带有太阳能充电功能的蔬菜大棚温度检测装置研究

基于C51单片机和PT100温度检测技术,设计了一种带有太阳能充电功能的大棚温度自动检测装置。该装置由太阳能电池板、A/D转换器、蓄电池、单片机、温度检测电路等模块组成。通过PT100热电阻桥式测温电路,对大棚温度进行实时监测;利用单片机控制技术实现太阳能电池板和蓄电池之间的充放电管理;利用八位点阵终端显示实时温度值。通过实验验证装置性能稳定,运行良好。     

一种具有主从自适应功能的CPCI通用处理模块设计

通用处理模块在车载嵌入式系统中主要完成数据处理、计算等任务。介绍了一种基于PCI6466的具有主从自适应功能的CPCI通用处理模块的设计方案,模块针对CPCI底板总线具有主从自适应功能,为CPCI系统提供了一种通用的、具有主从自适应功能的通用处理模块的解决方案。     

直流电源系统监控装置的研制

介绍一种基于多个单片机的直流电源监控系统。系统采用主从式结构，主机负责整个系统的控制和管理，从机则分别负责监督控制系统的直流、交流、充电模块及蓄电池组等各个部分。该系统具有可靠性高、成本低廉、灵活性好等特点。     

交通事故警示装置

为了解决汽车连环追尾的恶性交通事故,给人们的生命财产造成重大损失的问题。本文设计实现了一种利用ATmega128单片机与Zigbee无线传输模块组成的交通事故警示装置。该装置采用ZigBee无线通信技术,通过星形网络实现主从节点的数据采集和传输,并详细阐述了ZIgBee中心节点和终端节点的软硬件设计。实际应用表明,该系统具有操作简便、安全可靠等特点,达到了设计要求。     

交通事故警示装置

为了解决汽车连环追尾的恶性交通事故,给人们的生命财产造成重大损失的问题.本文设计实现了一种利用ATmega128单片机与Zigbee无线传输模块组成的交通事故警示装置.该装置采用ZigBee无线通信技术,通过星形网络实现主从节点的数据采集和传输,并详细阐述了ZIgBee中心节点和终端节点的软硬件设计.实际应用表明,该系统具有操作简便、安全可靠等特点,达到了设计要求.     

蓄电池酸雾导致开关电源模块故障案例分析

文中根据某动力机房内阀控式密封铅酸蓄电池单体漏液,同时出现多个开关电源整流模块发生的故障现象,通过对整流模块所产生的化学成分的化验和成分分析,确认整流模块内部腐蚀物质的含量,最后得出开关电源模块故障原因是由于蓄电池酸雾对开关电源模块的腐蚀而引起的故障案例,通过分析故障原因,使广大维护人员引以为鉴,加强蓄电池维护。     

轨交蓄电池的智能运维管理系统设计

阐述一种蓄电池在线监控系统的设计,提出核心理念、系统架构,探讨蓄电池管理模块、蓄电池采集模块、蓄电池组电流采集模块、系统参数指标、专家分析告警系统,以及软件功能。     

基于LabVIEW的光伏发电远程电能监控系统设计

提出了一种直流母线式的有蓄电池有逆流发电系统结构。使用智能单相电能表作为电能信号的采集终端,将采集所得的各种电能信号采用MODBUS-RTU通讯协议通过485总线传输至485/USB转换器,再由转换器送至上位机进行读取。上位机的各种控制指令通过XBee无线传输模块发送给现场单片机控制模块,由单片机实现对现场设备的控制。通过LabVIEW开发平台编写可视化较强的上位机界面,并利用WEB发布技术将前面板发布至网络上进而实现运程监控。通过测试及分析,结果显示整个系统运行良好、稳定、实时性强。     

利用动力环境监控系统实现基站蓄电池组的远程核对性放电管理

本文主要介绍了通过基于基站动力环境监控系统开发的一个控制模块:基站蓄电池组远程核对性放电管理模块,实现远程对基站蓄电池组的核对性放电试验的管理。本文对其系统原理、硬件构成、系统配置和软件调试等进行了介绍。     

双处理器智能车载终端的设计与实现

针对当前对车载终端扩展性和信息量的要求,结合嵌入式、CAN总线和全景拼接等关键技术,提出了一种新的智能车载终端的设计实现方法。采用以双处理器Hi3520D和STM32F105V8为核心的主从板结构,关键硬件电路有四路视频采集、红外接收、CAN总线接口等模块,软件部分基于嵌入式Linux平台设计。系统成功实现了四路视频全景拼接显示和车辆状态信息显示功能,满足各项技术指标。长期测试证明,该系统稳定可靠,具有较强实用性。     

基于GPRS的无线视频监控系统

采用I-7188作为监控终端的主控制器,设计实现了基于GPRS网络,利用嵌入式控制模块现场控制视频采集的远程视频实时监控系统.实验结果表明,在稳定的GPRS网络中,本系统具有一定的实时性.     

