高效率药芯焊丝电弧焊接法

一般CO_2气体保护电弧焊接法是由连续进给的焊丝与工件间燃烧的电弧来进行焊接的,并用CO_2气保护电弧,使熔滴和熔池不受大气的侵入。 所谓药芯焊丝电弧焊接法,从方法上来讲,与CO_2焊接一样,只是焊丝是管状的、内充粉末的焊     

清理CO_2焊炬喷嘴飞溅的措施

CO_2气体保护焊在焊接过程中,由于电压、电流、焊丝伸出长度和电弧稳定性等因素的影响,一般都要产生飞溅。这些飞溅的渣滓牢固地粘附在喷嘴内壁,堵塞了喷嘴的气流孔道,使保护气体产生偏心,焊接熔池得不到良好的保护,从而使焊缝极易产生气孔等缺陷,常常不得不更换新的喷嘴。     

使用CO2气体保护焊应注意的几个问题

CO_2气体保护焊以其焊接质量好,成本低而在工业生产中得到了越来越广泛的应用。与手工电弧焊相比,CO_2气体保护焊可提高效率2～3倍,降低成本和节约电能50％,是一种优质高效的焊接方法。但是,在实际生产中,由于对CO_2焊机使用不当或焊接规范选择不合适,使CO_2焊焊接质量降低,故障频繁,影响了它的使用效果。本文讨论了CO_2气体保护焊应注意的几个问题。     

减少电弧焊接飞溅的方法

金属极惰性气体保护焊(MAG)以及CO_2焊是汽车工业应用广泛的焊接工艺,其焊接质量的好坏,直接影响汽车产品的优劣,甚至影响市场竞争能力。CO_2焊、MAG焊虽具有众多优点,但也存在飞溅量大而影响工艺操作及质量等问题。本文主要分析上述两种焊接法飞溅产生的原因及其抑制对策,介绍了较为典型实用的方法。     

几项焊接新工艺简介

焊接技术目前已经成为金属加工的主要方法之一。第一机械工业部以(77)一机技字789号文,要求在焊接行业重点推广六项焊接与切割新工艺。现将它们简介如下:一、二氧化碳气体保护焊气体保护焊是五十年代初期发展起来的高效焊接工艺。CO_2气体保护焊,是用 CO_2气体作为保护气体的一种先进的焊接技术。配合成分适当的焊丝,它可以焊接低碳钢、合金钢和     

CO_2气体保护焊喷嘴的改进

<正> 大多数设备厂生产的CO_ 2保护焊机,焊枪上喷嘴较为复杂,不利用使用者装卸。我厂对CO_2气体保护焊焊枪进行多次试验、改进,终于成功地设计出一种比较完善、较为简便的保护焊喷嘴。经长期使用证明,对间断性或延续性工作,采用中小规范进行一般中板以下的焊接,焊丝直径≤1.6毫米的半自动焊枪操作均适用。它可以随时清除粘结在喷嘴周围的粘结物,在无水冷却     

K13车制造中清除CO_2焊接飞溅物

一、前言用CO_2气体保护焊代替手工焊接,已在铁路机车、车辆工业部门的生产和维修中得到了广泛的应用。我厂在K_13矿石车的制造中,CO_2气体保护焊(以下简称CO焊)焊接量已占全部焊接量的62％。实践证明:CO_2焊在提高生产率、降低成本、简便操作、改善劳动条件、减少变形、提高焊接质量等方面有着明显的优越性。但是,CO_2焊在焊接过程中由于飞溅较大,所以,清理CO_2焊接飞溅物成了K_13矿石车生产中的一个关键问题。     

快速无裂纹焊接法

英国焊接协会提出了一种气体保护钨极弧焊与激光束结合的生产工艺,可以在奥氏体不锈钢上进行无裂纹焊接,并且比普通的焊法速度要快得多。试验是在316、316L、304型不锈钢上,利用高速焊接进行,研究者们发现,利用钨极惰性气体保护焊,当速度接近每分钟35英时时,开始产生裂纹;而激光光束焊接,速度可达每分种157英时。     

CO_2气体保护焊技术问答?

1.二氧化碳气体保护焊(以下简称 CO_2焊接)时,“熔滴过渡”是怎么回事?共有几种过渡形式?采用短路过渡的短弧焊为什么适于薄板和空间全位置焊接?[答]:CO_2焊接是一种熔化极气体保护焊,在进行 CO_2焊接时,在电弧的热作用下,焊丝不断地被熔化,液体金属不断地离开焊丝未端进入熔池.这个过程称为“熔滴过渡”。熔滴过渡是 CO_2焊接中的一个重要环节,     

混合气体保护焊技术问答

14.CO_2 O_2混合气体保护焊有什么特点? [答]:CO_2 O_2混合气体是一种强氧化性气体。当在CO_2气体中加人 5％O_2时,气体的氧化性就开始加强。采用CO_2 O_2混合气体保护焊焊接低碳钢与低合金钢时,只要选配有足够脱氧能力的焊丝 (如H08Mn2Si焊     

