油气田金属设备硫化氢腐蚀行为研究

随着含硫化氢腐蚀介质油气田相继被发现开发,硫化氢对油气田金属设备的腐蚀问题也日益严重。为了防止和控制硫化氢对油田金属设备的腐蚀,选取油田常用的20#钢、1Cr18Ni9Ti钢、316L钢和TA2钢,采用浸泡试验分析了4种常用钢在硫化氢环境下的均匀腐蚀行为,采用电化学试验分析了4种常用钢在硫化氢环境下的点蚀行为。综合分析两种试验结果发现:4种常用钢在饱和硫化氢溶液中的耐腐蚀能力由20#钢、1Cr18Ni9Ti钢、316L钢和TA2钢依次增强,其中1Cr18Ni9Ti钢在饱和硫化氢溶液中表现出明显的钝化趋势,采取相关的阳极极化措施可达到很好的防腐效果;316L钢和20#钢在饱和硫化氢溶液中的阴极极化率较大,采用阴极保护措施可以达到防腐的目的。      

石油管道硫化氢腐蚀与防护对策分析

分析了硫化氢环境腐蚀原理,介绍了硫化氢介质中石油管道的典型破坏类型,综合阐述了石油管道硫化氢腐蚀的主要影响因素,指出硫化氢腐蚀是多种因素作用的结果.针对石油管道硫化氢腐蚀的主要破坏类型,提出了硫化氢腐蚀与防护的若干建议.     

油气田开发过程中硫化氢,二氧化碳腐蚀及防护的认识和实践

列举了油气田中硫化氢、二氧化碳腐蚀危害的典型事例,分析了其产生的原因及所表现出的腐蚀特征,给出了相应的防止方法原则。结合本所防腐蚀研究工作,针对硫化氢应力腐蚀开裂和二氧化碳局部腐蚀,论述了合理选用钢材、投加缓蚀剂、消除腐蚀源等措施的要点及其相互之间的关系。     

石化设备湿硫化氢应力腐蚀失效及其防护

本文介绍了湿硫化氢应力腐蚀机理并分析了影响石化设备湿硫化氢应力腐蚀失效的诸种因素，提出石化设备防止湿硫化氢应力腐蚀失效的一些有效措施。     

硫化氢应力腐蚀及防护

硫化氢应力腐蚀是指金属在腐蚀介质温硫化氢与拉应力的同时作用下产生的破裂，这是一种相当危险的腐形态，对设备危害极大。掌握其特征，吸取以往事故的经验教训，有利于从设计、制造、操作等方面采取相应的防范措施。     

抗硫化氢腐蚀管材

我国石油天然气产品中硫化氢含量较高,对管材的腐蚀严重,管材的抗H2S腐蚀是一个重要的研究课题。本文介绍了抗H2S腐蚀管材的选材原则——着重考虑管材的抗应力腐蚀性能,同时还祥细介绍了两种抗硫化氢腐蚀管材的类型——特种合金钢和人工合成玻璃钢。研究抗H2S腐蚀管材对延长管道的使用寿命,防止事故的发生,提高经济效益都有着十分重要的意义。     

硫化氢腐蚀数据库的建立

天然气中含有的硫化氢对管线及设备具有强烈的腐蚀性,了解硫化氢腐蚀情况,采取恰当的防腐措施对天然气的安全生产及成本降低具有至关重要的意义.文中阐述了硫化氢的腐蚀原理及参数,说明了建立"硫化氢腐蚀数据库"的现实意义.     

湿硫化氢环境中压力容器应力腐蚀对策

针对化工容器设备在湿硫化氢环境中经常产生的应力腐蚀破坏,结合工作实践讨论了湿硫化氢下的应力腐蚀对策.     

硫化氢引起的钻杆腐蚀及其控制

硫化氢是造成钻杆腐蚀问题的主要原因之一。目前解决钻杆硫化氢腐蚀问题普遍采用的方法是合理选材、钻杆内涂层、pH控制及化学剂处理。     

炼油厂湿硫化氢的腐蚀与设备防护

文章就HCl-H2S-H2O,HCN-H2S-H2O,H2S_H2O和CO2-H2S-H2O等湿硫化氢腐蚀体系的形成、腐蚀发生的部位、腐蚀机理、腐蚀影响因素以及从材料或设备角度应该采取的防护措施等进行了介绍。     

亚甲蓝法在测定原油硫化氢含量中的应用

将硫化氢用不含氧的氮气从已知量的原油中吹出,用醋酸锌溶液吸收,随后在有氯化铁存在的强酸性溶液中与N,N-二甲基-1,4苯二胺反应生成亚甲蓝,用分光光度计测定亚甲蓝含量,计算得到硫化氢含量。该方法的RSD为1.3%,原油中硫化氢的加标回收率为90%?110%,检出限为0.042 μg/g。适用于原油及馏分油中硫化氢含量的测定。     

基于BP神经网络的高含硫油井硫化物应力腐蚀预测

基于BP神经网络技术具有较强的收敛性及自适应、自组织学习能力、较好的容错性,并行处理强、识别预测迅速准确、稳健性好的特点,以高含硫油井在含水2.4%~19.0%之间的实际硫化物应力腐蚀(SSC)速率作为训练样本,应用BP网络进行训练,达到精度要求后,对原样本进行回判模拟,再对只知输入信息而输出信息未知的样本进行预测。证明BP神经网络技术能够正确地预测高含硫油井的SSC,且精度高于GM(1,1)预测结果。其预测结果可用来指导油田的开发生产。     

