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焦化汽油进DCC改质技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了焦化汽油进DCC反应器后,对DCC装置的操作条件,产品分布及质量的影响,说明了在提升管加床层反应器的高荷刻反应条件下,焦化汽油作为DCC进料,改质量效果良好。 相似文献
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催化裂化汽油催化改质降烯烃反应规律的试验研究 总被引:11,自引:1,他引:10
利用催化裂化催化剂在小型提升管催化裂化装置上对催化裂化汽油催化改质降烯烃过程的反应规律进行了试验研究,详细考察了反应温度、剂油比、反应时间、催化剂活性以及催化剂类型对催化裂化汽油改质降烯烃过程的影响。试验结果表明,随着反应温度、剂油比、反应时间以及催化剂活性的增加,改质汽油烯烃含量降低的幅度增加。催化裂化汽油改质后,烯烃含量大幅下降,异构烷烃和芳烃含量有较大幅度的增加,烯烃含量可以降低到汽油新标准的要求,辛烷值基本维持不变,并且汽油收率高,液体收率维持在98.5%以上,(干气 焦炭)产率损失小。 相似文献
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中国石油天然气集团公司对催化裂化汽油PONA组成和反应机理进行深入分析,通过实验室研究,开发出催化汽油辅助反应器改质降烯烃技术,使催化汽油中的烯烃发生氢转移、芳构化、异构化或裂化,烯烃含量显著降低,而辛烷值基本不变。这项成果被列为中国石油集团2004年十大科技进展之一。 相似文献
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低品质汽油的催化改质 总被引:1,自引:0,他引:1
直馏汽油和焦化汽油属于辛烷值较低的低品值汽油。经裂化催化剂催化改质后,C3~C4产率可以达到30%~40%,其中C_3= C_4=约占60%~70%。催化改质后,汽油族组成发生变化,烷烃和环烷烃含量降低,芳烃含量大幅度增加,从而使汽油的MON提高10~20个单位。 相似文献
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中国石油天然气股份有限公司自主研发的催化裂化(FCC)汽油催化精馏硫转移-加氢脱硫工艺技术在中国石油乌鲁木齐石化公司进行了工业试验,完成两种原料工况下的工业试验标定。标定结果表明:在FCC全馏分汽油为原料的工况下,硫转移后轻汽油硫质量分数为10.1 μg/g,脱硫重汽油硫质量分数为9.0 μg/g,调合全馏分汽油硫质量分数为9.5 μg/g,RON为88.7;在醚化重汽油为原料的工况下,醚化轻汽油硫质量分数为11.1 μg/g,硫转移中汽油硫质量分数为12.9 μg/g,脱硫重汽油硫质量分数为11.4 μg/g,调合全馏分汽油硫质量分数为11.7 μg/g,RON为90.2。采用FCC汽油催化精馏硫转移技术,轻、重汽油的切割点可以提高到100~120 ℃,硫转移后轻质汽油的硫含量符合对国Ⅴ、国Ⅵ标准清洁汽油调合组分的要求。 相似文献
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讨论催化裂化(FCC)汽油催化改质过程硫含量、硫形态变化情况,得出了硫含量、硫形态与反应温度、剂油比、催化剂活性、金属V含量之间的定量关系,推测了硫醇类化合物的反应机理. 相似文献
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催化精馏技术在石油化工中的应用 总被引:11,自引:4,他引:7
综述了国内外催化精馏技术在石油化工中的应用进展 ,主要介绍了催化精馏技术在醚化、烷基化、异构化、加氢、水解、酯交换、酯化等各种平衡反应中的应用。简要论述了如何开展我国催化精馏技术的研究与开发 相似文献
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介绍了催化蒸馏技术在40×104 t/a汽油醚化装置中的应用情况。结果表明,汽油醚化装置运行稳定,加氢后的催化汽油蒸汽压由68kPa降至56kPa,轻汽油研究法辛烷值提高约1.33个单位,轻汽油烯烃含量降低了15.71%(φ),效果比较显著,经济效益提升明显;C5叔碳烯烃平均转化率达到95.13%,C6叔碳烯烃平均转化率达到52.28%;醚化效果明显。催化剂在40℃就能够催化醚化反应,且具有较高的转化率;催化剂较高的低温活性,有利于催化剂寿命的延长。醚化轻汽油中甲醇含量控制在0.18%(w)左右,可以通过优化进一步提高醚化汽油中的甲醇含量,达到效益最大化。通过催化蒸馏技术,使醚化反应器出口转化率由69.39%提高到了93.71%;甲醇消耗为90.9kg甲醇/t轻汽油;装置能耗为833.5×104 kJ/t(19.94kgEo/t)轻汽油,远低于设计值;废水排放少,符合催化蒸馏技术的特点。 相似文献
