模内贴标容器用聚丙烯复合材料的制备

通过将聚丙烯(PP)与不同比例的聚烯烃弹性体(POE)和滑石粉进行共混改性，研究不同比例的POE和滑石粉对PP力学性能及平行于熔体流动方向上收缩率的影响。结果表明：POE和滑石粉质量分数的增加均可降低PP平行于熔体流动方向上的收缩率；当滑石粉质量分数为20%且POE质量分数达到10%时，POE和滑石粉对降低PP收缩率具有协同效应；当PP/POE/滑石粉的质量比为65∶15∶20时，材料的韧性、刚性与收缩率实现了较为理想的平衡，适用于模内贴标容器。     

聚丙烯材料注塑件外观的研究

通过现有长方板模具评价不同滑石粉填充聚丙烯(PP)材料的注塑件表面流痕情况,并且通过测量PP复合材料的熔体质量流动速率、熔融焓和结晶焓、方板的光泽度,探索其与流痕产生的关系及规律。通过扫描电镜观察样板不同位置的断面形貌,找出滑石粉和POE的分散特点。总结出解决流痕的几个关键问题和研究方向。     

高流动高模量高抗冲聚丙烯复合材料的制备及性能研究

研究了弹性体（POE）、滑石粉(talc)、乙撑双硬脂酰胺（EBS）的含量对高流动、高模量、高抗冲聚丙烯（PP）复合材料的力学性能、熔体流动速率、结晶温度、热稳定性以及微观断面结构的影响。结果表明,需要25份POE才能使高流动性共聚PP发生完全脆韧转变;通过熔融共混制备PP、POE、talc复合材料（PP/POE/talc）,当复合材料的质量份数比为80∶20∶40时,制得的PP/POE/talc复合材料的熔体流动速率为22.9 g/10 min、弯曲模量为1 887.7 MPa、缺口冲击强度为31.2 kJ/m2;对比纯PP,其弯曲模量提高了102.2 %,缺口冲击强度提高了217.8 %,弯曲强度提高了2.6 %,拉伸强度降低了15.1 %;添加1份EBS能够同时提高PP/POE/talc复合材料的熔体流动速率与缺口冲击强度。     

矿物填充聚丙烯复合材料收缩率影响因素的研究

考察了聚丙烯(PP)树脂、乙烯-辛烯共聚物(POE)、矿物填料等组份对PP复合材料收缩率的影响。结果表明,PP树脂本身的收缩率越小,以其为基材的复合材料的收缩率也越小;POE的加入降低了复合材料的收缩率,且POE的用量越高,收缩率越小,当POE的质量分数为10%时,收缩率为1.027%,低于未添加POE的1.225%;片状滑石粉和针状硅灰石对复合材料的收缩限制作用较粒状碳酸钙更明显,矿物的粒径越小,复合材料的收缩率越小;复合材料的收缩率随着矿物含量的增加而降低,当滑石粉的质量分数为30%时,收缩率为0.768%,低于未添加矿粉时的1.532%。     

回收聚丙烯/滑石粉/POE复合材料收缩率研究

研究了滑石粉、聚烯烃弹性体(POE)对回收聚丙烯收缩率及结晶行为的影响。结果表明,滑石粉可以明显降低回收聚丙烯的收缩率,但对不同类型回料复配体系影响更为显著;POE通过改变回收聚丙烯的结晶行为可以降低收缩率,其中乙烯-辛烯弹性体比乙烯-丁烯弹性体对回收聚丙烯结晶度影响更大,表现出更低的收缩率。     

滑石粉对聚丙烯杜邦冲击性能影响的研究

对四种滑石粉填充的聚丙烯材料的熔体黏度(以熔体流动速率表征)、拉伸性能、弯曲性能、悬臂梁缺口冲击性能、杜邦冲击性能进行系统的研究。结果表明,滑石粉的目数和类型对材料的杜邦冲击性能有很大地影响。滑石粉目数越大,杜邦冲击性能越好。但对于某些薄片状结构的高目数滑石粉来讲,虽然其目数较高,但由于其取向严重,应力集中点多,故杜邦冲击也会下降。     

晶须与滑石粉填充改性聚丙烯材料的性能研究

以聚丙烯(PP)为基料,聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,滑石粉和碱式硫酸镁晶须为增强填料,制备了PP/POE/滑石粉复合材料和PP/POE/晶须复合材料,研究了滑石粉和晶须的含量对密度、弯曲模量、缺口冲击强度、收缩率和热变形温度的影响.结果 表明:pp/POE/晶须复合材料的弯曲模量和热变形温度均高于PP/POE/滑石...     

