轮胎模具花纹块的数控加工

介绍使用数控机床加工轮胎模具花纹块的方法。首先建立参数化的轮胎胎面模型,采用TIREMAP专用模块将轮胎花纹卷曲到胎顶曲面上,使用UG的角度延伸片及扫描命令成型胎顶及胎侧部位,并用修剪片体命令修剪多余部分,得到轮胎胎面花纹的三维造型,然后对不同部位使用不同的加工方法生成数控机床NC代码,并传送至数控机床在线加工可加工塑料得到轮胎模具花纹块基础模。     

轮胎模具铝花纹块加工的新工艺

随着机械加工的发展,轮胎模具制造企业铝花纹块的加工工艺已经趋于落后。然而花纹块的质量将直接影响到轮胎产品的质量。因此提高花纹块的产品质量和改善加工工艺,显得尤为重要。提供了一种全新的取得专利的铝花纹块加工工艺,解决了花纹块的倾斜、变形,提高了产品质量、工作效率以及模具的寿命。     

轮胎模具中花纹块高压浇铸模具

由李玉明申请的专利（专利号CN101376167,公开日期2009-03-04）“轮胎模具中花纹块高压浇铸模具”,提供了一种既能实现金属模高压浇铸花纹块,又便于脱模的浇铸模具。     

全钢子午线轮胎活络模具花纹块加工工艺分析与应用

从加工精度、生产效率和配套设备等方面对全钢子午线轮胎活络模具花纹块两种加工方式(机械加工和电火花加工)进行分析比较,总结出针对不同花纹可采用先机械粗加工再电火花加工和先精铣后再电火花加工的方法,以便在保证加工精度的前提下,提高加工效率.     

一种轮胎模具花纹块下料切割方法

<正>授权公告号:CN 106270763B授权公告日:2018年12月18日专利权人:山东豪迈机械科技股份有限公司发明人:孙志海、孔祥成、黄翔龙本发明公开了一种轮胎模具花纹块下料切割方法,通过统一花纹块切割线的角度,在板材上进行划线后再进行切割。采用划线工具对板料进行切割线的划线,划线工具一个斜边与尺板     

轮胎模具中铝花纹圈加工新工艺

阐述了铝花纹圈新的加工工艺,既铸造时采取单块铸造,每块花纹块增加工艺基准,利用胎具单块粗、精铣,使花纹块的倾斜量不再超差,把每个花纹块都控制在同一标准内,保证了花纹圈的圆度,从而保证了轮胎的动平衡及各项技术指标,同时解决了花纹块铸造氧化层加工时容易被破坏的问题。     

一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置

正由山东豪迈机械科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 105171986B,公开日期2018-01-09)"一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置",涉及的轮胎活络模具花纹块通用组装装置,属于模具技术领域。该装置包括用于固定花纹块的模壳,模壳与花纹块之间设有若干块衬板,衬板可拆卸安装于模壳的内表面,衬板的内表面与花纹块的外表面相适配。本发明通用性强,能够满足多种规格结构花纹块的连接、紧固、定位及多种项目检测等功能,节省了投入成本,广泛应用于轮     

子午线轮胎活络模花纹块的加工方法

活络模花纹块是成型轮胎胎面花纹部分的重要部件,其花纹样式复杂多变,花纹块的加工质量直接影响到轮胎圆度、动平衡及表面的美观,本文针对不同材料不同花纹类型的花纹块加工方法及工艺等方面进行了分类和阐述。     

轮胎活络模花纹块

由山东豪迈机械科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 201544373U,公开日期2010-08-11)"轮胎活络模花纹块",涉及的轮胎活络模花纹块的花纹片叠装为花纹块体,相邻花纹片之     

