TK—120型汽轮机叶片损坏原因分析

一、前言淮南电厂1、2号机系波兰采考普公司(ZAMECH)生产的TK—120型中间再热机组。两台机组投产以来均发现低压缸第三级叶片铆钉头断裂,及第四级拉金断裂现象。其中一号机还先后两次发现低压第三级汽机侧叶片断裂,以及低压第六级叶片裂纹事故。2号机于1975年2月份大修揭缸发现中压转子第十二级叶片顶部断裂,低压转子第三级铆钉头断裂多处,第四级叶片内外拉金断裂160余处,第5级包曼级上层叶片工作根部裂纹14片,其中电机侧13片,汽机侧1片。同年5月,运行中包曼级电机侧叶片,与前次同样部位断落1片,裂纹2片。本文仅对2号机叶片损坏的原因进行分析讨论。电厂对损坏的叶片进行了相应的处理。参加过一次工作的还有安徽电力局中试所,华东电管局中试所。     

低压缸隔板失效分析及防止措施

为了避免低压缸隔板断裂事故的再发生，保证机组安全运行，对300MW机组低压缸隔板失效原因进行了分析，并提出了预防措施。     

660mm叶片振动特性测试与分析

为了提高低压缸效率,降低热耗,白马电厂21号汽轮机更换了低压缸1～5级动、静叶片,其中末级叶片为新研制的660mm长叶片。对此长叶片进行了电厂动应力实测。本文介绍了该次测试的方法、过程和试验结果及分析。     

一例300MW汽轮机组抽汽管道断裂诱发的振动

对300 MW机组运行中因抽汽管道泄漏、断裂而引起的振动进行了分析,认为抽汽管道及低压内缸人孔漏汽改变了凝汽器喉部的温度场分布,引起低压内缸(或两端轴封壳体)变形,从而导致动静碰磨和机组摩擦振动加剧.同时,提出对布置于凝汽器内部的抽汽管道等应加强检查维护.     

火电厂汽轮机低压缸瓦振异常分析及处理

靖海电厂2号机组自投产以来就存在汽轮机低压缸轴瓦振动大的缺陷.为找出该厂2号机组额定出力运行时汽轮机低压缸瓦振异常的原因,对发电机氢压、氢温;凝汽器热井水位、真空、循环水进水压力进行了变参数试验,发现凝汽器热井水位、真空、循环水进水压力对低压缸瓦振有明显影响.经分析认为低压缸设计存在刚度不足.通过采用提高凝汽器热井水位、真空、循环水进水压力来提高汽轮机低压缸刚度不足,从根本上解决了汽轮机低压缸瓦振异常的缺陷.     

超临界500MW汽轮机960mm叶片断裂分析

一台超临界参数500MW汽轮机其末级960mm长叶片在运行中发生断裂。本文 对造成叶片断裂的原因作了详尽准确的分析，并且根据机组参与调峰运行及对低压缸通流部分经济性、安全可靠性的现场调查，提出进行低压缸通流部分改进的建议。     

改进型1 000 MW汽轮机变背压热力特性试验研究

汽轮机运行背压变化不仅影响热力性能,还因排汽比容的改变对低压缸运行效率造成较大影响。通过不同负荷变背压试验,对东汽改进型1000MW汽轮机变背压热力特性进行了试验研究,得出了背压对出力、热耗的影响关系式和低压缸效率与排汽容积流量关系曲线,并对低压缸工作特性进行分析,估算出该汽轮机极限运行背压,提出了提高低压缸运行效率的建议。试验结果与分析表明,这台配置1200 mm末级叶片的汽轮机具有较高的低压缸效率、良好的变背压特性和低压缸工作特性。但是,由于低压缸实际工作特性与设计预期存在一定偏差,对机组运行经济性将产生不利影响。     

超临界600MW机组汽封改造分析

针对超临界600 MW凝汽式汽轮机组,高、中、低压缸效率均比设计值低,高、中压缸平衡盘漏汽率比设计值高等热耗率偏高的现状,在机组A级检修期间对汽封进行了改造,高压缸采用布莱登汽封,低压缸采用蜂窝汽封,高中压缸叶顶阻汽片更换调整。修后性能试验高、中、低压缸效率分别提高了1.1%、3.25%、0.38%,热耗率降低了133.40 kJ/（kW.h）,提高了机组的经济效益。     

巴基斯坦贾姆肖罗电站~#2机组汽轮机试验及性能分析

本文主要介绍了巴基斯坦贾姆肖罗电站~#2机组汽轮机性能试验的主要试验结果,并对试验中汽轮机高压缸,中压缸、低压缸效率、冷凝器的性能,以及回热系统对装置效率的影响进行了详细的计算分析.     

低压缸零出力改造机组汽轮机及其调节系统参数实测建模

为提高机组供热能力和运行灵活性,火电机组低压缸零出力技术改造在北方地区得到推广.根据低压缸零出力改造机组涉网特性,针对机组低压缸零出力工况开展了汽轮机及其调节系统参数实测建模;并通过与纯凝工况模型、参数进行对比分析,认为机组以低压缸零出力工况运行时,电力系统仿真计算若沿用原有基于80％纯凝工况一次调频试验获得的汽轮机及...     

