直流远程供电在锡宜高速全程监控改造中的应用

<正>2012年,江苏锡宜高速公路在全程监控系统改造工程中首次尝试采用直流远程供电系统进行供电。此种供电方式采用直流输电形式,传输电缆铺设在高速公路中央分隔带的硅芯管内,避免了另行开挖敷设所增加的建设成本,解决了高速公路远距离供电困难以及部分解决了电缆防盗方面的困难,为全程监控系统提供了一种可靠性高、实施简便、便于维护的供电方式。     

全程监控系统在高速公路运营管理中的应用

本文通过京沪高速公路在实际运营管理中的实践,介绍了全程监控系统通过建立与交警、路政部门的联动机制,利用多个信息平台整合监控系统的资源,完善管理与服务,并对高速公路中如何提高公路通行效率与服务水平进行了探讨。     

试谈高速公路光纤通信系统的未来发展方向

光纤通信是现代通信中最主要的通信技术之一,并且形成了以计算机系统为主要管理平台的监控、收费体系,使高速公路的管理朝着现代化、网络化管理方向迈出了一大步。在光纤网络和计算技术的带动下,我国的高速公路已经能够实现全程监控、收费系统数据传输等能力,使高速公路的管理更加通畅,同时建立了新型的高速公路管理体系,使高速公路的光纤通信系统更加具有发展潜力。     

直流远程供电在监控系统改造中的应用

随着高速公路全程监控的逐步实现,新增外场监控设备的远距离供电就成了亟待解决的问题。本文介绍了目前监控系统供电现状及系统构成,并以西安绕城高速公路为例,进行了建设与运营方案比选。     

高速公路视频监控系统升级改造方案

随着数字技术和网络技术的发展,网络视频监控系统的发展态势一发而不可收。从高速公路监控系统的发展趋势看来,网络监控视频系统也将在近几年内逐步取代模拟视频监控系统。因此,高速公路监控系统的网络化改造势在必行。本文从行业现状分析,给出新一代综合业务光传输网OTS-UTN系、统的解决方案,并介绍了系统结构及特点。     

利用SNMP网管系统提高高速公路监控的运维效率

当今高速公路飞速发展,监控系统是高速公路的建设和运维必不可少的环节之一,但随着高速建成里程数的增加,设备的运营时间推移,对于监控系统的运维带来了巨大的挑战,其运维的成本也在不断的增加,笔者通过多年的技术研究和实践得出利用SNMP管技术能有效的提升高速公路监控系统的运维效率,本文针对利用SNMP管系统提升高速公路监控运维效率的方案展开讨论。文中对监控系统运维的现状进行了分析,并重点阐述和讨论了SNMP管系统对于运维效率提升的具体作用、实现方法和效益的评估。     

龙庆高速公路数字视频光传输平台应用

<正>随着高速公路信息化的发展,全程监控、高清视频监控等需求逐步凸显,高速公路视频监控的规模越来越大。采用数字视频光传输平台,集监控系统前端、传输、后端为一体,既满足高清晰、高实时图像的需求,又满足数字化存储、IP网络传输的要求。本文以浙江省龙泉至庆元(浙闽界)高速公路项目为例,介绍数字视频光传输平台在高速公路监控系统中的应用。     

高速公路智能网络监视器的应用

目前,随着高速公路的快速发展,高速公路监控系统也在逐步完善,并且朝着网络智能化方向发展。高速公路监控系统可以为监控人员提供更直观、更具体、更清晰的交通信息,并且可以通过监视器、大屏幕拼接等后端显示设备直观清楚地了解重点路段摄像机覆盖区的路面信息情况。在高速公路逐步成网建设的新形势下,监控系统也逐步呈现出网络化,逐步从单点监控扩展至路段全程监控或区域监控;从本地监控拓展为远程监视和远程控制,并与本地控制相结合;图像传输也将从模拟传输处理逐步拓展为数字化传输处理;传输方式也逐步走向网络传输,同时图像的存储将从模拟化的存储拓展为数字化、智能化的存储。     

基于视频工业以太网交换机的高速公路视频监控系统设计

本文主要介绍了某在建高速公路中路段、隧道及收费站三大部分的视频监控系统。本工程以视频工业以太网交换机为主要传输设备同时结合了高清网络摄像机,构建了一整套高速公路视频监控系统网络。     

视频质量诊断在高速公路全程监控中的应用

本文在分析视频监控系统的需求分析基础上,主要就视频质量诊断系统中关键技术进行重点分析,提出监控系统中的视频质量诊断系统的重要性,对于保障大型安防系统的正常稳定运行具有重要作用,希望能帮助高速公路全程监控建设和发展。     

实时数据库技术在高速公路事件管理中的应用

事件自动检测系统是高速公路交通管理的基本组成部分,对高速公路的交通管理具有重要的意义。现代高速公路事件管理中,在发现、判断事件发生时,要求时间短,反应快,在短的时间和短的距离里获得大量的数据,要求数据具有实时性。为了满足事件检测的实时性,提高事件检测的效率,本文研究了实时数据库技术在高速公路事件管理中的应用,并设计了事件检测的AID系统和事件管理的实时数据库的分布式系统,该系统采用每个节点数据重复设置技术和PC and Sun workstation结构,能够满足高速公路事件的动态管理。     

