新型窄冠带缠绕机的研制

介绍了半钢子午线轮胎一次法成型机——新型窄冠带条缠绕机的结构、特点。此缠绕机不仅满足了自动导开、储料、自动裁切等工艺要求,而且具有优质的排列线形方式、恒定可控的张力进行窄冠带条缠绕功能,整体技术水平达到国外同类产品先进水平。     

半钢子午线轮胎冠带层缠绕机的改造

冠带层缠绕过程中缠绕架撞击贴合鼓使直线导轨滚珠轴承松动,影响导向精度,过大的撞击还会影响贴合鼓,引起贴合鼓早期损坏及主轴精度变差。采用与原气动驱动气缸结构尺寸相同的电动缸替换后,大大提高了冠带层缠绕过程的稳定性,保证了轮胎质量,缩短了维护时间并降低了成本。     

高效全自动冠带条供料系统的研制

研制半钢轿车子午线轮胎二次法成型机高效全自动冠带条供料系统。与传统供料系统相比,新研制系统增加了拉料头装置、料尾压辊和张力电机,采用双工位供料,基本实现了全自动化,特别是缠绕装置,完全不需要人工干预,大大提高了生产效率,降低了劳动强度,保证冠带条张力的连续稳定,料头与料尾的自动处理提高了轮胎质量。     

930dtex/2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用

研究930dtex/2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用。结果表明：采用930dtex/2锦纶66帘线等密度替代1400dtex/2锦纶66帘线用于半钢子午线轮胎冠带层,帘布压延工艺稳定,成品轮胎的强度、耐久和高速性能无明显差异,且均达到企业标准要求,同时原材料成本降低。     

半钢子午线轮胎冠带层打褶的原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎冠带层打褶的产生原因并提出相应的解决措施。一段胎坯与冠带层的距离大、胎坯外周长偏小、冠带层宽度设计不合理、冠带层端点与胎冠端点集中、胎肩成型打压不良、半成品粘性差、胎冠和胎侧尺寸设计不合理、冠带层缠绕不良等均会导致冠带层打褶。通过合理选取工艺参数、加强工艺管理、优化结构设计等措施,可有效避免冠带层打褶,降低轮胎废品率。     

挤出法轮胎冠带条生产线

介绍挤出法轮胎冠带条生产线的结构、工作原理及安装调试要点。挤出法轮胎冠带条生产线主要由双工位锭子导开装置、冷喂料挤出机、冷却牵引装置、储料装置和11工位卷取装置组成。安装调试时应使锭子任意两帘线导开张力差小于5%,冷却牵引装置的5个辊筒中心线在同一条直线上,且第1冷却辊下沿与挤出机头口型中心位于同一高度。     

冠带层张力分段控制对轿车子午线轮胎性能的影响

研究冠带层张力分段控制对轿车子午线轮胎性能的影响。结果表明,肩部冠带层由3层减为2层且冠带层张力采取分段控制,轮胎的均匀性有明显提升,轮胎充气外缘尺寸、强度和脱圈阻力基本不变,高速性能、滚动阻力性能尤其是耐久性能提升明显,均达到国家标准要求,轮胎外观良好,生产成本稍有降低。     

半钢子午线轮胎冠带层材料及成型方式的改进

以1400dtex/2V2锦纶66帘布取代1700dtex/2E1DSP聚酯帘布作为半钢子午线轮胎冠带层骨架材料,同时将冠带层的成型方式由全宽贴合改为肩部两条贴合(宽度为原来的1/3~1/2),轮胎的高速性能提高了2~3个速度级别,减小了冠带层帘布用量和轮胎质量,降低了冠带层的损耗,节约了成本。     

浸胶冠带条在半钢子午线轮胎中的应用

研究浸胶冠带条在半钢子午线轮胎中的应用.结果 表明:浸胶冠带条原材料性能符合企业标准要求;浸胶冠带条在现有的一次法和二次法成型机上成型加工成功;代表规格试验轮胎室内性能测试达到企业标准要求,轮胎质量减小,滚动阻力下降;试验轮胎装车性能与现行轮胎产品相当,通过出租车5万km耐久性能验证,轮胎使用正常,未出现带束层分离.     