EPDM/POE/PP热塑性硫化橡胶材料的制备及性能研究

以三元乙丙橡胶(EPDM)/乙烯-辛烯共聚物(POE)/聚丙烯(PP)为原料,在PP含量固定的情况下,将POE部分取代EPDM,采用动态硫化技术制备出EPDM/POE/PP三元热塑性橡胶材料(TPV),研究不同含量的POE对材料力学性能、流变性能和微观形貌的影响。结果显示,随着POE含量的增加,三元TPV材料的硬度和熔体质量流动速率不断增大;拉伸强度和断裂伸长率呈线性增大,当EPDM/POE/PP比例为45/40/15时,材料力学性能达到最大值。流变性能和微观形貌分析结果表明,EPDM/POE/PP三元TPV材料具有良好的综合性能。     

废旧聚丙烯框料的增强增韧研究

采用熔融共混法制备了废旧聚丙烯/乙烯-辛烯共聚物(r-PP/POE)复合材料,研究了POE加入量对材料力学性能的影响。并在此基础上制备了废旧聚丙烯/乙烯-辛烯共聚物/碳酸钙(r-PP/POE/CaCO3)、废旧聚丙烯/乙烯-辛烯共聚物/废旧玻璃纤维(r-PP/POE/r-GF)两种三元体系,研究了CaCO3和r-GF的加入量对材料力学性能和流动性能的影响。结果表明,CaCO3的加入可以提高材料的冲击强度、弯曲强度、弯曲模量和拉伸强度,但会降低断裂伸长率和熔体质量流动速率;废旧玻璃纤维的加入可以增加冲击强度、弯曲强度和弯曲模量,降低拉伸强度和断裂伸长率。     

聚丙烯共混物脆韧转变的新方法探究

采用熔融共混方法制备了聚丙烯(PP)/聚烯烃弹性体(POE)/填料共混物。通过填料选择、工艺调节和POE复配三种方法,实现了POE含量固定的前提下,PP共混物的脆韧转变。研究表明,采用纳米填料替代微米填料,选择适当的工艺参数(低螺杆转速等),复配高熔体质量流动速率(MFR) POE,均能实现PP/POE/填料共混物的脆韧转变。纳米填料也可显著提升材料的弯曲模量。值得一提的是,在配方固定的基础上,调节工艺实现材料脆韧转变的同时,对材料弯曲性能无影响。     

透光聚丙烯材料光散射影响因素研究

研究了不同类型聚丙烯(PP)、弹性体以及滑石粉填充对材料透光率、雾度、光扩散系数的影响。通过采用变角度透光率测试仪测试材料的半功率角和光扩散系数。结果显示,配方中含有30%PP(K9010)时,透光率由60.52%下降至42.76%,雾度和光扩散系数分别由57.9%和1.97提升至99.32%和13.55。随着乙烯辛烯共聚物(POE)熔体质量流动速率的下降,材料的透光率逐步降低,雾度和光扩散系数随之提高,当使用POE(8100)时,透光率下降至45.31%,雾度和光扩散系数分别提升至94.05%和22.17。当使用氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS)替代POE,透光率提升至64.93%,雾度和光扩散系数下降至45.03%和1.13。添加滑石粉后PP材料的透光率下降,雾度和光扩散系数均有所提升作用。半功率角(DLD)与光扩散系数呈现良好线性关系。     

聚丙烯/弹性体/滑石粉三元共混体系的尺寸收缩与性能研究

系统研究了乙烯-辛烯共聚物(POE)和Vistamaxx两种弹性体对滑石粉改性聚丙烯(PP)共混体系的尺寸收缩率、力学性能和结晶行为的影响.结果表明,随着弹性体用量的增加,材料的收缩率、拉伸强度、弯曲强度和弯曲弹性模量下降,断裂伸长率和冲击强度上升;POE对PP的结晶影响不大,Vistamaxx质量分数为20％时对PP...     

一种各向同性低收缩率改性聚丙烯材料的研制

通过选定特定熔体流动速率共聚聚丙烯(PP)与纳米Ca CO3、滑石粉、短切玻璃纤维(GF)和收缩率调节剂茂金属线性低密度聚乙烯(m PE–LLD)接枝物制备了改性PP材料,研究了各组分对改性PP水平流动方向和垂直流动方向收缩率及力学性能的影响。结果表明,纳米Ca CO3及滑石粉的复合加入可减少PP水平和垂直方向收缩率差异,而m PE–LLD接枝物的加入可显著降低PP水平和垂直方向收缩率的差异。当纳米Ca CO3、滑石粉、玻璃纤维和m PE–LLD接枝物质量分数分别为5%,20%,8%,5%时,所制得的改性PP水平和垂直方向收缩率分别为0.63%和0.65%,接近各向同性收缩。且所制的改性PP材料的力学性能和收缩接近于高抗冲聚苯乙烯(HIPS)水平,可替代HIPS在家电等产品上应用。     

高熔体强度聚丙烯的制备及性能研究

使用同向双螺杆挤出机,采用普通聚丙烯和过氧化二异丙苯(DCP)以反应挤出交联法制得高熔体强度聚丙烯(HMSPP),并通过正交试验设计进行了配方优化。进一步测试了HMSPP的熔体质量流动速率、凝胶含量、力学性能及热性能,并与普通PP进行了比较。结果表明,制备的HMSPP的凝胶含量、熔体质量流动速率有较大幅度提高,力学和耐热性能比普通PP显著提高,可满足生产可发性聚丙烯泡沫材料的要求。     

