大跨度公路隧道中继间法顶进施工顶力计算及分配探讨

中继间法顶进是长距离和超长距离顶进施工,是一个难点课题。在结构顶进时,如何计算出顶力的大小,并合理分配顶进设备,保证设备有足够的顶力余量应对突发情况;大跨度结构采用中继间法顶进时,如何根据结构的自重、覆土厚度、土质情况等计算出顶力的大小,并对顶力设备进行合理分配,以达到确保方案造价低、可控性强、工期短、安全风险最小的目标,本文进行了探讨。     

穿越京沪高速公路管幕法顶进力计算分析

天津市南水北调中线一期工程中穿越京沪高速公路的箱涵工程,采用管幕法顶进施工。在顶进设计中采用箱涵顶进规程及验收规范中所规定的计算公式进行计算,又按照上海北虹路地道工程总结的经验计算方法进行计算。通过这2种方法对顶进力的计算分析,最终确定顶进力及后背梁系统的设计采用上海北虹路地道工程的经验计算方法。     

顶管曲线顶进调整系数测算方法的应用

从顶管工程造价的编制与审核的角度出发,分析了曲线顶进与直线顶进施工的不同之处,提出在已有的分级加权平均法的基础上对顶管曲线顶进的调整系数进行测算的方法,得到的调整系数可作为顶管工程在曲线顶进中确定工程造价的依据。该方法在实际工程应用中得到验证。     

浅谈在大跨度铁路下穿箱体顶进过程安全加固和方向控制

既有城市大跨度铁路箱涵顶进施工是在确保列车正常运行的情况下进行的。在整个施工过程由于土质条件不良、施工外部环境有限、地基加固难度大,连续作业时间短等因素的影响往往使顶进的箱体出现横向和纵向的的偏差(及结构偏移、扎头),对列车的正常运行造成巨大的安全隐患。根据现场的实际情况,从施工安全、成本考虑为基础,最大限度的保证箱涵正常顶进,避免在顶进过程中顶进箱体产生横向和纵向的的偏差。     

既有线顶进涵施工关键技术

结合金华至温州铁路扩能改造工程第四标段顶进涵施工,介绍了顶进涵施工的关键施工技术,对后背施工及检算、顶进施工、顶进过程中的控制措施进行了阐述,为类似工程顶进施工提供了参考。     

大跨度跨站场钢筋混凝土框架桥顶进施工技术

介绍了大跨度跨站场的株六复线娄大段杨市顶进框架立交桥对侧顶进施工方法,重点阐述了对侧顶进施工的关键工艺,确保了施工工期,节省了材料,为类似工程提供了参考依据。     

飞机滑行道下的长大箱涵顶进技术

介绍了在首都机场飞机滑行道下施工Ф325mm大管棚的工艺和在管棚支护下顶进长度为148m双孔公路隧道的关键技术。文中涉及顶进前的超前支护、顶进中的周边土体稳定和道面沉降控制,以及带坡双向顶进中的箱涵顶进姿态的调整等施工技术。     

气相色谱顶空进样方法的改进

对传统的手动顶空进样和自动顶空进样进行了分析,结果表明,自动顶空进样法测定准确,并达到了简便操作,重现性好的效果,指出自动顶空进样法在气相色谱分析中可以替代传统的手动顶空进样法。     

现场整体预制钢筋混凝土箱体结构顶进法施工

在城市公、铁路立交桥施工中,引进地下管道顶进施工技术,探讨在现场整体预制钢筋混凝土箱体结构,采用顶进施工方法及其应用。     

大型桥涵两单体箱构斜向同步顶进技术

我公司最近在京广铁路南岗洼地段,在有地下水的砂土路基中,同步顶进并列的两座斜交46°箱构获得成功。下面将顶进技术作简要介绍。1 工程概况南岗洼立交桥属北京市区京石公路三期工程,主桥箱涵结构由北京铁路局设计院设计,京石公路指挥部主办,我公司中标承建。