城市燃气负荷的气温响应特性研究

气温是影响城市燃气短期负荷的重要因素之一。通过对华北某城市燃气负荷和气温历史数据的统计,分析了城市燃气居民、商业、工业、锅炉和空调等用户用气负荷受气温变化影响的特点,提出了燃气负荷气温响应特性分析的基本思路,讨论了典型的燃气日负荷气温响应特性。     

上海电网用电负荷特性分析

近年来随着宏观经济增长趋缓、产业结构调整和市民生活水平提高,上海电网用电负荷特性呈现新的特点。通过对历史用电负荷及气温等数据进行分析,指出了上海电网用电负荷具有增长趋缓、负荷一气温灵敏度高、波动性强、尖峰负荷持续时间短、周期性明显和用电峰谷差加大等特性,提出了通过有效地需求侧管理改善用电负荷特性对优化电网运行具有重要意义。     

智能电网背景下用电需求响应关键技术研究探讨

文章结合智能电网建设背景,深入研究了需求响应技术内涵,并深入探讨了需求响应目标、需求响应效益评估、需求响应激励机制等关键技术,探究了需求响应技术应用面临的问题及建议措施,以期推动用电需求响应技术推广与应用.     

基于CPS的空调系统参与需求侧响应可行性研究

空调系统电力负荷是建筑总电力负荷的重要组成部分.相比于工业用电,民用建筑用电负荷波动较大,对电网的安全稳定运行威胁较大.由于民用建筑空调系统可调节范围相对较大,利用空调系统参与需求侧响应,可以有效降低供电负荷峰值,提高电网运行的安全性和稳定性.信息物理系统(Cyber-Physical Systems,CPS)能够实现...     

风机盘管空调系统参与需求响应的适应性研究

电力需求响应是利用用户侧柔性缓解电网供需不匹配和增加电网灵活性的有效途径.建筑空调负荷作为参与电力需求响应的主要柔性负荷之一,了解其响应潜力对于有效开展需求响应至关重要,尤其是我国办公建筑中广泛使用的风机盘管空调系统.该文通过理论分析和模拟,阐述了风机盘管空调系统在不同需求响应控制策略下的响应机理,并在模拟结果的基础上...     

公共建筑需求响应综合评估指标体系及实例分析

公共建筑需求响应是电力需求侧管理的重要内容。本文探讨了综合建筑能耗、需求响应效益指标在内的综合评估指标体系,分析了支持指标计算的关键预测技术工程计算方法。在大型公共建筑用电量实时精确计量的基础上,给出了大型公共建筑需求响应的综合和分项指标结果,并对需求响应效果进行了评估。结果表明,需求响应具有显著的经济效益和社会效益,有利于社会整体节能减排。本文的综合指标体系可以为建筑能耗优化方向,以及需求响应的优化控制、削峰填谷、效益评估提供较为全面的指导和评价。     

燃气采暖负荷的统计计算

根据统计学原理,提出燃气采暖负荷及其波动的计算方法。根据实际运行数据,计算了采暖用气的月不均匀系数、日不均匀系数,时不均匀系数;给出了采暖面积耗热指标和用气量。     

蓄能空调需求响应时段负荷和储释能时长预测

空调参与需求响应能够提高电力系统的稳定性.考虑主动储能的需求响应是通过准确预测蓄能罐的储能、释能时长以及系统的运行负荷来保障策略的合理性和高效性.为此,搭建TRNSYS仿真实验平台获取数据,采用相关性分析和主成分分析,选择输入变量并对其降维,比较5种机器学习算法(BP神经网络、RBF神经网络、广义回归神经网络、Elma...     

