自锚式斜拉-悬索协作体系桥合理成桥状态确定的分步算法

对自锚式斜拉-悬索协作体系桥进行分析计算的首要问题是如何确定成桥状态时构件的空间位置,即成桥状态初始构形和缆、索的内力。根据不变形预张力和无应力索长的概念推导不变形预张力的索力不变原理。利用该原理,结合现有的一些计算方法提出自锚式斜拉-悬索协作体系桥合理成桥状态确定的分步算法。运用该方法对大连跨海大桥的设计方案进行计算。计算结果表明利用该方法能够按照要求得到该类桥梁合理的成桥状态,并且计算得到的不变形预张力结果可以作为下一步的施工阶段分析计算的基础。     

斜拉索无应力索长计算及与施工过程的关系探讨

介绍了斜拉索无应力索长的抛物线计算理论和下料长度计算公式,并依托工程计算了在关键施工阶段和成桥状态下的无应力索长。结果表明:抛物线计算理论完全可以满足工程要求;斜拉索的无应力索长只有在自身张拉时,斜拉索锚固位置通过拔出或放回才会发生改变,外荷载、结构体系改变和其他斜拉索张拉、调索均不影响其无应力索长。     

清江特大悬索桥基准索参数敏感性分析

悬索桥的跨中标高是基准索精准安装到位的重要指标,同时基准索的精确安装对后续悬索桥的施工有着重大影响.论文采用单因素分析法研究无应力索长、主跨跨度及温度场对悬索桥跨中标高的影响.通过解析法计算出每个参数的敏感性.结果可以看出,温度对跨中标高影响的敏感度最高,其敏感参数斜率为-10.70.     

人行索道桥主缆计算及成桥状态分析

为计算人行索道桥主缆线形及成桥状态,采用理论推导和实测数据相结合的方法,给出了索道桥承重索索力和矢高计算式及无应力长度的计算方法。以实际工程为背景,测试了索道桥在空索状态、钢横梁及栏杆安装完毕之后、抗风索安装完毕及成桥状态等4个工况下的索力和矢高,拟合了跨中矢高和承重索索力之间的关系。研究结果表明:承重索无应力长度理论计算值与设计值之间误差不大;索道桥在不同工况下的索力和矢高不尽相同,其实测值与理论值吻合度较好,二者之间基本呈线性关系。     

考虑鞍座顶摩擦力的悬索桥主缆无应力索长计算分析

悬索桥主缆线形计算中以主索鞍理论顶点为控制点,而实际线形为包裹主索鞍的圆弧段,因此主缆无应力索长须进行修正。文章根据主索鞍的几何位置关系,求解虚拟无应力索长及索鞍圆弧段无应力索长,并给出了考虑主索鞍与主缆摩擦力的伸长量解析式,其物理意义是：索鞍与主缆之间的摩擦力消弱了主缆拉力;主缆拉力和伸长量与主索鞍圆弧段圆心角有关。并以长沙市松雅湖自锚式混凝土悬索桥为例,计算得到的无应力索长对该桥施工控制有一定的参考价值。     

拱桥斜拉扣挂施工扣索无应力长度精确计算

钢管混凝土拱桥斜拉扣挂吊装施工中,斜拉扣索无应力索长是保证钢管拱圈结构受力合理的关键参数,本文基于斜拉索悬链线理论,提出考虑温度影响的斜拉扣索无应力索长的计算方法,建立已知索端力的拉索特征参数约束方程,并给出求解拉索无应力索长的迭代公式。用该方法计算澜沧江特大桥斜拉扣挂施工中斜拉扣索无应力索长,并与Ernst等效模量法的结果进行对比分析,证明了该方法的可靠性与有效性。     

自锚式协作体系桥体系转换研究

为促进自锚式协作体系桥体系转换阶段顺利施工,基于无应力状态控制法,研究并提出了具体体系转换方案。通过计算分析可知结构在施工中处于安全范围,且能够精确达到一次设计成桥状态。研究表明无应力状态控制法应用于自锚式协作体系桥体系转换方案中可使施工可行且可控。     

索穹顶结构模型试验研究

本文在进行了几何非线性有限元分析计算的基础上,设计了索穹顶结构的试验模型,采用模型计算、模型测试的对比方案进行模型结构试验研究。内容包括受压杆件的稳定性设计、节点设计、钢索锚固、模型架设过程中钢索的张拉工艺及张拉顺序等。然后,分别在预张状态和加载状态下对模型的拉索张力、屋顶垂度进行了测试,并与计算结果作了对比分析。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥索力分析及控制

斜拉桥的最大特点是可以通过斜拉索索力的调整来控制施工中间状态、最终成桥状态,斜拉索索力是关键性的结构参数。以设计成桥状态为施工控制目标,根据施工实际情况确定施工中间状态,通过控制施工中间状态来保证最终成桥状态与设计成桥状态吻合。文章以宣城市水阳江大桥为工程背景,利用有限元计算软件Midas/Civil建立全桥有限元计算模型,详述前支点挂篮悬臂浇筑施工的三张索力计算分析过程,解决了斜拉桥施工中间状态问题。中跨合龙为关键施工阶段,通过调整合龙段附近的斜拉索索力使中跨合龙段两侧的高程差在合理范围内。全桥合龙完成后,实际索力和设计成桥索力存在误差,通过二次调索施工使全桥索力达到设计成桥索力,解决了最终成桥状态问题。成桥后的荷载试验结果和成桥运营状态表明桥梁结构状态良好,证明该桥的施工控制方法有效。     