汽轮机17CrMo1V材料焊接低压转子脆性断裂的研究

介绍了采用１７ＣｒＭｏ１Ｖ材料的汽同焊接低压转子脆断评定方法。给出了１７ＣｒＭｏ１Ｖ转子材料断裂力学性能数据的取值和低压转子界裂纹尺寸、允许初裂纹尺寸、疲劳裂纹扩展寿命的确定方法，以及低压转子理解纹扩展寿命评估和预测方法。结合某大型汽轮机的运行实际，给出了１７ＣｒＭｏ１Ｖ材料焊接低压转子防脆断评定的实例。     

略阳发电厂4号机叶片及叶轮断裂原因分析

对略阳发电厂4号机第15级动叶片及叶轮断裂原因进行分析。通过强度振动校核,叶片、叶轮材质检验及断口形貌分析,认为第15级动叶片存在B0型振动,叶片上有高浓度的盐溶液,产生腐蚀介质。在推动应力的作用下,机组长期运行产生裂纹,进步扩展最终发生断裂。     

复合绝缘子断裂机理分析及建议

为了提高复合绝缘子生产及运行维护水平,深入分析复合绝缘子断裂机理。通过进行吸水性、渗水性及加速老化等多种试验,分析了一起500 kV线路复合绝缘子断裂原因。结果表明,该绝缘子断裂原因是其界面区域长期存在局部放电,加剧芯棒和护套的蚀损与老化所致。同时证明了对于微观界面质量差的复合绝缘子,水分会穿过其完好的硅橡胶护套材料进入存在缺陷的交界面,引发绝缘子老化。基于分析结果,提出在生产及运行维护中预防复合绝缘子断裂的建议。     

汽轮机汽封改造的节能效果分析

介绍通流部分综合升级改造的330 MW汽轮机汽封改造方案,分析所采用蜂窝汽封、刷式汽封、接触式汽封等新型汽封的工作原理、优点和在汽轮机轴系、通流部分中适用的部位。刷式汽封在汽轮机上的应用比较广泛,高、中、低压缸各部位均适合;接触式汽封主要应用于轴端密封;蜂窝汽封用在低压缸末级、次末级叶顶部位及高、中压缸轴端。330 MW汽轮机高、中、低压缸轴端采用3种汽封相结合的方案改造后,轴封漏汽量明显减小。汽轮机高、中压后轴封漏汽量、经过轴加的凝水温升都有明显的降低;高、中压缸间平衡盘汽封漏汽量占主蒸汽流量的份额为1.02%,小于THA工况设计数据1.503%,汽封改造的节能效果显著。     

220kV输电线路直角挂板断裂原因分析

某220 kV输电线路镀锌直角挂板发生断裂,通过断口外观分析、显微组织检测、冲击试验、化学成分检测、扫描电子显微镜SEM、能谱仪EDS等试验方法对直角挂板断裂原因进行分析。结果表明,在挂板弯制部位存在大量脆性的硅酸盐和铝硅钙夹杂物,弯制时发生开裂,并在随后的镀锌过程中,有锌渗入裂纹;在直角挂板承载服役阶段,受拉伸应力作用裂纹扩展,最终导致完全断裂。建议生产厂家选用材质纯净度较高的材料制作直角挂板;在安装前,对直角挂板进行宏观检测或磁粉无损探伤检验,确认其是否存在原始裂纹,以防止由于直角挂板断裂而发生线路故障。     

锅炉对流过热器爆管原因分析

通过现场观察过热器管子爆口特征及管壁吹损痕迹,分析确认过热器受热面泄漏后管子相互损坏关系及首爆口.经对管子取样试验数据分析,首爆口处管壁存在以AI元素为主要成分的异种金属物质,影响了管子的使用性能,长期运行后导致管子发生爆破.同时,管子存在一定程度的过热现象,加速了管材性能的劣化.     

某135 MW机组汽轮机低压缸隔板螺栓孔开裂故障分析

针对某电厂汽轮机低压缸隔板螺栓孔在正常运行工况下开裂的问题,对该隔板螺栓孔进行了建模计算分析,通过应力计算,指出隔板螺栓孔开裂的主要原因为设计和选材不舍理,导致运行过程中因受动静碰摩等引起的振动异常所带来的持续的交变应力变化而使隔板在应力集中处产生裂纹。根据分析,结合具体结构部件提出了改进和预防建议。     

国产200MW汽轮机低压缸偏移规律与防位移措施的研究

利用现场试验的测量数据,得到国产N200MW汽轮机低压缸偏移规律,通过理论分析找到该国产机组低压缸偏移的机理,设计出限制和消除这种机组低压缸偏移的防位移导向装置。实际应用表明,该装置对防止机组低压缸偏移是非常有效的。该研究成果对国产N200MW低压缸、循环水系统的设计和机组安全运行具有借鉴意义。     

高压内缸螺栓断裂失效分析

通过宏观检验、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、能谱分析和断口分析等对襄樊发电有限责任公司2号机组高压内缸断裂螺栓进行了失效分析,结果表明:螺栓冲击韧性明显偏低,材质脆化,断裂从螺栓根部向另一侧扩展,具有明显的脆性开裂特征。     

超(超)临界汽轮机汽缸紧固螺栓高温蠕变断裂研究

超(超)临界汽轮机汽缸以镍基超高温合金作为紧固件材料，螺栓蠕变损伤的研究对超(超)临界机组的安全运行及维修具有重要意义。对镍基合金Nimonic 80 A进行了550 ℃不同应力下单轴及空心螺栓的蠕变实验，引入应变阈值，结合Norton-Bailey-Kachanov蠕变方程，改进了蠕变损伤模型，模型能更准确描述蠕变全过程；修改有限元软件ABAQUS子程序，模拟了空心螺栓的蠕变过程。结果表明，空心螺栓蠕变断裂并不是在应力集中的螺纹处，而是在螺杆处，有限元计算结果与实验结果吻合较好。