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相似文献
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1.
FA306型并条机上圈条盘盖板内,由于上圈条盘转动而产生一定的负压,棉条与上圈条盘在相对运动中,部分棉纤维顺着圈条器和盖板缝隙被吸到上圈条盖板内,使齿形带和圈条器转动而产生油污飞花.油污飞花积多时,又顺着缝隙被棉条带入条中,从而产生油污飞花棉条.针对上述问题,现介绍一种非常简单有效,且费用低的方法,可以消除这一现象.  相似文献   

2.
粗纱机上龙筋传动轴头段的改进   总被引:1,自引:1,他引:0  
我公司A454型粗纱机万向轴至筒管的传动是由同步带传动的,而上龙筋传动轴头段同步带轮键槽处,由于同步带张力和键槽的应力集中而使其经常出现断轴现象。更换该轴费时费力,特  相似文献   

3.
我公司并条原轴套采用两只并列的64409型滚针轴承,该轴承有直径2 mm、长度8 mm的滚针13根,轴承内径12 mm,轴承滚针直接套在并条胶辊的芯轴上,由芯轴充当轴承的内圈,以适应高速运转.  相似文献   

4.
李志刚 《棉纺织技术》2003,31(11):61-61
我公司F1 60 3型转杯纺纱机 (配BD2 0 0SN A型纺纱器 )已使用三年 ,周期维修过程中发现给棉罗拉轴承 ( 80 0 1 8型 )加油困难。由于给棉罗拉轴承体积小 ,凹进轴承座内约 4mm ,外边装有配合密闭的防尘挡圈 ,加油部位暴露在外只有 1mm左右的缝隙。传统的加油方法有两种 :其一是用一头部呈弯形的物件挑上锂基脂 ,将其放入轴承缝隙中 ,由于没有压力 ,注入部位不深入 ,润滑不充分 ;其二是取下防尘挡圈 ,取出轴承后加油 ,然后再装回原位 ,这种方法既费工时又对轴承有损伤 ,且浪费油料。针对以上问题 ,我们对黄油枪油嘴作了一些改造。将普通油枪…  相似文献   

5.
我公司34台FA507A型细纱机使用中罗拉头轴承损坏比较频繁,常有中罗拉头轴肩部位断裂现象,既影响生产,也加大了机物料费用.经分析发现,轴承损坏及罗拉头断裂是因为罗拉头轴颈太小.  相似文献   

6.
由于建筑主体和设备槊台多年所积累的不均匀下沉,造成我公司六台跨楼层安装的聚合器的倾斜,致使聚合器搅拌轴轴头与齿轮箱输出轴轴头严重不同心,其中不同心度最大的一台达9mm,造成搅拌轴轴承寿命特别短(比正常情况下寿命短7-8倍)。作为连续生产线上的关键性设备,此问题已经严重影响到生产的正常进行。因此,必须对聚合器进行调整。由于受时间的限制,只能对聚合器进行整体调整。  相似文献   

7.
前言由于化纤行业的迅猛发展,拉伸变形机技术发展很快,应用高技术材料及机电一体化的机型不断涌现。FK6V—900就是Bar.mag公司90年代推出的适合加工细旦丝的新型拉伸变形机之一。与FTF—SE3相比,该机在对丝条温和性加工方面有很大改进。1机型比较1.l罗拉FK6—900的I、l、N罗拉全部采用自调整轴承轴,其特点是轴承轴与轴承的配合是轴向活动结构,罗拉可以绕轴承轴轴向摆动,使外圈橡胶适应由于安装罗拉时微量不对中的影响,对丝条的压紧更贴切。FTF一SE3仍然采用固定的轴承轴形式。1·2止捻器FK6V—900在上加热器人口处设置了…  相似文献   

