再生家电壳体聚丙烯材料性能改善研究

再生家电壳体聚丙烯材料通过玻璃纤维增强改性可以显著提升材料的拉伸强度及弯曲模量,但由于再生聚丙烯材料中杂质的影响,材料的缺口冲击强度没有获得明显提升。从改善再生家电壳体聚丙烯材料性能的角度出发,通过掺入再生聚丙烯、添加弹性体和改变玻璃纤维直径等研究了改性材料的性能差异。在全新聚丙烯与再生聚丙烯共混体系中,随着再生聚丙烯含量增加,改性材料的弯曲模量无明显变化,但缺口冲击强度急剧下降。当再生聚丙烯添加质量分数大于30%时,改性材料的缺口冲击强度下降35%。在玻璃纤维增强再生聚丙烯体系中,通过添加质量分数为5%的弹性体,可以显著改善改性材料的缺口冲击强度,同时保持良好的拉伸强度与弯曲模量;使用小直径玻璃纤维可以明显改善改性材料的缺口冲击强度,当玻璃纤维直径由14μm降低至10μm时,缺口冲击强度由8 kJ/m²提升至11 kJ/m²。     

PEG改性沸石填充聚丙烯的研究

用聚乙二醇改性沸石填充聚丙烯制备出复合材料。研究了复合材料的冲击强度和拉伸强度的变化,用扫描电镜考察了复合材料的微观形态。结果表明,用沸石改性聚丙烯可以提高聚丙烯的冲击强度和拉伸强度;采用适量的聚乙二醇对沸石进行有机化处理,可以改善沸石在聚丙烯基体中的分散性,且对力学性能有促进作用。     

PP／单甘酯改性沸石复合材料的研究

采用单硬脂酸甘油酯改性沸石填充聚丙烯制备出复合材料,研究了改性后无机粒子的变化与复合材料的冲击强度和拉伸强度的变化.通过红外分析发现单甘酯与沸石之间有氢键作用,从而减小了沸石的表面能,用有机化沸石改性聚丙烯可以提高聚丙烯的冲击强度和拉伸强度;扫描电镜分析表明采用适量的单甘酯对沸石进行有机化处理,可以改善沸石在聚丙烯基体中的分散性,且对力学性能有促进作用.     

纳米硫酸钡与β成核剂改性聚丙烯的性能研究

通过熔融共混的方法,制备了纳米硫酸钡和β成核剂改性聚丙烯,并详细研究了纳米硫酸钡和β成核剂对改性聚丙烯的拉伸强度、冲击强度及热变形温度的影响。结果表明:相对纯聚丙烯,用纳米硫酸钡或β成核剂改性的聚丙烯冲击强度和热变形温度都提高了,改性后聚丙烯的拉伸强度略有降低。与纯聚丙烯相比,采用纳米硫酸钡和β成核剂改性聚丙烯的热变形温度明显提高,其冲击强度在纳米硫酸钡质量分数低于5%时,高于纯聚丙烯的。     

聚丙烯用酰胺类成核剂研究进展

聚丙烯由于具有力学性能较好、无毒、价格价廉、来源广泛等优良特性,成为合成树脂中增长的速度最快、在新产品开发上最为活跃的品种之一,因此,其具有良好的市场前景。但是,由于聚丙烯冲击性能较差、材料的拉伸强度及耐热性较差等缺点限制了其在部分领域的应用,添加了成核剂改性聚丙烯是最简单的改良方法之一。酰胺类聚丙烯成核剂是近十几年发现的一种高效的聚丙烯成核剂,对聚丙烯的透明性及冲击性能等均有一定程度的提高,并且不会影响材料的其他性能。主要综述了酰胺类成核剂对聚丙烯改性的研究进展,分析了酰胺类成核剂对聚丙烯材料性能的改善效果。最后对聚丙烯用酰胺类成核剂的未来发展作出了展望。     

成核剂对聚丙烯力学性能与结晶行为的影响

研究了两种类型的成核剂对国产共聚聚丙烯的结晶形态以及拉伸强度、冲击强度的影响。结果表明:加入TMB-5型成核剂,聚丙烯的冲击强度有一定程度改善,w(TMB-5)为0.1%时,改性聚丙烯的缺口冲击强度达到最大;TMX-2型成核剂可改善聚丙烯的拉伸性能,但抗冲击性能降低较大;TMB-5型成核剂可显著地改变聚丙烯的结晶行为,诱导聚丙烯在结晶过程中主要形成β晶;TMX-2型成核剂可诱导聚丙烯在结晶过程中主要生成α晶,与纯PP相比,α晶的形成能力增强。     

DT—01型改性聚丙烯喷灌管道

DT—01型改性聚丙烯喷灌管道是由顺丁橡胶、低压聚乙烯和多种添加剂改性后制得的聚丙烯管。它比普通的聚丙烯有较高的冲击强度、更好的耐低温性等优良性能,适     

聚丙烯的共混改性研究

聚丙烯作为一种通用塑料,由于其冲击强度和拉伸强度较低限制了其在工程中的应用。聚丙烯的增强增韧改性已成为使其工程化、功能化、精细化的重要手段。本文综述了聚丙烯共混增强增韧改性的研究,介绍了聚丙烯改性技术的最新进展。     