城市高架道路下匝道车流插入机制的Markov链模型

通过分析城市高架道路下匝道车流与地面车流相互影响的规律,引入随机动态系统,建立了时间齐次的M arkov链模型,能对各车道的车辆“顺畅驶入”、“以某概率驶入”、“减速停车等待”作实时预报,揭示了地面车流与下匝道车流相互影响的机制。     

Road Expansion,Urban Growth,and Induced Travel: A Path Analysis

Claims that roadway investments spur new travel, known as induced demand, and thus fail to relieve traffic congestion have thwarted road development in the United States. Past studies point to a significant induced demand effect. This research employs a path model to causally sort out the links between freeway investments and traffic increases, using data for 24 California freeway projects across 15 years. Traffic increases are explained in terms of both faster travel speeds and land use shifts that occur in response to adding freeway lanes. While the path model confirms the presence of induced travel in both the short and longer run, estimated elasticities are lower than those of earlier studies. This research also reveals significant “induced growth” and “induced investment” effects—real estate development gravitates to improved freeways, and traffic increases spawn road investments over time. Travel-forecasting models are needed that account for these dynamics.     

高速公路边坡监测系统分析

基于高速公路特点和边坡工程的实际情况,分析了建立与之相适应的边坡监测系统的要求,提出了建立公路边坡监测系统的合理程序,为高速公路设计、施工和运营提供科学指导。     

Optimizing Coordinated Ramp Metering: A Preemptive Hierarchical Control Approach

Abstract: This article describes a coordinated ramp metering algorithm for systematically mitigating freeway congestion. A preemptive hierarchical control scheme with a three‐priority‐layer structure is employed in this algorithm. Ramp metering is formulated as a multiobjective optimization problem to enhance system performance. These optimization objectives include promptly tackling freeway congestion, sufficiently utilizing on‐ramp storage capacities, and preventing on‐ramp vehicles from overflowing to local streets, balancing on‐ramp vehicle equity, and maximizing traffic throughputs for the entire system. Instead of relying heavily on accurate estimates of freeway traffic flow evolvement, this new approach models ramp meter control as a linear program and uses real‐time traffic sensor measurements for minimizing the indeterminate impacts from the mainstream flow capacities. VISSIM‐based simulation experiments are performed to examine its practicality and effectiveness using geometric and traffic demand data from one real‐world freeway segment. The simulation test results show that the proposed ramp metering approach performed well in optimizing overall freeway system operations under various traffic conditions. The system‐wide optimal control performance can be achieved to quickly mitigate freeway congestion, prevent traffic from overflowing to local streets, and maximize overall traffic throughputs. The proposed ramp metering approach can dynamically assemble relevant ramp meters to work together and effectively coordinate the individual meter rates to leverage their response strengths for minimizing time to clear the congestion. This study demonstrates that utilization of existing freeway infrastructure can be optimized through the proposed algorithm.     

汽车牌照自动识别系统在公路收费口的应用

最近及未来的几年 ,上海市境内将建成多条高速公路 ,如何提高高速公路的服务质量 ,出入口的通行能力是一条比较重要的衡量标准。汽车牌照自动识别系统利用先进的摄像技术、图像识别技术和计算机技术 ,对抓拍图像进行正确分割和快速处理 ,自动识别出汽车的牌照号码 ,提升了高速公路的服务水平     

Characteristics of traffic accidents in Chinese freeway tunnels

The probability of an accident occurring and probability of being injured is lower in tunnels than on open stretches of highways. However, if an accident does happen in a tunnel, especially in a freeway tunnel, the severity of injuries sustained is significantly higher than on open stretches of road. Therefore, a study of traffic accidents based on police-reports from four freeway tunnels for the years 2003 and 2004 has been conducted. Temporal distribution characteristics and space distribution characteristics of traffic accidents are summarized. Based on the results of this analysis various measures aimed at raising traffic safety in tunnels are recommended.     

高速公路改扩建经验探讨

从高速公路改扩建工程的路基路面拼接、桥梁拼接、交通组织及征地拆迁等方面分析了高速公路改扩建工程的建设特点和成功经验,指出借鉴国内外已有高速公路改扩建工程的经验和成果对目前高速公路改扩建具有重要的指导意义。     

合肥市城市高架快速路交通现状与问题分析

结合合肥市城市高架快速路出行的问题,进行了综合分析,并提出了系统化的对策,以避免高架桥沿线出入口的交通拥堵,使高架快速路更好地发挥作用,从而提高城市高架快速路的通行能力和服务水平。     

多元异构的BIM大数据集成技术在合枞高速公路工程中的应用研究

本文分析了合枞高速公路工程中BIM数据集成的难点,研究了BIM数据集成应用整体解决方案和数据集成方法,较好地解决了基于BIM技术的公路工程多源异构大数据集成问题,能够满足实际工程的应用,对公路工程全生命周期BIM应用具有重要参考价值。