Metaldyne向韩国出口完全切削加工好的粉末锻造连杆组合件

Metaldyne是全球两家主要粉末锻造汽车连杆生产厂家之一，2003年粉末锻造连杆产量约3500万根。以前的销售方式是，Metaldyne供应粉末锻造连杆，由整车制造厂（OEMs）进行精切削加工与组装作业。现在，北美Vernon的Metaldyne工厂向位于Alabama，Montgomery的韩国现代新总装厂提供的是完全切削加工好的粉末锻造连杆组合件，这种组合件是现代2005 Sonata轿车的新3．3 Lambda发动机用的。这种供货方式已开始进行了一段时间。     

用粉末锻造法制取精密构件

粉末锻造法是一种精密锻造法,要求的技术也很高。粉末锻造可减少毛刺,使物件尺寸精确。用粉末锻造法可以制造许多形状复杂的耐磨件,如赛车曲柄、轿车减速机同步环及链轮等。用这种方法可节省材料,节省加工费用,而且可以生产强度高、可靠性大的物件。     

粉末锻造连杆在汽车发动机上的应用

概述了粉末锻造技术的发展过程；介绍和分析了粉末锻造连杆的生产情况和产品特性；列举了粉末锻造连杆在美、日、德各国汽车公司新产汽车发动机上大量装车使用的情况；同时展望了２１世纪初全球汽车推广应用粉末锻造零件的前景。     

20世纪中、后期的粉末冶金新技术和新材料(1)——新工艺开发的回顾

介绍了20世纪中、后期开发的一些粉末冶金新工艺的历史沿革和发展现状，包括粉末锻造、热等静压、快速凝固、燃烧合成、喷射成形、机械合金化、粉末注射成形等。由这些新工艺创造出来的一系列粉末冶金新材料，包括粉末冶金高速钢、稀土永磁材料、粉末冶金高温合金、粉末冶金高强度铝合金、纳米粉末材料和非晶态合金粉末材料等，将在下期连续刊出。     

粉末锻造技术与应用进展

粉末锻造是一种低成本高密度粉末冶金零件近净成形技术.概述了粉末锻造技术的发展历程,详细论述了该技术的基本原理和特点,重点介绍了该技术在制备连杆、齿轮、轴承环和铝合金活塞等方面的研究和应用.指出粉末锻造技术在成形高致密和高性能粉末冶金零件方面具有独特优势,可实现复杂形状零件的一次锻造成形,成本低、效率高,应用前景广阔.同...     

粉末锻造齿轮用合金钢粉末的制取及其氧含量控制

为研制航空发动机上应用的粉末锻造齿轮，对高铬含量合金钢１２Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ和１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ的粉末制取及其氧含量控制和还原退火工艺，作了较详尽的研究，最终获得了氧含量低、压制性能好的粉末锻造齿轮用合金钢粉末。     

铁基多孔烧结材料锻造镦粗成形致密的特性研究

通过对铁基多孔预成形坯粉末锻造成形致密实验,研究了在不同初始相对密度、不同高径比、不同摩擦条件下的粉末锻造成形致密规律,得到了粉末锻造成形断裂极限应变迹线和成形极限工艺参数,为预成形坯和模具的优化设计提供了大量实验数据.     

粉末热锻模具设计

围绕粉未烧结体锻造变形的特点,讨论了粉末锻造模具设计的若干问题,并对一些粉末锻造模具进行了分析。     

包套锻造快速凝固耐热铝合金的组织和性能

采用氮气雾化制粉-冷等静压制坯-包套锻造工艺制备了AIFeVSi合金样品。通过拉伸试验、X射线衍射及TEM，研究了包套锻造对合金组织性能的影响。结果表明：不锈钢包套锻造能较好地加强粉末颗粒间的物理冶金结合，有效地破碎颗粒间的氧化膜。     

粉末锻造的现状

根据国内外粉末锻造的现状,提出了发展我国粉末锻造的几点设想。     

粉末冶金高速压制致密化机制的研究进展

粉末冶金高速压制可以以低成本大批量制备高性能的粉末冶金零部件,零件的密度、性能等接近粉末锻造,而成本却远低于粉末锻造。近年来,粉末高速压制技术还与模壁润滑、温压或者复压复烧等技术相结合,使其应用领域进一步拓宽。综述了粉末冶金高速压制的原理及应用、粉末高速压制的数值模拟及致密化机制研究进展,指出了未来重点研究的方向。     

