多年冻土地区桩基低温混凝土温度控制方法

结合青藏铁路多年冻土区桩基施工,介绍了桩基低温混凝土温度控制方式。     

高原冻土铁路路基施工技术

青藏铁路格拉段是世界上海拔最高的高原铁路，是通过多年冻土区最长的线路(554km)，结合施工实际，介绍在高原多年冻土地段路基施工的做法、经验和体会，采用各种措施使路基基底的温度下降，并做到工序衔接紧密，避免交叉作业，加快施工速度。     

青藏铁路北麓河路堑变形浅析

对青藏铁路北麓河路堑发生变形进行了病害分析，并对其治理措施进行了介绍，借以对多年冻土区路堑设计与施工提出几点意见，供路堑设计参考。     

土工格室加固多年冻土湿地路基施工技术

介绍青藏铁路18标试验段采用土工格室技术措施处理多年冻土区湿地路基的施工过程，重点阐述各工序的施工要点以及验证采用该方法可以提高地基承载力和路基整体稳定，降低路基沉降和边坡滑塌作用。     

青藏铁路多年冻土拼装式涵洞施工技术

拼装式钢筋混凝土矩形涵洞施工，是将集中预制的混凝土、钢筋混凝土构件，按设计院要求在工点拼装成涵洞。使涵洞施工实现构件生产工厂化、现场施工装配化和构件安装机械化，体现青藏铁路多年冻土区“快速开挖、快速施工”的原则。     

高海拔高寒多年冻土区钻孔灌注桩施工技术

结合青藏铁路16标段DK1346 465沙拉陇仁大桥钻孔灌注桩施工实例，介绍高海拔高寒多年冻土区土体冻胀对桥梁桩基的影响、防冻胀措施及钻孔灌注桩的施工工艺和方法。     

多年冻土区路基防沙屏障施工工艺

针对青藏高原多年冻土区沙害较为严重地段的实际，介绍了青藏铁路冻土区风沙路基防护屏障施工工艺。     

多年冻土地区桥梁桩基础施工技术

多年冻土地区铁路桥梁工程往往由于地基的冻融作用，不良冻土地区现象(如冻胀丘、冰椎、热融塌坍等)的影响，会产生各种工程病害，从而影响工程使用。结合多年冻地区冻土特征，介绍青藏铁路桥梁工程设计概况，详细总结了多年冻土区桥梁桩基施工工艺及方法、保证工程质量的技术措施、施工中遇到的问题及解决方法。     

高原多年冻土区环境保护探索

结合青藏高原多年冻土环境实际，分析了影响环境保护的几个主要因素，提出了青藏铁路冻土区施工现场实用的环保工作对策。     

青藏铁路安多至那曲岛状多年冻土特征及对策

通过对青藏铁路安多至那曲岛状多年冻土的勘察、设计，对岛状多年冻土的工程地质特征、分布特征、主要地质问题和工程对策进行探讨。     

青藏铁路清水河试验段选址勘察

本文介绍了青藏铁路清水河试验段选址的工程地质勘察情况,根据清水河试验段工程地质特征提出了具体的勘察内容和勘察方法,是对多年冻土区勘察很好的总结,对于类似地区的勘察有很大的指导意义.     

布曲河特大桥钻孔灌注桩施工工艺

在高原多年冻土地区，气候恶劣，生态环境脆弱，钻孔灌注桩施工中又不可避免地会遇到土层处于不同的冻结状态，施工中必须考虑并设法预防和消除由于冻土的变形、强度弱化及冻胀、融沉所引起的各种病害，因此钻孔灌注桩施工在质量、安全和环保等方面难度很大。介绍了布曲河特大桥钻孔灌注桩施工工艺，该工艺明显不同于内地通常的钻孔灌注桩施工工艺，在高原多年冻土地区是行之有效的，对高原多年冻土区钻孔灌注桩施工具有重要的参考意义。     

多年冻土隧道开挖稳定性分析

采用通用有限元程序,利用温度结构间接偶合方法,通过数值模拟,分析多年冻土隧道开挖过程中可能出现的应力集中区和围岩变形,以选取合理的开挖方案和衬砌结构形式;通过热应力分析,分析多年冻土隧道施工环境温度场与多年冻土围岩稳定的关系,得出施工环境温度的变化对多年冻土围岩的稳定影响并不是在于其引起的强度变化,而是在于其引起的裂隙状态变化,明确了施工温度场对多年冻土围岩稳定的影响主要表现为因融化造成的局部崩塌,该结论可为多年冻土隧道施工提供依据。     

青藏铁路多年冻土地质勘察监理应注意的问题

勘察监理在铁路建设中的应用目前还不成熟，其基本理论、监理的规范化程序、手段和方法等较薄弱。通过介绍青藏铁路多年冻土工程地质勘察监理的工作情况，总结了铁路勘察监理在勘探、取样和环境保护方面应注意的事项。     

多年冻土区的综合物探技术研究

在冻土区修筑工程构筑物面临冻胀和融沉两大危险。准确判定多年冻土上下限及变化,对工程的设计和处理有重要意义。该文针对多年冻土区单一物探方法勘察存在局限性的问题,以多年冻土的电阻率、介电常数和地震波速度等地球物理特征为依据,对对称四极电测深、瞬态面波、探地雷达和高密度电法等多种物探方法适用性进行了分析与总结,提出了多年冻土区综合物探技术,解决多年冻土上下限、季节冻土与多年冻土的分区界线、岛状多年冻土及岛状融区、多年冻土的含冰量、多年冻土区的工程地质问题的勘察方案。该方案通过各方法优势互补,提高了多年冻土区勘察的准确率。     

青藏铁路巴嘎榨岛状多年冻土的成因与评价

通过对巴嘎榨岛状多年冻土的成因分析，并结合钻探，物探，测温等综合勘探的技术，查明了该段多年冻土的工程地质条件，为铁路设计和施工提供了科学依据。     

青藏铁路路基与涵洞冻害分析及防冻措施

对青藏铁路冻土路基与涵洞冻害的类型和成因作了较详细的分析，并提出了防冻措施，供青藏铁路设计和施工技术人员参考。     

青藏线建世界最长高原冻土铁路

经过铁一院、中科院冻土研究所、铁科院西北分院等多家单位近半个世纪的共同努力 ,在青藏高原多年冻土地区修建铁路等重大工程的关键性技术问题已得到基本解决 ,青藏铁路将成为世界上最长的高原冻土铁路。冻土问题是修建青藏铁路最主要的技术难题。规划中的青藏铁路全长 1 1 1 8公里 ,海拔 40 0 0米以上的地段有 96 5公里 ,其中多年冻土地段 5 5 0公里 ,是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区的最长的铁路。铁道部铁科院西北分院等单位密切合作 ,在吸取国内外先进经验的基础上 ,对冻土地区的筑路技术开展了长期的科研与实践 ,…     

多年冻土区露天煤矿爆破技术实践总结

针对多年连续冻土区冻土特有的物理力学性质,结合生产经验,对多年冻土区露天矿爆破技术,从钻孔设备和爆破器材选择、孔网参数确定、施工管理等方面进行了总结。     

锚杆支护在多年冻土区矿井巷道中的应用

针对多年冻土区巷道围岩的特殊性,利用锚杆支护的作用原理,确定了支护参数,提出了施工中注意的问题,并进行了效果分析。