钻机液压系统中的散热设计

本文从实际应用出发,以实例阐述液压油选择、液压系统散热量计算及冷却器、冷却风扇的选择、液压冷却回路设计.设计钻机要求设备紧凑、尺寸小,做成很大的油箱在结构上是不允许的,所以液压系统中产生的热量单靠油箱和元件及管件表面散热是远远不够的,这就要采用冷却器对热油进行强迫冷却,因此,液压系统中的散热设计就显得十分重要.     

一种新型液压油箱的优化设计

油箱作为液压系统中重要的组成部分,担负着储存工作介质 ,维持液压系统工作温度,分离空气中混入的空气和沉淀物的重任。该文通过对传统油箱的外形进行优化设计,改善了油箱的散热和保温性能,并通过Fluent对油箱的散热、保温进行了仿真分析。     

闭式液压传动系统在试井车中的应用

简述了液压试井车两种液压传动系统原理,比较了两种液压传动系统的调速、转向控制、油箱容积、散热情况及传动平稳性能等。     

开式液压油箱对变量液压系统可靠性的影响

正工程机械的液压油箱是液压系统的重要部件,是液压系统过滤、回收、存贮、输出和热交换单元,还应具备排气、消泡、散热、沉淀、呼吸等功能。变量液压系统对液压油品质要求较高,因此对液压油箱的结构、功能、制造工艺等要求更为严格。本文结合实际,分析液压油箱对变量液压系统可靠性的影响。1.变量液压系统对液压油的要求采用变量柱塞泵的液压系统,柱塞与缸体、变量活塞与变量缸体、缸体与配流盘之间的配合间隙均为10~     

汽车起重机液压油箱的改进

汽车起重机液压油箱应有足够的容积，以保证液压系统用油和足够的散热面积以提高系统的效率。为保持液压油的清洁，还要求有分离液压油中的泡沫、杂质等功能。近年来，我们在开发液压汽车起重机系列产品过程中，对液压油箱作了如下改进，取得了较好的效果。１变更安装位...     

5000 kVA电炉液压系统设计

简述了5000 kVA电炉电极工作特点,设计了该电炉液压系统,对系统其它主要元件(如液压缸、油泵、液压阀等)进行了设计选型,对油箱尺寸进行了设计计算及散热验证。     

某型飞机液压油箱常见故障分析及预防

液压系统及其附件是飞机机械系统的重要组成部分。针对海军某型飞机液压油箱在使用和维护中存在的油箱爆裂、主液压油箱和助力液压油箱飞行后油量不正常、油箱接头漏油等常见问题进行了分析,提出了相应的预防策略,并对该型飞机液压油箱的外场维护提出了相应策略。     

液压油箱关键技术研究

液压油箱是液压系统的重要组成部分,其功能优劣直接关系到整个液压系统的工作性能。本文基于专利和非专利数据库中的检索,分析整理出液压油箱在冷却散热、防尘和气体消除等关键技术方面有代表性的研究成果,以期为液压油箱设计人员提供参考。     

液压系统闭式油箱设计

讨论了某水下大功率振源体液压系统油箱的结构特点,主要介绍了闭式油箱容积从流量和散热角度的确定方法、油箱结构设计要点,具有一定的实用参考价值。     

内燃叉车液压油箱设计

在内燃叉车液压系统中,液压油箱作为重要的辅助部件,用于储存液压系统的工作介质,具有散热,分离油液中的水、气体,以及杂质沉淀等作用。设计叉车液压系统时,由于受整车空间的限制,常出现油箱设计容积过小、油箱附件选用不合理等情况,由此造成系统运行温升快、热平衡温度过高,以及因液压油粘度下降使泄漏增加及泵吸油不足等现象,严重影响液压系统正常稳定的工作。因此,在设计叉车液压系统时,液压油箱设计十分重要。     

热管在雷达散热上应用的可行性研究

以目前地面雷达电子设备常用的散热方式为背景,分析了雷达上常用散热技术的特点与适应场合;针对目前广泛应用于各行各业的热管散热技术,讨论并分析了热管散热技术在雷达散热设计中应用的可行性和尚存在的问题,为雷达系统的散热提供了一种新的思路和解决途径。     

弹载雷达导引头热设计技术探讨

弹载雷达作为重要的一种弹上导引头,在反舰、防空等制导领域发挥着日益重要的作用.随着导弹雷达导引头向相控阵、毫米波、合成孔径雷达等新体制雷达发展,其集成度更高,热流密度更大.弹载雷达导引头T/R组件、信号处理等电子设备的散热面临很大的挑战,成了制约弹载雷达导引头发展的一项瓶颈技术.文中结合弹载雷达导引头更大功耗、更高集成度、更长工作时间的迫切需求对散热技术做了探讨.     

