极性润滑剂对滑石粉填充PP性能的影响

以滑石粉(Talc)填充聚丙烯(PP)为研究对象,引入了两种不同结构的酰胺类极性润滑剂,其结构分别为AB (A代表极性锚固基团;B代表长支链或直链烷烃)型和BAB型,考察了两者对PP/Talc复合材料力学性能和流变行为的影响,同时借助仪器化冲击,着重研究了极性润滑剂对材料冲击过程中裂纹产生功和裂纹扩展功的影响。结果表明,润滑剂的引入对流变行为影响较小,随着润滑剂添加量的增加,复合材料的熔体流动速率有所提高,加工性能改善,弯曲弹性模量和断裂伸长率有小幅度升高。BAB型润滑剂对PP/Talc复合材料具有更优异的增韧作用,实验范围内低温(0℃)缺口冲击强度最高提高了35%,冲击韧性提升主要得益于裂纹扩展功的增加。此外,扫描电子显微镜结果显示,BAB润滑剂的引入有利于改善Talc在PP基体中的分散均匀性,从而提高复合材料的冲击韧性。     

MA—SEBS对聚丙烯／滑石粉复合材料的增容作用

利用马来酸酐接枝的氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(MA-SEBS)作增容剂,采用熔融共混和注塑成型的方法制备了聚丙烯/滑石粉(PP/Talc)复合材料;研究了MA-SEBS对PP/Talc复合材料的断面形貌、热行为和力学性能的影响.结果表明:添加MA-SEBS提高了PP/Talc复合材料中PP相的熔点,降低了PP的结晶温度、结晶速率和结晶度.MA.SEBS增强了Talc与PP的界面黏附性,使Talc在加工过程中更易于剥离.MA-SEBS的存在提高了PP/Talc复合材料的韧性.     

聚丙烯/有机蒙脱土/滑石粉纳米复合材料的制备与性能研究

采用双螺杆挤出机直接熔混的工艺,以聚丙烯(PP)为基体树脂,以滑石粉(Talc)和经有机改性的蒙脱土(OMMT)为填料,以马来酸酐接枝聚丙烯(MAH-g-PP)为相容剂,分别制备了PP/OMMT和PP/OMMT/Talc纳米复合材料。结果表明,所得PP/OMMT复合材料为蒙脱土剥离或部分剥离的纳米复合材料;PP/OMMT/Talc复合材料的性能优于两种填料分别填充改性的PP材料,且分散及改性效果基本没有互相影响;与传统PP/Talc复合材料相比,制备的PP/OMMT/Talc纳米复合材料在各性能相近或更好的前提下,密度可以减少7%～10%。     

滑石粉-玻纤增强聚丙烯复合材料

采用熔融共混法制备了玻纤(GF)/聚丙烯(PP)复合材料,考察了GF含量对GF/PP复合材料力学性能的影响。实验结果表明,在玻纤含量较低时,拉伸强度、弯曲强度和冲击强度伴随着玻纤含量的增加而提高。当GF质量分数为30%时,复合材料的力学性能处于最佳状态。在GF增强的基础上,采用滑石粉(Talc)与GF复合增强体系,制备了系列增强聚丙烯复合材料。考察了Talc含量对PP/Talc/GF复合材料力学性能的影响,Talc含量为5%时,复合材料的力学性能最好,片层状Talc与纤维状GF发挥了良好的协同作用。同时GF的使用能降低聚丙烯复合材料的模塑收缩率,有望在汽车轻量化材料方面得到推广和应用。     

滑石粉/聚丙烯复合材料的制备及结晶性能研究进展

综述了Talc/PP复合材料的制备方法,提高滑石粉与聚丙烯相容性的方法,以及滑石粉/聚丙烯复合材料结晶性能的研究进展。     

滑石粉对聚丙烯/滑石粉复合材料收缩率的影响

将不同用量、不同粒度的滑石粉(Talc)添加到共聚聚丙烯树脂(PP)中,对制备的PP/Talc复合材料的收缩率进行测试和分析,研究收缩率的变化原因及规律。结果表明:随着Talc用量的增加,材料的收缩率逐渐降低;相同条件下,Talc的粒度越小,材料的收缩率越低;同时加入粒度不同的两种Talc时,在总用量一定的条件下,当两者的质量比为1:2时,材料的收缩率最低。     

聚丙烯/滑石粉复合材料的制备及其力学性能北大核心

用经偶联剂改性的滑石粉(Talc)与聚丙烯(PP)共混制备PP/Talc复合材料,测试了复合材料的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度等,并探讨了Talc含量对复合材料力学性能的影响机理。结果表明:Talc含量对复合材料力学性能有明显影响,复合材料的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度均随Talc含量的增加而增大,但均会出现拐点,即当Talc含量分别超过18%,20%,8%时,复合材料的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度却随Talc含量的增加而逐步降低。     

