大型地下立交隧道施工技术探讨

主要介绍了厦门机场路地下立交系统中大断面、多端面隧道在不同复杂地质条件下的开挖方法,并从经济、安全和工期等各项指标考虑,对多端面隧道衬砌的台车选型和改造利用方面进行探讨,最后总结出大型地下立交隧道工程施工的经验和体会,对今后类似工程有较大参考意义.     

城市大断面暗挖隧道先拱后墙法施工技术

对重庆轨道交通六号线江北城车站1#风道A型断面暗挖隧道先拱后墙施工方法进行研究,探讨了先拱后墙法在城市地铁大断面隧道质量、安全方面控制措施,为同类工程提供价值参考。     

地下立交的三维有限元数值分析

地下立交工程是地下交通工程中的重要组成部分。为了准确、客观的分析立交隧道的受力特性，对地下立交隧道的受力特性进行三维有限元数值分析，利用有限元强度折减法，分析了竖向位移、塑性区的分布、塑性应变、主应力的变化情况，并给出了相应的安全系数；指出了地下立交隧道的薄弱区域，以便于进行施工加固，从而提高其整体安全性。     

地下立交的三维有限元数值分析

地下立交工程是地下交通工程中的重要组成部分.为了准确、客观的分析立交隧道的受力特性,对地下立交隧道的受力特性进行三维有限元数值分析,利用有限元强度折减法,分析了竖向位移、塑性区的分布、塑性应变、主应力的变化情况,并给出了相应的安全系数;指出了地下立交隧道的薄弱区域,以便于进行施工加固,从而提高其整体安全性.     

大型地下立交动态施工过程3D有限元分析

互通式地下立交是大型复杂的地下空间交通工程,目前国内外在这方面的研究和可供借鉴的成果还很少.互通式地下立交一般处于城市化水平高,地面建筑密集,地下管网复杂,路网不易改造的城市中心区,地下立交不同横断面处的地下空间结构形式是不同的,既有平交、双洞合一的大断面,也有双洞上下正交,动态施工力学复杂,影响因素众多.结合重庆市渝中区朝天门大型互通式地下立交可行性研究,通过三维弹塑性有限元数值模拟,对地下立交的平交(15°)和上下正交两种情况钻爆法动态施工力学进行研究,以检验可行性研究提出的方案的合理性,为地下立交施工方案优化提供科学依据.     

厦门市以隧道做匝道的专用立交工程建设

厦门市国旅码头专用立交以隧道作为匝道。针对该工程的特殊性和复杂性,介绍了立交工程进出口段的设计方案及施工措施,隧道正常段的施工等特殊的方法。工程实践是成功的,可供同类工程借鉴。     

地下十字交叉双层车行隧道设计研究

城市明挖隧道通常采用现浇钢筋混凝土闭合框架结构,单层隧道可按沿隧道纵向长度为1m的平面框架计算,双层共板隧道结构受力与单层隧道存在明显不同之处。结合某实际工程,对双层共板隧道结构模型建立、荷载加载方式、受力特点进行计算分析和对比,可为类似工程设计提供一定参考。     

基于数值模拟的北京地区地下道路立交隧道围岩变形分析

城市地下道路立交隧道施工过程中围岩变形分析是工程建设中的核心问题。依托北京城市地下道路工程,采用城区地质条件分层概化方法、三维数值模拟方法分析了临时仰拱台阶法（台阶法）、中隔壁法（CD法）、交叉中隔壁法（CRD法）和双侧壁导坑法（双侧壁法）施工影响下的立交隧道地表沉降、洞周变形和塑性区分布特征,明确了立交区域上下层隧道施工的影响规律。研究发现,立交区域同时受到了上下层隧道施工的影响,在地表形成椭球形的沉降盆,在洞周出现了较大的差异沉降|在地表地层和洞周拱脚、拱肩截面的“X”形区域出现了较为集中的破坏区|CRD法和双侧壁法在控制立交隧道地层变形和破坏方面具有明显优势。研究成果可为北京城市地下道路立交隧道设计、施工决策制定提供参考。     

