立磨主电机混凝土基座沉降的现场修复

我公司有4台矿渣立磨,其中#2立磨为莱歇公司生产的LM56.3+3型立磨,于2007年建成投产,至今已运行13年有余。自2011年以来,曾多次出现过立磨主减速机高速轴断齿、主电机前瓦异常振动瓦温升高等故障。2018年在更换立磨主减速机时,以主减速机地板为基准,测量主电机基础水平情况,发现主电机基础存在沉降情况,导致主电机在找正、紧固螺栓后,其非负荷端左侧地脚螺栓存在“软脚”的情况,从而导致电机的异常振动,同时,会传递给减速机输入轴一个非正常负载,导致减速机高速轴部位齿轮及轴瓦容易出现问题。因此,需处理主电机基础沉降的问题,从而从根本上解决主减速机及主电机运行过程中的异常情况。     

KPAV-180减速机拆解及修复方案探讨

<正>0引言我公司二线A水泥立磨CKP-240由日本川崎重工制造,选用的是德国RENK公司KPAV-180型减速机。先后于1998年更换了减速机输入轴齿轮及轴承;2008年更换太阳轮,修复导向轴承并修磨推力瓦;2013年更换输入轴轴承;2014年7月24日,中控立磨主电机电流由206A瞬间高至356A,报警停车。再次开机时发现减速机内部有异音,打开检查门,发现减速机底部有大块铁质掉块,大齿圈及行星轮未见异常,高速齿及螺伞未见异常。为彻底解决减速机内部异音掉块,避免事态进一步扩大,我公司决定拆出减速机,并到修复中心解体修复。     

水泥磨主减速机高速轴轴承更换

<正>1发现问题我公司水泥磨为辊压机+打散机+水泥磨联合粉磨系统,自2010年8月投产以来,主机设备运行稳定。2014年5月,水泥磨主减速机(型号为MFY280A)在运行时声音异常。经辨识分析认为,高速轴轴承可能由于电蚀现象而使滚道或滚子产生点蚀、麻点等缺陷。2015年2月,公司利用检修时机派人进入主减速机内部进行检查,发现高速轴内侧轴承上半圈出现均匀的条槽凹凸触感。因无法进行修复,公司决     

立磨主减速机调整垫的加工

淮海中联水泥有限公司1#水泥生产线MPS5000B辊式立磨主减速机高速端为圆锥齿轮传动,2010年12月8日由于小齿轮轴上23160CC/W33C3轴承烧坏。在更换轴承装配过程中,需要调整圆锥齿轮啮合的齿侧间隙到0.38mm以下,     

立磨减速机润滑系统中高压分流方式分析

<正>0引言立磨减速机装置用于把主电机的扭矩传给立磨磨盘,使磨盘作中速旋转,同时将磨盘的载荷传给与减速机输出轴相联结的法兰盘,再通过法兰下部的推力轴承传给减速机箱体[1],最后传入地下。立磨减速机润滑系统的功能是向减速机的推力轴承提供定量高压油,起静压支承作用;以及向减速机内的齿轮和轴承提供低压油,起润滑、冷却和冲洗作用。     

矿渣立磨入磨皮带通廊的支撑改造

<正>1改造原因和改造方案我公司#4矿渣立磨为CRM4622型立磨,减速机采用重齿JLP330B,减速机尺寸为3200×3300×2990(长×宽×高)。该磨机的喂料楼与皮带通廊支撑之间最大距离仅有3 270 mm,喂料楼一层7 000 mm平面为混凝土结构,当立磨减速机出现问题需更换时,会出现拆除空间不足的现象;且由于皮带通廊支撑的存在,无法正常使用吊车对移出的减速机进行吊装,严重影响了立磨减速机及主电机需要维护及更换时的外拖工作。原喂料楼及皮带通廊支撑的结构关系见图1。经过对现场环境的考察和对设     

JS-130减速机高速轴的堆焊修复

1基本情况 天瑞集团汝州水泥公司拥有二台Ф3．8×13m水泥磨,2007年3月份,2^#水泥磨主减速机高速轴电机端轴承烧坏,高速轴轴承部位严重磨损,粘连物剥离后轴径最深损伤达4mm,在不能及时得到配件的情况下,为了尽快恢复生产,我们采取堆焊修复的方法,取得了良好效果。     