以Fe—Ni—Mo和Fe—Mn—Cr粉末制造的粉末锻造滚动轴承环

1 引言当采用常规粉末冶金王艺不能使零件达到所要求的性能,甚至采用具有高压缩性,高淬透性的优质粉末也无法达到要求时,就要用粉末锻造(PF)的方法来制造零件。事实上,粉末锻造增加了生产过程中的能量消耗,而且,在热处理、磨加工以外,还需要其它一些工序。因此,粉末锻造主要用于不断变化的高应力零件的生产。这些零件应是     

锻造对喷射沉积耐热铝合金AlFeVS组织性能的影响

对喷射沉积制坯进行锻造，制备了ＡｌＦｅＶＳｉ合金实验样品，通过ＴＥＭ拉伸实验以及金相技术等手段，研究了锻造对该合金组织性能的影响。结果表明：锻造可以明显改善喷射沉积的分层现象，有效地破碎了层与层之间的氧化膜，并加强了粉末颗粒的物理冶金结合，从而提高了合金的力学性能。     

美国MPIF标准35"P/F钢零件材料标准"简介

粉末锻造（Ｐ／Ｆ）起始于１９６０年代中期，经过近３５年发展现已成为粉末冶金机械零件重要制造工艺。１９９８年在北美用于粉末锻造（Ｐ／Ｆ）的铁粉销售量已达４１，５００－４５，０００ｔ。粉末锻造（Ｐ／Ｆ）在北美主要用于制造汽车变速器中的零件和发动机的连杆，为适应粉末冶金工业发展需要，美国ＭＰＩＦ（金属粉末工业联合会）于２０００年第一次发布了ＭＰＩＦ标准３５“Ｐ／Ｆ钢零件材料标准”。现将该标准全文介绍如下，供我国粉末冶金零件的生产厂家和有关方面参考。     

粉末热锻温度对锻件密度和性能影响的研究

为了改进粉末热锻工艺,进行了相关锻造试验,选取了7个锻造压力,每个锻造压力下设定5个锻造温度,通过对每组试验的锻件试样密度、硬度和压溃强度的测试分析,根据结果绘制了7种锻造压力下,锻造温度与密度,以及由温度不同引起的密度与硬度和压溃强度关系曲线图,为选择合适的锻造温度,以及预测不同工艺条件下粉末锻件密度和力学性能提供了依据。     

霍华德赛车零件公司向零件市场推出高性能的粉末锻造连杆

正美国霍华德赛车零件公司正在向零件市场推出一些粉末锻造连杆,霍华德赛车零件公司位于美国威斯康星州的奥什科什市。为了提高引擎性能,霍华德赛车零件公司与GKN公司等企业合作开发连杆,并生产出了一些连杆产品。与钢坯和普通锻造材料相比,使用粉末锻造方法制作出的材料,具有非常致密的材料     

粉末锻造工艺技术的发展概况

综述了粉末锻造工艺的技术关键、锻造设备以及该技术的应用和发展方向.     

粉末冶金文摘

粉末冶金文摘９６１００１高密度粉末锻造铁基合全的性能／ＷａｎｓＭ．Ｃ．ＰｏｗｄｅｒＭｅｔａｌｌｕｒｇｙ．－１９９４,３７（３）．－２０１～２０５研究了钢件制造的各种粉末锻造方法和可变量例如烧结温度、时间、初始密度和预形坯结构等,并与烧结方法进行了比较...     

热等静压及其加锻造和热挤压粉末高温合金FGH95的组织和性能

本工作的目的在于研究不同成型工艺对粉末高温合金FGH95组织和性能的影响,以确定合适的成型工艺。采用了氩气雾化的FGH95合金粉,用热等静压(HIP)、及其加锻造和热挤压三种工艺使之致密化。对各种压坯的显微组织和机械性能进行了研究。扫描电镜和透射电镜的研究结果说明,经过锻造或挤压的合金,其显微组织有明显的改善。热等静压合金的断口是沿粉末颗粒间断裂的,这是由于显微组织中存在着原始颗粒边界(PPB),降低了合金的力学性能。在热等静压加锻造或热挤压的合金中,由于消除了原始颗粒边界,断口是穿晶断裂的,因而改善了合金的强度和塑性。采用热挤压或热等静压加锻造成型工艺比较有效。     

Howards Cams公司与GKN公司合作生产新型粉末锻造连杆

霍华德赛车零部件部门(Howards Racing Components)与GKN公司合作开展了新型粉末锻造连杆的生产,霍华德赛车零部件部门是Howards Cams公司的一个生产部门。霍华德赛车零部件部门生产的这种粉末锻造连杆的成分与GKN公司以前生产的其他零件不同,这种粉末锻造连杆材料的基本成分是ASTM4260钢,这