钛合金杨氏模量与泊松比测试分析

测量1Cr18Ni9Ti合金钢（高温时效处理）的杨氏模量与？自松比，为热处理新工艺提供材料的弹性系数指标，为工程实际提供力学参数；采用应变电测原理和技术（应变片测量法），在试样纵向和横向粘贴电阻应变片，通过静态电阻应变仪测量试样纵向和横向应变，得出了1Cr18Ni9Ti合金钢的弹性模量和泊松比。1Cr18Ni9Ti合金钢为低模量材料。     

云纹干涉法测定高温材料弹性模量及泊松比

运用云纹干涉法的波前干涉原理,分析激光云纹非接触测量高温材料弹性模量和泊松比的可行性,以及高温云纹干涉法试件光栅的类型,通过高温云纹干涉测试技术应用和大量的航空高温材料测试,解决了材料高温弹性模量和泊松比测试的难题,并总结出一套完整的测试方法。     

钛合金切削性能的研究与应用

本文阐述了钛合金的相对可切削性及钛合金切削加工的切削条件；在此基础上以车加工和孔加工为例说明了钛合金加工的应用。     

人股骨弹性模量与泊松比测定试验研究

本文通过对５具２３－３０岁急性外伤致死的新鲜尸体股骨弹性模量与泊松比测定试验研究，得出了试验结果，并对用电测法测定弹性模量与泊松比进行分析讨论。     

Ti—40阻燃钛合金铸态的高温变形机制

Ｔｉ－４０合金是全β型阻燃钛合金。利用Ｇｌｅｅｂｌｅ－１５００热模拟试验机研究该合金铸态的高温（８５０￣１１００℃）变形机制和应力－应变（σ－ε）关系。结果表明,Ｔｉ－４０合金σ－ε曲线上,流变应力有一突降随后稳定的现象;恒定温度,应变速率升高,应力升高,流变应力降低幅度增大;恒定应变速率,温度升高,应力降低,流变应力降低幅度减小;铸态Ｔｉ－４０合金高温变形的应力指数ｎ为４．３５,变形激活能Ｑ为２     

高温形变热处理对TC4钛合金组织与性能的影响

应用高温形变热处理技术,研究了热处理工艺对其显微组织、力学性能的影响.结果表明,950℃加热,50%形变水淬,500℃,4h时效,可使合金组织细化,并可获得均匀缠结的位错和析出物弥散分布,以及优异的综合力学性能.     

离子注入技术在航空钛合金防氧化中的应用

针对钛合金所存在的氧化损坏问题，通过使用几种金属离子注入钛合金后性能变化的分析研究，说明运用离子注入技术可以有效地防止钛合金的氧化。同时也分析了离子注入技术的优点及存在的不足，最后展望了该技术的发展趋势。     

泊松比对固体推进剂药柱力学性能的影响

固体火箭发动机推进剂药柱在工作时要经历温度剧烈变化,温度变化引起材料泊松比的变化,影响到材料的力学性能.根据推进剂的材料特性以及不同的泊松比,采用线弹性理论,分别进行了药柱在不同泊松比作用下的三维有限元应力分析,建立了轴向应力和泊松比之间的关系.     

负泊松比高坠防护缓冲系统研究与性能分析

针对高层建筑火灾救援问题,提出一种基于负泊松比缓冲网的高坠缓冲防护系统。首先,设计了六角网眼结构的大变形柔性缓冲网及其配适的多级缓冲机构,基于有限元方法建立了缓冲网与人体接触冲击过程动力学解析模型;其次,建立了缓冲系统有限元模型,进行冲击动力学仿真分析,验证缓冲系统对坠落人员防护的有效性;最后,利用相似性原理设计了1/8缩比模型试验,以验证系统的实用效果。结果表明：试验采集人体所受过载数值与仿真较吻合,验证了缓冲系统的有效性和有限元模型的准确性。缓冲系统可有效保障30 m高度以下跌落人员的生命安全,缓冲过程中人体最大过载不超过5.5g,对保障高空作业人员安全和高空救援行动成功具有实际意义。     

基于Virtools的杨氏模量测量虚拟试验研究

虚拟试验作为一种新型的科研手段，已经得到越来越广泛的应用。本文针对杨氏模量测量的具体试验内容，介绍了利用Virtools进行虚拟试验研究和设计的具体过程，特别是对于交互功能的实现和文件的优化处理进行了详细的分析和总结。     

负泊松比蜂窝芯非线性等效弹性模量研究

设计并加工了一种负泊松比蜂窝结构,采用柔性悬臂梁模型,对蜂窝壁板大变形条件下的弯曲变形进行分析,给出了蜂窝芯面内等效弹性模量理论计算公式。通过有限元仿真和力学实验的对比分析,验证了非线性理论计算公式的正确性。得出了等效弹性模量的非线性特性及相同方向和不同方向弹性模量的变化特性。研究结果为柔性蜂窝芯层的工程实用化提供了参考。     

高分子材料弹性模量、泊松系数、切变模的测试

本文报道了以应变电测原理和技术测试某公司新研制的高分子材料的弹性模量、泊松比、切变模量的结果.并对试验方法及电阻应变片的迭取及贴片工艺进行了分析和讨论.     

