胶带输送机易发故障的分析处理

本文针对水泥厂常用的固定式胶带输送机的易发故障,作一肤浅的分析,并提出相应的处理方法,供同行参考。1 胶带打滑 胶带打滑的原因通常是因为张紧力偏小。此时,只要调节尾部的张紧装置,将胶带拉紧即可解决,但要注意不可使初张紧力过大,以免造成胶带空载时就发生跑偏,甚至会损伤胶带,从而影响其使用寿命。如果返程胶带下垂严重,可适当增加返程托辊的数量,使张紧力达到预定要求。 此外,使用包胶滚轮,可增大摩擦力,防止打滑。     

基于有限元方法的强力层对三角带工况影响的分析

通过建立X8型农机三角带有限元模型,在考虑到伸张层、底胶和骨架材料的基础上,分析了三角带在楔入带轮后各部位的应力和形变分布,考察了强力层对三角带张紧的影响,同时对三角带强力层的位置变化进行了研究。结果表明,加入强力层可以避免三角带因过度拉长而引起的伸张层两端翘曲和底胶应力分布不均的现象;同时,可增大楔紧力和摩擦力,提高传动效率。中性层位置会随着强力层位置的改变发生偏移;强力层位置太低,有效接触面积减小,楔紧力减小,皮带易打滑,且层间剪切应力增大,导致强力层脱出;强力层位置太高,伸张层两侧受压,易导致边角磨损。     

V带传动故障排除指南

一、磨损带的磨损通常由金属粒子、锯屑和磨粒引起。在传动带的顶部和一侧加以遮盖,可阻止这些外来杂质的侵入。在需要使用防护罩的场合,丝网型的防护置较密闭式的好,因为它允许空气自由流通,故较理想。二、带的噪音带的噪音由带在带轮上打滑引起。重新将传动带张紧,可消除打滑现象,使用皮带油也会导致打滑,对此应彻底清洁带和轮槽。V 带传动中不应使用皮带油。三、带的伸长①几根带有不均匀伸长原因:两轴不平行传动,几根带工作不一致。校正:重新安装并张紧传动带。     

包布V带主要质量问题分析

Ｖ带主要是靠其两个侧面与轮槽紧密配合产生摩擦来传递动力的 ,因此要求其能在使用中保持断面尺寸准确 ,不伸长、不翻背。使用中的伸长和翻背是Ｖ带致命的质量问题 ,在此就这两个问题进行简要分析。1　伸长Ｖ带的周长是根据传动设备中两个槽轮的距离和直径确定的 ,以保证安装后松紧适度 ,Ｖ带两侧面紧贴在轮槽内。如果在使用中Ｖ带发生伸长 ,就会使Ｖ带周长变大、断面变形 ,两侧面难以与轮槽很好配合 ,从而出现打滑现象 ,使传动效率大大降低 ,甚至无法传动。当Ｖ带单条使用时 (很少 ) ,可以通过调整轮距后继续使用一段时间 ;而大多数情况下…     

汽车传动带的新概念

常规的汽车辅助装置的传动,目前系使用四条三角带,这是普遍采用动力转向装置和空调装置的结果。加之,一些新型汽车,为了满足美国环境保护局提出的热发散标准,都配备了用胶带传动的“空气喷射反应器”泵。随着辅助装置的负荷以吸引擎罩下温度的提高,这些传动系统变得越来越复杂,可靠性也渐趋降低。为此,开发了一种单壹式的“双面肋条三角带”传动系统,它“迂回曲折”地绕在辅助装置的带轮上。采用这种系统可以减少传动费用、提高可靠性和节省空间。在使用齿形同步传动表面的情况下,这种系统可用于“顶置式凸轮轴”发动机或用于常规发动机和转子发动机上分配器的传动。这种传动系统的关键是一只浮动的张紧轮,它起着保持胶带张力恒定的作用。由于这个特点,本来为排除胶带张力不足或过高造成的危险而必须经常进行的维护保养工作,现在可以省却了。由于所有的辅助装置都安装在固定的位置上,因此装配费用降低,而且还可省却复杂的装配托架。     

骨架材料对输送带性能的影响(二)

三、输送带出现“打滑”的原因输送带的张紧力不足十分容易打滑,但帆布蠕变伸长造成的张紧力降低,是骨架材料的固有特性,与骨架材料的种类有关。在这里,我们想讨论的是骨架材料在工作区段内的模量,或定负荷伸长率对输送带的影响。     

三角带联组传动时负荷在胶带上分布情况的确定

用三角带作联组传动时,由于胶带的计算长度△L和宽度△b_p、张紧时的换算弹性模数△E_p和带轮轮槽的设计直经δ△D以及带轮轮轴偏斜度x等的不同,按胶带中心线计算的轮槽的实际直径和轮槽的传动比也会是不相同的。其结果,在空转时,这种传动就产生了力的循环。在胶带负荷运转时,周向力F在胶带上的分布不均匀,这就会降低传动装置的牵引性能并导致胶带使用寿命的缩短。     

R535A纺丝机纺速同步化改造

将R535A纺丝机动力传输系统由异步电动机、三角带传动改为同步电动机、同步带传动,克服由于电机输出转速差异和带传动打滑造成的纺丝速度差异,保证粘胶长丝纺制条件的稳定性。介绍了传动设计步骤和改造效果。     

低速轻载条件下塑料绳轮传动的打滑试验研究

以自制的实验装置系统探究了低速轻载条件下尼龙滑轮和尼龙丝绳、PVC丝绳、镀锌导线芯三种丝绳的打滑特性及预紧力大小对打滑的影响。试验表明,塑料绳轮传动的打滑率与丝绳的材料有关,在同样的条件下PVC丝绳在所试验的三种材料中打滑率最低。通过采用摩擦系数大的材料、施加合适的预紧力可对打滑率实现很好地限制,使用该实验装置测试低速、轻载条件下塑料绳轮传动的打滑率是简便可行的。     

提升机从动系统的改进

我厂的提升机从动系统原来如图1所示，从动轮用键和轴连接、轴承安装在两边滑板上的轴承座内，用螺杆来张紧环链。在生产过程中，发现轴承寿命不长，一年要更换几次轴承；环链容易打滑，造成物料塞死提升机；调整张紧力时比较困难。为了解决这些问题，我们通过观察和分析，认为其主要原因是：从动轴上的两轴承随两边的滑板移动，很难保证其同轴度，故轴承容易损坏；由于链环间的磨损，环链变长，造成张紧力变小，若不能及时调整，就会引起环链打滑；由于水泥厂灰尘粒度大和灰尘的水硬性，稍有潮湿，灰尘就把滑板和压板粘在一起，故调整起来…