结晶器调宽控制系统研究

详细介绍了结晶器调宽控制系统的基本原理,并从实用的角度分析了该系统实现结晶器在线调宽所采取的主要控制原理,同时对结晶器调宽的控制算法进行了分析。     

结晶器在线调宽液压伺服系统仿真分析与试验研究

该文对板坯连铸机结晶器在线调宽工况下结晶器窄面夹紧装置进行了受力分析;介绍了结晶器在线调宽液压伺服系统原理,同时运用MATLAB/Simulink平台搭建了实际工况下的液压伺服系统模型,仿真结果显示结晶器在调宽工况下液压缸响应速度满足要求且液压缸跟随性良好;同时给出了现场调试过程中结晶器单侧窄面上下调宽液压缸位移关系,对后续研究结晶器在线调宽液压伺服系统具有重要指导意义。     

结晶器液压调宽控制系统研究

阐述了单流板坯连铸机结晶器液压调宽系统的设计、软硬件配置及控制方法。通过控制系统设计与调试,实现了结晶器液压调宽系统冷调宽的目标。     

电液步进液压缸在结晶器调宽系统的应用

在钢坯连铸生产过程中,结晶器在线快速调宽技术是提高生产效率和金属收得率的关键。对现有的几种结晶器调宽方式进行了对比分析。对电液步进液压缸的结构特点、工作原理、特性及应用进行了详细介绍。设计了一种基于电液步进缸控制的结晶器调宽系统。改进后的结晶器调宽系统可以满足在线快速调宽要求,电控系统采用开环控制,简单可靠。具有控制精度高,响应速度快,抗干扰能力强,易于维护和故障率低等特点。经过一年半的热负荷运行,各项性能指标均达到设计要求。     

国内首台液压调宽结晶器开发成功

中国中冶所属中冶赛迪集团有限公司自主开发的液压调宽结晶器成套技术在梅钢1号板坯连铸机上线并成功投用,连续浇铸36炉,运行稳定,控制精度达到0.1mm。梅钢1号板坯连铸机液压调宽结晶器是目前国内成功开发的首台液压调宽结晶器。该液压调宽结晶器采用具有中冶赛迪自主知识产权的结晶器液压调宽装置、液压伺服系统和动态控制技     

板坯连铸机结晶器的在线调宽

简要介绍板坯连铸机结晶器的在线调宽。     

电液步进缸测试方法的探讨

介绍了调宽用电液步进缸的工作原理与设计特点。针对在高炉和连铸机等重工业恶劣工况下,采用高精度电液步进缸所需要解决的测试项目及检验方法等问题,依据新产品生产及检修经验,在试验台上对电液步进缸进行了耐压特性、驱动扭矩大小、单步精度、十步精度、重复位置精度及内泄漏流量等稳态性能测试,得到结合实际使用情况的步进油缸测试项目及方法。通过在线连铸机的使用,验证了该测试方法可以满足调宽用步进油缸的出厂测试要求。     

CSP结晶器在线调宽调锥液压故障分析与排除

马钢CSP薄板坯连铸连轧生产线上的连铸机使用漏斗型板式结晶器,其宽度和锥度可在连续浇注中不降低拉坯速度的前提下在线连续调节。重点介绍结晶器在线调宽的原理、方法以及液压控制故障的分析与排除。     

连铸结晶器振动装置动力学仿真研究

以无干扰复式结晶器板簧振动装置为研究对象,根据对连铸结晶器振动装置结构的研究,使用静力学中的常用方法将结晶器振动装置分为两部分,分别作独立的受力分析,同时采用虚位移原理与达朗贝尔原理分析振动结构,计算了液压缸端的负载。从实际生产需要出发,采用ADAMS虚拟样机软件对结晶器振动装置—无干扰式全板簧结晶器振动装置的动力学状态进行分析,得到液压伺服系统结晶器振动端与伺服油缸激振端之间的振动参数关系,为液压系统的设计提供理论基础。     

结晶器夹紧装置设计方案研究

结晶器是连铸设备中一个非常关键的部件,通常由支撑框架、宽边部件、窄边部件、调宽装置、夹紧装置、足辊等主要部件组成。     

浅析缸盖座圈凡尔线尺寸超差

介绍Mapal座圈刀具精镗某发动机进排气座圈的工艺过程;通过使用Mapal座圈导管刀具对发动机缸盖座圈凡尔线角度和宽度经常超差问题进行研究;根据密封带宽度角度其变化规律更改刀具调整的公差,进而提高刀具寿命。     

单柱塞泵液控系统的PWM控制方法优化分析

在已有通过脉宽调制实现AADDS自动垂直钻具井下纠斜力连续调节的基础上,针对因脉宽调制导致纠斜力波动幅度较大而出现的井斜相对方位稳定性不高的问题,开展了该钻具井下纠斜力连续控制的优化研究。在不改变系统原有结构的基础上,将已有的PWM控制方法调整为多脉宽合成调制控制。即通过对液控系统中二位二通电磁阀在钻杆一个转动周期内进行多次通、断电控制,使得系统纠斜缸内增加的油液由一次排放变为多次排放,有效地降低了纠斜缸内压力的波动范围。     

