对变质心滑块延期解除保险机构的研究

为了解决小口径炮弹用引信延期解除保险距离过短的难题,提出了应用变质心滑块实现延期解除保险的方案.利用积分的方法建立了变质心滑块中准流体流动时质心变化的数学模型,并对模型的参数进行了分析,确定设计时的关键参数.同时设计了二种应用变质心滑块原理的延期解除保险结构,在此基础上提出了测量变质心滑块延期解除保险距离的实验方案.     

用变质心滑块实现引信延期解除保险功能的研究

提出了应用于引信延期解除保险机构的变质心滑块原理，在合理假设的基础上，建立了变质心滑块质心变化的数学模型，利用MATLAB强大的工程计算和数值计算功能，对变质心滑块进行了结构优化设计和数值仿真研究，论证了利用变质心滑块实现引信延期解除保险功能的可行性。     

基于MATLAB和COSMOSWorks的机械结构优化设计

介绍了MATLAB优化工具箱,给出了利用MATLAB优化工具箱解决机械结构优化问题的基本步骤,并求出了结构最优解,然后根据MATLAB的计算结果,应用SolidWorks软件及COSMOSWorks有限元分析模块实现了机械结构力学性能的分析。应用实例表明,2种方法的结合使用,不但达到了结构优化之目的,而且可确保结构使用的可靠性。     

拦截弹变质心控制技术研究

近年来,质量矩控制技术是导弹控制领域研究的热点问题之一。根据拦截弹的基本作战特点及变质心控制技术的基本原理,分析了拦截弹利用变质心控制技术的方法和优势,介绍了变质心控制技术在拦截弹中的研究现状及发展趋势,总结提出了当前变质心控制拦截弹需要解决的难点问题。     

基于布撒器的变质心姿态控制试验模型建立

导弹变质心姿态控制是通过改变弹体的质心,利用气动配平力矩来改变导弹飞行姿态.为了对这种新型的姿态控制方法进行原理性的研究,本文基于某型布撒器的风洞试验数据,根据变质心姿态控制的控制机理建立了变质心姿态控制的试验模型,为以后深入探讨和应用变质心姿态控制方法奠定基础.     

基于布撒器的变质心姿态控制试验模型建立

导弹变质心姿态控制是通过改变弹体的质心，利用气动配平力矩来改变导弹飞行姿态。为了对这种新型的姿态控制方法进行原理性的研究，本文基于某型布撒器的风洞试验数据，根据变质心姿态控制的控制机理建立了变质心姿态控制的试验模型，为以后深入探讨和应用变质心姿态控制方法奠定基础。     

变质心控制技术及其应用综述

概述了变质心控制技术的基本原理及其相对于传统控制技术的优点,对变质心控制技术在再入弹头、拦截弹和水下航行器上的应用情况以及理论研究成果分别进行了介绍和分析。     

KKV的变质心矢量控制

KKV由于有着体积小、重量轻、机动能力强、拦截时间短和生存能力强等特点,不仅可以应用到反卫星,也使得它成为比较新型的反导武器;变质心矢量控制技术由于其独到的优势,使得它与KKV导弹的结合成为一种必然.本文应用分析力学理论建立了变质心矢量控制KKV导弹的运动动力学方程,通过仿真分析得到其控制机理,利用线性化后的简化模型设计了一种滚动稳定控制自动驾驶仪.     

弹道导弹变质心反推自适应控制

讨论了弹道导弹的变质心控制问题,提出了一种新颖的两步控制律设计方法,使导弹可快速跟踪预定弹道轨迹.基本思想是:首先建立想弹道倾角与过载之间的关系,进而将所得到的过载作为参考输入,利用反推自适应控制,控制质心位移使导弹快速跟踪理想弹道倾角,从而达到变轨和突防的目的.     

一种环状变质心机构的动力学建模及特征分析

针对一种环状分布质量的变质心位置机构,基于小角度偏转假设建立了带有环形变质心机构的平面刚体模型.通过坐标变换消除自由度之间的耦合关系,将原有的时变系数方程转换为常系数线性方程.通过研究系统特征根的变化,分析了部分参数对系统稳定性的影响.分析和计算结果表明,刚体转速的变化会引起系统由稳定向不稳定的过渡;合理地设置系统参数,可以有效避免不稳定的发生.     

基于子空间近似算法的鱼雷总体多学科设计优化

在子空间近似算法的基础上，结合鱼雷总体设计的内容和实际特点，对基于子空间近似算法的鱼雷总体多学科设计优化的相关内容进行了详细分析，建立了数学模型，并进行了实例验证，结果表明该方法对提高鱼雷的设计质量，避免人力、物力的浪费，降低设计风险等有极为重要的作用。     

基于改进粒子群优化算法的末修子母弹总体参数优化设计

将末修子母弹对跑道封锁能力的评价指标作为优化设计的目标函数,确定了需要优化的总体参数,并利用改进的粒子群优化算法建立了总体参数的优化模型.在优化设计中,通过对总体参数的离散化提高了优化计算的效率,分析了跑道长度对最优总体参数的影响,获得了针对不同长度的跑道均具有较强封锁能力的总体参数最优搭配.研究成果对于末修子母弹总体方案设计以及子弹外弹道设计具有重要的参考价值.     

