动态公路车辆自动衡器的检定

目前．国内动态汽车衡的称量方式分为整车称量和轴称量两种．其中．整车称量方式的动态汽车衡主要用于大型企业物流和对于称量结果的技术判断。而轴称量的动态汽车衡则应用较广．是用量较大的动态汽车衡．常作为计重设备用在公路计重收费系统中．可称量连贯的、动态的车辆,为计重收费和超载系统提供车辆重量、车型等信息。计重收费是我国近5年内施行的一项治理公路车辆超载超限的有力措施．而动态公路车辆自动衡器则是计重的关键设备．其数据是收费的依据。     

浅谈弯板式动态称重系统

使用动态称重系统进行计重收费已经成为我国遏制公路车辆超载超限的有效手段,经过近十年的发展,早期安装的秤台式动态汽车衡的一些缺点逐步暴露出来,从而容易引发计重收费纠纷。而弯板式动态称重系统具有易安装、免维护、耐冲击、稳定可靠、使用寿命长等技术优点,可以很好地解决秤台式动态汽车衡存在的问题,从而保证计量性能的准确可靠,是未来动态称重系统的发展方向。     

浅析动态公路车辆自动衡器检定和使用中的问题

0引言 “动态称重系统”的概念于20世纪50年代产生于美国，随后法国和英国也开始研发类似系统，随着相关理论和技术的H趋成熟，到20世纪90年代开始得到大规模应用。由于动态称重系统可以克服静态汽车衡称重耗时长、效率低、应用范围有限的缺点，在欧美等国已替代静态汽车衡用于车辆超载检查。从2003年开始，国内交通部门将动态公路车辆自动衡器大规模用于计重收费，将收费金额通过称重结果量化。     

浅析自动衡器在计量过程中存在的问题

自动衡器简称动态汽车衡,主要用于高速公路或地方路收费站实行计重收费,在计量过程中存在一些问题,观察分析发现,这些问题主要是载荷司机不规范的操作驾驶通过称重平台,使自动衡器计量不准确,解决的办法主要应加大相关法规的宣传。     

动态汽车衡存在的问题及对策

本文对各种动态汽车衡的基本原理和特点进行了介绍,对各种动态汽车衡的优缺点进行了分析,指出了各种动态汽车衡的在计重收费和管理中存在的问题,并提出了解决问题的对策。     

计重称重设备可移动检测实验室的实现

正治理公路载重车辆超载超限是我国交通部门近年来的工作重点,计重收费是治理超载超限的举措。在高速公路、公路收费站出口安装计重收费系统,对车辆除收取正常车型公路管理费外再按超限比例"吨公里"的方式加收超载费用,该方法的实施有效遏制了超载超限。然而,自计重收费项目实施以来由计重准确引起的质疑和投诉时有发生,所以对如何使计重收费更加合理,以减少经济纠纷,成为一直以来困扰交通部门     

基于动态汽车衡的计重收费面临的困境及解决方案

基于动态汽车衡的计重收费工作已在许多省份展开，并会在全国其它省份逐步展开。计重收费工作已经取得可喜的社会效益和经济效益，同时，也出现一些新的困境需要引起有关部门的注意并进行解决。本文主要从影响动态汽车衡汁最结果的各个方面进行分析，并提供解决方案，希望能有一定的参考意义。     

高速公路计重收费系统常见故障及排查方法

通过研究高速公路计重收费系统常见的故障现象,分析故障产生的原因,提出故障排除的方法,有助于高速公路计重收费系统维护人员快速维护和保养设备,保证高速公路计重收费的正常进行。     

摆动支承式汽车衡动态称重的缓冲减振研究

为了克服高速公路计重收费系统非正常行车的逃票行为和称重精度不满足连续动态称重的需求,对摆动支承式汽车衡的动态称重过程进行了动力学分析,得到车辆不规范行车状态下的轴重变化。根据柱式负荷传感器的摆动支承振动特性,分别在检定工况和使用工况下对给定参数的双轴刚性车的动态称重过程进行数值仿真,得到车辆轴载的称重误差。考虑电阻应变式负荷传感器的全桥测量特性,针对顶撞式限位的使用缺陷设计了一种缓冲限位减振装置;双轴刚性车在使用工况下的称重误差结果显示,该装置能实现快速稳定秤体、减小冲击、提高称重精度和稳定性。     

ZZY公路计重收费系统加工工艺过程控制

当前,国内计重收费系统主要分为便携式和固定式两种,笔者现针对公路、高速公路上常见的固定式ZZY计重收费系统作以下扼要介绍．重点分析计重收费系统在加工过程中的工艺过程控制。     

