埃贝赫与陕汽合作开发排气技术

正日前,陕汽集团陕西万方汽车零部件有限公司和德国汽车零部件供应商埃贝赫(Eberspaecher)签订了合资经营合同。双方将共同设立一家合资企业生产商用车后处理系统。新建立合资企业的目标是为中国市场提供先进的排气后处理技术产品。据了解,中方合作伙伴持有埃贝赫排气技术(西安)有限公司51%的股份,位于德国埃斯林根的排气技术专家埃贝赫则占49%的股份。埃贝赫集团已是欧洲和美国商用车排气设备的市场和技术领导者,陕汽集团则是中国最大的商用车制造商之     

汽车配件合资企业外方操纵利润的方法及防止对策

正笔者从事汽车技术研发、零部件、设备采购近二十年,见证了中国汽车业由盛而衰再高速增长的过程,特别是近十三年年产销量以超过20%的速度增长,与些同时,零部件销量也同样快速上升。中国作为世界最大的汽车市场,所有知名汽车和零部件企业都想分一杯羹,他们纷纷在中国建立了合资企业。合资企业一般中方出土地使用权、厂房、部分设备和资金;外方带来部分资本、生产     

研发能力决定竞争力——宁波市汽车配件制造企业信息化调查分析报告

汽车零部件是汽车产业的基础和支撑。随着中国经济的飞速发展,汽车零部件市场潜力十分巨大,预计到2010年,中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。吸引了大量的国内外资本进入该领域。据统计,我国共有各类汽车零部件生产企业上万家．绝大多数跨国零部件巨头都在我国建立了合资或独资企业,引进技术的合资企业已超过1000家。     

研发能力决定竞争力——宁波市汽车配件制造企业信息化调查分析报告

汽车零部件是汽车产业的基础和支撑.随着中国经济的飞速发展,汽车零部件市场潜力十分巨大,预计到2010年,中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右.吸引了大量的国内外资本进入该领域.据统计,我国共有各类汽车零部件生产企业上万家,绝大多数跨国零部件巨头都在我国建立了合资或独资企业,引进技术的合资企业已超过1000家.     

商务前程

法雷奥温岭汽车零部件有限公司 法雷奥温岭汽车零部件有限公司在中国汽车行业的刮水器系统、洗涤器系统和电机生产中是一家领先的中法合资企业。 因公司业务发展,现诚聘如下专业技术人员: 工艺工程师/工艺装备部(1名)(浙江省)     

合资十年,我们收获了什么?

光阴荏苒。1995年前后,博世、电装、德尔福、伟世通、法雷奥等外资零部件企业纷纷进入中国,成立合资企业。现在,不少中外合资零部件企业已经走过了10年的历程。“10年中外零部件企业合资,为中国带来了产品、技术、资金和管理方式,提升了中国汽车零部件行业的整体水平,为中国汽车产业作出了一定的贡献。”业内许多专家表示,“对于许多合资零部件企业来说,他们的“十年婚姻是成功的,经过不断磨合,双方(或三方)找准了共同的利益结合点、发展目标和理念,共同成长起来了。”合资企业保证了乘用车中高端零部件的供给“零部件合资企业保证了国内中…     

江森自控获得前印度塔塔江森自控的全部股权

江森自控于近日成功收购了塔塔江森自控（以下简称TJC）的全部（100％）股权。TJC原是塔塔汽车零部件集团（以下简称TACO）和江森自控共同投资组建的合资企业,先前股比为50：50,是印度汽车座椅系统及零部件行业的领先供应商,为各大汽车制造商提供服务。     

理性发展 定位成功——记上海德科电子仪表有限公司

上海德科电子仪表有限公司成立于2006年7月20日,前身是与全球著名汽车零部件制造商德尔福汽车电子控股公司的中美合资企业。2006年后,根据双方之战略规划转变为合作企业。上海德科是专业     

IAC集团即将在马来西亚和泰国建立合资企业

2011年11月1日,国际汽车零部件集团(简称IAC)宣布与位于马来西亚的汽车零件制造集团APM汽车控股有限公司(简称APM)组建两家合资企业的协议。拟议中的协议尚有待马来西亚和泰国监管机关的批     

冠盛集团 14年只做一款好产品

温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司（如下简称冠盛集团）其前身由温州市冠盛汽车零部件制造有限公司创建于1999年,2006年与温州冠盛机械公司、温州市冠盛汽配进出口有限公司、浙江嘉盛汽车部件制造有限公司等公司组建集团。成立于1999年的冠盛集团,2006年引进风险投资变更为中外合资企业,2008年5月经商务部批准正式变更为股份有限公司。     

润滑油性质对汽车排放后处理系统的影响

综述了国内外润滑油对汽柴油排放后处理系统影响的研究进展.润滑油中硫、磷以及硫酸盐灰分等会使汽车三元催化转化剂、柴油DPF排放后处理装置中毒,进而影响三元催化转化器的转化效率以及DPF的性能,进而影响排放.为满足排放后处理装置的耐久性要求,低磷、低硫、低挥发性、长换油周期是润滑油的发展方向.     