成都市焊接专委会举办CO_2焊短训班

应成都电焊机厂要求,成都市机械工程学会焊接专业委员会,于今年三月二十五日至四月四日举办了一期“CO_2气体保护焊”短训班.来自全国各地的40余名学员参加了培训. 短训班就CO_2焊原理、CO_2焊材料、CO_2焊焊接工艺、CO_2焊焊接设备及维修、     

药芯焊丝CO2气体保护单面焊气孔产生的原因及对策

推广CO_2气体保护焊是目前造船厂实施高效焊接的重点。利用CO_2气体保护单面焊工艺,配用陶质衬垫,可以达到正面焊接,反面同时成形的目的。同时也能用平对接、横对接代替船舶建造中不能翻身的分段和船台分段合拢中的仰焊,这样既减轻焊工的劳动强度,提高焊接效率,又缩短了造船周期,取得了十分显著的经济效益,现已得到广泛的应用。但是,在推广CO_2气体保护半自动单面焊工艺中,打底层焊缝出现沿焊缝柱状晶结晶方向的柱状气孔,严     

环保型非镀铜实芯焊丝的特点及应用前景

一、传统CO_2气体保护焊镀铜焊丝存在的问题 CO_2气体保护焊是目前世界范围内使用最广泛的焊接方法,其突出优点是焊接效率高,焊丝价格低,但是其许多缺点也一直困扰着焊接界,成为难以解决的锢疾。这些问题主要是:焊接烟尘中有毒物质Cu含量高;焊接飞溅大;焊接成形差;镀铜层易剥落,造成送丝软管堵塞,影响送丝,防锈性     

新型波形控制CO2逆变焊机

CO_2气体保护焊具有成本低、效率高等特点,广泛应用于低碳钢和低合金中、薄板钢结构的焊接以及全位置焊接的场合。但是短路过渡CO_2焊接时飞溅过大和焊缝成形欠佳等问题,一直制约着它在生产中的应用和进一步发展。 电流波形控制的CO_2焊接是当今国内外焊接界为减少CO_2焊接时的飞溅,改善焊缝成形而探讨的一条新途径。该波形控制技术是根据CO_2焊     

二氧化碳气体保护焊在我厂的应用与改进

二氧化碳气体保护焊(以下简称CO_2保护焊)是一种高生产率的新焊接方法。所用气体成本低,被焊工件变形小,焊前准备方便,焊后不用敲渣,很适合我厂汽车车箱薄板另件的焊接。我们于1970年开始对CO_2保护焊进行生产试验,当时因设备故障多,辅助工时长,特别是送丝软管易被堵塞,操作比较麻烦,因此劳动生产率提高不显著。若不打掉这几个拦路     

气体保护焊接混合气体自动匹配装置的研究与设计

气体保护焊是目前采用较为普遍的焊接方式,其中尤以混合气体保护焊应用最为广泛。在众多二元、三元混合气体组合中,尤以Ar+CO_2混合气的应用最为普遍,可使焊接效率与质量得到大大提高。因此,研究并设计焊接混合气体自动匹配装置具有重要的实际应用价值。本文主要以Ar+CO_2混合气为例,对气体混合的比例方法进行了研究,并提出了一种基于比例分配法、混配比例可调的气体混配装置设计方案,并在实际产品中予以应用,效果良好。     

CO_2气体保护焊在汽车车架制造中的应用

CO_2气体保护焊是一种先进的焊接工艺方法。我厂从1967年开始进行了焊接设备和工艺的试验研究。经过几年来的生产实践,对于用 CO_2气体保护焊焊接低碳锕和普低钢(主要是16Mn 钢)有了一定的认识,先后应用于BJ-50Z 型汽车的驾驶室、传动轴以及 BJ-370型矿用自卸汽车的驾驶室、     

焊丝盘洗机的制造和应用

CO_2气体保护焊接具有生产效率高、焊缝质量好等优点。我厂从1972年开始,将这一工艺正式用于产品制造,在近十年的应用过程中,我厂自行设计和制造了一些焊接辅助设备,使得CO_2气体保护焊能在生产中迅速推     

CO2气体保护焊供气方式的改进

我厂是生产广州牌大客车的,在客车生产中骨架的拼装是采用CO_2气体保护焊(以下简称CO_2焊)焊接的。采用CO_2焊接优点很多,但现在市场上CO_2气体供应的方式是用瓶装液化气体,这种供气方式用于单机作业是合适的,但用于大车间的多机大规模作业就不太理想了。因为客车骨架拼装的尺寸比较大,吊运时需要有较宽阔的空间,而在车间竖立的气瓶经常成了障碍     

CO_2气体保护焊双盘连续送丝机构的研制

介绍了当前焊接技术的应用前景及焊接材料的用量需求;分析了现有的CO_2气体保护焊设备存在的问题以及造成的不良影响;介绍了一种新型的CO_2气体保护焊设备,该设备是在原有设备的基础上将原来的单盘送丝结构改进为双盘连续送丝结构,实现了自动化生产、保证焊接质量、降低焊材损耗率、节约生产成本、提高经济效益、减少环境污染等目的。