高压调门静态特性曲线偏离理论曲线的原因

主要阐述了绥中发电有限责任公司1号机组在运行过程中,高压3号调门行程与控制油压关系曲线偏离理论曲线的原因与处理方法。     

实施汽轮机单阀改顺序阀运行效果分析

岱海发电厂Ⅰ期2台600MW汽轮机为上海汽轮机有限公司引进美国西屋技术生产的汽轮机,在单阀切顺序阀运行后存在瓦温高、轴振大、上下缸温差大等问题。针对这些问题,进行了单阀切换为顺序阀试验,对存在的问题采取了改进措施,有效地提高了机组效率。     

300MW汽轮机组高压调速汽阀振荡故障分析及处理

北方联合电力有限责任公司包头第三热电厂1号汽轮机顺序阀运行方式下,综合阀位指令在68%或87%附近时高压调速汽阀存在振荡现象,分析认为故障是因调速汽阀特性曲线参数设置不当引起的。通过修正流量特性曲线,延后3号、4号高压调速汽阀的开启位置,彻底解决了机组高压调速汽阀振荡问题。     

国产引进型300MW等级汽轮机组流量特性综合整定试验研究

针对国产引进型300 MW等级汽轮机组DEH系统配汽函数组态特点,遵循既定阀序数值映射的配汽原则,准确反映并还原出高压调节阀(组)的非线性特征;通过多方法综合运用及实施,消弭了引进型机组间接法配汽组态结构存在的先天缺陷和内在矛盾,兼顾了单阀和顺序阀流量特性二者的非线性矫正;解决了间接法配汽函数整定工作难度大,效率低且准确性干扰环节多的难题,对于提升引进型间接法配汽机组的进汽流量控制精度和提高现场整定、实施效率有着积极意义。     

600MW超临界机组高压调节汽门顺序阀控制管理及投运试验研究

介绍了国华太仓2台600MW超临界汽轮机单阀切顺序阀运行后遇到的异常现象，根据异常现象分析原因，提出了高压调节汽门顺序阀控制管理的策略和解决方案。     

660MW超超临界机组单阀顺序阀运行性能分析

对于调峰机组,汽轮机顺序阀运行方式相比单阀运行方式更有利于提升机组的效率,提高机组的经济效益。本文通．过对660MW超超临界机组单阀运行和顺序阀运行的部分参数进行对比,从经济、安全方面进行研究、分析     

超临界600MW汽轮机配汽优化试验研究及应用

某东汽600 MW超临界汽轮机组采用复合配汽方式,在高负荷下采用顺序阀喷嘴调节方式,机组效率较高,但在中低负荷下采用节流调节,4个高压调门都存在部分节流,影响机组效率,为此需要进行配汽优化,增加中低负荷下的顺序阀进汽方式。通过试验分析论证了适用的顺序阀调门开度组合,并对参与变负荷调节的高压调门进行了流量特性试验,根据试验结果优化调门配汽函数,通过滑压试验找出顺序阀方式下的经济滑压曲线,修改DEH逻辑增加顺序阀方式,实现复合阀和顺序阀方式之间的无扰切换。性能对比试验表明,采用顺序阀方式运行后机组节能效果显著。     

汽轮机调门最佳重叠度的确定方法

通过对调门重叠度影响的分析,提出了一种用试验得出单个调门的实际流量特性曲线,并通过作图法直观得出重叠度的最佳范围,进一步通过调节系统试验确定最佳重叠度的方法。     

超临界660 MW汽轮机调门运行方式研究与优化

某电厂超临界660MW机组在调门从单阀切换为顺序阀运行的过程中,1、2号轴瓦温度急剧升高,严重影响机组的安全、经济运行.顺序阀运行方式下,非对称进汽产生的不平衡汽流力是导致轴系故障的原因.通过调门不同组合方式的试验研究,得到了安全可靠的调门运行方式,成功地实现了机组从单阀到顺序阀的切换.热力性能试验数据表明,机组由单阀切换为顺序阀后,经济性明显提高.     

