井塔的自振特性

<正> 井塔是矿井的咽喉建筑,顶层安设多绳提升机,把井下开采出来的矿石提升上来,负担着井上下的垂直运输。井塔的水平地震荷载计算和动力分析模式的建立都基于振动性状的实测资料。然而,由于原型振动试验比较少,这方面资料很少,急待于开展并积累,根据《工业构筑物抗震规范》编制工作的需要,笔者对广东省仁化县境内的凡口铅锌矿的主副井塔进行了强迫振动试验和自然脉     

桅杆结构动力特性研究及试验验证

本文通过对桅杆结构中纤绳及杆身的非线性分析，建立了桅杆结构空间自由振动方程，应用子空间迭代法可求得任意个低阶振型和频率。对不同风向及不同纤绳初拉力下桅杆结构的动力特性进行分析，与试验研究比较表明，理论计算结果与试验结果吻合良好。     

桅杆结构动力特性分析及试验研究

通过对桅杆结构中纤绳及杆身的非线性分析,建立了桅杆结构空间自由振动方程,应用子空间迭代法可求得任意个低阶振型和频率。对不同风向及不同纤绳初拉力下桅杆结构的动力特性进行分析,与试验研究比较表明,理论计算结果与试验结果吻合良好。     

砖塔结构动力特性试验分析

介绍了一砖塔——秦峰塔动力特性测试的方法、过程及测试结果,采用环境激励的方法测试了秦峰塔的动力特性,得到了其前三阶固有频率、振型和阻尼比,测试结果可以为同类古塔的维修加固、抗震鉴定等提供依据。     

曲面隔震结构的动力特性及试验研究

提出了将整个隔震层按照一定曲率半径,设计为曲面隔震层的结构体系。针对曲面摩擦滑移隔震结构(CSSIS),给出了在水平及竖向双向激励下的简化力学模型及动力方程;经数值计算及小型振动台试验,发现双向激励时上部结构水平向响应与曲率半径和摩擦系数有着密切关系:曲率半径的减小会放大结构的加速度响应,同时降低隔震层的相对位移,且使结构获得复位能力;摩擦系数的增大会显著增大结构加速度响应,而隔震层的残余位移则随摩擦系数的增大而先增大后减小。给出了曲率半径的优选方法,实现对结构加速度和位移响应的综合控制。     

井塔的结构检测分析

对于已使用多年的混凝土结构,长期受荷载作用及大自然雨水的侵蚀,受损较严重,为保证使用安全,应对其结构受损情况进行检测。以铜陵有色金属集团凤凰山矿业公司混合井井塔的检测为例,从检测依据、检测方法、数据收集分析、等方面提出建议进行探讨,为此类结构的检测提供经验。     

桅杆结构动力特性研究

本文通过桅杆结构中纤绳和杆身动力特性的研究,建立了纤绳和杆身空间自由振动方程式,经过5层纤绳的桅杆实例计算,得到了相当满意的结果。     

EPS动力特性试验研究

采用动三轴试验研究EPS在不同加载频率、不同循环次数和不同围压的下强度和模量等的变化规律,为EPS工程应用提供一些理论依据。     

粉煤灰动力特性的试验研究

<正>用冲填法难筑灰坝是目前处理粉煤灰的重要返径。跟着电厂容量增加,粉煤灰坝高度日益加大,对于较高的粉煤灰坝,为减少造价,一般先建较低的一期坝,形成灰库,当粉煤灰堆满后,再在灰面上修建多级子坝,以便逐级加高粉煤灰坝。水力冲填的粉煤灰是一种轻质、多孔、极为松散的材料,对动荷载反应灵敏,因此,灰坝的抗震稳定性是设计灰坝中的     

基于动力特性试验桥梁结构技术状况评定研究

动载试验是研究桥梁结构动力特性的重要方法之一,结构动力特性是桥梁承载力评定和识别桥梁结构工作性能的重要参数。文章开展了桥梁结构动力特性参数(频率、振型和阻尼比)的研究,通过对结构动力特性的测试,分析结构动力反应,了解车辆荷载对桥梁的动力作用,进而对桥梁的状态进行较全面的评估,并为今后桥梁结构安全营运提供可靠的技术资料。