型钢混凝土桩加固复合地基沉降计算分析

型钢混凝土桩是一种在钢筋混凝土内部埋置型钢的复合桩,具有承载力高、抗剪能力强、抗震性能好及使用寿命长等优点。目前,国内外对利用型钢混凝土桩加固地基的研究相对少见。利用ABAQUS软件模拟型钢混凝土桩加固路基,研究桩长、桩径及桩间距对路基沉降的影响。结果表明,在承受相同荷载条件下,型钢混凝土桩复合地基沉降量更小;当桩长大于软土层厚度,桩体下部持力层较为坚固时,路基的最大沉降值趋于稳定;桩径和桩间距的变化均会影响路基沉降,桩间距对路基沉降的影响更为明显。     

汽车荷载下高压旋喷桩对现役高速公路加固效果分析

针对高压旋喷桩对现役高速公路的加固问题,利用ABAQUS有限元软件建立数值模型,研究不同车道数加载下地基动偏应力的变化规律,计算地基不同位置处的沉降,并且对比了加固前后的处理效果,分析加固直径、加固间距参数对加固效果的影响。研究结果表明：地基未经处理下,单车道和三车道加载的影响深度分别达到7m和20m;路堤边坡对于最外侧车道的影响大于内侧车道;地基经过高压旋喷桩处理后,动偏应力在15m深度处发生突变;当土体深度小于15m时,加固直径和间距越小,动偏应力越大;深度大于15m时,直径和间距越大,动偏应力越大。     

深层搅拌桩法加固软土机理分析及处理措施研究

对深层搅拌桩法处理软土的加固机理进行了理论分析,并对影响深层搅拌桩法处理软土地基沉降的多个因素进行了理论计算;通过图表的形式进行了置换率、桩长、桩体强度与软土沉降的关系分析,最后提出了深层搅拌桩法对软土沉降的作用规律。     

CFG桩复合地基有限元分析

结合工程实例,采用有限元分析软件对CFG桩复合地基特性进行研究,分析了桩间距、桩长径比、置换率等因素对沉降的影响。减小桩间距,CFG桩复合地基整体沉降减小的效果比较明显,但桩间距减小到一定程度,基础沉降趋于稳定;通过增大桩径来增加置换率对桩基础沉降影响不大;增加桩长有利于减小基础沉降,但超过一定程度,继续增加桩长,减小沉降的效果不明显;桩土模量比越大,基础沉降越小,但桩土模量比达到一定程度,基础沉降趋于稳定。利用CFG长桩控制基础沉降,同时利用碎石短桩提高承载力,长桩短桩结合利于实现技术与经济的有机统一。     

大型储油罐碎石桩地基差异沉降有限元数值分析

为减少大型储油罐碎石桩地基差异沉降,采用轴对称有限元方法进行数值模拟和计算,研究了桩长、置换率、褥垫长度等参数对差异沉降的影响,及负向侧向位移与差异沉降的关系。结果表明,3个不等桩长的分布范围在某一定值时,差异沉降最小;油罐中心范围内复合地基,通过固定桩径不变,增加桩间距来增大置换率,可使复合地基在相对较小的置换率条件下获得更小的差异沉降;保持置换率不变,桩径越大(即桩间距越疏),复合地基差异沉降越小;调整桩长、置换率对差异沉降的改变较为明显,而改变褥垫长度对其影响不大;油罐地基负向侧向位移的出现是差异沉降调整的一个重要特征。     

建筑垃圾再生骨料CFG桩路基加固数值模拟研究

全国建筑垃圾总量大,利用率低。建筑垃圾经处理后可成为再生骨料,替代天然骨料,制成建筑垃圾CFG桩进行地基加固。文章对苏州建筑拆除垃圾和施工垃圾产量进行调研,其产量均逐年上升。在建筑拆除垃圾中,废弃混凝土占比在50%以上;采用有限元软件对建筑垃圾CFG桩加固地基进行模拟,探究桩长、桩间距等关键性影响因素与沉降的关系。研究结果表明:桩长对路基及地基表面沉降影响很大,当桩体穿过软土层进入坚硬的持力层时,能有效减少沉降;当桩间距为3倍桩径时,路基中心处的地基表面沉降最小;随着桩径的增大,路基表面沉降逐渐减小;随着桩体模量增大,路基及地基表面沉降逐渐减小。经加固的地基满足一级公路一般路段300mm工后沉降的控制要求。     

高压旋喷桩在加固既有建筑地基中的应用

通过太原某学生公寓采用高压旋喷桩进行地基加固处理,有效地减小了建筑沉降速率,提高了地基承载力,指出高压旋喷桩是一种合理、有效、经济的既有建筑地基加固方法。     

高压旋喷桩在高速公路加固中的应用

本文对软土地基不均匀沉降进行的加固处理,将旋喷桩应用于高速公路软土地基事后加固,并总结出高压旋喷桩在高速公路地基处理应用过程中的经验教训,以供实践参考。     

高压旋喷桩对路基沉降的抑制性研究

为了探究高压旋喷桩对福银高速公路桃同段软土路基的沉降抑制效果,采用ANSYS建立了旋喷桩加固和未加固路基模型,对比分析了路基加固段与未加固段的沉降量,结果表明,旋喷桩加固路基不仅可以抑制路基变形而且能有效提高路基强度。     

某高层建筑素混凝土桩复合地基的设计

通过石家庄某高层建筑地基采用素混凝土桩加固处理的工程实例,对素混凝土桩在复合地基中的设计和沉降进行了分析,着重介绍了桩长、桩径、桩间距、桩体强度、褥垫层厚度等设计参数的确定,可供设计者参考。