生料立磨改磨矿粉遇到的问题及解决措施

将一台原配套1000t/d新型干法窑生产线的HRM2200生料立磨改造成矿粉磨,生产中遇到沸腾炉不易点火,主减速机高速轴轴承温度高,喂料秤环形带烧焦等问题,并提出有针对性的解决措施。     

大型磨机辅传装置联轴器的改造

我公司两台Φ3.8m×13m水泥磨传动装置见图1。磨机正常运转时,辅传减速机输出端联轴器也随着主电动机而高速转动,由于辅传减速机二级轴与三级轴为棘轮传动机构,所以二级轴并不转动。     

立磨主电机前轴瓦拉伤分析与处理

<正>1事故情况我公司5000t/d熟料生产线配套的原料磨为中信重工生产的LGM5024立磨。该原料立磨主传动减速机选用MZL370减速机(输入转速980~995r/min、传动比37.6、输入功率3600~4200kW),主电机选用YRKK900-6型主电机(功率4000kW,转速980r/min、电压等级10kV)2014年2月15日对立磨主减速机大修后,停机对立磨主减速机与磨盘链接螺栓以及主减速机地脚螺栓进行复紧处理。处理后于当日15:30开机,但开     

立磨减速机故障浅析

正1存在的问题本公司有一台莱歇立磨主减速机,型号为弗兰德KMPP651,运行情况良好。自2015年3月9日起,在油样检测中发现主减速机所送油样污染度等级升高较快,由原来的9级变为11级(采用NAS138标准),引起了油品检测人员的注意。3月25日再次取样检测,发现污染等级达12级,且伴随着大量片状磨损颗粒和较多切削、滑动磨损颗粒。现场停机检查,发现高速轴小伞齿齿面有所磨损但并未发现其     

立磨行星齿轮减速机偏载的分析处理

立磨行星齿轮主减速机是立磨运行的核心设备,巡检发现一运行2000h的JLP330B行星齿轮减速机出现的偏载问题,分析减速机的二级平行斜齿轮副啮合出现问题,分步骤排查出减速机的二级传动部位,主动平行斜齿轴轴系和从动斜齿轴轴系中心线不平行,成功排除故障。     

立磨运行时内部碰撞声排查处理一例

南方某一矿渣粉磨系统中,采用日本宇部进口的UB46.4S立磨,其电机是上海电机厂制造,功率为3000 kW,主减速机为日本宇部设备。该矿渣粉磨系统自2004年投产运行以来,一直运转稳定,台时产量90 t/h,产品细度平均表面积为430 kg/m2。但在2012年2月对该立磨进行了全面大修,3月立磨带料试车。带料试车时发现立磨运转一段时间,减速机偶尔会发出无规律的金属与金属碰撞声;设备停,该声音即消失;再开起来,最初没有问题,接下来运转一段时间后,偶尔又会出现碰击声。最初怀疑是磨内进入异物或者磨辊与磨盘接触所致。为此在发生碰击声的瞬间实施紧急停磨,待磨内温度降至环境温度时,进磨检查发现,磨内料床平整,料层厚度在70 mm左右,磨辊没有与磨盘接触,也未见磨内有铁块等异物。为查明原因,我们对立磨的减速机内部结构（见图1）进行了分析。     

HRM1700型立磨给料装置的改进

1 存在问题及其原因分析 我厂HRM1700型立磨喂料装置采用了锁风喂料机.其规格型号为:φ1000mm×1000mm,驱动装置使用BWD5-87-7.5型摆线针轮减速机,驱动电机功率为7.5kW.该立磨系统自2004年投用以来,喂料系统故障频繁,严重影响了立磨的正常运行.     

