阵列式位移计测试技术在吸入式组合桩力学试验中的应用

阵列式位移计(SAA)应用微电机系统(MEMS)加速度测试仪测量相应的位移,倾斜角和加速度。该方法具有很高的精度,且该系统能够动态跟踪测试,并且可以重复利用。本文介绍了SAA测试系统在吸入式组合桩承载力特性模型试验研究中的应用,该模型试验研究了不同长径比、荷载作用角度和桩间距3个重要因素对桩的斜向承载力的影响。结果表明:SAA测试系统可全面,直观地反映出组合桩模型在不同长径比、荷载作用角度和桩间距的桩体在不同级的荷载下的沿着桩深各点位移情况,而且能较好的显示桩体在极限荷载的情况下位移的突变,为桩体周围土体的极限荷载下的破坏标准的确立提供依据。     

刚构-连续组合桥动荷载试验研究

针对河北省内一座新建刚构-连续组合桥,为了测试该桥的动力性能,经过分析合理地确定了动荷载测试方案并布置了测点。通过跑车试验对该大桥的动位移、冲击系数、振型和舒适度等参数进行测试和分析,对该刚构-连续组合桥的工作性能给予客观地评估。     

闭口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板受力性能及动力特性试验研究

对6块闭口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板试件进行了两点对称集中加载静力试验研究,考察了组合板在不同剪跨比下的破坏形态、钢板与混凝土应变发展、端部滑移和裂缝发展情况,研究了组合板的纵向剪切极限承载能力。研究结果表明,端部设置栓钉的闭口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板具有较好组合作用,剪跨比较小的闭口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板主要发生纵向剪切粘结破坏,而剪跨比较大的组合板主要发生接近于弯曲破坏的弯剪破坏;根据试验研究结果,建立了闭口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板的承载能力计算公式,并给出了组合板刚度计算建议方法。为考察组合板的动力特性,对6块闭口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板的前三阶自振频率和阻尼比进行了试验测试,测试结果表明闭口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板阻尼比比较小,并结合自振频率实测结果对经验计算公式进行了对比验证,为闭口型压型钢板-轻骨料混凝土组合板动力特性计算及组合楼盖的竖向振动分析控制设计提供依据     

带约束的CRM系统组合测试用例设计研究

针对如何为存在约束条件的CRM系统生成组合测试用例集问题，提出了基于组合测试算法的约束组合测试法。根据系统的具体特点，采用输入划分法和因素提取法对输入因素进行预处理，再采用正交矩阵法，获得最终的测试用例集，实验结果表明，该方法能有效地减少测试用例数目，提高测试效率。     

钢筋混凝土楼板——预应力空间桁架组合体系的静动力非线性分析

为了加固在机器动力作用下受损的某工业厂房钢筋混凝土楼板,减小其振动响应,提出了由原有钢筋混凝土楼板及后加预应力钢丝绳受拉弦杆、钢管受压腹杆构成组合体系的加固手段。加固前后对该结构进行的动力测试结果表明,加固是成功的,楼板振动的峰值响应明显减小,达到了正常使用的要求。在此基础上,采用通用有限元分析软件,对该组合体系进行了静、动力非线性分析。分析结果表明组合体系中受压楼板不同位置基本上能发生同步振动;相对于原楼板结构,组合体系的位移幅值有较大幅度的减小。动力测试和非线性动力分析结果均表明,采用该组合体系对筋混凝土楼板进行减振加固是有效的、可行的。     

渗透结晶型防水涂料的研制与性能研究

选取了4种活性化学物质与水泥、石英砂、填料以及钙离子补偿剂进行组合,利用正交设计的试验方法对配方进行优化,研制出一种渗透结晶型防水涂料。性能测试结果表明,该防水涂料的各项性能指标均已达到或超过了相关国家标准。文章还研究了养护方式与养护时间对该防水涂料抗渗性能的影响规律。     

低压膜完整性的测试方法研究

对几种应用较为广泛的低压膜完整性的测试方法及其特点进行了分析比较,提出采用颗粒计数监测、压力衰减测试和泡点测试三种组合方法对膜完整性进行了全面测试;同时对膜完整性测试方法的发展和未来的方向进行了探讨.     

火灾下钢梁和组合结构梁抗剪性能评估方法

正美国研究人员开展了火灾下钢梁和组合结构虑了温度引起的材料强度退化、截面失稳效应,以梁抗剪性能退化的简化评价方法研究。该方法考梁板界面的组合作用大小。通过与有限元分析火灾试验结果的比较,验证了该方法在火灾下     

钢板-混凝土空心组合板受力性能与设计方法研究

钢板-混凝土空心组合板是一种新型组合板形式,由下部平钢板、纵向开孔钢板(肋板)、矩形空心内模和上部混凝土面层组合而成。该新型板由于使用空心内模,具有自重轻,隔声,节能的优点,并且具有施工免模板、免临时支撑等特点,具有广泛的应用前景。为研究组合板静力受剪和受弯性能,对6块钢板-混凝土空心组合板试件进行了两点对称集中加载静力试验研究。研究组合板随名义剪跨比变化的破坏形态及受力行为的变化规律。通过试验研究,考察6个组合板试件的破坏形态、钢板与混凝土应变发展情况、裂缝发展情况及组合板承载能力。结果表明:空心组合板具有良好的受力性能,钢板与混凝土组合良好,界面之间无明显滑移;组合板受弯承载能力计算可以采用平截面假定,底部钢板强度可以得到充分发挥;组合板具有较高的受弯承载能力和刚度,并具有良好延性。根据试验研究结果,建立钢板-混凝土组合板受弯承载能力计算公式,为该新型组合板在工程实践中的推广应用提供技术依据和理论支持。     

火星探测器着陆试验场地研造

火星距地球遥远，通信延迟约为20min，且表面地形复杂，遍布岩石及斜坡等障碍物，探测器着陆需自主完成一系列动作，不可控因素多，难度大。为确保火星探测器安全着陆，采用“材料学+地貌学+岩土力学”多学科交叉的方法来模拟火星地表重要特性，在此基础上为保证场地建设及使用经济合理、保护环境和试验工况的快速布置等需求，采用“区域组合+移固组合”的方法对试验场地进行研究并建造。随后分别对该着陆试验场地貌区和着陆区进行激光、微波特性和承载力特性相关测试。测试结果表明：试验场整体布局合理，各区域可拆卸设备质轻易搬运，便于快速进行不同试验工况设置；地貌区激光和微波反射及散射特性与着陆区的基本物理力学特性等相关测试结果与真实火星表面目标值吻合程度较好；本试验场地已为“天问一号”相关避障和着陆测试提供服务，助力“天问一号”成功登陆火星乌托邦平原预选着陆区。