大直径双钢筋混凝土梁试验研究

1979年以来,天津市在研究和生产双钢筋混凝土构件方面,进行了大量的工作,在住宅建筑中已推广应用十几万平米。双钢筋混凝土构件的类型有短向空心板,实心板、整间大楼板、双向密肋复合大楼板。骨料有碎石和陶粒,标号一般为250~＃。实践表明,双钢筋混凝土构件的技术经济指标是好的。目前采用的双钢筋构件,主筋都是采用φ~b4、φ~b5冷拔低碳钢丝。其缺点是单筋     

角部开孔钢筋混凝土板承载能力试验研究

对复杂支撑条件下角部开孔钢筋混凝土板进行了试验分析,重点研究了不同支撑条件及配筋对板的承载能力、位移、屈服线模式及反力的影响,并得出了具体的结论,从而促进角部开孔钢筋混凝土板承载能力的研究.     

钢筋混凝土深梁设计

本文是剪切破坏基本原理综合研究的一部分，并得出了合理的简化设计方法。经研究表明，钢筋混凝土梁的抗剪能力与受压区的混凝土强度有关，该受压区形成了向支座传递压力的路径。抗剪能力与梁的中和轴以下部分无关。这一概念是钢筋混凝土深梁设计方法的基准，此法把钢筋混凝土深梁模拟为“具有斜腿的杆式福架”。可以表明，对于实际工程中可能遇到的荷载情况范围内，这一方法可以计算出简支和连续的钢筋混凝土深梁的承载能力。     

钢筋混凝土深梁的设计

本文阐述采用平衡桁架计算模型设计钢筋混凝土深梁,并将计算与试验结果作了比较,提出了一个设计实例。     

矩形开孔钢筋混凝土伸臂梁受剪性能试验研究

为方便设备管线通过,采用腹部开孔梁可有效降低楼层高度,但开孔会削弱梁的整体刚度,导致孔洞附近的应力及内力重分布十分复杂。为研究腹部矩形开孔的钢筋混凝土伸臂梁的受力性能,以正反弯矩比、孔洞位置、剪跨比及孔侧斜筋作为主要变量,对12根钢筋混凝土开孔伸臂梁和1根钢筋混凝土实腹伸臂梁试件进行了两点加载下的受剪性能试验。研究了各种参数对开孔伸臂梁的裂缝开展及破坏形态、应变分布、变形和受剪承载力等受力性能的影响。试验结果表明：正反弯矩比和孔心剪跨比改变了伸臂梁在孔洞附近的受力状态,导致破坏时孔侧呈现出不同的裂缝形态。配置孔侧斜筋后,孔侧混凝土和箍筋更好地发挥协同抗剪作用,试件的受剪承载力显著提高,裂缝开展和变形均得到有效的控制。利用混凝土开孔简支梁发生孔侧剪压破坏的受剪承载力公式对开孔伸臂梁的受剪承载力进行计算,并和试验数据进行对比可知,按开孔简支梁的算式对开孔伸臂梁的受剪承载力进行计算,计算结果与试验结果的平均比值为0.96,方差为0.07,结果偏于安全。     

钢筋混凝土深梁设计体会

我国在进行了大量的深梁试验研究的基础上,《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）（以下简称新《规范》）列入了深梁设计一节。近来通过对新《规范》及说明条文有关深梁部分的学习和参考其它资料,对深梁的工作机理、破坏形态、配筋计算和构造方式有进一步理解,结合设计实践,将总结出的心得体会,简述如下。     

钢筋混凝土深梁设计探讨

结合对混凝土结构设计规范的理解，分析了深梁的工作机理、破坏形态及配筋计算和构造方式，提出了钢筋混凝土深梁的设计方法，具有一定的参考价值。     

关于碳纤维布加固钢筋混凝土深梁力学性能及试验研究

在建筑工程建设迅速发展的背景下,人们对建筑建筑工程的质量要求越来越高。因此,文章主要针对经过碳纤维布加固的钢筋混凝土深梁力学性能及试验进行了分析和论述。     

开孔梁的疲劳损伤度研究

船舶结构中,在强桁材腹板上开孔常会引起应力集中问题。基于此,对强桁材上开孔边界结构的疲劳强度进行了评估,针对开孔位置的变化引起的孔边疲劳强度的变化进行仿真模拟,建立了两者间相互关联的力学模型,并利用1stOPT软件,对不同开孔位置下,孔边结构疲劳损伤度的变化进行了无因次的参数拟合,在定性分析的基础上,提出开孔位置距离纵桁端部的有效距离达到跨长的1/6时,孔边结构的疲劳强度问题将成为结构破坏的主要失效模式,因而在实际工程的设计和制造中,当开孔位置过于靠近纵桁端部时,应该以结构的疲劳强度响应作为安全校核的基础之一。     