基于iSIGHT的战术导弹多学科设计优化

讨论了基于响应面的协同优化方法计算框架,并利用该方法在iSIGHT软件中实现了导弹多学科的集成,建立了包含气动、弹道、发动机和质量4个学科的战术导弹的系统优化模型.对基于响应面的协同优化方法和单级多学科优化方法进行优化分析比较,结果表明,基于响应面的协同优化方法要优于单级多学科优化方法.     

Torpedo Overall Multidisciplinary Design Based on Collaborative Optimization

A torpedo multidisciplinary design optimization （MDO） based on the collaborative optimization is proposed. Through decomposition and coordination, some problems in torpedo design such as multidisciplinary coupling, large data volume and complex data relationships can be solved. Taking aim at some complex problems in the torpedo design, such as computation in multidisciplinary design, organization, modeling and information exchange, the collaborative optimization methods based on approximate technology are presented. An example to increase the torpedo range is also given. It demonstrates that the method can converge quickly, has higher reliability and smaller data throughput, and is a very effective MDO method.     

基于遗传模拟退火算法的转管武器自动机优化设计

针对内能源转管武器自动机影响因素多、约束关系复杂、目标函数值必须是全局性最优值的特点,结合遗传退火模拟算法,建立了以后坐力、系统阻力矩和射速波动最小为目标函数,凸轮曲线槽参数、导气装置、机心结构等主要自动机参数为优化变量的内能源转管武器自动机多目标多参数优化模型.经过优化计算使内能源转管武器的系统阻力矩、射击波动和后坐力都有了较大的改善,为转管武器自动机系统优化设计提供了新思路.     

基于电子表单的圆柱形壳体结构参数化设计

针对水下航行器研制中存在的设计周期冗长现象,提出了一种结构设计的新思路,以自主式水下航行器(AUV)圆柱段壳体结构优化设计为例,利用电子表单使UG的建模功能与MATLAB科学运算功能得到有效的结合,完成了对壳体结构的优化设计及模型更新,重点说明了如何利用电子表单在MATLAB与UG之间进行数据通信,实现了参数化结构的优化设计。研究结果表明,该方法能极大地缩短结构设计周期,减少由于零件尺寸变化带给工程师设计上的工作量,也使得产品的结构设计系列化成为可能。     

基于遗传算法的无人机层流翼型优化设计

以高空长航时无人机大展弦比机翼的层流翼型为研究对象,在低雷诺数范围内,把遗传算法与N—S方程气动数值解法相结合,依靠计算流体动力学CFD计算技术,对翼型进行气动外形优化设计。在基准翼型的基础上,翼型描述采用了解析函数线性叠加法,个体以解析函数中的变量构成,结合锦标赛选择、均匀交叉,进行了以提高升阻比为目标的优化设计。优化后翼型在低雷诺数条件下的升力系数及升阻比有所提高,这说明了利用遗传算法进行层流翼型气动外形优化的可行性。     

基于SolidWorks Simulation的新型鱼雷支架优化设计

针对传统鱼雷支架制作成本较高、占地面积大、不利于搬运等缺点,基于SolidWorks设计了一种可插拔式堆叠的新型鱼雷支架,该雷架采用注塑成型,在保证支架强度的同时,可极大简化支架的加工程序并降低成本,使其占地面积降至原有的1/10以下。同时基于SolidWorks Simulation插件完成该支架有限元分析以及结构优化,优化结果进一步证明了该设计方案的可行性。     

基于单循环功能度量法的结构可靠寿命优化设计

针对常规的寿命优化设计,未考虑疲劳、磨损影响系数等因素的分散性,引入单循环方法,提出了一种以可靠寿命为目标、约束的结构优化设计方法;将可靠寿命迭代求解与优化计算迭代同步进行,显著提高计算效率;通过对某型车辆传动箱的结构可靠寿命优化设计结果表明该方法具有较好的效果和计算效率。     

Optimization Design of McPherson Suspension Steering System Based on R-W Method

The kinematical equations of McPherson suspension and steering system were set up by using R-W method of multi-rigid body system dynamics.The incidence matrix,route matrix,hinge vector matrix and system constraint equations were educed.The optimization model of McPherson suspension steering mechanism was founded by regarding the McPherson suspension and steering system as an integrated system.In order to gain the best optimization effect,a continuous weighting function was created according to the requireme...