补强树脂PR-13349Ⅰ在全钢载重子午线轮胎三角胶中的应用

研究补强树脂PR-13349Ⅰ等量替代普通酚醛补强树脂对全钢载重子午线轮胎下三角胶胶料性能的影响。结果表明：与普通酚醛补强树脂相比,采用补强树脂PR-13349Ⅰ胶料的邵尔A型硬度和撕裂强度增大,定伸性能提高,拉断伸长率稍微减小,焦烧时间延长,胶料的加工性能得到改善且生热较低。补强树脂PR-13349Ⅰ应用于全钢载重子午线轮胎下三角胶试制的成品轮胎的耐久性能符合国家标准。     

酚醛补强树脂对NR胶料性能的影响

研究固体和液体酚醛补强树脂对NR胶料加工性能、硫化特性及硫化胶物理性能的影响。加入酚醛补强树脂，可改善胶料的加工性能，降低胶料的混炼能耗，缩短胶料的门尼焦烧时间，提高硫化胶的硬度和100％定伸应力。液体酚醛补强树脂的使用效果优于固体酚醛补强树脂。以固体酚醛补强树脂替代液体酚醛补强树脂用于子午线轮胎配方中，通过调整配方和混炼工艺，可取得较好的补强增硬效果。     

应用改性酚醛补强树脂提高子午线轮胎胶芯胶硬度

将改性酚醛补强树脂与普通酚醛补强树脂应用于子午线轮胎芯胶配方中进行对比试验,结果表明,在相同用量（９份）下,改性酚醛补强树脂对胶料的补强效果比普通酚醛补强树脂更加明显,硫化胶的邵尔Ａ型硬度可提高４度,可增强胎圈部位的刚性,减少胎圈裂口。     

两种增硬剂在子午线轮胎三角胶中的应用

对酚醛补强树脂和高苯乙烯树脂／SBR共混物增硬子午线轮胎三角胶进行研究。结果表明，酚醛补强树脂和高苯乙烯树脂／SBR共混物增硬三角胶的效果较好，成品轮胎的耐久性能远超过企业标准。高苯乙烯树脂／SBR共混物较适用于增硬半钢子午线轮胎三角胶，酚醛补强树脂较适用于增硬全钢子午线轮胎三角胶。     

妥尔油和腰果油改性酚醛补强树脂对全钢载重子午线轮胎三角胶性能的影响

考察妥尔油改性酚醛补强树脂SL-2101和腰果油改性酚醛补强树脂SL-2201对全钢载重子午线轮胎三角胶性能的影响。结果表明：与补强树脂SL-2101相比,补强树脂2201对胶料的补强性能好;随着2种补强树脂用量增大,胶料物理性能提高;采用补强树脂SL-2201替代补强树脂SL-2101,需适当调整硫化体系。     

用改性酚醛补强树脂提高三角胶硬度

研究了改性酚醛补强树脂（BQ－205A）对子午线轮胎三角胶的补强作用。结果表明,BQ－205A可提高胶料硬度4－5度,胶料的拉伸强度、撕裂强度等性能也有提高。BQ－205A的分散性及与胶料的相容性都较好,挤出型胶表面光滑,成品轮胎性能良好。     

补强树脂在全钢轮胎中的应用

研究补强树脂间苯二酚SL-R80/六甲氧基甲基三聚氰胺树脂(HMMM)、间苯二酚-甲醛树脂SL-3020LFR/HMMM、酚醛树脂SL-2101/六亚甲基四胺(HMT)和高苯乙烯树脂S-6-H在全钢轮胎中的应用。结果表明:4种补强树脂对胶料的硫化均有延缓作用,其中采用SL-R80/HMMM的胶料t90最长,采用SL-2101/HMT的胶料t90最短;与空白胶料相比,只有采用S-6-H的胶料的t5延长,其余胶料均缩短;采用SL-3020LFR/HMMM的胶料加工流动性变差,其余胶料变化不大;4种补强树脂均能有效提高胶料硬度,其中SL-R80/HMMM的提高效果最佳;4种补强树脂对胶料的拉伸强度和拉断伸长率的影响都很小,但对撕裂强度有负面影响,其中SL-R80/HMMM的影响最大,SL-3020LFR/HMMM的影响最小;S-6-H树脂对胶料的生热基本没有影响,其他3种树脂均有负面影响,其中SL-3020LFR/HMMM的影响最大。     