预应力索拱结构施工技术与试验研究

海关总署西配楼为5层混凝土框架结构,因建筑功能改变,需在原结构顶部新增一层。新增拱形屋顶结构形式为预应力索拱结构。首先简要介绍了预应力索拱结构,然后使用施工仿真计算方法对结构不同施工阶段进行模拟,对不同荷载工况下结构变形及应力进行了分析,校核了钢结构及预应力钢索选型,确定了施工时预应力钢索初始预拉应力。为对该结构形式进一步研究,选取了一榀预应力索拱结构进行了1∶1模型试验,模拟预应力钢索张拉过程。另外,介绍了预应力索拱结构的施工技术,包括钢索张拉技术、应力监控技术等,并提供了部分张拉转换件做法,可供类似工程参考。     

土木工程材料实验的教学改革探讨

分析了传统材料实验存在的不足之处,结合高职教育对技能型、应用型人才的培养,对实验的教学体系、教学内容、教学方法等提出了几点改革建议,以期加强学生的实践动手能力。     

能源造福人类，能源促进和平——世界能源大会秘书长吉拉德·杜塞特先生在第十八届世界能源代表大会上的讲话摘要

不久前在布宣诺斯埃力斯举行的第18届世界能源代表大会(WEC)上,阿根廷总统费尔南多·德拉瓦在他的开幕词里指出:现代能源服务为全人类造福是全世界和平、和谐、可持续发展的关键。本次大会是在美国遭遇“9.11”恐怖袭击事件后的背景下召开的。来自全球99个国家的工业界和政府部门的专家一致认为要有效预防针对能源基础设施的任何恐怖威胁,就必须保持长期警惕并建立应对突发事件的紧急预案,但协调合作     

游戏空间VS权力空间

蒋涤非（中南大学建筑与城市规划系主任，教授，博士，以下简称蒋）：很高兴各位来参加今天的沙龙，本次沙龙的主题是：游戏空间VS权力空间。我先谈点个人理解。     

搞好军队营区规划的几点思考

为了充分发挥规划在建设中的先导、主导、统筹、约束作用,根据建设现代营区、打造百年营房的要求,对营区规划应把握的十方面内容作了阐述,包括整体布局合理、营区道路畅通、低碳环保节能等,以打造真正的精品工程。     

天龙都会群贤毕至

伴随向港湾中心发展,香港中区变得高楼林立。高耸入云的大厦宛如棋子插放在一片街道上,马路便利车辆行驶,行人则诸多不便。人车争路,已很难找到通往海边的道路了。这个设计方案提议新的高楼从一群群华丽多彩的低层建筑升起(天龙都会),不再像棋子般竖立在贫瘠乏味的街道上。路面以行人为主,街道沿途有商店,咖啡馆、办公楼及低层住宅。像旧日繁华的香港及好多欧洲城市一样,地面是给人群的,地面设计以人群作比例,让人群与海湾有直接的联系。     

天然花岗石建筑板材

中国石材行业6个基础标准在2001年3月通过审议后,迟迟未能公布,这使行业内的人士很着急。按计划这些标准是在今年8月1日开始执行,要获得这些标准文本起码要在10月份。本刊为企业及读者所急,现将标准文本提前刊于本期及以后几期,以飨读者。有需要购买标准单行本的读者请在今年10月份以后联系本刊。     

我国将进一步加强哈龙替代品及其替代技术管理

20 0 1年 8月 1日 ,公安部消防局以公消 [2 0 0 1]2 17号文向各省、自治区、直辖市公安厅、局消防局发出通知说 :按照《中国消耗臭氧层物质逐步淘汰国家方案》,我国将于 2 0 0 5年停止生产哈龙 12 11灭火剂 ,2 0 10年停止生产哈龙 130 1灭火剂。近年来 ,随着《中国消防行业哈龙整体淘汰计划》的实施 ,哈龙生产和消费量大幅度削减 ,哈龙替代品和替代技术迅速发展。 1996年公安部消防局下发的《关于印发“哈龙替代品推广应用的规定”的通知》(公消 [1996]169号 )等文件 ,在指导和规范哈龙替代品的使用中发挥了积极的作用。但是 ,从近几年的执…     

探索谋创新竞争求发展

[编者按]本文是作者在2007年中国建筑学会西安年会上的主题报告,文中谈到了在建筑设计市场开放与建筑师流动的背景下,如何兼收并蓄、坚持探索,勇于创新,以及在市场转型期如何开展正常的建筑评论等热点问题.为繁荣我国的建筑创作,我们必须善于学习、勇于实践,强化竞争意识、提高竞争实力,保持旺盛的创作激情,承接优秀的本土文化传统,吸收人类共享的文明成果,只有这样,才能创作出无愧于伟大时代的建筑作品.本期在发布中国建筑学会第五届建筑刨作奖的同时,经作者同意,同时刊发此稿,以飨读者.     

高层建筑电梯的电气设计

结合工程案例,介绍作为高层建筑垂直交通工具的电梯的工作制、功率因数、电气设计、保护整定配合及选型要点.     

隧道防火涂料的研制

针对隧道砌体不耐高温的特点，研制了一种以无机胶凝材料为主的耐潮湿环境的水硬性隧道防火涂料，该涂料涂层性能稳定，施工方便、可喷可涂，且成全低廉，该涂料同时可应用于钢结构和混凝土的防火保护。