高速公路计重收费纠纷的探讨

一、导致高速公路计重收费系统计重纠纷的原因高速公路计重收费是以收费站实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费,它是按照建立和完善社会主义市场经济体制的要求,对现有车辆通行费征收管理方式的调整和完善,是一种更加公平、合理、科学的车辆通行费征收方式。但在实际收费过程中,经     

动态汽车衡动态称量过程中的若干问题及对策

从动态汽车衡的构成及工作原理出发，依据国家检定规程的相关规定，详细地分析了动态汽车衡在进行动态称量时，因称量对象运动冲击性和运行速度等因素而产生的若干问题的原因，揭示了动态称重的复杂性和可变性，并针对各项问题的原因提出了切实可行的应对策略。这些分析和对策，对具体从事动态汽车衡检定的专业技术人员及即将在全国全面开展的车辆计重收费工作具有一定的参考价值。     

高速公路计重收费智能化防作弊系统

随着我国交通事业的不断发展,高速公路上运输车辆越来越多,极大地促进了现代经济的发展,带动了社会的进步。高速公路目前施行的不停车计重系统非常容易受到作弊手段的干扰,造成计重不准确,严重影响了高速公路管理工作,同时也给行车安全带来隐患。本文结合目前在实际的高速公路运行中的计重作弊情况进行研究,提出高速公路庄重收费智能化防作弊系统,从而避免这种问题再现,提高高速公路管理水平,避免遭受经济损失。     

山西计重设备使用状况分析

为了保证山西省高速公路计重收费项目的顺利进行,确保计重收费设备成功安装试运行,在总结省外计重收费成功经验的基础上,下面结合山西省本地的特殊情况,对山西省高速公路实施计重收费的环境状况、影响因素以及不同种类设备应用进行分析,希望对情况类似的单位有所帮助。1.地形复杂,对秤台的安装位置提出考验山西省地处太行山与黄河中游峡谷之间,位于我国三大阶梯状地形上第二阶梯中部的前缘地带,     

浅析高速公路计重收费系统稳定性和准确性

计重收费系统是高速公路的所有收费工作中可以判别应收费用标准的测量工具。近来,高速公路计重收费系统的稳定性以及准确性已经逐渐成为了需要我们分析和研究的重要方向。这方面的研究和改进无疑可以给公司创造收益,同时也越来越完善。本文就这一方向提出通过正确的设备选型、合理的计重软件的设计、设备的安装与日常管理等方面来保证计重收费系统的稳定性和准确性。同时也针对现在存在的不足提出相应的改进措施。     

公路计重收费装置在低温环境下可行性试验

<正>2007年10月份由黑龙江省交通厅计重收费办公室指定的10个生产厂家,在全省7条高速公路预先安装了19台计重收费装置,目的是检测不同厂家、不同类型的计重收费装置在不同月份、不同温度条件下,对7大类20个小项目的检测内容进行专项检测。我们以客观、公平、公正、科学严谨的工作态度,为今年全省计重收费装置的使用提供科学、可靠的检测依据。     

GTS-2000弯板式计重收费系统的故障排除

随着国家高速公路的不断发展,对收费站点的计重收费系统的要求也越来越高.本文详细介绍了GTS - 2000弯板式计重收费系统的工作原理及故障排除方法.     

高速公路不停车计重收费的利弊分析与前景展望

系统分析了计重收费系统的优缺点,指出其收费速度过慢,降低了通行速率,同时增大了客货在途成本,并进行了不停车收费系统的利弊分析,指出不停车计重收费方式是今后高速公路收费方式的发展趋势。     

动态汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定

<正>一、概述1.原理按JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》的要求,用参考车辆以规定速度通过动态汽车衡,并测定单轴或轴组载荷及整车载荷。2.控制衡器检定合格,最大秤量为50t,d=10kg的电子汽车衡。3.被测对象单轴载荷或轴组载荷的准确度等级为B级,整车总重量的准确度等级为0.5级,最大秤量为60t,d=20kg的动态电子汽车衡。4.测量装置     

ETC模式货车计重收费系统设计

为解决高速公路收费口货车放行效率低、车辆拥堵严重等问题,结合先进的动态称重技术和DSRC短程链路通信技术,提出一种基于ETC模式的货车计重收费方案。该方案采用双台面动态衡作为称重系统和射频识别技术对货车的基本信息进行读写,从而实现货车不停车计重收费。其中,采用多传感器综合推理技术对称量数据进行补偿和异常检测。实验表明:该收费方式的车道放行时间为7.49 s,整个系统运行的平均时间16.99 s,与人工半自动化收费方式相比大大提高货车的放行效率,缓解车辆的拥堵问题。