LC250ZL柴油机开发

为适应大功率柴油机发展趋势及结构特点,对250系列柴油机进行了改进设计,主要介绍了250柴油机倒挂式结构的总体设计思路以及对主要零部件采取的结构改进措施.     

5210型柴油机开发（二等奖）

5210柴油机设计,是公司适应我国内河航运及船用辅机的需求,在公司原6210型柴油机的基础上设计研发的。研发中注重了以下方面的技术工作：保持活塞行程不变;柴油机采用球铁曲轴,尽量满足不同功率指标的使用要求;尽量保持产品零部件的通用性以降低设计成本。对排气管、曲轴、     

ME柴油机试车控制台通用性研究

介绍了MAN公司低速二冲程柴油机的发展现状,以及ME柴油机的分类及其控制系统原理。在此基础上,进行了ME柴油机试车控制台通用性研究,重点分析了满足ME柴油机通用试车控制台的选型及配置,以及研究过程中遇到的关键问题。所研制的通用性试车控制台应用于5S50ME-B9.2机型的试车上,效果理想,达到了预期目的,初步验证了其可行性。     

SL4108ZL柴油机活塞结构设计

分析了活塞的工作条件和设计要求,介绍SL4108ZL柴油机活塞的结构特点,结构设计的理论依据和计算方法。通过性能试验证明活塞的设计较为理想,能满足低排放增压柴油机的性能要求。     

中小功率柴油机及其主要配附件发展趋势的分析与展望

本文简要地分析了我国中小功率柴油机及其主要配附件的发展概况、面临的形势和存在的问题。结合国内外技术发展动向,分析探讨了今后一个时期我国中小功率柴油机及其主要配附件提高技术水平、调整产品结构的途径和需要解决的关键问题。     

10 MW级中速大功率柴油机开发

主要介绍10 MW级中速大功率柴油机12 MV390的开发研制过程,着重在其技术特征及详细开发设计过程,包括总体设计、系统布置,零部件结构设计、详细技术特征,以及整机试验情况。试验结果表明:12MV390样机的油耗及排放性能均达到国际先进水平,综合性能指标与当前大功率柴油机的技术发展趋势基本一致。在该机型的研发中大量采用了现代开发工具,极大地缩短了产品开发周期;建立起的柴油机自主研发设计平台实现了大功率中速柴油机研发技术及经验的沉淀。     

采用新型配附件对老产品进行改造——在135柴油机上的应用

阐述新型配附件在X6135Z柴油机上的应用情况,在应用过程中所解决的难题及这些新型附件的应用对柴油机性能的改善。     

柴油机零部件新结构试验研究

<正> 1990年10月在日本神户举行的“日本第四届国际轮机学术会议”的论文中,有关柴油机零部件新结构的论文共6篇,其中低速柴油机有4篇(1. Development of Cylinder Liner; 2. Comparison of Various Methods for Improving the LoadCarrying Capacity of Crosshead—Pin     

LB250柴油机的技术改进

主要介绍LB250ZL柴油机为适应用户对柴油机性能及可靠性的要求,在L250ZL柴油机的基础上,通过对其曲轴、机体、凸轮轴等主要零部件结构进行改进,采用新工艺、新材料、新技术来提高柴油机的技术性能和可靠性,使其满足国际海事组织(IMO)及SOLAS公约关于船用柴油及排放和安全规则的要求。     

燃煤柴油机的研究开发

美国能源部最近决定开发一种以煤代油的技术:将柴油机改成燃煤。在能源部的资助下,美国通用电气公司、通用汽车公司、通用内燃机公司和库珀·贝西默公司都进行了柴油机直接燃煤的研究,已取得“稳步而可喜”的进展。     

6190ZLCZ型柴油机的开发

简要介绍了6190ZLCZ型船用柴油机的开发设计过程,对其主要结构进行了重点说明,并阐述了该型柴油机在动力性、经济性、可靠性上的优势。实船应用情况表明,6190ZLCZ作为船用动力市场前景看好。     

6190船用柴油机的开发

本文介绍在190系列柴油机基础上开发成功的6190ZC型船用柴油机的性能指标、结构特点以及主要试验结果和装船使用情况．     

CY6102 BZQ型柴油机的研制

论述了6102BZQ型增压柴油机的研制。该机在6102系列柴油机基础上,采用废气涡轮增压进行技术改造,提高了标定功率,增大了扭矩储备。动力性和经济性均处于国内领先水平。该机装车道路试验情况良好,特别适合高原地区环境条件使用。     

生物柴油的应用研究

简要介绍生物柴油的制取方法、生物柴油的理化特性以及国内外生物柴油技术的研究发展水平,表明生物柴油具有良好的发展前景。还在一台4102型柴油机上开展了燃用生物柴油和石化柴油发动机的性能对比试验,结果表明：与柴油相比生物柴油可以提高发动机的热效率,降低碳烟、CO和HC的排放。     

数字化设计技术在船用柴油机设计中的应用

重点开展了船用柴油机数字化设计关键技术研究,主要包括:柴油机数字化定义、典型关重件参数化设计、零部件可重用模型、柴油机功能化数字样机、燃烧系统多学科优化、柴油机数字化装配等。形成船用柴油机三维数字化设计能力,从而缩短柴油机典型关重件研发周期。     

230系列柴油机的研制

本文论述了七一一研究所和广州柴油机厂共同研制的230系列中速柴油机的设计思想、结构特点、性能指标和台架试验结果。该机能燃用重油,Pe达1.73MPa,结合国情消化吸收了国外先进技术,既有较先进的性能指标,又达到较高的可靠性。230系列6缸和8缸柴油机均通过了船检认可的耐久试验,拆检证明:工作可靠,零件磨损小。     

G170柴油机的开发

G170型柴油机是南宁机械厂自行开发的G16 5型柴油机的换代产品 ,它具有良好的经济性、可靠性、耐久性及较大的功率储备。笔者不仅就产品水准与国内外同类机型作对比 ,而且还逐一阐述其性能参数、开发原则、部件结构及试验结果等诸多技术问题     

WD145TAD33柴油机的开发

阐述了WD145TAD33柴油机的改进设计过程。对柴油机结构和性能进行了优化,针对出现的问题采取相应的解决方案。柴油机的性能、排放和可靠性都达到了设计要求。