聚丙烯/滑石粉复合材料的制备及其力学性能

用经偶联剂改性的滑石粉(Talc)与聚丙烯(PP)共混制备PP/Talc复合材料,测试了复合材料的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度等,并探讨了Talc含量对复合材料力学性能的影响机理。结果表明:Talc含量对复合材料力学性能有明显影响,复合材料的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度均随Talc含量的增加而增大,但均会出现拐点,即当Talc含量分别超过18%,20%,8%时,复合材料的拉伸强度、弯曲强度和冲击强度却随Talc含量的增加而逐步降低。     

改性聚丁二烯在PP中的应用

将改性聚丁二烯(MLPB)应用于聚丙烯(PP)、PP/滑石粉(Talc)/弹性体及PP/CaCO3体系中,考察了w(MLPB)、加工条件对复合材料性能的影响。结果表明加入w(MLPB)为7%后,PP的拉伸强度提高35%、缺口冲击强度提高138%、热变形温度提高4%;PP/Talc/弹性体体系的熔体流动速率提高50%、冲击强度提高200%;在w(MLPB)为3%的PP/CaCO3体系中,随着加工温度的提高,体系的力学性能均有不同程度地提高。     

耐刮擦聚丙烯共混物的制备和性能研究

采用不同目数滑石粉(Talc)填充增强聚丙烯(PP),研究了聚烯烃弹性体(POE)、线性低密度聚乙烯(LLDPE)和相容剂(PP-g-MAH)对PP复合材料韧性的影响以及硅酮类耐刮擦助剂对材料刮擦性能的影响。结果表明:PP/POE/LLDPE/相容剂/Talc(质量比为57/10/10/3/20)复合材料综合力学性能最佳,而添加3份硅酮助剂(AS100)时,刮擦性能得到极大的改善,耐刮擦值(ΔL)可达到0.56。     

多元复合高流动性聚丙烯的制备与性能

研究了滑石粉(Talc)及偶联剂用量、均聚聚丙烯(PP-H)与马来酸酐接枝物(PP-g-MAH)及PP-H对高流动性共聚聚丙烯(PP)性能的影响;比较了在填充20%Talc的共聚PP中分别添加PP-g-MAH和PP-H的复合体系力学性能及流变性能的变化规律。结果表明:钛酸酯偶联剂用量为1%(相对于Talc)时,所得Talc填充共聚PP综合性能最佳;当Talc用量大于10%时,共聚PP/Talc复合材料的拉伸强度、冲击强度、弯曲强度、熔体流动速率随Talc含量的增加而逐渐下降,弯曲模量则逐渐提高;PP-g-MAH对高流动性共聚PP的拉伸强度增强效果明显优于PP-H,PP-H则使共聚PP的熔体流动性明显下降。     

动态固化聚丙烯／马来酸酐接枝聚丙烯／滑石粉／环氧树脂复合材料研究

将动态硫化技术应用于热塑性树脂／填料／热固性树脂复合体系，制备了动态固化聚丙烯(PP)／马来酸酐接枝PP(PP-g-MAH)/滑石粉(Talc)／环氧树脂(EP)复合材料。研究了动态固化PP／PP-g-MAH/Talc／EP复合材料的界面作用、形态结构、力学性能以及热稳定性。实验结果表明：PP／PP-g—MAH的加入，可明显增加PP/Talc复合材料的界面作用。在动态固化PP／PP-g-MAH/Talc／EP复合材料中，PP和Talc两相界面更加模糊，动态固化EP进一步增加了PP和Talc间的界面作用。当EP的用量超过5份时，部分EP呈颗粒状分布在PP基体中。与PP／PP-g-MAH/Talc／EP和PP／PP-MAH-Talc／EP复合材料相比，动态固化PP／PP-g-MAH/Talc／EP复合材料的冲击强度、拉伸强度和弯曲模量均有明显提高。当EP用量超过5份时，复合材料的冲击强度和断裂伸长率明显降低，但拉伸强度和弯曲模量继续增加。热分析表明动态固化PP／PP-g-MAH/Talc／EP复合材料具有较高的热稳定性。     

低VOC聚丙烯润滑体系的制备及其性能表征

分别以乙撑双硬脂酰胺（EBS）、双羟基乙基乙撑双硬脂酰胺（HBS）为润滑剂,聚丙烯（PP）为基体,采用熔融共混法制备了PP/HBS、PP/EBS聚合物润滑体系,研究了EBS、HBS的用量对复合体系熔体流动速率、复数黏度、拉伸强度以及挥发性有机化合物（VOC）的影响。结果表明,EBS、HBS对PP具有良好的润滑作用,其中HBS对PP具有更好的润滑效果,当润滑剂HBS的用量为1.0 %（质量分数,下同）时,复合体系的熔体流动速率增加了404.8 %;HBS、EBS对PP中的VOC具有抑制作用,其中HBS的抑制效果比EBS更明显。     