超临界600MW汽轮机组调门流量特性调整及运行优化

阐述了东方汽轮机厂引进日立技术生产的超临界600 MW机组汽轮机配汽机构的特性,指出了在中低负荷范围内,由于节流损失而影响机组运行经济性.对此,为了解决这一问题,提出了改进调门的阀序和组态关系及对运行方式进行优化.经实际运行验证,汽轮机组整体经济性得到了明显提高.     

阀门特性曲线修正及单阀顺序阀切换试验研究

通过对火电机组进行阀门配汽特性试验和单阀、顺序阀的切换试验研究,在确定顺序阀的进汽方式后,修改阀门特性曲线、流量特性曲线、高压调门的阀门重叠度、机组协调的PID参数,保证了单顺阀切换过程机组负荷无扰动.机组单阀顺序阀切换试验,优化汽轮机的调节特性,提高机组的运行效率.     

135MW机组阀切换负荷波动原因分析及对策

吐鲁番电厂135MW机组运行中单阀切顺序阀负荷扰动比较大,影响了机组的稳定运行。在制造厂的协助下,通过试验修正阀门流量特性曲线,投入功率回路,适当延长切换时间,大大改善了负荷扰动情况。     

600MW汽轮机组顺序阀运行研究

通过对600MW汽轮机在锦界电厂运行情况的调查发现,该机组在运行过程中经常出现多种机械故障或运行隐患。如瓦振、瓦温过高、轴承振幅过大等。因此,对这些现象的产生原因和某些电厂的使用情况进行调查后,对调查结果进行了相关研究和分析。得出了对机组进行改进的措施。     

汽轮机高压调节汽门摆动分析及控制策略优化

针对华能营口热电有限责任公司2台330 MW抽凝式汽轮机在特定工况下存在的高压调节汽门严重摆动问题进行原因分析,并提出解决方案。研究表明:原阀函数特性曲线不合理、扰动增大、DEH控制系统的控制精度不够是造成故障的主要原因,通过优化阀函数特性曲线,对一次调频逻辑进行优化,调整阀门控制回路的动态响应特性等方法来提高DEH稳定性,消除了高压调节汽门严重摆动故障,为存在类似高压调节汽门摆动问题电厂提供借鉴。     

350 MW超临界机组汽轮机阀门流量特性优化试验研究

为检查汽轮机等效流量曲线与理想流量曲线的吻合度,开展350 MW级超临界燃煤机组汽轮机阀门流量特性试验.此次试验分为原始数据收集和优化数据验证阶段,先后经过单阀和顺序阀两种运行工况.通过试验对原始的汽轮机调门流量特性函数进行了大幅度调整,并动态检验.试验结果表明,1号汽轮机优化后阀门具有很好的电负荷响应特性,能够满足机组AGC和一次调频的需要.     

超临界660MW机组单、顺序阀切换经济性分析

介绍汽轮机节流调节和喷嘴调节的工作特点,并对两种不同配汽方式下的调节级效率加以比较,结合京能宁东电厂2号机组单阀和顺序阀切换试验,通过对试验数据的分析,为机组经济运行提出合理化建议.     

某600 MW亚临界机组配汽特性试验研究

结合某600 MW机组顺序阀特性改进和投运试验工作,从汽轮机配汽机构不同进汽方式的角度详细阐述和分析了影响顺序阀投运的具体因素,完成了原设计高压调门开启特性的改进和验证试验,取得了良好的节能效果,也为同类型机组顺序阀曲线的优化工作提供了可以借鉴的改进经验。     

200MW汽轮机阀门特性曲线优化

针对秦皇岛发电有限责任公司2号机组在协调控制方式投入时,由于DEH系统阀门开度和实际负荷对应的线性度不好,造成负荷调节波动较大,协调调节品质较差,严重影响AGC的投入使用,提出优化DEH阀门特性曲线及重叠度方案。本文重点介绍了阀门特性曲线整定的方法,及方案实施后所产生的效果。     

电厂汽轮机高压调门并网后故障的处理分析

针对珠海电厂＃１机组在抢修结束并网后汽轮机高压调门 GV１突然关闭事故进行原因分析,在不停机情况下在线修改高压调门的控制逻辑,并通过不同负荷段试验论证３个正常高压调门带负荷情况,以保证机组在负荷不受限下安全运行。