柳工ZL50C型轮式装载机

ZL50C型轮式装载机自1987年投放市场以来已有20多年的历史。ZL50C是集合了柳工消化吸收的卡特彼勒技术,结合国内作业环境而研制成功的优秀产品。在国内外市场上,ZL50C成为柳工的当家花旦,销售量一直领先于国内同行同级别产品。     

成工ZL50F轮式装载机故障分析

<正>前言四川成都成工工程机械股份有限公司(简称成工)ZL50F轮式装载机,配备斯太尔WD615涡轮增压柴油机以及负荷传感全液压转向系统,先导操作的双泵合流工作液压系     

ZL50型装载机水散热器故障分析及改进措施

<正>ZL50型装载机的冷却系统主要由发动机水散热器、液压油冷却器、液力传动油冷却器、风扇和各种管路等组成。冷却系统的散热性能与水散热器的结构、材料、散热面积和进排气通道,以及风扇结构等多种因素有关。本文主要分析水散热器故障原因,并提出改进措施。1.故障现象我公司对某年度1234台ZL50型装载机配装的3种水散热器质量进行了统计分析,其质量问题主要集中在破裂漏水、支架断裂、热平衡温度高3方面。其中铜质管片式水散热器故障率为3.25%,铜质管带式水散热器故障率为11.32%,铝质管片式水散热器故障率为     

ZL50C型装载机动作缓慢的排查

由于转斗翻转正常，说明工作泵、总安全阀工作正常，提供给整个系统的压力足够。同时，泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。所以，只需检查动臂部分的滑阀、液压缸、油管及密封件。     

ZL20C型装载机

产品主要用于铲装和转运松土、砂石、矿岩、煤炭、炉碴等松散物料,可配套使用各类载重汽车。也可用于铲挖、牵引、起重等作业。适用于筑路、城建、土木水利和农用改造等工程以及车站、港口、仓库料场等部门,是一种工效较高的多用途工程机械。     

龙工牌ZL50C、ZL50E轮式装载机

龙岩工程机械厂开发的新产品ＺＬ５０Ｃ、ＺＬ５０Ｅ轮式装载机１９９９年分别通过了由福建省机械工业厅和省科委组织的专家鉴定。ＺＬ５０Ｃ轮式装载机继承了该厂现批量生产的ＺＬ５０型轮式装载机配套性好、配件易于购买、维修方便等优点,配套件通用性强、双变、桥、传...     

ZL50C型装载机转向缸座的修复

一台ZL50C型装载机在货场进行作业时,右转过程中,将左转向缸座(14 mm厚)的后机架钢板撕开260 mm长的两条口子,使装载机无法转向而停机。     

ZL50C型装载机行走无力故障的排除

一台ZL50C型装载机已使用多年,最近出现行走无力现象。可能引起行走和工作无力的因素有:变速变矩泵有故障,引起压力过低,造成离合器打滑;变速操作调压阀故障,可能因弹簧疲劳折断造成进入离合器油压过低;变速器内离合器活塞密封圈磨损,造     

ZL50C型装载机传动系故障三例

(1)某挡住行走无力或不行走出现这种故障时,一般可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件的问题。这种故障的部位只能在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应首先观察变矩器与变速器之间的主传动轴的旋转情况。挂相应挡位,在铲斗插入料堆、装载机停止前进后,主传动轴继续转动而变速器输出轴不转时,即可确认存在以下问题:①相应挡位离合器     

ZL50C型装载机行走无力的诊断方法

1台郑工ZL50C型装载机,其发动机、工作装置和转向液压系统工作正常,但是其行走动作缓慢无力,并伴有变矩器和变速器油温偏高现象. 该型号装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件.当出现行走无力故障时,以前大都将变矩器和变速器拆下后,进行分解检查,使得维修效率低,维修成本高.对此,我们经过深入研究,决定在不拆卸变矩器和变速器的情况下,通过观察、检测及试验,诊断变矩器和变速器工作是否存在故障.     