车用聚丙烯材料耐化学品影响因素的研究

以常见的聚丙烯体系、聚丙烯/增韧剂体系、聚丙烯/增韧剂/聚乙烯体系、聚丙烯/滑石粉体系为研究对象,通过评价材料的吸油率和腐蚀后的外观等级,依次考察了聚丙烯、增韧剂、聚乙烯、滑石粉等主要组成对车用聚丙烯材料耐化学品性能的影响。研究结果表明,与共聚聚丙烯相比,均聚聚丙烯的耐化学品性能更优;聚烯烃弹性体(POE)和氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)等增韧剂显著降低了车用聚丙烯材料的耐化学品性能;聚乙烯,特别是高密度聚乙烯,能够提高车用聚丙烯材料的耐化学品的性能;填充剂滑石粉对聚丙烯抗化学腐蚀有一定的积极作用。聚丙烯、聚乙烯基体内的结晶区以及滑石粉均可看作是化学品无法渗透的阻隔区域,而树脂中的非晶区、无定形的乙丙橡胶(EPR)的橡胶相和增韧剂则是化学品易渗透区域。基于此,开发耐化学品车用聚丙烯材料时,在满足力学性能的前提下,应优先考虑使用均聚聚丙烯、高密度聚乙烯和滑石粉,减少共聚聚丙烯和增韧剂的用量。     

PP/POE/滑石粉复合材料的制备及其在汽车内饰件中的应用

通过分析聚丙烯(PP)和乙烯-辛烯共聚物(POE)的流变特性,选用熔体黏度相近的材料作为基体,以滑石粉为填料,制备了PP/POE/滑石粉复合材料.研究了螺杆组合、助剂种类对复合材料性能的影响,并利用扫描电子显微镜观察了POE和滑石粉在复合材料中的分散情况,考察了该复合材料在改善汽车内饰件外观中的应用状况.结果表明,合适...     

聚丙烯材料收缩率影响因素研究

制备了聚丙烯(PP)和改性聚丙烯材料(PP+EPDM-TD10)不同厚度的大尺寸收缩率试样,利用熔体流动速率仪、示差扫描量热仪和大尺寸收缩率检具分别分析了材料结晶度、流动性、热存放条件及制件壁厚对材料成型收缩率的影响.结果表明:PP材料结晶度越高,纵向(MD)和横向(TD)的成型收缩率均越大.同一注塑工艺情况下,流动性...     

PP/SBS/滑石粉三元复合材料性能研究

通过熔融共混制备了不同滑石粉(经偶联剂KH550表面改性)用量的聚丙烯(PP)/丁苯热塑性弹性体(SBS)/滑石粉复合材料(PP与SBS的配比固定为90/10),同时研究了该复合材料的力学性能和流动性能。结果表明:随着滑石粉用量的增加,PP/SBS/滑石粉复合材料的弹性模量和拉伸强度下降;弯曲性能、冲击性能和熔体流动速率则先提高后降低,且均在滑石粉用量为10份时达到最大值;另外添加了改性滑石粉的PP/SBS/滑石粉复合材料,其拉伸强度、冲击强度和熔体流动速率均高于未改性滑石粉填充的复合材料。     

低气味、低VOC聚丙烯/滑石粉共混物的研究

采用熔融共混法制备聚丙烯(PP)/滑石粉共混物,利用力学性能测试和热脱附-气相/质谱(TDS-GC/MS)分析手段考察了滑石粉、吸附剂和萃取剂对PP/滑石粉共混物力学性能、熔体流动速率、气味和挥发性有机物(VOC)挥发量的影响。实验结果表明,随着滑石粉、吸附剂和萃取剂含量的增加,PP/滑石粉共混物的气味和总挥发性有机物(TVOC)降低;而吸附剂和萃取剂含量对力学性能几乎没有影响,对熔体流动速率略有影响;另外,随着吸附剂含量的增加,PP/滑石粉共混物的吸湿性会增大,当吸附剂质量分数达到5%时,放置480 h后,其吸水量提高2.7倍;在滑石粉质量分数为20%的PP/滑石粉共混物中,当吸附剂和萃取剂质量分数分别为0.5%,1.0%时,共混物的气味强度和舒适度可分别达到2.5级和0级,TVOC挥发量较挤出后的纯PP下降51%。     

改性聚丙烯材料收缩率的研究

以滑石粉为填料,乙烯-辛烯共聚物(POE)和聚乙烯作改性剂,研究了改性剂用量、注塑工艺及放置时间对改性聚丙烯(PP)收缩率的影响.结果表明,通过加入弹性体、滑石粉和聚乙烯可以大幅降低产品的收缩率,通过注塑成型工艺可以对成型制件的收缩率进行微调.