TSX—1400A减速机在我厂应用情况

1984年我厂从丹麦FLS公司引进两台TSX—1400A减速机,分别配置在厂部及福州粉磨站Φ3.6×12m的康必丹水泥磨上.经过一年多运行,先后发现齿轮齿面点蚀,进而严重磨损,产生剧烈振动,被迫减负荷运行.为此,1994年4月,福州粉磨站只得将水泥磨及减速机反转,使减速机非工作齿面变为工作齿面,而厂部水泥磨减速机则于1994年7月更换一套新齿轮.现将该减速机齿轮损坏原因及更换后的运转情况作一介绍.2 减速机的结构及主要参数TSX—1400A减速机的结构如图1所示.高速轴齿轮与装在中间轴上的两个中间齿轮相啮合,而中间轴上的两个人字轴齿轮与一个平衡齿轮相啮合.高速轴齿轮和两个中间齿轮是斜齿轮,中间轴齿轮和平衡齿轮是人字齿轮.     

立磨减速机轴承烧毁事故分析及轴变形的修复

冀东水泥厂第二条是日产 4000t水泥熟料生产线,在水泥粉磨系统中,采用了预粉磨立磨与球磨机相结合的先进生产工艺。其中预粉磨立磨是从日本川崎重工引进的主机设备,该磨主减速机是德国 RENK公司制造的 KPAV－ 180型减速机,传动方式为一对螺旋伞齿轮和一行星齿轮系。 1997年试生产期间,该减速机输入轴轴承曾被烧毁、输入轴严重变形,下面就该事故发生的原因及处理情况分析如下： 1.事故发生经过及检查结果 1.1减速机主要技术参数 输入功率： P=2100kW 输入转速： n1=980kpm 输出转速： n2=33.5kpm 速比：ⅰ =29.25 1.2事故发生经过…     

立磨减速机输入轴小螺旋伞齿轮打齿分析及改进措施

正0前言本公司生料粉磨设备是德国莱歇公司生产的LM48.4立磨,磨机生产综合台时360t/h,生料分布电耗20k Wh/t左右,配套磨盘直径4?800mm,磨辊形式为锥辊,数量4个,磨盘衬板形式为平盘,磨盘转速26.09r/min。2016年11月经过近6年时间的运转,在运转时由于主电机非负荷侧瓦温高造成系统连锁停机,经检查发现减速机输入轴小螺旋伞齿打齿,被迫停机。该减速机为Flander公司产品,如     

4.6m立磨转子制作及静平衡工艺改进

1前言立磨以其占地小、电耗低、重量轻、噪音小、产量高、经济效益可观等优点越来越被建材行业所认可。4.6m立磨是我公司主导产品,而转子是立磨选粉机的核心部件,它的传动系统是通过变频调速电机带动减速机实现无级调速,从而保证提供不同的产品细度。立磨转子转速和立磨产量、产品细度有直接的关系,而立磨转子运转的平稳性是关键。立磨转子由转子轴、筋板、叶片、中心锥体等零件组焊成型,仅转子轴为机加工成型,要求转子上平面端跳8mm、径跳10mm,     

水泥立磨永磁低速直驱电机振动实测分析

立磨作为水泥生产线的主要设备,其可靠性对整个生产线非常重要,而整个立磨运行工况最复杂而且最易出现故障的点在立磨减速机上。由于整个立磨在粉磨过程中,磨辊与物料层研磨接触并不均匀,加之磨辊加载减速机上的静载荷高达400~5000t,另外冲击载荷又是静载荷的3倍左右,所以整个减速箱受力状态极其恶劣。减速机箱体上的振动数值较高,一般水平振动值达到3~6 mm/s,偶尔出现超限跳停的问题,影响整个生产线的稳定,也对减速机造成了很大的伤害。     

HRM28/34生料立磨存在问题及改进措施

我公司利用电石渣2　500t/d生产线配套的HRM28/34生料立磨是合肥中亚建材装备有限责任公司以HRM2800立磨为基础,配套HRM3400立磨分离器选粉系统,专用于粉磨添加电石渣的生料立磨,磨盘Φ2　800mm,磨辊Φ1　700mm,磨盘转速32 r/min,磨辊3个,主电动机YRKK6304-6 IP54,10kV,1　250kW,主减速机MLX110,速比31,分离器转速30～80r/min（实际使用~60r/min）。设备性能参数见表1。