注塑温度对聚丙烯材料微观结构和力学性能的影响

采用聚丙烯、滑石粉、乙烯/辛烯共聚物(POE)制备了改性聚丙烯材料,并利用扫描透射电镜(STEM)、动态力学分析(DMA)以及常规力学等测试手段,研究了注塑温度对改性聚丙烯微观结构和力学性能的影响。测试结果表明:随着注塑温度的升高,POE在PP树脂中的分散效果变差,常温缺口冲击强度和低温缺口冲击强度显著降低。相容剂CPP-1可以有效改善材料在高温注塑下的橡胶相团聚现象,并显著提升高温注塑材料的常温韧性和低温韧性。     

空心玻璃微珠增强聚丙烯材料的性能研究

研究了空心玻璃微珠填充改性聚丙烯的力学性能和热性能。结果表明,空心玻璃微珠的加入,可使聚丙烯的密度、拉伸强度、冲击强度等力学性能下降,弯曲强度、维卡软化温度呈上升趋势。     

聚丙烯的共混改性研究

聚丙烯作为一种重要的通用塑料,其拉伸强度和冲击强度较低,限制了其在工程中的应用。聚丙烯的改性已成为使其工程化、功能化的重要手段。综述了聚丙烯共混增韧改性的研究,并介绍了共混改性技术的最新进展。     

聚丙烯与氯化聚乙烯共混的性能研究

采用氯化聚乙烯对聚丙烯进行共混增韧改性后，产品在低温下有较大冲击强度，耐热性、阻燃性及相互间粘接性也获得改善。     

玄武岩纤维/聚丙烯复合材料力学性能的研究

在玄武岩纤维改性聚丙烯复合材料中,通过对聚丙烯接枝改性引入PP-g-GMA(聚丙烯接枝甲基丙烯酸环氧丙酯)材料,以改善复合材料的界面性能从而提高力学性能。结果表明:通过对复合材料的改性,能够使得玄武岩纤维与聚丙烯基体之间具有更好的界面粘结性,并且在承受载荷时,增加吸收外力能力,使得抗冲击性能显著提高,实现PP复合材料的增强。随着纤维BF含量增加,拉伸屈服强度由38 MPa提高到89 MPa,尤其是缺口冲击强度由1.43 kJ·m~(-2)提高到4.53 kJ·m~(-2)。     

PP/SBS/EVA三元共混改性制备汔车仪表板专用料的研究

聚丙烯(PP)由于具有价格低、原材料丰富、力学均衡性好、耐化学腐蚀等特点,近年来成为最热门的汽车零部件材料.本文以聚丙烯为基体树脂,热塑性丁苯橡胶(SBS)为主增韧剂,乙烯/醋酸乙烯共聚物(EVA)为辅助增韧剂,通过三元共混改性制备汽车仪表板专用料,并对改性的聚丙烯的材料的冲击强度、弯曲强度、弯曲模量、拉伸强度、断裂伸长率、收缩率、熔体流动速率进行测试.应用正交设计,确定了制备汽车仪表板专用料最佳配方.     

聚丙烯的共混改性研究

聚丙烯作为一种通用塑料,由于其冲击强度和拉伸强度较低,很大程度上限制了其在工程中的应用。本文综述了聚丙烯共混增强增韧改性的研究。另外,还介绍了聚丙烯改性技术的最新进展。     

提高聚丙烯冲击强度的改性研究

为提高聚丙烯的冲击强度,采用在其中加入利用钛酸酯偶联剂经过表面活化的无机刚性粒子-硅灰石的办法,对添加不同含量的硅灰石所产生的力学性能的改变进行了测试。以测试结果为基点,利用电子显微镜观察了硅灰石/聚丙烯复合材料脆断面的结构情况,分析了两相界面的相容性、聚丙烯结晶行为的改变等对聚丙烯力学性能改性的影响,同时讨论了关于作用能量吸收的部分原因。从而实现了聚丙烯在某些应用需求方面的改性目的,给出了提高聚丙烯冲击强度的一个有效方法。     

高抗冲高模量聚丙烯的研究进展

聚丙烯（PP）是发展速度最快、用量最大、用途最广的合成树脂品种之一。随着汽车、物流等行业的迅速发展,迫切需要高弯曲模量、高冲击强度的高性能PP复合材料。本文就通过增强、增韧改性制备高模量、高冲击强度聚丙烯的研究进展进行了概述。     

稻壳/聚丙烯绿色复合材料的制备及性能研究

采用氢氧化钠-氨基硅油对稻壳纤维进行了表面改性,并制备了性能优异的稻壳/聚丙烯绿色复合材料。采用傅里叶红外光谱(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)、力学性能测试、吸水率测试等研究了氢氧化钠-氨基硅油改性对稻壳以及稻壳/PP复合材料性能的影响。结果表明,氢氧化钠-氨基硅油改性能够改善稻壳与聚丙烯基体之间的相容性,提高复合材料的综合性能。其中,稻壳的热稳定性以及复合材料的冲击强度得到显著改善,复合材料吸水率显著降低。     

玻璃纤维增强聚丙烯材料的性能研究

研究了玻璃纤维填充改性聚丙烯的力学性能和热性能。结果表明,玻璃纤维的加入,可使聚丙烯的冲击强度力学性能下降,拉伸强度、弯曲强度、维卡软化温度上升趋势。     

聚丙烯的增强增韧改性

聚丙烯作为一种通用塑料，由于其冲击强度和拉伸强度较低，很大程度上限制了其在工程中的应用。本文综述了共聚，共混，填充，增强等化学和物理方法对聚丙烯改性的研究。另外，还介绍了聚丙烯改性技术的最新进展。