8.
A201D型精梳机是国内目前精梳主要机型,我公司1984年至1998年先后购进14套(56台)使用至今。使用中发现曲线斜管牙结合件———上圈条盘(A201C-5300A-8B)内弧形管连接处挂花较为普遍,严重影响条干CV值及纱线质量。观察发现,上圈条盘与弧形管固定连接处的夹层是由尼龙充塞平磨而成,经过多年的使用尼龙充塞夹炽老化、收缩,造成尼龙层与上盘铸铁件形成一定的间隙,使上圈条盘运动时形成一处或多处挂花,从而形成并条、粗纱纱疵,影响条干,并增加挡车工的劳动强度。为此,采取了两种简便处理方法:a)清理上圈条内弧形管与上圈条盘间尼龙夹层,清理…  相似文献   

9.
刘静  宣卫 《纺织机械》2011,(1):58-62
我公司提出与FK6—1000加弹机配套的假捻器轴承采用本公司产品,替代进口。国产与进口轴承的差距主要在振动等级上。轴承振动等级是成套轴承动态性能的主要质量指标,  相似文献   

10.
如图1所示,有通风孔1a的加拈杯1是装于轴2上的,由于加拈杯较缓慢回转,多只纺 纱器可采用集中抽风,加拈杯可在轴承3上回转。空心轴5伸入加拈杯内部,它与其头端的  相似文献   

11.
我公司有10台FA305C型并条机,由于传动其导条辊轴的同步齿形带易磨损而更换频繁,每次更换同步带需拆开两边的导条辊,再把两边的轴承座敲出来,然后才可以安装同步带.拆装费工费时(换1次同步带需2 h左右),拆卸不当还容易造成导条辊弯曲.  相似文献   

12.
我公司现有 4台FL 12型粗纱机 ,其中上下龙筋传动轴承全部采用进口 630 7型轴承 ,进口630 7型轴承的内孔有 1∶12的锥度 ,能承受径向载荷、单侧轴向载荷或径向和单侧轴向载荷的共同作用。由于国产 630 7型轴承内孔没有锥度 ,进口630 7型轴承磨灭后 ,用国产 630 7型轴承无法替代。若从国外引进 ,其价格昂贵 ,交货时间也较长 ,给公司的正常生产带来较大困难。经过认真分析后 ,我们发现 ,FL 12型粗纱机的上下龙筋传动轴在工作过程中主要承受径向载荷 ,而国产 11130 7型双列调心球轴承可承受径向载荷。国产 11130 7型轴承其内孔带有 1∶12锥度…  相似文献   

13.
我公司现有A0 76型单打手成卷机 5台 ,由于每落棉卷一次往复丝杠就在重荷下往复运动一次 ,而丝杠两端为滑动轴承 ,靠人工加油润滑。在长期运转中 ,滑动轴承经常发热、磨损 ,如果加油不及时或油路阻塞 ,还会造成“咬焊” ,无法正常生产。针对这一现象 ,我们对往复丝杠轴承作了如下改造 :在两端滑动轴承内侧各车削去 1 2mm( 81 0 7型止推轴承的厚度 )。安装时先在丝杠两端各套一只 80 1 7型止推轴承 ,再装入滑动轴承内 ,使丝杠推力作用在两端止推轴承上 ,减少了滑动轴承的磨损。经过一段时间的使用 ,改造后的轴承再没发生过磨损和“咬焊”…  相似文献   

14.
我公司现有FA009自动往复抓棉机4台,由于往复抓棉机抓棉抓手轴经常损坏,直接影响质量,增加机物料费用。我公司使用的“青锋”牌早期生产的FA009自动往复抓棉机抓棉抓手轴直径为Ф35mm,抓手轴承为111208。因抓手轴较细,再加上抓手速度太高(1650rpm)。  相似文献   

15.
邱志慧 《中华纸业》2002,23(10):47-48
我厂我公司用于纸机烘干部的几台国产离心式风机由于故障率高,且维修时间长,换两个轴承大约需2天时间,严重影响了生产的正常进行。我厂原有风机轴承箱的结构如图1,主要存在以下缺点。1.1轴这些风机都安装在室外,风吹日晒,原有的弹性联轴器的橡胶容易老化,造成联轴器跳动大而导致风机振动加大。1原原有风机的缺点2改改造后风机特点及效果图1风风机轴承箱的结构图2形蛇形弹簧联轴器1.2轴轴承润滑采用扁铁制成的甩油环,用螺栓联接,甩油环脱落易造成缺油而使轴承损坏。1.3轴因叶轮与轴配合较紧,使得更换风叶端轴承极不方便,需拆卸风…  相似文献   