不同苯乙烯含量高苯乙烯补强树脂的应用

研究了采用不同苯乙烯含量高苯乙烯树脂对胶料性能的影响,试验结果表明,随着胶料中苯乙烯总量的增加,未硫化胶的加工性能提高,硫化胶的综合物理性能提高。     

高苯乙烯树脂补强的顺丁橡胶大底

高苯乙烯树脂补强的顺丁橡胶大底高苯乙烯树脂与橡胶并用可提高胶料的耐磨性能。用它补强的顺丁橡胶不但强度有所提高，加工性能也有所改善。１原材料及配方１．１原材料的选择（１）高苯乙烯树脂采用湖南岳阳石化总厂的产品，其苯乙烯含量一般为８３％～８７％，最高达９...     

补强树脂SP6701在跑气保用轮胎胎侧支撑胶中的应用

研究补强树脂SP6701在跑气保用轮胎胎侧支撑胶中的应用。结果表明:在胎侧支撑胶中加入补强树脂SP6701,胶料的门尼粘度减小,焦烧时间和硫化时间延长;硫化胶的邵尔A型硬度、100%定伸应力和拉伸强度增大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高。     

补强树脂SP6701在全钢载重子午线轮胎胎圈外护胶中的应用

研究补强树脂SP6701在全钢载重子午线轮胎胎圈外护胶中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎胎圈外护胶中用补强树脂SP6701代替部分炭黑,胶料的门尼粘度降低,炭黑分散性提高,加工工艺性能明显改善;硫化胶生热降低,撕裂强度提高;成品轮胎的耐久性能提高。     

腰果壳油改性酚醛补强树脂在NR/SBR共用体系中的性能研究

本文主要研究腰果壳油改性酚醛补强树脂,在天然胶（NR）/丁苯橡胶SBR）共用体系中的性能。结果表明,对比加入1～8份补强树脂的性能,显示随着加入份数的增加,胶料硬度明显提高,但超过8份后硬度提升趋缓。该补强树脂具有树脂通用特性,能够提高胶料的拉断伸长率、撕裂强度,增强混炼分散效果,提升胶料的耐切割性能,但胶料拉伸强度、磨耗性能有所降低;对胶料硫化特性影响较小,低温下降低胶料的滞后损失,低温弹性回复影响较小,高温下对胶料生热略有影响,脆性温度基本不变。     

不同粘合树脂在粘合体系中的应用与评价研究

通过对树脂反应温度、胶料门尼焦烧时间、物理性能、动态屈挠性能、动态压缩生热性能、动态力学性能、静态和动态及盐水、热蒸汽老化后的粘合力等的测试,对苯乙烯间苯二酚甲醛树脂（A树脂）、普通间苯二酚甲醛树脂（B树脂）、改性酚醛树脂（C树脂）胶料与间苯二酚胶料进行了性能对比。结果表明：相对于A树脂和间苯二酚胶料,B树脂和C树脂胶料老化后的粘合力尤其是动态老化后的粘合力保持率有优势,同时其耐屈挠疲劳性能较好;缺点为动态压缩生热略高。     

酚醛清漆补强树脂

酚醛清漆补强树脂ＢｏｎｎｉｅＬ．Ｓｔｕｃｋ等著黄小安编译涂学忠校酚醛树脂在轮胎工业中用作增粘剂、补强剂和硫化剂已有相当长的历史了。在大多数要求高粘性的胶料中往往都采用了酚醛增粘剂。而酚醛补强树脂主要用于刚性和硬度要求很高的胶料中，尤其常用于胎面部位（...     