硫酸盐还原菌对油田套管腐蚀的研究

主要研究温度对硫酸盐还原菌(SRB)生长的影响和SRB对油田套管的腐蚀作用,着重分析温度、Fe²⁺浓度对碳钢SRB腐蚀的影响.实验表明,在37℃时SRB的活性最强,对碳钢促进腐蚀,介质中Fe²⁺对碳钢SRB腐蚀影响还与温度有关:37℃时加速SRB腐蚀,60℃时则相反,这与腐蚀产物生成不同的硫化物有关.实验结果与中原油田文10-1井套管内腐蚀上部严重下部轻微一致.     

高含硫化氢气田集输系统硫化亚铁形成机理及风险控制

普光气田是国内已投入开发的最大的整装海相气田,硫化氢含量15%,二氧化碳含量10%。地面集输系统采用了"全湿气加热保温混输"工艺,天然气中含有饱和水和游离水,易产生硫化亚铁,并附着在内壁。在工艺检修、作业过程中,若与空气接触,就可能引发硫化亚铁自燃,给气田的安全生产带来严重隐患。在设计上,选用抗硫耐腐蚀材料、容器内壁防腐涂层;在生产过程中,采用了碱洗、清洗、钝化、微正压隔氧、润湿等措施,消除了硫化亚铁产生的危险因素,确保了安全生产。     

胜利油田典型区块集输系统的腐蚀及防护

利用现场挂片试验并借助X射线衍谢仪(XRD)以及带有能谱的扫描电镜(SEM/EDX)等分析测试手段,对中国石化胜利油田有限公司(以下简称胜利油田)典型区块东辛采油厂广利联合站集输管道腐蚀严重的原因及规律进行了研究。广利联合站污水介质腐蚀性强,挂片腐蚀速率最高达3．8mm/a,远远超出石油行业标准SY5329-94中规定的0．076mm/a；初步确定广利联合站污水介质腐蚀严重的原因为溶解氧和Cl~-促进作用下的氧浓盖腐蚀,并且CaCO_3结垢严重。文章还针对不同因素提出了抑制腐蚀的可行措施。     

尾气中H_2S的净化及应用

介绍了含硫化氢尾气的各种净化方法以及下游产品的开发与应用。讨论了利用硫化氢开发含硫化工产品应注意的问题和发展趋势。     

硫化物对喷气燃料银片腐蚀的研究

考察了硫化氢对喷气燃料银片腐蚀的影响 ,同时对硫化氢与其它硫化物共存对银片腐蚀情况进行了研究。结果表明 ,当硫化氢浓度为 1.5 μg/g时就能产生严重的银片腐蚀 ,而不同结构的硫醇和二硫化物单独存在且含量不超过 40 μg/g ,在低温下不会产生银片腐蚀 ,但它们分别与硫化氢共存时 ,含量为 2 0 μg/g硫醇能加剧硫化氢对银片的腐蚀 ,而含量高达 40 μg/g二硫化物则对硫化氢腐蚀无影响     

聚醚、咪唑啉复配缓蚀剂在油田的应用研究

针对中国石油天然气股份有限公司华北分公司岔19断块油井抽油杆、油管腐蚀结垢现象,进行了缓蚀阻垢剂配方优选。试验研究表明,在单一缓蚀剂优选的基础上,采用缓蚀效果较好的两种水溶性有机缓蚀剂CY03(聚醚类)和CY05(咪唑啉类)1∶1复配,在缓蚀剂总质量浓度不变的条件下,复配缓蚀剂比单一缓蚀剂的缓蚀率可提高5%以上,并且复配缓蚀剂与阻垢剂HEDP,ATMP,PBTCA有较好的配伍性。经室内试验,筛选出的缓蚀阻垢剂配方的缓蚀率在75%以上,阻垢率在95%以上。2005年6月进行现场试验,油井水中总铁的质量浓度由加药前的2．0 mg/L降至加药后的0．1～0．5 mg/L,油井平均检泵周期由140 d延长至300 d,取得了较好的缓蚀阻垢效果。     

稠油油田油井硫化氢吸收处理液研究

随着蒸汽驱、蒸汽辅助动泄油(SAGD)等实施,稠油油田伴生气中含硫化氢的油井不断增加,范围不断扩大、浓度不断升高,最高浓度已超过20000 mg/m^3,远远超过了安全浓度。由于稠油油田开采初期未发现硫化氢,因此无论在硫化氢生成机理还是防治技术方面均存在较大不足,为避免发生硫化氢事故,保证稠油油田生产的顺利进行,对硫化氢吸收处理液进行研究。该研究可为硫化氢防治技术的开展提供支持,对推进油田企业持续稳定发展具有重要意义。     

常减压蒸馏装置加工高硫原油的风险与对策

对高硫原油在常减压蒸馏装置加工过程中存在的风险及其部位进行分析,提出相应的安全对策,使生产装置在可接受的风险水平下安全运行。通过炼制相对低廉的高硫原油,提高炼化企业的效益。