硫酸镁晶须与不同形状填料复合增强聚丙烯

通过同向双螺杆挤出机熔融共混挤出的制备方法,采用硫酸镁晶须(CSW)增强聚丙烯(PP),并分别添加玻璃微珠(GB)、碳酸钙(CaCO_3)、滑石粉(Talc)协同CSW增强PP,研究具有不同形状的填料对PP复合材料的力学性能及热性能的影响。结果表明:针状结构的CSW对PP有良好的增强增韧效果,采用硅烷偶联剂处理过的CSW,具有好的试验效果。GB或CaCO_3或Talc协同CSW增强PP,均能提高复合材料的弹性模量和弯曲模量,降低成本,其中具有片状结构的Talc协同CSW增强PP复合材料的综合力学性能最优,热变形温度最高。     

拉伸工艺参数对PP/Talc微孔复合材料性能的影响

利用滑石粉(Talc)填充改性聚丙烯(PP)基体,采用固态口模拉伸法成功制备了聚丙烯/滑石粉微孔复合材料,研究了拉伸速率和拉伸温度等工艺参数对微孔复合材料的密度、耐热性、力学性能和微观结构的影响.研究结果表明,固态口模拉伸后,大量滑石粉粒子周围存在沿拉伸方向的微孔,聚丙烯基体发生取向,形成纤维状结构.提高拉伸速率,能够...     

碱式硫酸镁晶须和滑石粉复合增强改性聚丙烯

以聚丙烯(PP)树脂为基体,加入不同质量比的碱式硫酸镁晶须(MOSw)和滑石粉(Talc)填料,通过双螺杆挤出机熔融共混制得MOSw/Talc复合增强PP基复合材料。考查MOSw/Talc质量比对复合材料力学性能、微观形貌、线膨胀系数和成型收缩率等性能的影响。结果表明,MOSw和Talc质量比为15/5时,复合材料具有较好的综合物理力学性能和最好的尺寸稳定性,在填料质量分数均为20%的条件下,与纯Talc填充PP基复合材料相比,其熔体流动速率提高8.8%,密度降低2.0%,拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量、缺口冲击强度和硬度分别提高8.2%,7.5%,34.5%,22.3%和13.5%,其线膨胀系数和成型收缩率数值分别为35.97×10~(–6)℃~(–1)和0.48%,接近或低于部分工程塑料。从微观形貌分析,MOSw和Talc几乎与基体流动方向相平行,取向排列较整齐,同时MOSw与PP基体间的界面没有产生相分离,表现出较好的界面相容性能。     

阻燃抗静电聚丙烯材料

用八溴二苯醚(OBDPO)和三氧化二锑(Sb2O3)的复配阻燃剂、导电炭黑(CB)、滑石粉(Talc)与聚丙烯(PP)熔融挤出制备阻燃抗静电聚丙烯.分别研究复配阻燃剂含量、CB含量和Talc含量对复合材料的垂直燃烧性能、表面电阻率及热稳定性能的影响.研究结果表明:当复合材料中复配阻燃剂、CB及Talc质量含量分别为30%、8%、6%时,体系的垂直燃烧性能达到FV-0级,同时表面电阻率达到3.14×104Ω.     

重质CaCO_3在聚丙烯中的应用

本文主要研究重质碳酸钙在聚丙烯(PP)塑料中的应用量、活化剂的种类、CaCO_3的粒度等对改性PP材料性能的影响,同时与滑石粉(Talc)对比在PP改性料中的性能优劣。     

超临界CO2辅助加工对PP/滑石粉复合材料性能的影响

在共混挤出聚丙烯(PP)/滑石粉复合材料过程中,通入二氧化碳以辅助加工并由此保护滑石粉的微观片状结构。研究了超临界二氧化碳(SC-CO2)通气量、加工温度、螺杆转速对滑石粉微观片状结构形貌和复合材料性能的影响。结果表明:CO2通气量越大、加工温度越高,加工过程中滑石粉的微观片状结构被破坏程度越小;螺杆转速越高,滑石粉的微观片状结构被破坏程度越大;微观片状结构破坏程度较小的滑石粉,其PP/滑石粉复合材料的拉伸模量和弯曲模量较高。     

高流动性高韧性PP/POE共混材料研制

用聚烯烃弹性体(POE)代替传统的弹性体,对聚丙烯(PP)增韧改性,探讨了基体树脂、POE、HDPE、滑石粉、纳米CaCO3以及加工助剂EBS的用量对共混体系力学性能和流动性的影响.并通过扫描电镜观察冲击断面,研究共混物的形态结构.结果表明,POE能大幅度的改善材料的冲击韧性,HDPE和POE具有协同增韧效应,加工助剂EBS能改善PP共混材料的流动性,制得的PP改性材料具有高韧性和离流动性,可用于制造汽车装饰件.