爪式真空泵的曲爪与直爪转子型线与性能研究

爪式转子对爪式真空泵的使用性能产生极大影响。基于曲线啮合理论,建立了2种常用于爪式转子中的曲线的啮合模型,分析了全光滑曲爪转子和全光滑直爪转子的构建,完善了其构建方法与型线的参数方程,验证了2种全光滑爪式转子的啮合正确性;通过理论研究、力学分析和数值模拟,比较了不同的全光滑爪式转子真空泵的工作性能、转子力学性能和内部流场。研究结果表明:全光滑曲爪转子真空泵的工作性能参数比全光滑直爪转子真空泵更好,全光滑直爪转子的力学性能比全光滑曲爪转子更加优越。研究结果为爪式真空泵的转子选用提供了理论依据。     

爪式真空泵三爪转子的几何理论与工作过程模拟

爪式转子决定了爪式真空泵的工作性能。本文基于啮合理论,建立了直线-圆弧型三爪转子的几何模型,得到了其构建方法与型线的参数方程,并根据直线包络线的极限啮合位置分析了三爪转子的最大爪顶角。对三爪真空泵进行三维非定常数值模拟,分析了三爪真空泵的增压过程以及间隙处的泄漏情况。研究结果表明:由于内部泄漏三爪真空泵在气体等容输送过程中实现了混合增压,转子啮合间隙处的泄漏量最大。     

特殊爪型真空泵转子型线参数的优化

建立了特殊爪型真空泵转子型线参数优化数学模型,以泵的容积利用系数为目标函数,以保持转子曲线光滑为约束条件对影响转子形状的参数进行了优化选择,得到了满足设计要求的一系列最优参数值.     

爪极结构参数对汽车电机间隙的影响

爪极是汽车发电机转子的重要组成部分,其离心力变形是影响电极间隙的重要因素,通过建立爪极的三维有限元应力分析模型,探讨了爪极的不同结构参数对电机间隙的影响关系,可以实现爪极结构参数的优化设计,供汽车发电极设计参考。     

新型直爪混合励磁爪极电机设计与研究

针对现阶段爪极电机的易磁饱和、电励磁损耗过高和高速状态下易产生形变等问题,对爪极电机的励磁方式、磁路和运行中的应力进行了分析,提出了一种在爪极电机根部添加永磁体和铁齿环部件实现混合励磁。同时将现阶段爪极电机斜爪结构改为直爪结构的新型直爪爪极电机,利用Ansoft软件和Solidworks软件对新型电机与传统电机的性能进行了对比分析,同时也对不同转速下电机的应力进行了仿真分析。研究结果表明:新型爪极电机在实现混合励磁的基础上,形成了更高效的磁通路径,同时还具有较高的磁饱和电流和较低的励磁损耗,有较好的输出特性;在机械性能方面,新型爪极电机无论是在何种下都有着更低的应力效果,能满足电机高速运行的要求。     

巧磨卡盘爪

用卡爪外侧撑紧钢圈的夹紧方式修磨卡盘三爪(图1),因与卡爪通常夹紧工件的受力方向正好相反,故修磨效果不理想。所以我们改用卡爪端部对称斜面夹在夹圈凹槽(图2)方式,卡爪工作面稍微露出夹圈,用电动磨     

软爪及其设计

一、软爪概述: 在车床和磨床上普遍使用三爪卡盘,它有自动定心,夹紧可靠,操作方便等优点。目前我国生产的普通KZ型平面螺旋三爪卡盘的卡爪,皆为钢制淬火的硬爪(如图1所示),使用中不允许加工爪面,这就限制了它的应用范围。为此在生产中大量使用一种可加工的“软爪”来替换硬爪,以扩     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,即软爪。软爪分内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪。如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,做闭合或张开运动,     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件.液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,我们称之为软爪.软爪分为内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪.如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上.液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,作闭合或张开运动,将工件夹紧或松开.夹持不同工件时,通过改变软爪在卡爪座上的位置来改变液压卡盘的夹持尺寸.     

饲料粉碎机齿爪与锤片的更换

齿爪式粉碎机更换齿爪时，应先将圆盘拉出。拉出前，先要打开圆盘背面的圆螺母锁片，用钩形扳手拧下圆螺母。再用专用拉子将圆盘拉出。为保证转子运转平衡，换齿爪时应注意成套更换，换后应做静平衡试验，以使粉碎机工作稳定。齿爪装配时一定要将螺母拧紧，并注意不要漏装弹簧垫圈。换齿时应选用合格件，单个齿爪的重量差应不大于1～1．5克。[第一段]     

前掠风扇动叶三维数值分析

对某单级前掠风扇动叶在三维环境中进行数值分析。以普通直叶片为原型,对其前缘曲线进行改型,得到前掠转子叶片,运用三维粘性流体计算软件Fine／NUMECA对该单级前掠风扇设计转速下的三维流场进行了计算,重点对比分析8个状态下前掠叶片和普通叶片的特性线。结果表明：前掠叶片喘振裕度高于普通叶片的原因是其尖部附近的承载能力强;前掠叶片并不能在所有状态下提高效率,其在效率方面的主要优势在较高的负荷下才能体现出来。     