“液压元件与系统轻量化设计制造新方法”基础理论与关键技术

高端移动装备重量严重制约着其续航能力、机动性能和承载能力,对其减重不仅有利于提高装备性能,还可实现节能减排,有利于加速碳达峰和碳中和进程。液压系统作为高端移动装备的重要组成部分,占有非常大的功率和重量,是高端移动装备实现轻量化的关键。从液压系统级介绍轻量化设计理论、小型化液压油源和一体化电液执行器的研究进展及成果,从液压元件级介绍碳纤维液压缸、非金属液压油箱和集成单元增材制造的制造工艺和方法的研究进展及成果,并简要介绍其中的基础理论与关键技术,总结液压元件与系统轻量化发展的研究热点及重要解决途径。     

基于相变材料和均热板的复合散热技术研究

弹载、机载等平台的雷达干扰设备的工作环境及安装空间要求越来越苛刻,集成度越来越高,同时发射功率需求日益增大,导致设备的热流密度数倍增加,对设备的散热提出了更高的要求。文中采用单一铝实体、铝与相变材料、铝与相变均热板复合3种热沉,通过试验对比其散热效果。结果表明铝与相变均热板复合热沉在综合考虑散热和减重方面具有一定优势。     

挖掘机液压系统热平衡建模仿真分析

为了分析大型液压挖掘机液压系统热平衡特性,基于SimulationX软件构建挖掘机机械模型、液压系统模型、热交换模型三者耦合建立挖掘机液压系统机-液-热联合仿真模型。对比试验与仿真结果,验证了仿真模型的正确性。结果表明:液压阀产生的热量约占系统总产热量的64%,是液压系统最大的产热源;散热器散热量约占总散热量的77%,系统热平衡时进出口的油液温差约为11 ℃;环境温度越高,系统热平衡温度越高。研究结果证明,现有挖掘机热平衡温度满足工作要求,并对挖掘机液压系统热管理提供了指导。     

先进复合材料在雷达上的应用

先进复合材料因其一系列优越性能,不仅是新材料研制的典范,也是实现武器系统先进性的重要研究方向.文中介绍了高性能树脂基先进复合材料的历史,简要论述了先进复合材料的主要组成材料即高性能玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、氰酸酯树脂、双马树脂、芳纶蜂窝芯材、聚氨酯泡沫芯材等的特点,重点列举了先进树脂基复合材料在雷达上的实际应用情况,如雷达罩、天线反射面、馈源、各类结构件、线路板基板材料、隐身材料、智能材料等,并指出其在雷达上具有广阔的应用前景.     

液压动力站热特性测试与仿真分析

以具有冷却系统的液压动力站为研究对象,通过测试和仿真,分析各类液压元件的产热和散热特性。根据元件特征参数和物理尺寸,在AMESim软件中建立液压动力站的仿真模型,并根据测试数据对模型进行校准和验证。结果表明,当油冷器中油液流量在40~80 L/min的范围内正弦变化时,油液压降和散热功率以相同的频率分别在0.005~0.030 MPa和9~21 kW的范围内变化。即使冷却风扇不工作,油冷器的散热量仍占系统总散热量的70%以上。当液压管路较长时,管路的散热量较大,不可忽略。研究结果可为液压系统热特性建模仿真和分析提供指导。     

新型深海采矿水力输送系统研究

针对扬矿硬管长度超过3000m容易拉断的问题,提出使用碳纤维复合材料制造扬矿管.利用有限元分析软件AN-SYS对其进行受力分析,结果表明,碳纤维复合管可用于深海采矿.对由碳纤维复合管、储料罐与水泵组合的水力输送设备和软管组成的新型水力输送系统,进行参数计算分析得出,水泵扬程为420～740m,功率为430～470kW.设计和制造满足上述要求的水泵,在技术上已经成功,证明该输送系统是可行的.     

油箱热平衡分析与计算

重点介绍液压系统中油箱的热平衡分析及其容积和散热面积参数的计算。     

某无人机SAR天线系统的热设计

为解决某无人机SAR安装平台无环控、天线系统发热量大、安装空间狭小等问题,文中将热管技术引入机载雷达天线系统的热设计。针对雷达工作状态,分别提出天线系统的挂飞散热方案和地面调试散热方案,并通过地面试验和仿真分析验证散热方案的合理性。结果表明,根据雷达工作状态进行热设计的思路可行,散热方案合理,满足热设计要求。