第一讲 固体润滑技术概论

第一讲固体润滑技术概论常州牵引电机厂石淼森关键词团体润滑；润滑剂；摩擦磨损编者的话：为了让广大读者能较系统地了解“固体润滑技术”，我刊特开辟本讲座。该讲座共分六讲：一、概论；二、固体润滑膜的性能；三、固体润滑膜的制备；四、层状润滑材料；五、高分子和金...     

固体润滑的应用

润滑的目的在于降低摩擦和减少磨损.固体润滑的引入,突破了油膜润滑极限,在许多场合下,自润滑轴承以其自润滑功能,显示出巨大的优越性.镶嵌固体润滑轴承,就是其中的例子,它具有防污、防蚀、耐高温及低温性能好、长寿命等优点.     

固体润滑喷涂膜

将固体润滑剂粘结在摩擦表面上，以减小摩擦和磨损的方法较多。如将固体粉末直接飞溅（在齿轮箱内），采用各种物理或化学的方法粘着等。从粘结机理来说，固体润滑剂与基材间的结合可以是物理吸附、化学吸附和化学反应形成的分子键或离子键结合，以及用粘结剂粘结等。一、喷涂膜工艺把固体润滑剂和粘结剂等配制成悬浮液，喷涂在基村表面，干燥成膜，这种工艺规程称为湿法制备固体润滑膜。这层喷涂膜有时也称为“干膜”。其工艺规程大致如下：除油→喷砂→化学处理→涂层粘结→热处理。1．基材表面除油和喷砂各种溶剂或洗涤剂可清除基材表面…     

固体润滑技术及其工程应用

叙述了固体润滑技术的发展,介绍了固体润滑的特点及常用固体润滑材料,重点探讨了固体润滑技术在机械传动零部件、机械加工以及特殊工况下的应用.     

宇航固体润滑轴承技术

固体润滑轴承在航天传动机构和执行部件中得到广泛应用。介绍了固体润滑轴承的设计、轴承成膜处理、镀膜轴承的性能和固体润滑轴承的寿命及失效模式。附图2幅 ,表 5个。     

聚四氟乙烯基固体润滑保持架材料

本文主要对航天器中常用的聚四氟乙烯基固体润滑保持架材料的填充剂及其对固体润滑保持架材料主要性能的影响进行了研究。     

高分子固体润滑耐磨涂层研究进展

在阐明高分子固体润滑耐磨涂层的主要类型和减摩耐磨机理的基础上，总结评述了常用的几种高分子树脂基体固体润滑耐磨涂层的摩擦学特性，分析讨论了高分子涂层固体润滑耐磨性能的影响因素，并且展望了高分子固体润滑耐磨涂层的发展趋势和研究方向。     

固体润滑高分子涂层材料研究进展

固体润滑材料已经成为摩擦学研究的热点之一。本文介绍了高分子基涂层材料研究发展和应用研究状况,综述了聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、聚酰亚胺(PI)、聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(PEEK)作为固体润滑材料的研究应用进展。     

关节轴承固体润滑处理工艺

介绍一种关节轴承固体润滑处理技术,制备的固体润滑膜以无机盐和活性金属离子为黏结剂,提高了膜层的耐压强度和耐温性能;以石墨和二硫化钼复合材料为润滑剂,提高了关节轴承在不同工况条件下的承载能力和润滑性。经固体润滑处理的轴承内圈外表面润滑膜层均匀、外观细致,实际使用效果良好。经检测,形成的固体润滑膜与金属基体有较强的结合力,在特殊工况条件下能够满足承载和润滑性能的要求。     

车床导轨应用固体润滑块

四川读者孙大力来信说：在机床维修中，因润滑不佳而使导轨面加速磨损，致使机一床丧失精度和性能时有发生。请贵刊介绍改进普通机床导轨润滑的新方法。机床性能，生产效率及其寿命与导轨的润滑状况，对导轨的精度有密切关系。机床导轨属低速重载负荷运行，一般车床都用机械油润滑导轨，拖扳两端装有油毛毡和压板，油毛毡粘铁末、尘土而发硬，清洗困难。导轨极易造成边界润滑，在多尘屑条件下，极易丧失润滑性能。我厂在车床导轨上试用MoS2固体润滑块来替代机械油润滑，取得了较好效果。一、机床改装折除车床施扳两端油毛毡及压板，改装成…     

应用固体润滑材料制作密封制品

本文介绍了固体润滑材料的润滑密封机理及其在密封制品中的应用;同时也介绍了固体润滑材料制作橡胶骨架油封的试验结果。     

边界润滑摩擦面固体润滑涂层技术发展的若干趋势

随着表面工程与涂层技术的发展,固体润滑涂层在机械零件上得到了广泛的应用,涂层材料与涂层工艺取得了很大的进展。本文论述了边界润滑摩擦面固体润滑涂层技术发展的若干趋势,指出开发新的涂层材料、涂层结构、涂层工艺,实现固/液混合润滑,以及利用涂层激光纹理技术提高润滑效果是固体润滑涂层技术发展的重要方向。