16.
我厂E5/3型条并卷联合机在生产运转中经常遇到后导条罗拉侧靠近轴承座处缠绕棉条现象,因车速快很容易造成轴承处尼龙挡圈发热变形,同时由于缺棉条,造成棉卷不匀,影响产品质量,尤其是刚加完油时更为严重.为了解决这一问题,我们经过观察试验,利用轴承底座的四个紧固螺钉(件号:20-101),在上面安装一个用薄铁皮制做的防护罩(形状如图1所示),将四个轴承座保护起来,防止了棉条缠绕.经过几个月的运行,未发现过缠绕导条罗拉现象,减轻了挡车工劳动强度,降低了机物料消耗,提高了产品质量和产量.  相似文献   

17.
在今年的北京机床展上,易格斯公司推出了来自其工程塑料滑动轴承、直线轴承及关节轴承系列的20多种新产品和延伸产品。其中最为引人注目的便是新近亮相的“DryLin ZLW”,这是市场上第一款安全安装在轴承上的同步带传动装置。这种同步带传动装置无需任何维护,重量轻,可用于快速定位小负载。运行时几乎悄无声息的ZLW传动装置的滑动元件用“iglidur J”聚合物制成。导向轴的轴承用“iglidur L250”材料制成。末端挡块采用坚固的塑料材料,而型材则以阳极硬化铝制成。所有连接螺丝都采用不锈钢作为材料。另一种型号的导向轴采用了滚珠轴承,以…  相似文献   

18.
杨红星 《印刷技术》2012,(21):56-56
在一次生产中,MEG纸架AR.80运转正常,但在接纸时,笔者发现其加速臂驱动侧发出“咔哒”响声。由于是机械异响声,笔者开始很自然地认为是机械故障,怀疑是加速臂齿轮箱内的齿轮或轴承损坏。但打开加速臂齿轮箱,检查各齿轮和轴承后,均未发现异常,只发现加速臂轴上的单向轴承没有回到未受力状态。  相似文献   

19.
我公司有 1 3台A631C型捻线机 ,在长期的运行过程中发现 :捻线机的下罗拉车头轴承由于采用滑动轴承 ,对加油周期、机油质量、轴承和轴头之间的配合精度要求较高 ,稍有不慎 ,极易发热磨损、咬焊 ,严重的会使中心齿轮 86齿齿轮等传动齿轮损坏 ,影响正常生产。为此我公司对下罗拉车头轴承进行了以下改造 :( 1 )将下罗拉头段头端至 5 2mm处的一段轴头直径加工成 2 5mm。( 2 )加工两个滚动轴承座。具体尺寸如下 :朝车头方向的内孔直径为 5 2mm ,深为 2 3mm ;朝车尾方向内孔直径为 45mm、深为 72mm ,其余尺寸与原轴承 ( 0 4 1 0 1 )…  相似文献   

20.
我厂现有FA251型精梳机8台,使用中发现每当对分离胶辊进行周期保养加油后,就会出现胶辊两端缠花现象,其中又以后分离胶辊更为严重,造成产量下降。这一现象要持续两、三个班后才会逐渐好转。实际生产中挡车工为了运转率的需要,常常在加油后取下胶辊轴承套,将所加的油擦干,这样就使胶辊几乎在无润滑状况下运行,加速了机件的磨损,恶化了产品质量。经观察分析,发现是由于分离胶辊两端轴承套内润滑脂渗出粘花,从而导致缠绕胶辊,原因是轴承套内存油容积太小,约为100mm3。轴端基本没有存油空间,轴承滚针间隙的存油空间更小,即使加很少的油脂,也…  相似文献   

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