基于ZigBee的智能家居控制系统设计

设计了一个新颖的智能家居控制系统,该系统以CC2530无线单片机为主控,采用ZigBee无线传输技术实现上下位机的通信。下位机通过各类传感器获得家中的温度、湿度及电器工作状态信息等参数,并传送给上位机;上位机接收到信息并进行分析,把控制信号下达给继电器控制模块控制电器通断。同时,上位机还能将接收到的数据通过串口传输到PC进行显示和保存。经实际测试,该系统可以快速、准确地实现温湿度测量和家用电器的监视和控制,具有低成本、高实用性的特点。     

基于Freescale单片机的电池管理系统设计

为了实现电动汽车电池的实时监控,在研究了锂离子电池特点的基础上,提出了一种用于混合动力汽车的分布式电池管理系统。其中,硬件系统包括电源模块、基于Freescale系列单片机的主控制模块和子模块、均衡模块以及CAN总线通信模块等;软件系统包括基于下溢中断的数据采集与处理、SOC估算、均衡处理和CAN通信等任务。     

GPS和GPRS技术在滑坡监测中的应用

由于社会发展和环境变化,滑坡灾害发生十分频繁,传统的有线通信方式监测系统很难实现.为了减少滑坡灾害所带来的损失,采用高精度GPS模块和S3C2440芯片进行数据采集和处理,通过内嵌TCP/IP协议栈的SIM300GPRS模块以无线方式与Intemet网络连接,将采集后的数据传送至上位机进行分析其是否可能发生滑坡泥石流危...     

蓄电池剩余电量测量与分析系统

设计一种基于内阻法监测蓄电池剩余电量的系统,首先通过单片机驱动内部AD模块来采样蓄电池上的开路电压和短路电流,然后计算得出蓄电池的剩余电量,并将结果显示在液晶显示器上.将电池的各种参数存入单片机内部的EEPROM存储器中,使用单片机内部的FLASH来模拟EEPROM可以最大限度地节省硬件成本.     

基于ARM的联合收割机远程监测系统设计

为实时了解联合收割机在作业过程中的状态信息以及方便操作人员与监控中心的数据传输,设计了一种基于ARM的联合收割机远程监测系统。该系统以ARM为控制器,接收联合收割机作业过程中的转速信号以及前进速度,并对数据进行处理和故障诊断。同时,设计了数据远程传输模块以及转速差值模式识别智能控制算法,自动调节联合收割机的前进速度。经试验表明,该系统操作简单、人机交互性好、实用性强、智能程度高。     

宿舍智能防火防盗报警系统,

文中提出了一种宿舍智能防火防盗报警系统的设计.系统中,监测点子系统以AT89S52为控制核心,辅以各种传感器,对学生宿舍的安全信息进行采集,如有警情通过无线通信模块传送至监控中心,自动提示值班人员前去处理,实现了对学生宿舍的安全管理.     

基于MSP430单片机的空调过滤网粉尘自动监测系统

为了对空调过滤网上的粉尘进行有效检测,设计并实现了一种超低功耗的粉尘自动监测系统.该系统由空调过滤网检测模块和中心接收处理模块两部分构成.以MSP430单片机为主控,检测模块通过脉冲驱动HOA2498反射式红外光电传感器对空调过滤网上的粉尘进行差分检测,并利用低噪声AD7794模数转换器将微弱的电压信号放大转换成数字量.中心模块接受数字量后进行分析与处理,并通过液晶显示、声光报警和强制关闭空调等方式给出监测结果.经实际应用,该智能监测系统可以实现对空调过滤网上的粉尘进行实时的监测管理,且成本低,功耗低,具有很强的实用价值..     

基于CC2530和MPXY8020A的汽车轮胎预警监测系统设计

基于CC2530芯片和MPXY8020A传感器设计了一种低成本低功耗的直接式汽车主动轮胎预警监测系统.该系统能够实时监测行驶中汽车轮胎的气压、温度和系统的电量,并通过ZigBee技术将这些参数信息无线传输到中央监视模块,实现轮胎故障主动预警.系统采用低功耗设计,优化硬件和软件,降低运行功耗,保证在电池电量有限的情况下,延长系统寿命1～2年;采用高集成度芯片减小了检测模块的质量和体积,降低了检测模块引起的轮胎偏心;通过滤除汽车行驶过程中干扰因素引起的轮胎压力尖峰,使得测量的轮胎压力更加准确和稳定.     

Inrush current estimation and hot-swapping for safe parallel battery pack

ABSTRACT

Batteries used in electric vehicles and microgrid applications use battery modules connected in series to satisfy the voltage required for each system, and battery modules are connected in parallel to increase capacity. In this parallel connected system, in order to disconnect and reconnect a specific battery module or to reconnect a new battery module, the battery module to be newly connected should have a small state of charge (SOC) difference from the existing battery modules. In particular, when a new battery is to be connected under a load current, there is a problem that excessive inrush current may occur in a specific battery module due to the load current distributed to each module and the current due to the SOC difference. Therefore, in this paper, we propose a method of estimating the inrush current through an equivalent electrical modelling analysis for the case where a battery module is newly added in a system in which the battery modules are connected in parallel. In addition, the power management algorithm for the battery pack system with inrush current estimation is presented. The proposed method is validated through simulations and experiments of a battery pack system in which 10 battery modules of 710V and 120Ah are connected in parallel.