长沙日立多项举措打造核心竞争力

长沙日立汽车电器有限公司(HAPCH)(如下简称长沙日立)成立于1995年,是长沙汽电汽车零部件有限公司与日立汽车系统株式会社共同组建的中日合资企业.目前注册资金625万美元,总投资625万美元,中方占40％,日方占60％股份.     

捷捷成成集集团团与与tedrive Steering Systems GmbH成成立立合合资资企企业业

<正>2014年8月26日,作为大中华区从事优质产品市场营销及分销管理的领导企业,捷成集团宣布旗下捷成工业的子公司捷成汽车零部件(北京)有限公司与tedrive Steering Systems GmbH将各出资50%,成立新的合资企业——捷成特德转向系统(上海)有限公司,致力将tedrive Steering先进的汽车转向系统技术引入中国。捷成特德转向系统是捷成汽车科技旗下第四家合资公司,新公司将于年底在上海成立,这意味着捷成将正式协同tedrive Steering实施全线产品的本地化。捷成汽车零部件之前已经通过三家合资企业服务于中国市场,这三家企业分别是:美特·捷成汽车系统(大连)有限公司——提供高端发动机平衡     

追求一颗世界级的自主的“心”——自主品牌发动机路漫漫（研发篇）

没有核心零部件的自主品牌,就谈不上整车的自主品牌。多年来,国内汽车零部件企业在研发、制造等领域缺乏核心技术,已影响到我国汽车自主品牌的发展。2009年《汽车产业调整和振兴规划》提出,关键零部件技术实现自主化,发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化,新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。要重点支持排量1．5L以下,满足国Ⅳ排放标准的车用直喷汽油机和排量3L以下、升功率达到45kW以上柴油机的研制;重点支持大功率柴油机及其高压燃油喷射电控系统、后处理系统的技术研发;掌握新能源汽车的专用发动机相关技术。     

海外兼并化解我国汽车零部件发展困局

海外兼并与重组虽然已经成为国内企业对外投资的重要形式.而对于中国汽车零部件企业而言,选择海外兼并与重组也是化解困局、适应国内汽车快速发展的突围之计.据悉,中国目前拥有的1600亿美元年销售额的汽车零部件市场中,70％的份额是被外资或合资企业所占领.而中国零部件企业由于处于分散状态,加上技术研发、产品结构、质量和成本控制等方面与国际水平的差异,导致不少国内零部件企业正陷入既无法与跨国巨头们比拼实力,又面临丢掉传统市场的危险中.     

整车开发虚拟工程平台上汽全球竞争战略

上海汽车股份有限公司（简称“上海汽车”1997年11月在上海证券交易所挂牌上市,证券代码为600104。）是目前国内最大的整车上市公司。公司旗下拥有母体企业——上海汽车股份有限公司乘用车分公司,合资企业——上海通用、上海大众、上海申沃,控股企业——上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业。上海汽车股份有限公司技术中心专为上海汽车自主品牌提供技术支撑。此外,上汽还拥有与整车开发紧密相关的动力转动、底盘和电子电器等零部件企业和汽车金融企业。     

美特捷成汽车平衡轴产量突破百万套

2012年3月13日，捷成集团与德国的合作伙伴美特汽车系统公司联合宣布，其合资企业美特·捷成汽车系统（大连）有限公司在2011年生产了超过60万套发动机平衡轴。此结果比2010年大幅增加50％，使累计产量超过一百万套，并显示了大中华地区对高品质汽车零部件的巨大需求以及这种需求迅速膨胀的势头。     

轻型汽油车国六排放控制技术应用

随着国内汽车行业的发展和对环境的要求加强,2016年5月国家环保部发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)征求意见稿草案。文中根据征求意见稿草案就国六标准相对于国五标准尾气污染物限值加严,从发动机净化技术、排放后处理控制及整车EMS系统控制技术进行了初步分析,来满足汽车国六排放法规要求。     

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卡斯马与广汽零部件在华组建合资企业全球汽车业领先的车身和底盘系统供应商,麦格纳国际旗下的卡斯马国际公司,近日宣布已经与中国广州汽车集团零部件有限公司(GACC)共同出资成立了一家合资企业。新合资     

Mastercam V9.0后处理问题及其设定方法

从Mastercam的后处理过程和数控程序的生成问题入手,分析了Mastercam的后处理文件和其设定方法,包括后处理文件的内容、后处理编辑的一般规则和变量的使用等,以生成符合用户使用要求的NC程序。