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正甘肃加快旅游景区道路建设近日,由甘肃省交通运输厅编制的《甘肃省4A级及以上旅游景区连接道路建设实施方案》出台,提出甘肃省将投资306亿元,建设景区连接道路1136km,到年底5A级景区将全部实现高速公路连通。《方案》提出,将要建设的1136km旅游景区连接道路中,国     

旅游景区道路景观综合评价体系研究——以成都市三圣花乡旅游景区道路景观为例

城市近郊旅游景区对道路交通依赖性愈来愈强.因此,不仅需注重景区的景观效益营造,更应关注景区道路景观带给游客的意象特征.针对上述问题,提出了层次分析法、专家评分、语义学标度、模糊数学四者结合的景区道路景观综合评价体系.通过运用该体系对三圣乡道路景观作出评价,解释了该体系的原理和可行性,为今后处理类似景区道路景观评价等问题提供了参考与可行性方法.     

张家界市武陵源核心景区生态安全分析与理性化建设

针对目前张家界市武陵源核心景区的现状,以创国际一流风景名胜区为目标,从人与自然和谐、景观生态安全和可持续发展的角度,提出了尊重自然、关注人文、强化生态、突出环保的理性化建设思路。     

南郭寺景区宜老活动空间规划设想

甘肃省天水市南郭寺风景区是中心城区老年人日常活动的重要场所.本文通过对南郭寺风景区老年人休憩活动的实地调研发现,景区内宜于老年人休憩活动空间明显不足,设施极不完善.经过客观分析,基于风景区现状和老年人特点,针对景区道路、休憩空间、服务设施、植物等四个方面提出了改造设想,旨在为景区进一步合理规划、完善服务功能提供参考,期望通过改造建设,逐渐形成一个空气清新、风景优美、和谐有序、功能齐全的高质量的老年人户外休憩活动环境.     

旅游景区中的生态景观设计

良好的生态环境基础作为旅游景区自然生态系统的重要组成部分,在其建设与发展中融入生态景观设计的思想,不仅使其拥有了得天独厚的优势,而且这一基础具有不容忽视的紧迫性和重要性。同时旅游景区中景观设计的重要意义也在解决生态景观设计的内涵,在旅游景区建设的意义及建设规定的基础之上得到了进一步的诠释。在当今人类发展与生态保护要兼顾的大前提下,这种设计不仅能体现人于自然和谐相处的主旋律及设计者对自然和社会的关注,更能充分显示人与自然的合作与互惠的关系。     

非开挖铺管技术在海河综合开发建设中的应用

在海河综合开发建设中地下管线切改、通信及电力电缆穿越海河已成为施工的难点。怎样能在保证原有道路、建筑、景区不受任何破坏的情况下，敷设跨河管线，无可置疑采用非开挖技术是最佳方案。非开挖铺管技术是指利用岩土导向、定向钻进等手段，在地表不挖槽的情况下，铺设、更换或修复各种地下管线的施工新技术。     

做公路养护的排头兵——访晋中市公路分局副局长陈文

2006年的五一“黄金周”．最火爆的景区无疑当属位于山西省祁县的乔家大院,晋商文化作为特定历史时期的思想文化体系．融汇了博大精深．兼容并包和自强不息的创业精神,因为一部《乔家大院》．晋商这个曾在中国历史上叱咤风云的社会群体。再一次掀起了人们狂潮般的关注。 然而．景区的火爆给山西人带来的是一连串值得人们深思的问题．比如怎样合理规划、开发景区．怎样利用、管理资源．怎样更好地配置软硬件设施,[编者按]     

公路美学与景区公路规划设计

结合张家界、峨眉山、九寨黄龙、牛背山等景区公路建设实践,将传统公路美学与空间公路美学相结合,基于视觉感性的角度思考景区公路与地形地貌景观交互、融合的空间美学效果。以追求景区公路整体空间美学效果为出发点,系统梳理公路建设理念与原则,从总体、路线、路基、桥梁、交通工程等主要专业,提出了景区公路规划设计的思考,主要结论包括:(1)景区了道路总体规划应充分研究分析景区功能需求,充分了解建设单位及景区总体规划的思路;(2)景区公路设计,环境是背景,路线线形是基础,路基桥梁设计是关键,绿化景观设计是补充,有针对性的精细化设计是实现路径;(3)景区大量采用新能源车必将改变道路的部分设计理念和指标,有必要在实践中进一步研究总结。     

城乡结合部道路绿化景观设计初探

结合具体工程实例,提出了城乡结合部道路绿化景观的设计理念,介绍了该道路绿化的规划分区,通过对道路用地现状的了解和分析,设计了水之源、生态之源、和谐之源和财富之源四个景区,指出运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。     

城市道路施工与同步埋设各类地下管线浅析

城市道路作为城市的骨架，同时也是地下管线的走廊，为减少日后重复破除道路，较好的作法是在道路主体施工当中同步埋设各类地下管线。然而，长期以来因投资渠道不同。行业垄断等原因，各类管线建设从投资、设计到施工不能够完全与道路施工同步，而且存在着其行业设计标准与道路设计标准不一致；各施工单位施工技术管理水平参差不齐等实际问题，造成道路主体施工单位之间的矛盾时常发生，严重影响了道路整体质量。道路的后期沉陷、坍方事故不断发生，群众怨声载道，有损城市建设的形象。怎样从根本上解决这一矛盾，一直是城市管理者和建设者关注的问题，现就此问题谈一下自己的看法。     