内燃机气门间隙快速调整法的探究

重点介绍了内燃机在使用和维护过程中气门间隙的调整方法,通过对常用的气门间隙调整方法——＂逐缸调整法＂和＂双排不进＂法进行比较分析,并根据长期的实践实验证明,此方法是一种更为快速、简便、准确的调整方法。     

旋转气缸压缩机缸体运动轴心轨迹的计算

利用流体动力润滑理论,建立了求解旋转气缸压缩机的缸体轴心轨迹计算模型,以一台XC—0.36/7型压缩机为例,计算了缸体的轴心轨迹,在此基础上,分析了机器的运行情况,同时根据缸体摩擦功耗的大小,确定了选择缸体结构宽度的参考依据     

Suppression of flow-induced vibration of a circular cylinder by means of a flexible sheet

In this study, the suppression of flow-induced vibration of an elastically supported circular cylinder by attachment of a flexible sheet was investigated experimentally. In particular, the dependence of flow-induced vibration characteristics of the circular cylinder upon the flow velocity was investigated in detail by axially attaching the flexible poly-ethylene sheet to the cylinder surface. The characteristics of the flow-induced vibration of the cylinder were investigated by changing the attachment angle ?? and the length l of the flexible sheet (rectangular type) as experimental parameters in various combinations. The angle ?? was set at five different angles, 90°, 45°, 0°, ?45° and ?90°. The angle??s base point was the back side stagnation point of the cylinder. The length l of the flexible sheet varied from 0.5 to 3.0 times of the cylinder??s diameter at the interval of 0.5 times. The width T of the flexible sheet along the span of the cylinder also varied in 7 cases from 1.0L to 0.4L (L is the length of the cylinder) in order to discover the minimum width of the sheet necessary to effectively suppress the flow-induced vibration of the cylinder. Furthermore, the flexible sheet of the minimum width was split into 2 to 5 pieces and attached to the cylinder, and changes in the flow-induced vibration characteristics were investigated. Also, vibration characteristics were investigated for a flexible sheet in the shape of an isosceles triangle. As a result, the optimal length l and minimum width T of the flexible rectangular sheet were found to be 2??2.5D and 0.7L, respectively, to suppress the flow-induced vibration of the cylinder. Most importantly, it was found that the sheet located at the back side stagnation point can suppress the flow-induced vibration generated by any directional flow to strike the front surface of the cylinder.     

300MW汽轮机高压缸排汽参数偏高原因分析及处理

以广东粤电云河发电有限公司两台300 MW机组为研究对象,针对其存在的高压缸排汽参数较设计值偏高的情况进行研究分析。经检查确认后发现原因为高压缸进汽导管密封环安装反向,调整后高压缸效率有了显著提高,高压缸排汽参数也得到明显下降。     

往复压缩机大缸径安装时找正及测量改进

对现有激光对中仪基本结构和原理分析、研究,自行设计一套中心调整装置,将其与现有激光对中仪巧妙结合,实现大型往复压缩机气缸与机身滑道同轴度的精密测量与实时调整,以满足对气缸工件的同心度的找正及测量精度的要求(误差范围不超过0.001mm)。     

Contact width and compliance between cylinders and rough plates

The contact mechanism between a cylinder and a rough plate is theoretically analysed for mixed, elastic and plastic contacts of asperities. The analysis leads to the result that the contact pressure, the contact width and the compliance between the cylinder and plate differ considerably from those calculated from the Hertz equation and the Lundberg equation when the surface roughness in contact is greater and the normal load is lower. It is also found that the difference between the calculated contact width and the compliance based on mixed asperity contacts and those based on elastic or plastic asperity contacts is small. To confirm the analysed results, the contact width between the cylinder and the rough steel or rough copper plate was measured by means of evaporated carbon and lamp black film coatings on the rough surfaces. The compliance between the surfaces was also measured using differential transformers. Little difference was found between the analysed results and the experimental results.     

某试验机高频伺服液压缸设计与分析

以某试验机技术指标为基础,按其技术要求来设计高频伺服液压缸。通过建立高频缸系统AMESim模型,并进行仿真,分析了活塞组件的质量、活塞宽度、活塞与缸筒配合间隙、油液容积对高频伺服液压缸位移响应的影响,结论对高频伺服液压缸的设计具有一定的参考价值。     

离心机开孔转鼓应力模拟计算与研究

采用有限元方法模拟计算了按等边三角形排布开孔的转鼓应力,讨论了开孔直径、鼓壁厚度、孔桥宽度以及转鼓半径等因素对鼓壁环向应力的影响情况.通过进一步计算研究得到了最大薄膜应力出现时孔桥宽度与开孔直径的关系曲线,为工程实际中转鼓开孔问题提供了计算依据.