ZL50型装载机故障三例

1．变矩器弹性板撕裂 一台ZL50型装载机工作几个月后出现变矩器弹性板外圈或内圈撕裂的现象。     

ZL50型装载机转向系统故障两例

有1台ZL50装载机,在使用中突然感到转向沉重,当司机继续向右猛转方向盘时听到“啪”的一声,遂下车检查,见车下一片油液,进一步检查发现转向阀座4(见图)破裂。在更换新转向机之后,转向仍然时轻时重,当听到转向油缸出现“嗒”声时,方向盘便沉得     

柳工ZL50CN型轮式装载机

柳工ZL50CN型轮式装载机应用了具有柳工自主知识产权的新型低转速动力和传动系统,综合工况节能达到8%以上,强劲的牵引力和快捷的速度,能够满足各种复杂工况的要求。     

徐工ZL50G矿山型装载机

徐工ZL50G矿山型装载机是徐工集团在ZL50G产品的基础上为适应恶劣的作业环境而开发的加强型产品。它保留了ZL50G 型装载机的特点,对动力系统、车架、工作装置进行了改进,整机的可靠性、铲斗的耐磨性得到了进一步的提高。发动机柴油机选用上海柴油机股份有限公司按卡特彼勒3306许可证生产的C6121ZG型柴油机,动力强劲,功率储备大。控制系统工作液压系统采用先导技术,操作轻便,手感自然,用液控阀来实     

ZL50型装载机铲斗的改进

ZL50型装载机在矿山使用中铲斗常出现:斗齿螺栓折断;斗齿螺栓孔和铲斗螺栓孔变形,甚至裂开;铲斗缘卷边、开裂等损伤。 螺栓折断、螺栓孔变形、裂开的原因是,装载机在对爆破后的原矿作业时,会遇到阻力大的大块矿石,铲斗斗齿受到左、右、前3个方向的力,随着作业的延续,螺栓、螺栓孔受到反复作用的剪切力,导致螺栓折断,螺栓孔变形     

ZL50G型装载机动臂提升缓慢故障分析及排除

液压系统运转不正常的根本原因都可以归纳为压力和流量两方面问题.装载机动臂提升缓慢,往往是由多种因素的共同影响造成,检查和修理时应综合考虑.该文介绍了液压系统故障分析的思路和方法,对ZL50G型装载机动臂提升缓慢故障的原因和处理方法进行了分析和阐述.     

ZL50C型装载机工作压力低故障的排除

ZL50C型装载机在作业时出现动臂举不起、铲斗翻不转的现象。 首先查看了液压缸表面的接合处,没有漏油现象;操作多路阀,灵活自如。 接着拆检滤油器,滤网上有少量铜末和橡胶颗粒杂质;机器启动时液压系统无明显噪声。经清洗滤油器后,工作仍不能正常。 对液压系统的压力进     

徐工ZL50G矿山型装载机

徐工ZL50G矿山型装载机是徐工集团在ZL50G产品的基础上为适应恶劣的作业环境而开发的加强型产品.它保留了ZL50G型装载机的特点,对动力系统、车架、工作装置进行了改进,整机的可靠性、铲斗的耐磨性得到了进一步的提高.     

柳工ZL50CN型装载机下线

<正>ZL50CN型装载机在ZL50C优势的基础上实现了全面优化和升级,品质更高、性能更好、更节能环保。ZL50CN型装载机采用了具有柳工自主知识产权的新型低转速动力和传动系统,综合工况节能达到8%以上,强劲的牵引力和快捷的速度,能够满足多种复杂的工况要求。同时,人性化的创新设计是ZL50CN型装载机     

ZL50型装载机行走故障的排除

一台ZL50型装载机行走过程中变速系统出现多起故障。一是无法行走。可能是供油不足,应清洗变速器油底滤网,加足油液;还可能由于变速泵磨损严重,停放时间过长,油液吸不上来,没有压力,此时可拆开变速泵进油管向变速泵内注入一些传动油并上紧油管,故障就可排除。二是行走无力。在发动机功率正常的情况下,可查看变速器油量是否充足,油底滤网是否堵塞;放出一点油,如发现油内有铝末,说明变矩器已损坏,应解体修理,如