基于完工概率修正的关键链法项目进度优化

提出一种基于完工概率修正关键链法的项目进度优化方法。建立模型时,通过以关键度修正完工概率将资源约束转化为工期约束;并计及项目活动是否已施工对成本信息可获取性的影响,完善了已完工/正在施工、未施工两类项目活动不同的工期-成本表达;同时保留关键链法中的缓冲区作为可调整工期约束。优化求解中,通过维持关键链不变,实现进度计划的重新分配调整。对资源变动或进度偏离的情况,本研究方法同样可求解形成新的进度优化计划。实例仿真结果验证了本研究方法的有效性,表明该方法能够更好地处理资源约束和进度偏离情况下的项目进度优化。     

基于未确知有理数的工程项目缓冲区的确定

利用乐观时间制定项目进度计划,对任务链各任务持续时间的区间数进行未确知量化,利用未确知有理数的加法运算求得进度计划的未确知完成期及其对应的完工可信度和累积可信度,采用累积可信度在90%的情况下所得的工期和乐观时间估计的工期计算缓冲区时间,并以此制定关键链项目进度计划。案例分析表明,采用未确知有理数理论和乐观时间制定的关键链计划能够缓解工程项目不确定性因素的影响,与传统带有安全时间的进度计划相比节省工期,具有可行性。     

遗传算法的关键链项目调度基准计划问题研究

关键链法是一种新的项目调度技术,近年已成为项目管理理论研究和实践的热点。本文面向大规模项目管理的应用需求,研究关键链项目调度的优化问题模型和求解算法,为关键链项目调度问题基准计划的产生设计一种遗传算法,并验证所提出算法的有效性。     

基于改进关键链的地铁车站土建工程进度优化

通过对约束理论与关键链技术的简单介绍,指出了关键链技术在应对工程项目进度延期风险方面的优点,较为详细地分析了关键链技术运用于城市轨道项目进度计划管理的优势.同时,结合城市轨道项目的进度管理特点提出了关键链技术在约束因素的分类、安全时间的确定以及缓冲区的确定等几个方面的改进必要性和改进的方法.最后,以郑州轨道交通一号线某车站工程的土建部分为例研究论证了改进后的关键链技术可以有效地缩短项目的持续时间.     

关键链多项目进度管理分析

针对多项目进度管理问题,综合应用关键链和进度控制的方法,保证了多项目计划在不确定环境下的稳定运行.首先确定了多项目的"瓶颈"段的瓶颈缓冲,进而确定对后续项目的影响,通过缓冲检测图、进度计划图等手段进行进度的适时控制,以便采取相应的措施.该方法应用于工程进度管理的实例中,为工程决策与管理者全面而准确地掌握项目进度、保证项目如期完工,以及对后续项目进行合理地预测提供依据.     

基于关键链技术的工程项目进度规划问题研究

关键链技术是约束理论在项目管理中的新应用．本文针对CPM／PERT存在的弊端，研究基于关键链的项目进度规划问题，提出了多资源约束下的进度规划模型，对缓冲区的设置提出了新的改进办法，最后探讨了关键链技术进一步的研究方向．     

基于资源冲突调度的关键链项目进度研究

关键链项目进度管理既考虑了CPM/PERT技术,又考虑了资源受限下项目调度问题,但把两者结合起来,研究项目进度优化和理论上完整的项目网络表示,目前还存在研究不足。文章以资源受限下项目调度方法的平行法,加入资源强度优先调度原则,首先提出了关键链项目资源多任务调度算法;其次在项目网络中引入开始-开始搭接关系来表示资源冲突引起的活动时间滞后,形成完整的关键链项目网络表示,并给出了基于此表示的关键链识别算法;最后以一个实例验证了该解决方案的有效性,表明了该算法对2种约束限制下、具有2种搭接关系关键链项目网络表示的合理性。     

关键链管理技术在多机组电站建设工程项目中的应用

我国电力工程项目的进度管理主要以关键路径法为主。该方法存在诸多缺陷,如局部最优思路、假设资源无约束等,无法满足进度管理的实际需要。关键链管理技术弥补了关键路径法的缺陷,能够使多机组电站工程项目的进度管理得到管控,但尚未得到推广和应用。通过实际项目案例,详细阐述了关键链技术在多机组电站建设工程项目中的应用成果。     

关键链在大型造船起重机电气EPC上的应用

正W船厂600t门式起重机EPC项目概况1.项目背景该项目600t门式起重机位于W船厂青岛基地,项目实景如图1所示。电气系统是起重机的重要组成部分。电气系统的进度和计划管理对整机的顺利交付有重要的影响。该项目利用约束理论的关键链技术,对电气EPC的进度计划进行优化,项目执行情况得到了有效的改善。     

关键链与关键路径方法对比研究

关键链和关键路径是两种重要的项目进度管理技术,文中对两者的产生与运用现状、理论依据、技术方法、运用范围作了深入的对比研究,以期为国内外相关学者提供新的研究思路及为管理者在选用项目进度管理方法时提供参考。     

基于关键链的柔性资源受限项目调度问题研究

介绍了关键链技术的基本思想,提出了一种确定关键链的新方法,在此基础上,应用关键链调度方法解决柔性资源受限的项目调度问题。结果表明,关键链的确定和缓冲区的加入可以防止项目延误并有效地缩短了项目总工期。     

基于风险链的项目日程规划

指出了在传统项目日程规划中存在的一个共性问题就是输入参数估计的不确定性。在国内首次提出了风险链方法的概念，指出在带有强不确定性的项目中，对于项目输入参数的估计问题，风险链方法可以显著降低由于各种心理启发效应而产生的消极影响。     

Multilevel hierarchical production planning architecture for engineer-to-order enterprises

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用斐波那契法求解网络计划最低费用的工期

在建筑项目施工中，应用网络技术，可以找到关键路线，但要寻找最低费用的工期，进行网络计划费用优化，往往采用循环缩短法等方法，寻优带有自盲目性，寻找最优解速度慢，利用斐波那契法，可以通过有限的几次计算后，就能满足精度，较快地找到最优解，且还可以应用计算机来求解。     

关键链多项目管理研究

为解决多项目关键链管理问题对企业整体利益的影响,以多项目中各子项目工期总和的最小化为目标,提出"子关键链群"的概念。在单项目关键链管理的基础上,对项目间冲突资源的优先分配进行了分析研究,建立一套系统的分配规则,使得各子项目工期总和达到最小。同时,通过对项目间优先权的合理分配得出企业整体利益最大化的组合方案,实例验证,此方法可行、合理。     

城市客运交通枢纽建设时序优化方法

为提高城市客运交通枢纽建设时序决策的科学性,最大限度地发挥交通枢纽投资的社会效益,提出客运交通枢纽规划方案建设时序确定方法。定义了区位重要度、客流重要度、节点重要度和综合重要度概念,作为确定枢纽建设时序的依据。利用动态优化流程确定枢纽建设时序方案。以北京市客运交通枢纽规划方案为例进行枢纽建设时序分析,说明该方法的应用流程。