基于时空数据的用户移动行为模式研究

文章首先以时空轨迹数据为基础,介绍了时空轨迹数据的基本结构,构建了时空轨迹数据模型。其次,对等时间间隔时空轨迹采样数据进行了研究,生成用户热点访问区域。最后,以用户时空轨迹数据挖掘算法实现了对热点访问区域的挖掘研究。     

基于Lightgbm算法的隐式反馈数据中购买行为识别模型设计及应用

文章以研究隐式反馈数据中识别用户购买行为为中心,应用特征工程和Lightgbm算法进行消费者购买行为研究,挖掘在线购物行为数据背后的深层次关系,从用户的行为轨迹,分析用户的行为特征、偏好与兴趣,从而了解顾客的购物需求,最终达到提升电商平台的购买预测效果的目的。     

基于改进滑动窗口的渔船AIS轨迹数据压缩算法

为解决渔船自动识别系统(AIS)轨迹数据质量不高、渔船轨迹分析需要保留更多特征点的问题,提出了一种基于改进滑动窗口的渔船AIS轨迹数据压缩算法。结果表明:改进的算法利用相邻轨迹点间的经纬度变化趋势确定行驶特征点,在保留时序信息的同时压缩高密度的停滞点,并用采样法保留直行中间点,尽可能多地保留了轨迹特征点,实现了渔船轨迹的有效压缩;本研究中提出的基于改进滑动窗口的渔船AIS轨迹数据压缩算法与Douglas-Peucker算法相比,压缩率从99%降至94%以下,很好地保留了渔船轨迹特征点,同时也避免了Sliding Window轨迹压缩算法存在的轨迹形态失真问题,。研究表明,基于改进滑动窗口的渔船AIS轨迹数据压缩算法更适用于压缩渔船轨迹。     

基于浮动车轨迹数据的城市路网提取

为满足数字道路信息的及时获取和快速更新,提出了一种基于浮动车轨迹数据的城市路网提取方法。首先通过去冗、滤波等轨迹数据预处理算法优化轨迹信息,然后近似计算轨迹点对应时刻的车辆航向角,通过航向角提取出处于转向状态的浮动车轨迹点,利用改进的DBSCAN聚类算法对转向点聚类提取道路交叉口,最后以交叉口之间的轨迹点为数据源,利用多元自适应回归样条算法拟合道路中心线。以成都市1d内的出租车GPS轨迹数据作为数据源进行了实验,结果显示路网提取效果良好,验证了本文方法的有效性。     

基于混合模型的建设规划研究

随着时空大数据在各行各业运用越来越来广泛,通过对在校大学生位置信息的采集,针对校园道路等公共设施建设不合理的问题,对学生群体日常位置轨迹进行分析,从聚类角度出发,运用一种基于高斯混合模型(GMM)和DBSCAN算法的混合模型对位置数据进行处理分析,通过混合模型对位置数据进行分层处理再聚类处理,确定学生群体日常活动核心区域以及路径,对校园道路等公共设施建设具有一定的指导意义。     

基于标签传递的地图区域化搜索

地图搜索是搜索应用的一个重要分支。针对如何提供更加多样性的服务(例如区域化搜索),提出了一种基于标签传递的地图区域化搜索算法,通过将分散的兴趣点构建成邻接拓扑图,并以此传递关键字权重,进而从局部权重极值点拓展形成关键字密集子图,从而实现地图区域化搜索。同时根据用户位置,考虑距离因素将密集子图重新排序,从而实现个性化推荐。最后,实现了一个搜索引擎的原型系统,并在真实数据集上验证了算法的有效性。     

基于卫星定位导航数据的景区旅游者空间行为模式研究——以鼓浪屿为例

卫星定位导航数据的广泛应用将为智慧景区的规划与管理提供指导。以卫星定位导航数据中的GPS轨迹为基础数据,以旅游者参观景点类型为聚类要素,定量分析鼓浪屿景区的旅游者行为模式。实证研究表明:1)GPS客观记录了旅游者的空间行为,通过构建行为链和采用聚类算法便于发掘旅游者的代表性行为模式;2)鼓浪屿案例结果表明存在4种行为模式,即历史文化-海岛沙滩型、美食购物型、历史文化-美食购物型和美食购物-历史文化-海岛沙滩混合型,美食购物在典型行为模式中占据较大比重;3)基于卫星定位导航数据的旅游者空间行为模式的量化研究结果为景区进一步空间优化和管理提供了决策依据。     

基于Web日志的数据挖掘聚类算法研究及应用

针对FCM算法主要应用于点数据聚类,不能直接处理关系型数据的缺点。本文提出了一种基于Web日志的数据挖掘聚类算法,首先对FCM算法进行改进使其能够处理关系型数据,并对算法进行了健壮性改进。然后针对传统FCM算法需要在没有先验知识的基础上,事先确定聚类类别数的缺点,引入了竞争凝聚算法(CA),与FCM算法相结合,形成了CAFCM算法,使之能够自动确定最佳分类类别数。实验表明,CA-FCM算法的挖掘结果与FCM算法的结果相近,在用户访问会话数量不太大时性能优于FCM算法。     

基于3TPS/TP型并联机器人的轨迹规划算法

本文对3TPS/TP型并联机器人工作头刀尖点的位置轨迹规划算法进行了研究,考虑在笛卡尔空间下,运用直线和圆弧插补算法实现对3TPS/TP型并联机器人的刀尖点分别为直线和圆弧两种情况下的轨迹规划。仿真结果表明,刀尖点的运动轨迹为经过示教点的轨迹,进而验证了设计方案的可行性,能够满足机器人作业平稳、精确的要求。