基于最优控制理论的储能飞轮转子形状优化设计研究

为克服飞轮转子形状优化时一般优化方法效率低的缺点,在分析角速度对转子形状影响的基础上,将转子角速度划分为低速、中速和高速三个阶段,采用最优控制理论,直接得到实心和空心飞轮转子的最优形状解析表达式。通过比较实心和空心转子低速、中速和高速情况下的最优形状,揭示飞轮转子最优形状随角速度变化的规律。研究结果表明,低角速度下,转子的最优形状沿半径方向"内薄外厚";高角速度下,"内厚外薄";中等角速度下,"两端厚中间薄"。低角速度情况下,实心和空心转子的最优形状相同;但中、高速情况下,实心转子的最优形状中包含等应力弧段,而空心转子的最优形状中不包含等应力弧段。由于实心转子的最优形状中包含有等应力弧段,实心转子的储能性能更优于空心转子。     

转速对转子振动频率的影响

本文研究转速对转子振动频率的影响。首先对SOLID WORKS有限元软件进行模态分析的可靠性结果进行验证,然后计算了27种不同转速下前10阶转子振动频率,并分析其变化规律,提出使用SOLIDWORKS有限元法求解实际工程上临界转速的新方法。研究结果表明,随着转速增加,转子的振动频率将相应增加,且其增加具有非线性;随着转速的变化,转子的高阶次振动频率将发生组合和分离,其临界点发生在临界线（＂振动频率=转速对应频率＂直线）上;利用有限元法和临界线,求解实际工程临界转速的新方法比其他方法的准确性更高。     

基于流体仿真的双螺杆压缩机转子型线研究

阴阳转子型线设计时存在参数修改频繁、性能实验搭建不便等问题,影响了转子型线设计效率的提高,针对以上问题,提出将 NURBS曲线和流体仿真技术应用于双螺杆压缩机转子型线设计中的新思路。以单边不对称摆线-销齿圆弧式转子型线为研究对象,开发了新型双螺杆转子型线。应用NURBS曲线构建了螺杆转子的齿廓线;建立了双螺杆压缩机原型线与新型线流场仿真模型,运用Fluent软件模拟了其在工作转速下压强与流速的分布规律。由仿真结果对新型线设计的合理性进行了预判,并为新型线的改进优化直至获得性能优良的双螺杆压缩机阴阳转子提供了参考依据。     

星轮轴的有限元分析

星轮轴是蜗杆压缩机的主要部件之一,利用有限元方法分析其特性。首先对其进行静力学分析,仿真结果表明星轮轴满足强度和刚度要求;利用有限元法进行残余应力和弯曲应力分析,得到了最大法向应力分布规律和沿指定平面的SWT等效应力分布规律;最后对星轮轴进行了模态分析,得到了其前六阶固有频率和振型。     

新型地铁风机动叶安装角度的变化对风机性能的影响

对带有前后对称导叶的新型可逆轴流风机的内部流场进行了数值模拟,设计了4种可逆轴流风机并进行了新型可逆轴流风机的性能预测和流场分析,得出了动叶安装角的变化对可逆轴流风机性能的影响,随着叶片安装角度的增加,风机的最高效率增大,最高效率点对应的流量也相应增大,同时风机在较大的工况范围内均能保持较高的效率和压升.     

复合材料飞轮多层过盈分析

利用ANSYS Workbench软件对某多层复合材料飞轮的不同过盈工况进行有限元分析,得出不同过盈工况下复合材料飞轮的径向应力及环向应力情况。结果表明多层复合材料飞轮的过盈设计对其应力分布不均匀性具有重要影响,从而为多层复合材料飞轮的设计提供了一种有效的分析计算方法。     

基于FLUENT动网格技术的三叶凸轮转子泵数值模拟

采用数值模拟软件FLUENT中的动网格技术,对三叶凸轮转子泵内部的介质流动情况进行动态模拟。分析了不同时刻其内部流场的变化,以及内部压力分布和速度分布情况,得出其内介质内部流动规律和出口脉动情况,为对其进行性能预测和结构优化提供了一定的理论参考;同时,也验证了采用CFD数值模拟方法对三叶凸轮转子泵进行研究的可行性。     

混合复合材料飞轮转子成本优化设计

基于平面应力理论,计算多层过盈装配混合纤维增强复合材料飞轮转子的应力分布;指出多层过盈装配复合材料转子多种可能的失效形式;结合增广Lagrange乘子法、粒子群优化(Particle swarm optimization,PSO)算法和经典梯度算法各自的优点,提出可求解非线性约束问题的且具有全局收敛性和较高计算效率的两阶段增广Lagrange粒子群优化算法(Two-stage augmented Lagrange particle swarm optimization,TS-ALPSO);利用TS-ALPSO优化算法,以多层过盈装配混合复合材料转子的分层半径、层间过盈量和转速为设计变量,研究多层混合复合材料转子的成本优化问题;并分析转子材料价格不变时,材料次序、分层数及过盈量对转子储能性能的影响;揭示出转子单位成本储能最大时,转子分层半径、层间过盈量及转速随转子材料价格变化的规律。     

螺杆压缩机转子型线中包络线的计算方法研究

目前螺杆转子中的圆弧、椭圆、抛物线、直线和外摆线均可由简单的参数方程表示,但是这些方程所对应的包络线由于存在包络条件,使得用参数方程表示相当困难。考虑到将某段型线（包括包络线）转化成刀具只需要一组足够密的离散点就可以完成,所以在传统理论的基础上,提出了一种计算螺杆转子中参数方程对应包络线上离散点组的途径。