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FCC汽油中的硫化物与烯烃进行催化烷基化反应,并通过精馏将硫富集在重馏分中.在直径为200 mm的催化精馏反应塔上,分别采用长方形精馏元件和圆柱状不锈钢丝网捆包式的催化精馏元件装填在反应段,进行了FCC汽油催化精馏烷基化硫转移中试,结果表明:采用树脂催化剂,常压、连续操作,在同一反应段中,圆柱形不锈钢捆包式催化精馏元件比长方形催化精馏元件装填的催化剂量大,反应段装填圆柱形不锈钢捆包式催化精馏元件时,质量空速为0.56 h-1,回流比(质量)为1.5∶1.0~1.0∶1.5,轻汽油馏分的切割点可以达到108.1℃,塔顶轻汽油的硫质量分数在9.09~15.3 μg/g,塔顶轻汽油中噻吩硫的转移率可以达到87.78%. 相似文献
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汽油催化、醚化、烷基化组合技术的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
随着原油的重质化、劣质化以及节能减排等环保法规日益严格的要求,各能源生产企业开始积极寻求手段,进一步提高原油的利用率,减少黑色产品收率,以提高轻质油收率,增加高效产品产量,提高企业经济效益。兰州石化公司根据公司装置实际,提出了"三化保一化"的汽油生产优化组合工艺,即"统筹优化催化裂化、汽油醚化、烷基化装置的生产,确保效益的最大化"。该组合工艺为兰州石化公司在汽油升级过程中经济效益的提升提供了新思路,具有很大的适用性和良好的示范意义,其应用前景广阔。 相似文献
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采用结构导向集总(SOL)新方法构建了直馏汽油催化裂化改质的反应动力学模型。模型选取74种分子组成原料矩阵,根据催化裂化正碳离子反应机理,制定了42种反应规则构建反应网络。采用矩阵变换的形式求解反应网络,从而得到产物分子矩阵。通过对产物矩阵中的分子归类,获得产物分布及汽油族组成。采集实验室小型固定流化床催化裂化数据,对模型计算结果进行验证。结果表明,该模型能较为准确地预测产物分布及汽油族组成;在温度及进料组成改变时,模型适应性较好;模型同样能较准确地预测汽油研究法辛烷值。 相似文献
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2010年1月汽油质量实施国Ⅲ标准,为确保汽油质量升级工作的顺利实施,2008年大庆石化公司炼油厂1400 kt/a重油催化装置进行了MIP改造,2009年1000 kt/a重油催化装置进行了MIP改造,解决了汽油烯烃含量高的问题. 相似文献
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目的增产石脑油,提升经济效益。方法 对中石油云南石化有限公司180×104 t/a汽柴油改质装置进行升级改造,将原精制反应器和改质反应器进行交换,对第一运转周期的精制催化剂FF-36A进行再生,并加入新型精制催化剂FF-66和裂化催化剂FC-52。 结果装置在98.3%负荷运转的条件下,柴油产品的密度(20 ℃)为839.5 kg/m3,十六烷指数为40.3,硫质量分数<1 μg/g,多环芳烃质量分数为1.3%,达到调合柴油产品质量标准;石脑油收率(w)达到20.4%,石脑油终馏点为170.4 ℃,硫质量分数<0.5 μg/g,芳烃潜含量(w)为47.16%,是优质的重整原料。结论 改造后的汽柴油改质装置实现了多产优质石脑油的目标,提高了装置的经济效益。 相似文献
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介绍了中国石油乌鲁木齐石化公司60万t/a催化裂化(FCC)汽油加氢改质工业试验装置的设计思路及运行情况。结果表明,先将FCC汽油分割为轻、重2种馏分,然后使用DSO及M催化剂对重馏分进行二段加氢,再与碱洗脱硫醇的轻馏分调和,使FCC汽油的质量获得升级,可获得含硫质量分数小于50×10-6,硫醇质量分数小于10×10-6的精制汽油;处理后汽油的研究法辛烷值损失小于0.7;装置的液体收率不小于99.0%;装置的设计综合能耗为1 036.36 MJ/t,实际运行时综合能耗为901.2 MJ/t。 相似文献