离心式压气机变工况性能计算

本文对涡轮增压器的主要部件——离心式压气机在变工况下的流量特性、效率特性的计算进行了探讨,并分析了在喘振线上一些参数的变化规律。1)性能计算是基于理想气体一元定常流动的假设之上的。用质量守恒、能量守恒等基本关系式推导出有关计算公式,并通过计算比较,确定了适当的损失模型。在已知有关几何参数的条件下,将带无叶扩压器的离心式压气机依工质的流程划分为5个计算站位,依次计算各站位上的热力参数,最终求出流量、效率特性。按上述计算方法与步骤编制了计算程序,在计算机上对数种型号的离心式压气机进行了计算。主要输入参数有:各计算站位的流道截面积、叶轮进出口叶片构造角等几何参数;大     

GTCC的变工况性能及运行策略

分析了燃气－蒸汽联合循环在部分负荷下运行时的性能，并对影响ＧＴＣＣ部分负荷下运行性能的因素进行了分析，提出了联合徨变工况的最优运行策略。     

板翅式换热器在燃气轮机进气冷却系统中的应用

将板翅式换热器应用于吸收式燃气轮机进气冷却系统中，降低燃气轮机压缩机进口温度，提高燃气轮机高温条件下的出力，在国内尚无先例。针对板翅式换热器，简要介绍了结构、布置形式和性能。通过实测的运行数据，对板翅式换热器和管式换热器的性能进行了对比。结果表明：板翅式换热器在传热系数、体积、进气阻力等方面，性能优于管式换热器，是一种值得发展的换热设备。最后提出了该板翅式换热器在实际应用中存在的一些问题及对应的处理方法。     

逆流板翅式换热器动态性能的建模与仿真

对间冷回热燃气轮机关键部件逆流板翅式换热器进行了动态性能的仿真研究。在考虑气体工质压缩性的基础上，根据换热器内部冷、热流体的压力、流量和温度的变化和冷热流道间隔板的热平衡，建立了逆流板翅式换热器的动态数学模型，在EASY5平台上搭建了逆流板翅式换热器的分布参数模型，并进行了动态的仿真试验计算。分析结果表明该逆流板翅式换热器模型较好地实现了对换热器内部流体流动和换热的模拟，可以作为部件模块，用来时间冷回热燃气轮机系统性能的仿真研究。     

蒸汽喷射式热泵变工况性能分析

采用数值模拟的方法对低压蒸汽增压利用系统中的蒸汽喷射式热泵在非设计工况下的操作性能进行研究，计算并分析了工作蒸汽压力和温度、引射流体压力及混合流体压力等热力参数对热泵操作性能的影响。数值结果表明：当混合流体的压力低于一定的数值时，喷射系数维持一定值；而热泵对引射流体压力的变化极为敏感，引射压力的微小变化可能导致热泵操作性能的急剧下降；提高工作蒸汽的压力并不一定能改善喷射泵的工作性能，这是因为提高工作蒸汽压力会增加额外的蒸汽量所致；喷射系数随工作蒸汽温度的升高而略有增大，并近似呈线性率。     

板翅式换热器翅片及隔板动态特性分析

基于板翅式换热器翅片的非稳态导热方程，计算分析了翅片的动态特性，认为翅片的不稳定传热过程相对于换热器其它过程特征时间无限小，因此可以不考虑翅片的动态特性，从而简化了板翅式换热器动态模型，通过分析换热器动态过渡过程表明：隔板的热容对板翅式换热器的动态特性的影响是不容忽略的。     

单轴联合循环机组的变工况性能分析

影响联合循环机组变工况性能的因素众多。除了功率、转速等机组本身的一些参数外,机组运行所处的外界条件对机组变工况性能的影响同样不可忽视。本文首先利用F级单轴联合循环机组的历史运行数据建立了基于前馈型人工神经网络的机组变工况模型,然后利用该模型模拟了几种外界因素的变化对机组变工况性能的影响,最后分析结果并得出相关结论。     

分体式燃气轮机的变工况性能分析

采用商业软件Thermoflex对分体式燃气轮机进行模拟,建立了系统的性能分析模型,分析指出压气机转速、透平转速和燃气初温是影响系统变工况性能的主要因素,并对转速和燃气初温变化时系统的输出性能进行了计算分析.通过和共轴燃机的比较分析,得出了分体式燃气轮机的性能潜力.     