地下连续墙设计和施工新技术

展望地下连续墙在地下工程中应用的前景和施工新工艺。针对沟槽精度、槽壁接头构造、复合衬砌结构的连接等技术难关，提出了相应对策。对地下连续墙设计的不同方法进行了对比讨论。     

地下连续墙十字钢板刷壁装置的施工技术

为高效完成地下连续墙十字钢板接头处刷壁清理工作,设计出一种新式地下连续墙十字钢板接头刷壁器,并在工程中进行了施工效果验证。此刷壁器主要由钢板及钢制刮头制成,施工时,采用与地下连续墙成槽机抓斗连接的方法,借助成槽机进行升降,对地下连续墙十字钢板接头进行刷壁清理。该刷壁装置相较于传统箱式刷壁器在安全性、刷壁质量、刷壁效率、可操作性上具备优势,可在工程中推广应用。     

互通式立交匝道与主线开口处设计浅析

对互通式立交匝道与主线开口处的四种设计方法进行了理论推导和实例分析,具体阐述了使用每种方法计算匝道横坡、纵坡的过程,在此基础上,提出了自己的见解和看法,指出了每种方法的优势和不足,对广大道路设计者有一定的指导意义。     

高强度开发城市复杂建设条件下半地下立交方案研究——以深圳市侨城东路与南坪快速立交节点为例

通过对深圳市侨城东路与南坪快速节点功能定位、交通需求、用地及控制因素进行分析、对节点半地下立交选型进行多方案比选,对交通流向主次关系进行取舍,简化立交选型,推荐4根匝道部分互通,有效利用了地块空间布局,为深圳市等高强度开发城市的复杂建设条件的城市地下、半地下立交设计提供借鉴.     

快速公路立交的超浅埋暗挖隧道设计与施工

针对立交隧道工程特征,就洞口开挖防护、洞口套拱与隧道暗挖施工进行了方案设计,以小导管注浆技术保证隧道暗挖稳定,并控制路面沉降,以大管棚并辅以周边精细注浆技术,保证边坡与路基本体结合部分的稳定,实现了大断面浅埋隧道下穿立交的设计目的。     

地铁车站地下连续墙十字钢板连接施工监理分析

本文以上海地铁12号线利津路车站工程为例,主要分析了十字钢板连接地下连续墙施工的监理控制要点,为做好监理工作起到了很好的参考作用。     

超深地下连续墙施工监理控制措施

上海某隧道围护结构采用地下连续墙结构形式,深度达50 m。简述了场地工程地质情况,分析了工程中垂直度难控制,抓斗易上浮、钢筋笼自重大等技术难点,着重介绍施工准备阶段和施工阶段过程中,监理单位采用的质量管理措施。     

隧道施工中地下管线保护技术

以北京市轨道交通亦庄线工程的小红门站—出地点区间暗挖施工为例,在分析地下管线破坏原理的基础上,论述了管线破坏的类型、原因,有针对性的对既有地下管线采取了防护措施,有效地保护了地下管线。     

南京二桥雍庄互通立交的设计与施工

本介绍了南京二桥雍庄大型枢纽互通立交的总体设计构想,主要介绍了互通内高架桥的设计和施工特点。     

超浅埋暗挖地下五连拱隧道设计与施工

本文介绍了超浅埋情况下,地下五连拱暗挖隧道的设计与施工技术,着重介绍了该技术的特点和难点,以及解决的措施。     

钢格构柱与钢十字梁组合式塔吊基础的设计与施工

杭州华鼎深基坑工程由于工期因素,塔吊必须在土方开挖前投入使用.以该工程为例,阐述了塔吊在深基坑内的桩基+格构柱+十字交叉钢梁基础的设计,并明确了各个连接节点的做法,取得了良好的施工效果,为杭州地区深基坑工程推广应用该种塔吊基础形式提供了技术支撑.