一种竖向无约束悬挂点在悬挂式钢内筒烟囱上的应用

目前,悬挂式钢内筒烟囱的悬挂点都采用焊接的方式,钢内筒在外筒的横向位移作用下会产生一个倾斜角度,从而对承重平台钢梁产生下压力和上拔力,其在悬挂钢梁的截面设计中起控制作用。传统的计算方法并没有考虑这一对力对悬挂钢梁的不利影响,而只考虑内筒的自重作用。以莱州某百万机组工程为例,旨在通过一种竖向无约束悬挂点做法,释放传统做法产生的下压力和上拔力,使悬挂钢梁的截面更经济合理,并将这种做法与传统做法的计算结果作比较,说明竖向无约束悬挂点的优点。     

普速铁路电气化改造接触网悬挂技术研究

在普速铁路电气化改造过程中需要考虑并研究接触网的悬挂技术。论文针对当前普速电气化铁路接触网施工改造中的悬挂问题从施工原因上进行了分析,并指出了接触网悬挂施工改造的技术要点和质量控制点。     

土钉抗拔力的可靠度分析

利用一次二阶矩验算点法（JC法）,以影响土钉抗拔力的主要参数为随机变量,分析参数变异性对土钉抗拔力可靠度的影响以及可靠度对参数的敏感性。采用可靠度理论进行土钉设计比传统方法更为客观合理。     

联合板索基础抗拔机理及容许上拔力

针对目前使用的既抗压又抗拔基础存在的缺陷和不足,构建了联合板索基础并获得了发明专利授权。在研究联合板索基础与扩底桩基础的抗拔机理基础上,研究了联合板索基础与扩底桩基础所能承受的极限上拔力,通过联合板索基础与扩底桩基础的对比研究,揭示了联合板索基础的抗拔机理,并借助扩底桩基础的上拔力容许设计值和稳定验算公式,解决了联合板索基础设计和稳定验算问题。     

大吨位嵌岩短桩静载试验中桩底锚杆的应用

针对大吨位嵌岩短桩静载试验中锚桩抗拔力不足的情况,提出桩底锚杆法。此法是在锚桩底下的基岩中加设岩石锚杆,以共同承受上拔力。给出锚桩抗拔力验算方法和锚桩、锚杆施工的相关技术措施。工程实例说明桩底锚杆法在合适的情况下是行之有效的。     

某网架吊装坠落事故分析

通过模拟分析计算网架吊装过程吊装点和网架的受力、验算起重拔杆主要部件的承载能力 ,得出导致网架坠落的直接原因是拔杆吊钩承载力不能满足要求 ,吊装过程中违反安全操作规程是造成人员伤亡的重要原因     

方形锚板联合板索基础极限上拔力研究

针对现今使用的既抗压又抗拔基础存在的缺陷和不足,构建了联合板索基础并且获得了发明专利,该基础所受的上拔力由其锚板承担。采用理论和数值模拟相结合方法,对比研究了联合板索基础与扩底桩基础的抗拔机理,进而对比研究了联合板索基础与扩底桩基础所能承受的极限上拔力,并对比分析了方形与圆形锚板联合板索基础极限上拔力计算的等效规律,获得了方形锚板联合板索基础的极限上拔力计算的理论公式和抗拔稳定性验算公式,最后探讨了该基础形式的设计原则,为其推广应用提供了理论和技术支撑。     

东莞市胜豪广场工程基坑边坡支护锚杆设计

结合工程实例,介绍了土层锚杆在基坑边坡支护中的应用,从方案选择、抗拔力计算、抗拔钢筋选择和稳定验算等步骤介绍了锚杆的设计过程,并通过抗拔试验验证了设计的合理性。     

三腕臂支柱悬挂的设计和维护研究

介绍了三腕臂支柱悬挂设计的方法,阐述了三腕臂悬挂方式的绝缘子更换检修时常见的问题,并通过力学性能及接触网支柱破坏原因的分析,得出了三腕臂接触网更换绝缘子的正确方法。     

连续低净空接触网悬挂方案的探讨

本文介绍了近几年既有线电气化改造所出现的几种典型的低净空形式及相应的接触网悬挂方式，重点探讨了连续低净空的接触网悬挂方式，通过周密的调查分析，因地制宜的优选方案，确保了工期、成本、安全、质量等目标的顺利实现。     

承受静态与循环倾斜拉力荷载的抗拔桩设计方法

介绍了竖直打设而承受倾斜上拔荷载的抗拔桩基础的设计方法.将倾斜上拔荷载分解为竖直上拔荷载和水平荷载,分两种情况进行设计,当倾斜上拔荷载是静力荷载时,分别验算桩基的竖直上拔和水平承载力,当倾斜上拔荷载是循环荷载时,本文提出了按照桩基水平弹性位移规律来考虑因为水平循环荷载对桩基的竖直上拔承载力的减损作用的设计方法.     