型腔模具的补加工研究

描述了如何利用留量模型来确定型腔部位的清根补加工和区域补加工的加工区域，并提出一种确定补加工刀具半径的计算方法，应用案例表明该方法是可行的。     

轮胎模具花纹高效电火花成型机

扼要介绍了山东高密豪迈机械有限公司开发的高效轮胎模具花纹电火花成型机的结构和特点,为轮胎模具花纹加工提供了新型、高效、精密的新一代电火花加工设备。     

轮胎模具花纹高效电火花成型机

扼要介绍了山东高密豪迈机械有限公司开发的高效轮胎模具花纹电火花成型机的结构和特点,为轮胎模具花纹加工提供了新型、高效、精密的新一代电火花加工设备。     

轮胎花纹块撞击路面的噪声研究

在充分考虑轮胎胎面花纹块形状的基础上，结合声学基本理论，提出花纹块撞击路面噪声的预报模型，并推导出某方向m个花纹块产生的平均声压级计算公式：Lm=201g ρ0mSl3v^2/4ρ0πll2^2利用该公式对145／70R12和165／70R14轮胎花纹块撞击地面的噪声进行了计算。     

轮胎模具活字块加工工艺参数的选择

轮胎模具活字块是模具侧板上重要部件,它与活字块槽的配合精度大于0.02 mm时,轮胎表面就会出现胶边。通过对加工参数的标准设定,活字块的加工精度和表面粗糙度可达到一致,提高了加工效率和加工质量。     

AC7A铝合金轮胎模具花纹块表面硬质阳极氧化工艺

对AC7A铝合金轮胎模具花纹块进行硬质阳极氧化,以提高其显微硬度。研究了电解液中硫酸的质量浓度、温度、电流密度和时间对氧化膜显微硬度和厚度的影响,得到最佳工艺条件为:硫酸240 g/L,初始电流密度1 A/dm~2,终止电流密度6 A/dm~2,温度-6°C,时间50 min。在最佳工艺条件下,所得氧化膜的厚度为63μm,显微硬度为480 HV,在摩擦磨损试验中的质量损耗率是AC7A铝合金损耗率的3.3%。随氧化膜显微硬度的升高,其耐摩擦磨损性能改善。     

铝镁合金轮胎模具花纹圈低压铸造技术研究

<正>一、引言轮胎模具是在高温、高压并有腐蚀性(含硫)气体的环境中工作,并频繁做精密开合运动,因此轮胎模具尤其是花纹圈需要具备耐腐蚀、耐磨、耐高温和高硬度等特性,才能满足工作需求。目前,制造花纹圈的材料有35#铸钢、铝硅合金等。其中,钢质花纹圈主要应用于载重胎的生产,在乘用胎领域应用较少。而目前应用的铝硅合金,其理化参数不能很好满足轮胎模具耐磨、耐腐蚀和良好的机加工性能要求。     

全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷原因分析及解决措施

全钢载重子午线轮胎活络模具花纹块缺陷会导致轮胎不易正常脱模,影响成品轮胎外观质量,同时缩短活络模具的使用寿命。从花纹块模具设计、加工工艺和维护保养方面分析活络模具花纹块缺陷产生的原因,并提出相应的解决措施,以降低车辆行驶过程中的安全风险。     

双金属镶嵌复合结构无气孔轮胎活络模具、花纹块及方法

双金属镶嵌复合结构无气孔轮胎活络模具、花纹块及方法     

塑料外壳模具型腔设计与加工

本文以一塑料外壳注射模型腔的设计与数控加工为例．较为详尽地讲述了运用CAD/CAM软件进行塑料模具型腔设计和数控加工的工艺和步骤。     

轮胎花纹筋成型加工工艺分析

全钢载重子午线轮胎胎面细小沟槽可使轮胎更多地接触路面、打破路面上的水张力、提高牵引力,还有助于轮胎在行驶过程中散发热量,是由模具花纹块上的窄花纹筋成型而得。模具花纹块窄花纹筋主要采用电火花加工,其中包括直接成型和镶嵌钢片两种。花纹筋高度较小的可直接成型,较大的则采用镶嵌钢片的方法。