高分子材料弹性模量、泊松系数、切变模的测试

本文报道了以应变电测原理和技术测试某公司新研制的高分子材料的弹性模量、泊松比、切变模量的结果。并对试验方法及电阻应变片的迭取及贴片工艺进行了分析和讨论。     

一种低成本测量材料杨氏模量的方法

杨氏模量是一种重要的材料参数,对结构的固有频率,刚度等有着直接的影响。材料杨氏模量测量方法一般有拉伸法、共振法等,但这些传统方法通常要用到较为昂贵的设备及传感器。为了减小测量成本,文中将压电陶瓷片作为传感元件,利用悬臂梁结构,通过测量自由振动频率,并利用力学公式反推出杨氏模量。文中分析了误差的来源,利用ANSYS软件进行结构仿真,讨论了附加的压电片对悬臂梁的影响,选取较薄的压电片以减小测量误差。实验验证了这种方法可用于杨氏模量的测量。未来可以研究使用电脑麦克风进行数据采集,代替示波器以进一步减小测量成本。     

纳米硬度计研究多晶硅微悬臂梁的弹性模量

利用纳米硬度计通过微悬臂梁的弯曲试验来测量其力学特性是一种简便而有效的方法,具有很高的载荷分辨率,可精确测量微悬臂梁纳米级弯曲形变。运用该方法在研究微悬臂梁的弯曲形变过程中,必须考虑压头在微悬臂梁上的压入以及微悬臂沿宽度方向的挠曲。微悬臂梁采用普通的集成电路工艺(IC)制造。试验研究表明,多晶硅微悬臂梁的纯挠曲与载荷成很好的线性关系,呈现弹性变形,通过该线性关系可计算得到梁的弹性模量。测得的多晶硅微悬臂梁的弹性模量为156±(2.9%-6.3%)GPa。     

分层梯变负泊松比蜂窝结构的面内冲击动力学分析

研究了一种分层梯变负泊松比蜂窝结构,对提出的分层梯变蜂窝结构的相对密度进行了推导,对能量吸收的相关概念进行了阐述。采用ABAQUS建立了有限元模型,并对蜂窝结构面内冲击动力学进行了数值模拟。对分层梯变蜂窝结构在不同冲击速度下的变形模式进行了研究,研究了蜂窝结构在不同冲击速度下的动力学响应情况,最后对蜂窝结构的能量吸收情况进行了分析。研究结果表明,所提出的分层梯变蜂窝结构相对于传统的负泊松比蜂窝结构,具有更低的初始峰值应力。改变分层梯变蜂窝结构的冲击端,其变形模式具有明显的不同,能量吸收能力也发生了较为明显的变化,研究结果可为后续的分层密度梯变负泊松比蜂窝结构的性能设计提供参考。     

负泊松比基元蜂窝结构研究

以传统凹角六边形负泊松比结构为主要参考对象,通过拓扑优化得到较为完整的负泊松比基元优化构型,并基于该构型建立了6种基元几何模型.探讨了不同蜂窝排列方式下的蜂窝结构性能差异,选取合适的排列方式对6种基元建立的蜂窝结构进行了冲击仿真研究.以吸能量、比吸能、峰值碰撞力及结构等效泊松比为评价指标,对比分析了不同基元蜂窝结构的结构性能,筛选出综合性能最优的基元结构.选取汽车前端结构,将传统凹角六边形结构及最优基元结构进行三维排列组合填充入吸能盒内,进行了汽车前端碰撞应用对比.结果表明基于拓扑优化的各基元结构在吸能效果及承载能力上皆高于传统凹角六边形结构,选取的最优基元结构在汽车前端碰撞应用中具有更好的吸能效果及负泊松比特性,其压溃距离大大降低.     

可调泊松比圆弧星型结构的参数化设计

在传统星型结构中加入圆弧杆,设计出一种可调泊松比圆弧星型结构,解决了结构受载时存在的应力集中问题,提高了结构的可制造性.运用能量方法推导出该结构在不同参数下的泊松比.通过有限元仿真及3D打印技术制备试件的实验验证了理论的正确性,讨论了各参数对结构泊松比的影响,可根据所需性能选取不同的几何参数来满足工程需要.