钢筋混凝土深梁的设计方法

本文简要介绍新修订的《混凝土结构设计规范》中深梁的设计方法。由于深梁的受力性能、破坏形态与一般钢筋混凝土梁(浅梁)有很大不同,因此其正截而受弯承载力、斜截面受剪承载力的计算方法以及构造要求也都带有自身的特点。     

剪弯段开双孔钢筋混凝土梁受力性能的试验研究

基于剪弯段开双孔钢筋混凝土梁受力的特点,考虑了孔洞数量、间距和位置的因素,对剪弯段开双孔梁在集中荷载作用下的受力性能进行了试验研究。研究结果表明,与未开孔钢筋混凝土梁相比,未加固开孔梁的承载力随着孔洞数量、间距和位置的变化有不同程度的降低。当孔洞位置靠近支座时,单孔梁、孔间距小于1倍孔径的双孔梁和孔间距大于1倍孔径的双孔梁的承载力分别降低了12.7%、23.3%、16.8%,破坏时梁底部钢筋均未发生屈服,呈剪压破坏状态。当孔洞位置靠近纯弯段时,孔间距小于1倍孔径的双孔梁承载力降低了6.6%,破坏时呈弯曲破坏状态;开孔梁孔周钢筋加固后的承载力与未开孔梁相比仅下降3.1%,加固效果明显,呈弯曲破坏状态。     

碳纤维布加固钢筋混凝土深梁的研究

借助有限元分析软件对3组钢筋混凝土深梁模拟纤维布加固剪切破坏试验,系统分析了深梁极限承载力、跨中混凝土应变、碳纤维布应变、裂缝分布、破坏形态的特点,重点探讨了碳纤维布层数和加固方式对钢筋混凝土深梁抗剪切破坏性能的影响,进而提出了碳纤维布加固深梁的有效方式。     

钢筋砼深梁的试验研究

根据490个构件的试验结果和有限元分析计算,证实深梁的工作性能与一般梁不同,正截面应变不符合平截面假定,且在斜裂缝出现后的受力模型为拉杆拱。深梁的破坏形态为弯曲,剪切或弯剪破坏,但局压或锚固破坏较一般梁严重。以试验数据为基础,分析了有关参数的作用,提出了正截面强度、斜截面强度和抗裂度的回归公式与设计式,截面限制条件以及弯剪界限配筋率计算公式。这些经验公式与试验结果符合良好,设计式简便可行。此外,还对局压计算、最小配筋率、锚固长度及构造要求提出了试验分析意见与建议。     

密集大开孔贯通型钢管混凝土组合柱-钢筋混凝土梁节点有限元分析

某高层超限项目的钢管混凝土组合柱-钢筋混凝土梁节点采用大开孔贯通型连接方式,由于梁之间夹角较小造成钢管壁上开孔密集,且孔距较小,易出现不利的应力集中现象。通过采取必要的补强措施以保证节点抗震性能是节点设计的关键问题。有限元计算分析表明,通过在钢管壁上设置合理的竖向加劲板和环向加劲板,钢管混凝土组合柱节点能够满足预期的抗震性能目标。     

开孔对空腹梁承载力及挠度影响的试验研究

空腹梁承载力和挠度受开孔率、抗剪键尺寸、开孔尺寸、孔洞分布、孔洞长高比等诸多因素的影响.通过改变各影响因素,对6根梁进行承载力和挠度试验,并与ABAQUS模拟值进行比较.结果表明:当开孔率相同时,将开孔由集中分布改为均匀分布、减小孔洞长高比对提高空腹梁的承载力和减小挠度效果非常明显,设置合理时,其提高程度可达到1倍以上...     

FRP加固钢筋混凝土梁试验研究

本文着重对芳纶纤维、玻璃纤维及碳纤维加固钢筋混凝土梁前后的承算栽力、裂缝宽度、裂缝间距、裂缝数量等各方面的加固效果进行了试验研究，并提出了计算模型。     

钢筋混凝土深梁计算分析与设计研究

文中主要探讨了深梁结构特点与一般浅梁结构特点的不同,研究分析了简支形式和连续形式的深梁,对深梁承载力公式进行了探讨,结论如下：深梁正截面上的应力分布规律不再服从平截面假定,且深梁跨高比数值越小,上述现象愈发显著;简支形式和连续形式的深梁二者破坏形式类似,较为不同的是,连续形式的深梁受弯截面出现纵筋屈服现象并不同于该截面屈服破坏。