预测多股流板翅式换热器动态特性的网络法

提出了一种基于两股流换热器网络动态特性预测多股流换器动态性能的网络法。经与实验对比，表明这是一种简便，正确描述多股流换热器动态性能的方法。     

燃气轮机变工况对IGCC系统性能的影响

采用成熟的商业软件Thermoflex对拟在国内建设的200 MW等级IGCC示范机组进行模拟,并对其进行物质和热平衡的核算.降负荷过程中采用目前联合循环燃气轮机较为常用的IGV(压气机进口可转导叶)调节等T3(透平前温)的调节方式,分析了这种调节方式下燃气轮机负荷率对T3、T4(排气温度)、QGe(燃气轮机排气流量)系统的效率、功率、燃料量和蒸汽侧主要参数的影响,得到了IGCC系统变工况特性及各主要参数变化的一般规律,对系统在变工况时的安全性和经济性进行了必要的分析.结果表明:调节方式直接影响系统的变工况性能,在IGCC系统变工况的过程中为了保证系统的经济性和可靠性,尽量使燃气轮机在IGV调节的范围内调控.     

多股流板翅式换热器温度交叉的数值分析

以平行多股流板翅式换热器为研究对象,给出了考虑翅片旁通作用的多股流板翅式换热器流体和翅片的能量方程。在改变多股流板翅式换热器各通道的流体参数、流动方式及换热器的结构参数等情况下,对能量方程进行数值求解,获得了各通道的流体温度分布情况及相邻通道的流体温度差,并分析了流体参数、流动方式和结构参数的变化对相邻通道流体温度交叉的影响。     

LNG板翅式换热器板翅结构热应力分布规律分析

为保证LNG板翅式换热器冷箱安全运行,建立了板翅结构热应力有限元耦合分析物理模型,采用热-力直接耦合方法分析了大型LNG板翅式换热器冷箱正常运行时板翅结构的热应力分布规律,分析结果表明:实际运行工况下板翅结构的第一主应力、第三主应力以及基于第三强度理论的等效应力在钎焊位置处变化梯度较大,并且等效应力最大值出现在翅片和隔板钎焊位置处,从而使钎焊位置可能发生疲劳破坏;对于整个板翅结构,结构最薄弱区在最外层隔板与翅片的钎焊位置处。上述研究成果将为大型LNG冷箱内板翅式换热器结构设计和安全可靠运行提供重要参考依据。     

紧凑管式和板翅式热交换器

本文提出了一种在管式和板翅式热交换器中通过流动的人为紊流化而提高传热的高效方法.开发了不同形状的换热面和它们的生产.找出了各种断面形状之通道的传热增加与通道内流动阻力增加的相应关系.所得结果与壁面不连续的、流动素流化的相同尺寸的光滑通道进行了比较.使用所提出的换热面可使热交换器的体积减小为原来的2/3到1/2,薄膜沸腾的传热增加3到8倍、表面沸腾的传热增加1.4倍,在环形凹槽的管子外表面凝结时,传热可增加2到3.4倍,并且可以减少盐类在管子内外表面的沉积.     

板翅式换热器在大型电站汽轮发电机冷却系统中的应用研究

通过综合分析电站汽轮发电机冷却系统用空冷替代水冷的可行性，实用性，提出了板翅式换热器是一种可用于汽轮发电机散热的新颖冷却器。以３００ＭＷ电站汽轮发电机冷却器为对象，设计了板翅式空－空冷却器，并研制小样，试验验证。研究结果为开发新产品提供了可靠依据。     

环保用板翅式换热器的数值模拟与试验研究

选取矩形截面平直翅片板翅式换热器的矩形单通道运用fluent软件进行数值模拟。首先对不同波高和波距的三组九种几何尺寸的翅片在同一工况下进行数值模拟,选出每组中传热和阻力综合性能最优者。然后对选出的三种翅片在不同工况下进行数值模拟,最终选出一种传热和阻力综合性能最优的。并对实物换热器进行试验研究,同时将试验结果和数值模拟结果进行对比分析,验证了数值模拟的正确性。     

翅片形状对板翅式机油散热器性能影响

本文主要阐述了板翅式换热器的翅片形状对换热效果及阻力特性的影响，并给出了二种不同形状散热翅片的试验数据及曲线。     

多级轴流压气机变工况性能数值模拟

采用商业软件NUMECA对某型轴流压气机进行了数值计算,采用Spalart-Allamaras湍流模型,运用了多重网格技术以及残差光顺方法缩短计算周期。在额定工况计算的基础上进行了变工况的数值模拟,计算结果与试验曲线进行了对比分析,试验曲线与软件计算的曲线在趋势上是相符的。相同压比下,软件计算的流量偏大,在靠近额定工况点附近,流量偏差3%以内,在远离额定工况点流量偏差5%左右;对于喘振边界点的预测,运用NUMECA进一步提高出口静压可以逼近发散点,此时可以近似认为失速点,再结合NREC计算出的失速点,可以得到相应的喘振边界点。     

钛合金板翅式换热器的制造

本文介绍了采用钛合金(TC9)制造的板翅式换热器。探索了0.5mm到1mm厚度的薄板轧制工艺、波纹翅片冲压成型、钎焊焊料与钎焊工艺。