刚性接触网道岔施工方法浅析

本文通过对刚性悬挂接触网道岔的施工经验,总结了刚性悬挂接触网道岔的测量方法、调试效果。     

既有线铁路接触网刚柔过渡问题探析

为解决新建电气化武九铁路低净空陈家冲隧道接触网施工难题,从武九铁路接触网刚柔过渡区域存在的问题出发,结合武九铁路刚性悬挂现场施工技术的实际情况,总结武九铁路接触网刚性悬挂刚柔过渡区域设计、安装、调整和检测的经验,从理论分析到安装调整技术进行总结分析,找出在试运行刚柔过渡区域试运行存在硬点和离线问题的原因,利用接触网弹性均匀度理论知识和受电弓最大抬升量,研究出刚柔过渡区域弓网关系的改进方法,为以后类似的项目施工提供技术指导与参考。     

高速单线铁路隧道的接触网悬挂方案设计

单线铁路隧道内接触网水平悬挂方式适用于速度目标值120km／h以下的普通线路,而目前铁路客运专线的速度目标值要求达到200km／h甚至更高,隧道内接触网悬挂方式成为一个亟待解决的问题。介绍了单线隧道内接触网悬挂方案设计的相关问题。     

简论城轨刚性悬挂接触网特点和施工方法

介绍了刚性悬挂接触网的特点,并简述了刚性悬挂的测量、汇流排安装和接触线架设的方法和要求,对推广刚性悬挂接触网系统的应用具有重要作用。     

基于Labview同步数据采集系统开发及其在锚板抗拉试验中的应用

在锚板抗拉破坏试验中,运用现有的试验设备和数据采集系统完成试验和数据采集的情况较多,但只能测量上拔力和位移。利用图像对锚板上拔过程中的变形进行测量时,必须要求上拔力、锚板位移以及图像的一一对应,这一特殊条件对于传统的试验装置和数据采集系统无法实现。本文基于Labview图形化语言开发环境,开发了力、位移、图像同步数据采集系统。该系统具有友好的交互界面、简单易用,而且可根据试验要求任意添加或减少传感器的数量进行多用途试验数据采集。最后给出的应用实例试验表明,该数据采集系统得到的上拔力与位移关系曲线反映了锚板在松砂和密砂两种不同状态土中的力与位移关系的特征,即在密砂中上拔力随位移增加而迅速增加且当达到峰值后进入破坏阶段,上拔力随位移开始逐渐减小;在松砂中上拔力达到峰值点的位移要比密砂中大得多,且达到峰值后上拔力随位移几乎保持不变。密砂中图像分析得到的位移场表明,位移中间大,两边小,呈倒置梯形状分布,图像分析得到的位移与位移传感器测量的位移具有较高的一致性。     

SMW工法中几个问题的探讨

分析了SMW工法中型钢的抗拔机理及抗拔力的验算,通过某工程两种不同模型位移计算的对比,得出在SMW工法应用中应适当考虑水泥土墙刚度的贡献,提出了水泥土墙刚度贡献参考值研究的展望。     

接触网悬挂施工技术及实施要点研究

在社会经济发展的过程中,规模性的铁路专线在施工设计的过程中,接触网悬挂施工技术主要包括技术规格的参数、关键工程项目的设计方案以及接口设计等内容。文章将铁路工程中接触网悬挂技术的分析作为研究的重点,对基本的施工流程进行了分析,旨在实现接触网悬挂施工技术的规范性运用。     

等截面抗拔桩承载变形特性离心模型试验及数值模拟

抗拔桩的承载变形问题正受到越来越多的重视。对抗拔单桩的承载变形特性进行了离心试验研究和数值模拟研究。通过做离心模型试验,分析抗拔桩在竖向上拔荷载作用下的Q–s曲线、桩身轴力曲线,然后通过建立桩土接触模型,进行数值模拟,将结果与离心试验结果进行对比。通过上述两方面工作,可以看到抗拔单桩承载变形特性呈现如下性状,抗拔力在起始阶段随上拔位移呈线性增长,随着上拔位移进一步增大,抗拔力出现非线性增长的特性,然后突然出现拐点,上拔位移迅速增大,抗拔力达到极限,抗拔桩破坏。     

深基坑开挖对扩底抗拔桩承载性能的影响

有限元数值模拟研究表明,基坑开挖土体回弹在扩底桩桩身引起较大的轴力,桩身的中性点位置靠近扩底端。在考虑基坑开挖影响时,桩身的真实轴力远较未考虑基坑开挖影响时大,且轴力的最大点并非在桩顶加载部位,在设计时应充分注意到这一特点给予桩身足够的配筋量。与轴力相应,在基坑开挖后,桩侧表面即存在较大的摩阻力;若忽略该部分摩阻力的存在,将导致对上拔荷载作用下桩侧摩阻力估计的较大偏差。承受上拔荷载后,扩底桩桩端阻力承担了37%左右各级荷载的增量,体现了扩底端在抗拔荷载作用下的有效性。