橡胶增硬剂——酚醛补强树脂

介绍了一种用于橡胶增硬的酚醛补强树脂。研究了酚醛补强树脂用量对ＮＲ和ＳＢＲ的物理性能及工艺和硫化特性的影响。结果表明，酚醛补强树脂对硫化胶具有较高的增硬效果，同时可改善胶料加工特性和流动性，降低混炼能耗，是一咱综合性能较好的补强增硬剂，适合于在子午线轮和其它橡胶制品中推广使用。     

液态腰果油改性酚醛补强树脂NC-360HP在全钢子午线轮胎配方中的应用

研究液态腰果油改性酚醛补强树脂NC-360HP在全钢子午线轮胎配方中的应用。结果表明：与采用酚醛树脂SL-2101的胶料相比,采用液态腰果油改性酚醛补强树脂NC-360HP的胶料部分物理性能稍差,但其硫化速度更快,耐老化性能更好,拉断永久变形也更低,其最大优势在于可以有效降低胶料门尼粘度,提高高填充炭黑配方胶料的加工性能。     

补强树脂对密封条接角胶变色问题的影响研究

研究补强树脂对密封条接角胶变色问题的影响。结果表明：补强树脂能提高胶料的硬度,在相同胶料硬度下可减小炭黑的用量;随着补强树脂的用量增大,混炼胶的门尼粘度下降,硫化速度明显加快,硫化胶的拉伸强度有所降低,但撕裂强度大幅度提升;补强树脂的加入可有效抑制高强度密封条接角胶的泛蓝现象,当补强树脂用量为15份时,接角胶表面泛蓝的问题基本得到解决。     

液体腰果酚补强树脂在轿车子午线轮胎三角胶中的应用

考察液体腰果酚补强树脂对轿车子午线轮胎三角胶的补强效果和对加工性能的影响，通过RPA2000橡胶加工分析仪测定未硫化胶不同温度的转矩、应力松弛，硫化胶的模量、耐热性，以及成品轮胎的性能。结果表明，使用液体腰果酚补强树脂代替固体酚醛补强树脂可以起到补强和改善三角胶工艺性能的双重效果。     

EPDM胶料的性能研究* Ⅰ.炭黑补强EPDM胶料

研究了炭黑品种、用量和硅烷偶联剂Si69的使用等因素对炭黑补强EPDM胶料静态和动态性能的影响,并通过扫描电子显微镜分析了硫化胶的阿克隆磨耗表面,而且使用经改造的固特里奇压缩疲劳实验机测试了胶料内部的动态生热。研究结果表明：炭黑补强EPDM 胶料生热较低,耐热老化性能较好,老化后动态性能有明显的改善;使用硅烷偶联剂Si69处理的炭黑,可显著降低胶料的动态生热;与SBR 载重轮胎胎面胶相比,EPDM胶料具有回弹性好、动态生热较小及老化后性能保持率较高的优点,可用于高温动态下使用的橡胶制品。     

EPDM胶料的性能研究Ⅰ.炭黑补强EPDM胶料

研究了炭黑品种、用量和硅烷偶联剂Ｓｉ６９的使用等因素对炭黑补强ＥＰＤＭ胶料静态和动态性能的影响,并通过扫描电子显微镜分析了硫化胶的阿克隆磨耗表面,而且使用经改造的固特里奇压缩疲劳实验机测试了胶料内部的动态生热。研究结果表明：炭黑补强ＥＰＤＭ胶料生热较低,耐热老化性能较好,老化后动态性能有明显的改善;使用硅烷偶联剂Ｓｉ６９处理的炭黑,可显著降低胶料的动态生热;与ＳＢＲ载重轮胎胎面胶相比,ＥＰＤＭ胶料具有回弹性好、动态生热较小及老化后性能保持率较高的优点,可用于高温动态下使用的橡胶制品