独立旋转车轮导向技术概览

介绍几种独立旋转车轮系统的导向技术及其原理,列举了几种独立轮转向架的结构并分析了其导向性能。阐明了独立旋转车轮导向技术的研究意义和应用前景。     

大型高速滑坡体运动的空气动力学试验研究

对于大型高速滑坡，大多要经历一个凌空高速飞行的阶段，这必然要产生空气动力效应。根据空气动力学理论，通过对4种不同形状滑坡模型的风洞试验结果分析，得出空气动力学效应对凌空飞行滑坡体运动的影响规律，并在此基础上导出了大型高速滑坡近程活动阶段凌空飞行运动的微分方程式。     

岩体动力系统独立主变量的数学模型研究

选取或构造合理的状态变量，对于建立正确的岩体动力系统的非线性动力学模型是至关重要的。针对传统理论和方法中存在的系统变量之间的非独立性问题，建立了“岩体动力系统的独立主变量”模型，并讨论了相应的算法，从而完善和发展了岩体非线性动力学理论。计算实例表明，所建立的独立主变量可以更精确地描述岩体动力系统的非线性演化过程。     

大型高速滑坡近程空气动力学效应研究

基于飞机空气动力学原理，研究了大型高速滑坡凌空飞行的空气动力学效应，导出了考虑地面效应时大型高速滑坡凌空飞行参数(升力、阻力、飞行时间和距离)的计算公式。对云南头寨大型高速岩质滑坡近程凌空参数和飞行距离进行了计算。考虑地面效应时，高速滑坡凌空飞行时空气升力起主导作用，而空气阻力的作用可忽略不计。结果表明，高速滑坡凌空飞行时间更长，飞行距离更远，这与滑坡的实际情况基本吻合。     

车轮与沙地相互作用动态特性的研究

应用以往对表层沙力学特性及轮胎垂直振动特性的研究结果，对轮胎与沙相互作用的动态过程进行了分析，并对其相互作用问题进行了模拟试验研究．得到了轮下沙的流动规律，依据这些结果．对提高车轮在沙地上的牵引性能的方法进行了探讨．     

考虑刚柔耦合的振动筛动力学研究

振动系统动力特性研究是研发新型振动筛的关键环节。考虑电机特性和系统构件刚柔耦合性质,是预测振动筛动力特性和结构强度的一种新方法。首先,利用Lagrange-Maxwell方程模拟了交流电机转子转动特性;其次,运用有限元法将振动筛的主要构件柔性化,并对其固有频率和振型作了计算,建立系统的次要部件的刚性结构实现系统的刚柔耦合;最后,运用动态测试仪器测试了样机的加速度响应,与仿真模拟结果作对比研究。结果表明,振动筛在激振力作用下,结构的弹性振动会影响系统的动态特性;刚柔耦合法考虑了材料固有的弹性属性更能准确地预测振动筛的动态特性,该研究方法能应用于其他旋转和精密机械的动力学特性研究。     

新型独立支撑标准化模板体系的试验研究

为探求新型独立支撑标准化模板体系在混凝土结构施工期间的竖向荷载传递规律,对天津泰达项目试验工程进行现场测试。试验结果表明,在剪力墙住宅结构标准层施工中,支撑轴力不仅与施工进展相关,而且与支撑所处的位置、拆模方案相关;钢筋应力的变化规律不仅与施工进展相关,而且与拆模方案相关;不同的拆模方案对支撑架的竖向位移基本上没有影响。     

基于动力学的中低速磁浮转向架载荷特性分析

通过分析中低速磁浮车辆走形机构结构原理,对磁浮车的悬浮控制模块进行合理简化,利用SIMPACK动力学仿真软件,建立中低速磁浮车辆动力学仿真模型,对车辆在各工况下的载荷特性进行分析,并提出影响车辆动载荷特性的关键点,为磁浮车走形机构的参数优化提供理论依据。     

71m 高独立固定式塔吊的设计

７１ｍ高独立固定式８０ｔｆ－ｍ塔吊方案经过探索、验算和具体实施、经济对比，证明方案是可行的。     

新型独立支撑标准化模板体系的关键施工技术

介绍了新型独立支撑标准化模板体系的施工原理、关键施工技术及安全措施等,指出该体系采用可调节高度的独立支撑,采用矩形钢管作为主次楞,实现装拆的工具化和标准化,分阶段拆除支撑体系,显著提高施工工效,具有良好的社会效益和经济效益。     