半钢子午线轮胎成型机二段后压辊介绍

半钢子午线轮胎二段成型机后压辊无论是采用组合压辊加侧压辊滚压还是采用组合压辊顺次滚压，均不如采用PLC控制后压辊按设定的参数沿三维曲线对胎面滚压效果好。PLC控制的成型机后压辊结构复杂，但在生产中不需要更换压辊，可以节省生产费用。实际生产采用PLC控制的后压辊后，胎面滚压总宽合格率和成品轮胎合格率分别提高10和15个百分点。     

TST-LCZ-2428C乘用车／轻卡车子午线轮胎全自动一次法成型机的研制

TST—LCZ-2428C乘用车／轻卡车子午线轮胎全自动一次法成型机是天津赛象科技股份有限公司近年来开发的新产品,主要用于生产大直径、低断面、宽胎面、高等级轿车子午线轮胎,最大可生产28英寸轿车轮胎,该设备属国内首创。介绍了该设备的研制情况、设备特点和创新点等。     

新型半钢子午线轮胎一次法成型机自动胎面裁断系统

介绍青岛科技大学与青岛高校软控股份有限公司合作开发的新型半钢子午线轮胎一次法成型机自动胎面裁断系统.该系统由定长装置、裁断装置、压紧装置、裁刀位置检测装置和快速输送带组成.设计采用裁切角度可调(25～30°)的新式刀片(裁刀材质选用晶须增强氧化铝复合材料);单向切割,使胎面切口方向一致;使用硅胶电加热板加热刀片,铂电阻温度传感器实时监测刀片温度,可使裁断平滑迅速,切口形状稳定,有利于接头,可提高半成品质量.     

萨驰华辰智能化半钢子午线轮胎一次法成型机通过鉴定

萨驰华辰智能化半钢子午线轮胎一次法成型机通过鉴定     

一次法子午胎成型机胶囊的研制

一次法子午胎成型机胶囊的研制董兆清（荣成国泰轮胎有限公司）在轿车、轻载子午线轮胎成型工序中，我公司所引进的荷兰、德国一次法成型机胶囊由于使用价格昂贵产品实用性比较低（每个胶囊价值８００美元，而只能成型５００个子午胎胎胚），很快将备件用尽。在向外方催购...     

930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用

研究930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明,930dtex/2锦纶66即用型冠带条不经过压延覆胶,直接成型使用,工艺得到简化。以930dtex/2锦纶66即用型冠带条替代930dtex/2锦纶66压延帘布冠带条用于255/35R20 TR968规格子午线轮胎,轮胎外缘尺寸基本不变,高速性能提高,滚动阻力降低,且轮胎质量减小,制造成本降低。     

适用于子午线轮胎冠带层的尼龙4，6纤维

１．引言荷兰DSM公司以１，４－二氨基丁烷和己二酸为原料，通过缩聚反应生产出以Stanyl为注册商标的尼龙４，６纤维。在所有已实现工业化生产的脂肪族尼龙纤维中，尼龙４，６纤维因其熔点高和结晶度高而著称。这些固有的性能源自其化学组成，与尼龙６，６相比，尼龙４，６的化学结构的特征是酰胺基团的键合密度较高。此外，因为尼龙４，６分子链中二氨基与二酸基单元中两个酰胺基团间的距离相同，因而分子链的规整度也较高。与其它尼龙相比，较高的分子链规整度是尼龙４，６结晶速率、熔点（２８３℃）和结晶度都较高的基础。就长丝性能…     

全自动半钢乘用子午线轮胎二次法成型机第一段设备的研制

研制全自动半钢乘用子午线轮胎二次法成型机第一段设备,其主要包括主机、胎体供料系统、电气控制系统、气动控制系统及辅件。主机部分由主轴箱、床身、尾座、C/C鼓、成型工装、后压辊、下压辊、海绵压辊、边压辊等部件组成;电气控制系统采用模块化设计、分布式控制结构,具有触摸屏式人机界面及网络通讯功能;气动控制系统采用分布式结构。主轴箱轴系采用过定位方式及成型工装部件采用统一接口形式等措施,实现了设备的全自动化,降低了工人的劳动强度,提高了设备的生产效率和胎体筒的成型质量。     

半钢子午线轮胎一段成型机供料架的研发

本着方便实用为基本设计思路,务求使用更方便,自动化程度更高,性能更强为目的,采用料卷主动导开输送,内衬层和胎侧自动切割,单层和整体可自由调整,增加新结构等结构改进,研制成功具有独立知识产权的新一代12"～18"半钢子午线轮胎一段成型机。