摩擦力矩对扭矩标准机测量精度的影响

通过分析,可以看出杠杆自重及力值砝码重量引起的摩擦力矩,是影响轴承式扭矩标准装置测量精度的重要因素,而杠杆自重引起的摩擦力矩近似为常数,可以进行补偿或作为初始零值处理,从而可以显著提高扭矩标准装置的计量性能;采用陶瓷轴承制作的扭矩标准装置的不确定度理论上可以优于0.03%。     

气浮立式硬支承动平衡机研究

基于气浮轴承支承技术，设计了硬支承立式双面动平衡机，建立了相应的数学模型。经过双力传感器测量系统进行数据采集和处理，得到两个分离平面上的不平衡量，通过配平使得旋转体的不平衡量有很大的减小。实验验证表明，这种动平衡测量方法是合理和有效的，整个动平衡机系统工作稳定，有较高的测量精度和配平效果。     

基于FEMLAB的气浮轴承静态性能求解方法

研究了利用商用有限元软件FEMLAB进行气浮轴承静态性能分析的方法。该方法基于雷诺方程求解,既避免了其它商用流体软件进行气浮轴承性能分析时的低效率问题,又避免了手工编程计算中存在的编程困难、对轴承形式适应性差的问题;而相对于工程中常用的经验公式解析算法,该方法的计算精度很高。因此该方法在科研和工程领域都有很高的应用价值。     

高速气浮静压轴承节流孔孔径的设计

在分析一类高速气浮轴承工作原理的基础上,建立其轴径轴承的静态承载力模型,并据此分析出轴承间隙中气体流量、压强与节流孔孔径间的相互关系,以及在低速运转下受离心力作用的轴径中心运动轨迹.最后,通过模拟仿真并考虑实际工况给出了轴承间隙和节流孔孔径两个关键尺寸.此举为高速气浮轴承的国产化奠定了一个良好的基础.     

被动自锁轴承额定扭矩的计算

3880200系列轴承的额定扭矩是选用该系列中各型号轴承的主要依据之一。本文通过对该系列轴承的受力分析并建立相应的力学模型,导出轴承额定扭矩的计算公式。     

平面静压气浮轴承的超声速流场特性

为研究轴承流场大间隙时激波的形态和激波与边界层的相互作用,建立供气孔和轴承间隙组成的完整气体轴承流场,采用层流和分段湍流模式计算大间隙下平面气浮轴承的流场特性,计算与试验测试结果基本吻合。计算结果较好模拟出轴承间隙内由激波/边界层干扰诱导的复杂流场的流场特性,再现不同间隙下流场中的激波结构和激波对流场的影响。从速度和压力的分析中可以看出,随着供气压力和气膜厚度的增加,进气孔转角处流速增大,产生局部回流,喉口过后可能出现超声速,在间隙相对较小时,粘性的影响大,超声速流通过压缩波时压力缓慢回升,速度降为亚声速;当间隙增大到一定程度,流场内形成斜激波和激波串,气流通过激波时压力突变。     

新型高刚性气浮轴承的稳健设计

高速气浮喷漆涡轮是汽车自动静电喷涂流水线中的关键部件,涡轮主要采用气浮轴承作为支承,流水线利用光纤实时速度反馈控制,运行精确可靠,漆液雾化均匀,使汽车覆盖件的漆面达到高质量的效果.     

基于LabVIEW的轴承启动摩擦力矩测量仪角度采集系统

以光栅传感器、ENC7400运动控制卡为主要硬件,LabVIEW为软件开发平台,调用ENC7400运动控制卡的DLL库函数来构建角度采集系统,并将系统应用于QM9930轴承启动摩擦力矩检测仪。     

轴承冲洗机设计

为满足轴承冲洗机油液的清洁度要求,全新设计制造一种轴承冲洗机.轴承冲洗机采用供油箱和回油箱的双油箱结构,供、回油箱分别连接供油泵和回油泵,供油管路和回油管路上设置油滤,供油泵打出的油液经过油滤进入轴承,油液从轴承油孔喷出后流回油箱,回油箱中的油液过滤干净后,提供给供油箱,通过这种双过滤循环系统可保证冲洗油液的清洁度要求.供、回油箱隔板上部位置开有连通孔,使两油箱液面动态平衡,消除供、回油流量的不匹配.轴承冲洗机能够达到油液的清洁度要求,使冲洗完的航空发动机轴承内无杂质,保证轴承的使用性能和寿命.     