正确处理风景名胜区旅游发展与社会主义新农村建设的关系努力构建和谐景区——以南岳衡山风景名胜区为例

本文根据风景名胜区和景区村民现状,分析风景名胜区旅游发展与社会主义新农村建设的关系与矛盾,提出在风景名胜区内建设社会主义新农村思路,达到构筑和谐景区的目的。     

道路工程建设与环境保护探讨

论述了道路建设过程中产生的主要环境污染问题，提出了在道路建设的设计阶段、施工阶段、运营阶段应采取的主要环保措施。指出如何降低或消除道路建设过程中带来的环境污染问题，是当今道路工程建设必须关注的课题，应建立科学严格的道路环境影响评价制度，以有效地预防和治理道路建设对环境的污染问题。     

巢湖风景名胜区游赏系统构建的思考

文章以巢湖风景名胜区的游赏系统建设为研究对象,对其在构建系统过程中的应用策略进行分析。通过对巢湖风景区的现状条件的论述,确定具体的景区构建目标与思路。通过对景观景区、互动性、道路系统这几个方面的介绍分析,说明景区游览体系的建设方法,供相关研究参考。     

实行"两权分离"促进景区和谐发展

严格遵循“科学规划、统一管理、严格保护、永续利用”的原则．加强景区保护、管理、利用．实现景区和谐可持续发展是景区管理者义不容辞的责任。目前全国风景名胜区中，相当部分景区山林属于村集体所有，给新形势下景区的保护管理利用带来诸多矛盾和问题。随着《物权法》的实施和全国集体林权制度改革的全面推进，     

道路与桥梁现场施工管理分析

近年来,随着我国综合国力的高升及人们生活水平的提高,人们对于怎样使其生活水平呈现出一个质的飞跃有着美好的憧憬,其中努力加强道路与桥梁的建设就是一个现如今备受人民关注的大问题。具体来讲,我国在加强道路与桥梁建设这一方面的发展如下:首先我国对于道路桥梁工程现场施工越来越重视,因为它是道路桥梁工程建设当中的重要一环。其次为有效地减少工程事故,提高工程建设质量,相关部门也加强了对道路桥梁工程现场施工的管理。最后为了我国交通建设的腾飞发展,对做好现场施工管理的研究也更重视。     

道路平面交叉口竖向设计基本方法探究

道路平面交叉口竖向设计是道路整体设计中的重要组成部分，在城市道路建设中进行平面交叉口竖向设计，能够合理确定道路交叉口范围之内的相交道路共同建筑面上各点的设计标高，以此来保证道路上的行车、周围建筑物及排水等因素的和谐统一。     

“两个好学生何以自杀”后续讨论—专家解析

两个好学生的自杀，引起了全社会对青少年心理健康问题的高度关注。青少年的常见心理问题是什么，该如何预防。为此，本刊约请了部分专家，对青少年的心理健康问题进行了剖析，怎样预防青少年出现心理疾病而走上自杀道路。     

生态公路设计中的环保理念分析

所谓生态公路,就是在公路建设的工程中考虑环保因素的存在,以实现公路道路与自然环境的和谐统一,也就是人与自然的和谐统一。对于其而言,首先需要考虑的在公路实用性的基础上能够不破坏当地的自然环境,能够使得在道路建设的过程尽量不破坏道路所需要经过的自然环境,从而达到既可以使得道路能够修建得很好,同时也使得环境不会受到破坏,也就是说达到道路与自然环境的平衡生态系统。对于生态公路而言,它是公路建设和生态学的完美统一,它既符合国家现在所强调的环保理念,也能够保证不因为其他因素而造成的基建建设的落后。随着环保理念的不断深入人心和日益成为一个关注的话题,环保理念也融入到了生态公路的体系当中。在本文当中,笔者就以生态公路设计中的环保理念进行详细阐述。     

边界效应理论在休闲景区规划设计中的应用——以南京市钟山风景区琵琶湖景区规划设计为例

南京市钟山风景区琵琶湖景区规划设计经历了两轮规划设计演变,规划运用边界效应理论,将琵琶洲街道建设用地和琵琶湖及现有林地边缘作为市民休闲活动的促发点,有选择性地将供市民停留的道路、建筑、场地与小品布置在其周边,从而促发了市民休闲活动的产生,突出了景区的整体形象,丰富了休闲活动的空间层次和场景,提升了景区品质和活力.     

一斤垃圾换一张门票的延伸思考

随着旅游业的迅速发展，人们去各个景区旅游的次数也在迅速增加。可是一些素质“未达标”的游客吃完随身携带的食品，随意丢弃包装袋，造成了景区环境的污染。如何保护景区优美的自然景观、人文景观，还游客一个舒适、和谐的旅游场所，是不容忽视的问题。