拱形钢结构的自振特性及地震响应研究

作为一种典型的推力结构,拱形钢结构的动力特性和地震响应的影响因素众多,包括矢跨比、轴线形式、拱脚条件、结构形式（单拱、上承式拱、组拼拱）等自身参数,以及地震输入方向等地震动参数。为了揭示各因素的影响规律,本文基于数值计算分析,对拱形钢结构的自振特性和地震作用下的动力响应进行了参数化研究,总结了主要参数的影响规律。首先,对于钢拱的平面内振动和空间振动的自振特性,讨论了矢跨比、轴线形式、纵梁与拱肋刚度比、横撑刚度的影响。接着,针对地震作用下的钢拱结构,考察了地震输入方向、弹性拱脚对其位移和内力的影响规律。研究表明,矢跨比对钢拱平面内振动影响显著,矢跨比较大时水平振动明显;对于钢拱的抗震计算,一般应考虑水平纵向地震的影响,矢跨比较小时也应考虑竖向地震的影响;拱肋向内倾斜形成提篮拱可显著提高空间稳定性;拱脚弹性水平支承的钢拱由于推力结构受力特点削弱,在竖向地震作用下其受力更为不利。     

考虑需求响应的蓄能空调系统灵活用能实验研究

由于实际建筑冷热负荷存在较大波动,空气源热泵系统经常面临频繁启停,灵活利用储能水罐装置可解决该问题并提升空调系统的运行效率。搭建了可灵活调控储能水罐的空调系统,利用变风量实验平台,对冬夏两季储能水罐作为缓冲装置的运行机理和作为主动储能装置参与需求响应的运行情况进行了研究与分析。通过实验验证了主动储能系统的可行性,从系统水温、能耗及运行费用方面分析了不同策略的运行效果。结果表明：在“大流量、小负荷”的实际运行工况下,储能水罐进出水温差弥补了组合式空调机组进出水温差较小的不足,使空气源热泵的启停次数减少;储能水罐作为主动储能装置在参与需求响应时能为电网提供稳定的削峰负荷,在非需求响应日,可实现罐内能源的有效利用。     

考虑地形影响的高层建筑风荷载特性

为研究临江地形对某超高层塔楼群体的影响,采用数值模拟研究了建筑附近流场结构、建筑表面风压分布特性以及地形对建筑风荷载体型系数的影响。结果表明:考虑临江地形后,流场在江堤附近存在加速效应。与江堤距离较近的塔楼风荷载受地形影响明显,设计时应考虑地形影响。     

服装卖场的火灾荷载调查及统计参数

在山西、安徽、上海三地对服装卖场进行了火灾荷载的调查统计,对调查所得火灾荷载数据进行计算分析,确定服装卖场活动式火灾荷载密度标准值为750.07 MJ/m2,其平均值为223.94 MJ/m2,指出该数据不拒绝服从极值Ⅰ型分布,并给出分布形式,在此数据基础上进行建筑防火设计更加可靠。     

考虑列车轴载时序的有砟轨道路基动应力频响特性

列车移动轴列荷载经轨道结构传递扩散至路基,引起的动应力受车辆几何参数影响具有周期性。以单位脉冲函数描述轴载时序的周期特征,引入颗粒介质随机应力扩散理论建立单轴载沿深度扩散分布模型,运用卷积定理推导路基动应力时程及频谱表达式,分析高速铁路有砟轨道路基动应力主频过渡、幅度抑制、快速衰减特性及随列车编组、路基深度的演化规律,并通过现场实测进行验证。研究表明：随列车编组n增加,路基动应力频谱主频由车辆定距频率fb整数倍逐步过渡到车长频率fc整数倍,中国标准动车组条件下存在基频f₁=(1+0.398/n^1.546)·f_c拟合关系;车长频率fc部分整数倍Nr所对应频率f_r=N_r·f_c出现幅度抑制为零现象,由车长L_c和轴距L_a决定,产生周期性幅度抑制条件需满足0.5L_c/L_a为整数;路基动应力频谱谱峰值随主频增加呈快速衰减趋势,并沿路基深度大幅降低,幅度衰减90%所对应截止频率由基床顶面的11倍f_c减至基床底部的2倍。研究成果对深入分析高速铁路路基动力响应特性具有参考价值。     

