捷克斯洛伐克TOS Kuim公司汽车发动机汽缸盖铣削自动线

本文介绍的自动线,是一条铣削加工自动线。自动线上没有应用什么尖端技术,都是属于一般的电器液压。但通过这条自动线的介绍可以了解到捷克目前的组合机床自动线的水平。     

苏修在组合机床自动线中广泛使用典型中间贮料库

苏修在组合机床自动线系统中,为了用部分补偿相邻自动线的空停时间来提高其生产率,特采用中间贮料库,以便当一条自动线停车时另一条自动线可以继续工作。贮料库的结构取决于贮料库所需容量、工件轮廓尺寸、重量、形状及自动线系统的平面布置。贮料库分为通过式和返回式两种。在通过式贮料库中,在自动线系统工作正常和其中一条自动线停车的情况下,工件通过贮料库。     

多用途“可分可合”自动线

布尔(Buhr)机床公司最近制造了一套自动线,其主要特点是灵活性较大。这套自动线包括两条9工位自动线。在第一条自动线上,载着夹具的运送底板沿一条矩形线路移动后,转到另一条自动线上,这时底板就在这条自动线上移动,之后再转到起点。     

国外电机座加工组合机床自动线评述

在1955～1965年期间,国外生产了许多条加工电机座的组合机床自动线,我们所查阅到的只是其中的几条(见附表及附图)。这几条自动线虽然不能完全代表目前世界先进水平,但也可以从中看出加工电机座的组合机床自动线的现状及发展趋向。现根据国外期刊及外国公司样本上介绍的内容,就有关问题综合评述如下。     

KP-12500大型锻造自动线投产

由第二重型机器厂生产制造的具有世界先进水平的KP-12500大型锻造自动线6月11日在长春第一汽车制造厂正式投产。 KP-12500锻造自动线是第二重型机器厂引进德国EUMUCO(奥姆科)公司技术自行设计、制造、安装、调试的。像这样先进的锻造自动线不仅在我国是第一条大型锻造自动线,而且在世界上也只有少数发达国家能够制造。这条锻造自动线的设计能力为年产20万件汽车前梁和曲轴。它由5台主机、7台机械手、4条传送链和5台辅机组成。全线采用了世界锻造工业的中频感应加热(由杭州开关厂提供)、滚锻制坯热模锻压和微机控制等先进技术和工艺。将过去汽车前梁锻     

机械加工自动线的发展动向

在欧美,从事制造供大批大量加工自动线的厂商有80多家,其中美国35家、西德25家 (不包括美国的分公司)、英国9家、意大利7家、法国4家以及其它几家。在最近的5～7年里,美国每年制造600～700条自动线(根据美国公布的材料,自动线中包括综合自动线和多工位组合机床单机)。在西德、英国、法国、意大利和日本,分别每年制造近300条自动线。1968年美国机械制造业中使用了2500条自动线,而到1973年则为10931条,其中包括5846台多工位组合机床(中央立柱式、回转工作台式和鼓轮式)。在新建和扩建的工厂中,自动线的投资占设备总投资的30％左右。     

介绍两条加工截止阀阀体阀盖的自动线

上海阀门五厂自行设计制造的加工截止阀阀体和阀盖的自动线,是阀门行业使用较早的两条自动线。这两条自动线的结构比较简单,排屑、测量、工件装卸都是由人工进行的。这对于中小工厂,在生产率要求不太高、加工精度要求也不太高的情况下,还是比较适用的。这两条自动线经过几年来的生产实践证明,使用效果较好。     

机械传动输送装置

在一般多工位自动线上,常采用一条输送带贯穿在整条自动线中,将被加工工件依次输送到各工位进行各种工序。 在另外一些多工位自动线上,工件重量较大,并且其中一些工位的输送要求与另外一些工位不同时,亦可采用几条机械传动输送带,用电气联接起来,直列地安装在自动线中。     

UX04型普及式组合机床自动线设计简讯

这条自动线是我所全体女同志在党的领导下大战二十天向“三八”妇女节献礼而完成设计的我国第一条普及式组合机床自动线。该自动线由三台原来是半自动的组合机床组成,经过适当的修改,增加了运输装置和自动夹紧机构联成了一条自动线。它用来加工柴油机汽缸体,可完成鑽、扩、铰、倒角和刮、铣平面等工序。它的平面布置是直线形的。     

发动机气缸体自动生产线

《东洋工业》于七十年代初新建立一个发动机车间,面积为16,000平方米,加工气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、万向节轴、连杆等零件,共有机械加工设备550台(条),其中自动线20条,组合机床70台,年产10万台发动机。 该车间有一条长355米加工1500～1800c.c发动机气缸体的组合机床自动线。气缸体毛坯由一条全自动的壳模铸造自动线铸造,经自动清理(粗磨)自动线后直接上机械加工自动线。经自动清理后的气缸体毛坯和成品如图1所示。     