基于PLC的轴承自动装配机电气控制系统设计

滚动轴承的装配是轴承制造当中的重要环节,其装配质量的好坏直接影响到相关设备的安装、性能和使用寿命,起着非常关键和重要的作用。文章针对轴承自动装配机电气控制问题,应用台达ASDA-AB伺服控制器和ECMA电子换向式三相永磁同步交流伺服电机构成半闭环位置伺服控制系统,对装配机的回转工作台进行伺服控制,并选用三菱FX2N可编程序控制器PLC,控制整机进行合套、装球、安装和铆接保持架的顺序工作,整个系统可以实现自动运行和故障定位报警等功能。     

轴承负荷对扭矩激励的敏感度矩阵

针对扭矩激励作用下多轮盘转子系统轴承负荷的复杂变化,采用改进的传递矩阵法,推导了支承负荷的敏感度矩阵。在单位扭矩作用下,推导并分析轴承负荷的变化量。结果表明,与扭矩激励位置相距较近的轴承,负荷受到的影响较大。在任意给定扭矩变化量时,可以准确、方便地计算出相应的轴承负荷变化值,这为扭矩在各跨间的传递耦合特性的理论研究提供了有效的途径。     

基于DSP对永磁同步电机直接转矩控制技术的研究

首先讨论了永磁同步电机的结构、3个坐标系下的数学模型及其变换方法,实现交流电机多变量及其相互作用的解耦,将交流电机化简并等效成直流电机来进行分析.然后基于TMS320F2812,对永磁同步电机直接转矩控制系统的软硬件平台进行了设计,最后对控制效果进行了实验验证.     

基于机器视觉的轴承内径亚像素在线检测

以机器视觉系统为基础,利用计算机图像处理技术,对预处理后的边缘图像,采用基于点Hough变换的圆形图像亚像素检测算法,实现了轴承内径的亚像素在线检测。试验证明,该检测系统具有非接触、无损伤、高速度、低成本的优点,并且具有很好的通用性,可广泛应用于其他行业产品的在线检测。     

气浮台质心漂移干扰力矩及最优参数研究

三轴气浮台质心漂移引起的干扰力矩是衡量气浮台工作能力的重要指标。针对航天八院研制中的5 000 kg三轴气浮转台干扰力矩评估与最优设计问题,建立理论分析模型,论述气浮台的质心漂移取决于三个基本变形参数。然后采用数值仿真和理论分析的方法,深入讨论气浮球心最优偏移与气浮台重力干扰力矩之间的关系,基于分析结论建议初始姿态调平后气浮球心相对于气浮台质心适当偏移可以有效抑制干扰力矩。结论还认为微摆0.3°产生的干扰力矩接近零对气浮台结构设计来说并不是困难,追求摆动0~15°范围内重力干扰力矩最小才是气浮台设计所面临的最大挑战。另外,还总结了最优参数的变化趋势,为气浮台的设计、调平提供了有益的建议。     

基于SVM的航空发动机滚动轴承故障诊断技术研究

滚动轴承是航空发动机中应用非常广泛的一种通用机械部件,本文提出了基于支持向量机的航空发动机轴承故障诊断模型,并且通过实证研究,证明了该方法在航空发动机故障诊断的优越性。     

大型转盘轴承启动摩擦力矩的试验及分析

转盘轴承工况复杂、转速极低、承受载荷重。启动摩擦力矩往往大于理论计算值,为了确定轴承摩擦力矩的精确数值,分别测试不同轴向载荷状况下转盘轴承启动摩擦力矩,总结了转盘轴承的启动摩擦力矩随载荷大小变化的规律及关系,为轴承的设计及工艺方法提供试验数据。     

气浮空气循环机密封轴向气动力研究

针对传统空气循环机双侧高速转子端的轴向力理论经验公式精度偏低,数值计算耗时长的问题,建立包含双侧高速转子的窄缝间隙计算域几何模型,并通过试验校核了模型的准确性。对含双侧高速转子的窄缝间隙内部流场进行数值计算,探讨窄缝间隙对轴向气动力的作用规律,并对传统机械轴向气动力的计算公式进行修正,提出适用于气浮ACM轴向气动力计算公式。结果表明：提出的公式在压气机端的最小误差由原来的59%降低到13%,最大误差由原来的261%降低到75%,在涡轮端最小误差由原来的63%降低到2%,最大误差由原来的98%降低到8%,表明修正后轴向气动力公式减小了轴向力的计算误差,因此提出的公式更加适用于气浮空气循环机的轴向气动力计算。