一个考虑冻融循环作用的结构性定量参数的试验研究

土的结构性可以从本质上揭示土体的工程性质和行为本质。冻融循环对土体结构性有着非常重要的影响。在结构性定量参数"综合结构势"的基础上,增加考虑了冻融循环对土结构性的影响,提出了一个考虑冻融循环对土结构性的影响作用的结构性定量参数(简称冻融结构势)。并通过单轴压缩试验和单轴循环加卸载试验分别获得原状土、浸水饱和土及不同冻融循环次数下土样的单轴强度、失效应变、回弹模量和能量耗散,对用不同参数表示的冻融结构势进行了对比和分析。并利用CT扫描试验获得了不同冻融循环次数下土样中间截面的CT数均值,对冻融结构势进行了验证。认为不同参数表示的冻融结构势反映了土体结构性的不同方面,而用强度和能量耗散表示的冻融结构势能够较好地反映土结构性随冻融循环次数的变化情况,并提出在不同参数表示的冻融结构势之间的关系可能跟土质、加载方式等因素有关,明确了下一步的研究方向。     

考虑频响特性的均质梯形断面路基等效参数计算

以无砟轨道路基为主要研究对象,建立多个高度梯形断面均质路基及半无限空间的有限元动力计算模型,对路基及半无限空间在相同荷载作用下不同位置的动应力、动位移和加速度进行了频响特性对比分析。综合考虑各动力响应结果得出:除去边坡点,路基内大部分点的动力响应吻合度基本呈现随路基高度减小而有所增加的趋势,当路基高度小于3m时,吻合度可达到约80%;当路基高度为4⁶m时,吻合度可达到70%以上;当路基高度为8m以上时,吻合度低于60%。根据不同的动力分析目的,达到满足分析精度要求的吻合度时,具有梯形断面的路基可以等效为半无限空间,其等效参数可以按照动力基础半空间理论进行计算。     

谐波反应法在计算自保温墙体负荷时的分析与评价

通过傅里叶变换,采用谐波反应法计算并分析建筑自保温墙体的对温度波和热流波的响应,结合墙体的衰减倍数和延迟时间可以获得新型自保温墙体的热稳定性,从而为建筑自保温墙体的热稳定性优劣提供理论依据;根据自保温墙体自身的一些不足,提出了相应的改进措施,从而可以更好的优化并普及这类新型建材。     

考虑竖向荷载影响的大直径管桩水平振动响应解析解

建立了黏弹性地基中受轴力作用的现浇大直径管桩水平振动响应计算模型,通过引入势函数对土体振动方程进行解耦,结合桩土耦合条件求得了桩顶复阻抗解析表达式。将该解退化到不考虑竖向荷载的水平振动响应解与已有理论解对比,验证了该解的合理性。通过算例分析,研究了竖向荷载、激振频率和桩长对管桩桩顶水平复阻抗、桩身位移和内力的影响,研究结果表明:复阻抗实部和虚部在桩土系统固有频率处均发生共振;竖向荷载使管桩位移和内力发生重分布,竖向荷载为零时,位移、弯矩和剪力最大值均出现于管桩中上部,随着竖向荷载增大,其最大值均出现于桩底;桩身水平位移随频率变化而变化,管桩中下部转角、弯矩和剪力受频率影响较大;桩身中下部位移和内力受桩长影响大于桩身其他部分;无桩芯土时桩顶水平位移和转角比桩芯土存在时大。     

考虑荷载埋深与K0变化的地基临界荷载

传统的地基临界荷载计算方法将荷载埋深土体等同于超载,没有考虑荷载埋深对地基附加应力分布的影响,也没有反映静止土压力系数变化对地基自重应力的影响。基于分布荷载作用于地基内部的附加应力计算公式,同时考虑静止土压力系数随地基土内摩擦角变化条件下,计算分析了地基的临界荷载。计算结果表明,假设静止土压力系数恒等于1高估了地基的临界荷载,静止土压力系数的变化对地基临界荷载的影响不可忽略。考虑荷载埋深的影响则使地基附加应力显著降低,当荷载埋深为1倍荷载分布宽度时,竖向附加应力相对于无埋深条件最大降低了29.3%,临界荷载也提高了38.4%～44.6%。考虑荷载埋深对地基附加应力的影响后,埋深对地基临界荷载的影响不再是线性的,当埋深较大时,埋深的影响随埋深的增加逐渐减小。     

考虑荷载作用的沥青混合料冻融损伤模型

针对沥青路面冻融受荷损伤问题,推导了冻融受耦合损伤本构关系,建立了冻融与荷载耦合作用下沥青混合料损伤演化方程,指出冻融损伤累积和荷载作用产生的应力集中加剧了总损伤劣化程度。