间隔阻尼层式支重轮的结构及特性分析

介绍了一种新型的具有减振缓冲作用的支重轮——间隔阻尼层式支重轮,对其性能进行了研究分析。以某型号履带式推土机为例,建立了整机及单个支重轮的随机振动模型,导出支重轮幅频响应函数。用ANSYS、Matlab软件对该结构支重轮进行分析,结果表明:间隔阻尼层式支重轮的强度能满足推土机各工况的使用要求,并可有效地缓冲推土机所受的振动。     

叶轮式泡沫比例混合器

在泡沫灭火系统中,混合比准确与否,直接影响到系统工况.从泡沫液性能因素考虑,虽然混合比在低于下限或超过上限时都可以使用,但低于下限时产生的泡沫直径变大,泡沫稳定性差,成泡率低,而超过上限时,虽然泡沫稳定性变好,但泡沫直径变小,黏度增大,泡沫液消耗量增高.     

沃尔沃新型E系列轮式装载机

沃尔沃建筑设备最近推出了E系列中等级别轮式装载机 ,包括L6 0E、L70E、L90E、L110E和L12 0E型 ,由于每款机型都配备了新型电控低排放发动机、改进的APS换挡系统以及众多其它全新和经过改进的功能 ,因此VOLVO中型装载机具备高性能、出色的经济性以及高度灵活性等特点 ,使其在各类建筑工程及和工农业相关的应用中大显身手 ,其主要技术参数见表 1。1　高性能VOLVO新型E系列轮式装载机集最佳的生产性与最优的性价比及生产率于一身 ,是名副其实的“多面手” ;电子控制的发动机具有低排放、高性能的特性 ,而且降低了燃料消耗和运行费用…     

900t轮胎式搬运机

900t级轮胎式搬运机应用于京津城际轨道交通工程箱梁在预制场内的吊装、运输施工,也可供其它交通工程箱梁的吊装、运输施工。主要介绍900t级DLT900型轮胎式搬运机的主要结构组成、工作原理以及为满足客运专线预制场箱梁吊装施工方案所需要采用的关键技术。     

国外轮式起重机的现状

本论述了国外轮式起重机的现状，着重介绍欧洲，美国和日本主要生产厂家的产品系列和主要特点，指出欧洲产品和美、日产品在开发思中和技术上的主攻方向上的差异，市场需求和地区特点，引导产品发展的主导作用。     

轮胎式液压挖掘机制动系统设计

轮胎式液压挖掘机作为能够快速转场的挖掘设备,因在公路行驶,其制动系统的设计可靠性及安全性对挖掘机的安全操作至关重要。在徐工挖机轮胎式液压挖掘机的系列化设计过程中,总结出一套轮胎式液压挖掘机制动系统设计的理论经验。轮胎式液压挖掘机采用两桥设计,四个车轮。制动器为湿式油冷盘式制动,理论和结构设计完全符合GB／T21152-2007标准要求。     

轮式底盘转向方式的分析以及转向机构的优化

轮式底盘转向系统是用来操纵车辆行驶方向的机构，转向系统要能够根据行驶方向和作业的需要，使得底盘稳定地保持车辆直线行驶，并能根据要求灵活地改变行驶方向。转向系统要满足以下基本要求：     

QLY1560轮胎起重机

根据国内陆上风电场建设向丘陵、山地发展的大趋势研发了QLY1560轮胎起重机,其塔身与起重臂均采用3节伸缩腹杆插销连接桁架结构,利用双变幅机构实现起重臂的自扳起,更加符合风电建设市场的发展需求。简要介绍了该机的基本结构、工作原理、性能特点、关键技术、转场过程等。     

胶轮+钢轮组合碾压SMA新施工工艺控制

介绍了胶轮+钢轮组合碾压SMA路面的工艺原理,并结合工程实例,阐述了该碾压工艺的施工流程,同时对碾压施工过程进行了监测,结果表明该工艺能够减少SMA表面开口孔隙,从而减少水损害现象,提高路面质量。     

徐工新一代XP3系列轮胎压路机

随着科学技术,先进可靠、节能高效已成为工程机械产品发展的主流趋势。徐工作为国内压路机的领导者,积极响应国家节能减排的号召,率先在压路机上推出新一代高效节能型轮胎压路机。 徐工新一代XP3系列高效节能型轮胎压路机是徐工集团在国家“十二五”期间,为满足大批国家重点工程项目而适时开发的系列新产品,包括16～30吨产品。系列产品风格统一、个性鲜明、技术先进、性能优越,全面满足市场及用户在新时期的使用需求,产品技术达到国际先进水平,完全替代进口设备,能够全面满足各种大型工程中对沥青混凝土、稳定土基础材料的压实需求,将为我国高等级公路的建设做出更加卓越的贡献。