DX6型加工气缸体自动线

一九七0年我所技术人员与大连机床厂工人、干部、技术人员组成三结合设计组,遵照伟大领袖毛主席关于“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,高举“鞍钢宪法”伟大红旗,深入现场反复调查研究,克服了重重困难,完成了这条组合机床自动线的设计任务。一九七一年由大连机床厂试制成功,交付用户厂使用。 这条自动线完成载重汽车气缸体曲轴承孔端面、油封槽、回油槽以及瓦片定位槽等复杂的铣削工序。曲轴承孔端面的加工,过去在国内都是采用单机,此工序纳入自动线的成功,使加工气缸体的很多条自动线联在一起组成规模较大的自动线,从而提高了气缸体加工的自动化程度,为气缸体加工提供了新的经验。这条自动线的设计、制造成功,是深入现场设计、走“三结合”道路的丰硕成果。     

加工6缸、8缸和12缸柴油机喷油泵体的组合机床自动线

1962年捷克TOS Kuim厂为苏联制造了一条加工6缸和8缸柴油机喷油泵壳体部分工序的组合机床自动线。这条自动线只完成全部粗加工工序,而精加工则在专用精密钻床上完成。因此,当产品产量增加和系列扩大时,苏联自然就要TOS Kuim厂提供另一条自动线。新自动线的要求参数大大地提高了:产品产量增加25％,增加12缸发动机喷油泵体的加工;另外,把全部精加工工序均纳入这条自动线内。全线只需要2名或3名操作工和2名调整工。     

CZ-U1301型加工汽车前后刹车调整臂小型组合机床自动线

常州机床厂与大连组合机床研究所的三结合设计小组,在1973年为长春第一汽车制造厂设计了一条用于加工解放牌汽车前、后刹车调整臂的小型组合机床自动线,并已由常州机床厂制造,交付用户厂使用。这条自动线是在总结了以前设计制造过的同类型自动线的基础上     

消息报道

UX16型电机座加工组合机床自动线投产 大连组合机床研究新设计, 大连机床厂制造的一条多品种、高效率、规模较大、自动化水平较高的电机座加工自动线,经精心安装精心调整后,已在大连电机厂正式投入生产,这是毛主席无产阶级革命路线的伟大胜利。 自动线分两段,由16台组合机床组成,两段之间有调载机构相连,可实现自动卸料、翻转、自动装料等程序。自动线用于加工JO_2系列底脚式和法兰式1～5号共20种规格电机座的加工,平均节拍时间为1分钟。     

两输送带间的工件传送装置

本文介绍一种工件的传送装置,主要用于自动线上将工件从一条输送带传送到另一条输送带上。 在自动线上,工件装在随行夹具上,通过适当输送带将工件从一工位送至下一工位,完成应进行的加工工序。在自动线尾端,工件从随行夹具上卸下,随行夹具被送至另一条与加工生产线成直角的输送带上。这条输送带将随行夹具又送到第二条输送带上,第二条输送带与第一条垂直,与加工生     

发动机曲轴油道孔加工组合机床自动线

1　前言发动机曲轴斜油孔、直油孔加工组合机床自动线是南京依维柯汽车有限公司发动机厂的技术改造项目之一 ,由大连组合机床研究所在 1997年开发研制。其中曲轴斜油孔加工组合机床自动线编号为ＺＨＳ -ＵＸ87(简称 87线 ) ,曲轴加工组合机床自动线编号为ＺＨＳ -ＵＸ88(简称 88线 )。2　自动线简介2 1　自动线的布局87、88线为直线平面布置形式 ,87线由 6台倾斜式钻、铰孔机床组成 ,共 12个加工工位 ;88线由 6台立式倒角、钻孔机床组成 ,共 12个加工工位。 87、88线之间为转载装置 ,用于联接两条自动线。转载装置下方地坑中是两条自动线公…     

MODEL—Y后桥焊接总成加工自动线的研制

介绍了一条用于加工轿车后桥焊接总成的自动线,在深入分析工件结构的基础上,讨论了自动线的加工工艺．结构方案和主要部件结构,分析了自动线的结构特点,用户使用表明了自动线结构设计及工艺方案的合理性。     

设计和使用BZ00_2~1型Ⅱ号泵上体加工自动线的几点体会

文章首先介绍了加工Ⅱ号泵上体两条自动线的布局,结构特点及工艺流程,系统地总结了两条自动线设计和使用上的经验,对专机和自动线设计人员有一定的参考价值。图7幅。表4个。     

带有“自由流动”输送系统的小型自动线

美国Cross公司制造了一条自由输送工件的Transfer-maticIV型小型自动线,用于加工几种打字机的小型黄铜压力模铸零件(长47毫米、宽13毫米)。自动线采用随行夹具输送工件,生产率为375件/小时。图1为这条自动线的外观。全线共十个工位,随行     

配有桁架机械手、可换箱机床的缸体柔性加工自动线的开发研制

讨论了一条由加工中心、可换箱机床、斜孔钻机床组成的缸体自动线的设计方案,并对整条自动线的布局、结构、工作原理、输送形式及数控系统等做了较为详细的介绍.该自动线的成功研制和应用,结束了国内用户依赖进口该类产品的现状.