世界第一斜拉桥苏通大桥正式通车

2008年6月30日，世界第一斜拉桥苏通大桥正式通车。 苏通大桥经过1．7万名建设者为期5年的施工，提前近1年建成通车，它把苏中、苏北路网与上海、苏南路网连接起来。试运营1个多月来，平均每天通过车辆达2．3万多辆。     

苏通大桥攻克多项世界级技术难题

世界第一斜拉桥——苏通长江公路大桥通车在即。承担施工任务的中交二航局依靠科技创新和管理创新,攻坚克难,历经基础、索塔、索梁架设三大施工阶段,相继攻克了北主塔基础的河床永久防护、最大规模群桩基础、罕见承台吊箱和超常吊箱封底等4项世界级技术难题,施工工艺技术达到国际先进水平,并创造了“主跨径最大．斜拉索最长、主桥塔最高、群桩基础最大”4项世界纪录,苏通大桥的建设被国际著名的桥梁专家赞为“代表着世界建桥技术的最高水平”。     

工程·项目

苏通大桥攻克多项世界级技术难题世界第一斜拉桥——苏通长江公路大桥通车在即。承担施工任务的中交二航局依靠科技创新和管理创新,攻坚克难,历经基础、索塔、索梁架设三大施工阶段,相继攻克了北主塔基础的河床永久防护、最大规模群桩     

苏通大桥施工构件尺寸偏差对主梁线形影响分析

本文研究了构件尺寸偏差对苏通大桥施工控制的影响,分析了塔的高度、施工完成时塔的垂直度、钢箱梁的无应力线形和无应力长度、斜拉索的无应力长度等因素的尺寸偏差对主梁线形的影响,为苏通大桥施工精度控制标准的制定提供了理论依据。苏通大桥的高质量建成通车,验证了本文分析结论的可靠性。     

苏通大桥项目管理信息系统研发实践与创新

苏通大桥项目管理信息系统研发是为苏通大桥项目建设服务，针对苏通大桥项目的特点，以现代项目管理理论和信息技术为基础，引进消化国外相关软件成果并进行集成研发，形成的一套符合国情以及工程实际需要的集成项目管理信息系统，实现了对工程建设质量与安全执行过程的实时分析和有效控制，保证了工程质量和施工安全，提高了管理水平与效率。     

大型交通工程项目的文档管理——Powercom软件在苏通大桥的应用实践

本文简单介绍了苏通大桥文档管理的信息化过程.侧重于苏通大桥项目管理特点,结合Powercom软件的应用,概括了苏通大桥项目文档的收集、归类、归档、利用等方面.     

"行业视窗"神州行

苏通大桥建设创造了四个"世界之最"——最大主跨、规模最大的桥梁桩基础、最高主塔和最长斜拉索。苏通大桥建设创造了四个"世界之最"     

守护“世界第一桥”

苏通大桥是国家重点工程，位于江苏苏州（常熟市）和南通市之间，大桥由北接线工程、跨江大桥工程和南接线工程组成，全长324公里，总投资64．5亿元，建设工期为6年。该大桥集主跨径达1088米，主塔高度306米，单根最长斜拉索580米和主桥墩131群桩基础等四个“世界第一”于一身．工程规模之大，建设标准和科技含量之高，技术和施工条件之复杂是前所未有的，它代表了当今世界桥梁建设的最高水平。     

沪苏通长江公铁大桥正式通车

本报7月1日上午,我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成通车,沪苏通铁路同步开通运营,江苏省委书记娄勤俭、省长吴政隆,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福,上海市副市长汤志平共同为大桥揭牌. 沪苏通长江公铁大桥北起江苏南通,南至张家港,全长11072m,其中正桥长5827m,南北岸引桥长524...     

苏通大桥南主塔MD3600塔机的安装与应用

1工程概要 1．1主塔结构概况 苏通大桥位于江苏省长江口南通河段，连接南通和苏州两市，东距长江人海口约108km，西距江阴长江公路大桥约82km。是江苏省规划建设的5个跨江通道之一。     

苏通大桥攻克多项技术难题

世界第一斜拉桥——苏通长江公路大桥通车在即。承担施工任务的中交二航局历经基础、索塔、索梁架设三大施工阶段,相继攻克了北主塔基础的河床永久防护、最大规模群桩基础、罕见承台吊箱和超常吊箱封底等4项世界级技术难题,施工工艺技术达到国际先进水平。     

波坦MD3600塔机助力苏通大桥建设

MD3600型塔机是波坦公司制造的最大塔机，在完成南京长江三桥工程项目建设后，MD3600型塔机被南京长江三桥有限责任公司租给了苏通桥项目的主承包商中港二航局。两台MD3600型塔机正工作在世界上最大的拉索桥一江苏苏通大桥上。苏通大桥连接苏州和南通，34m宽，总长32．4km，桥中央主跨达1088m，高62m。     

苏通大桥项目获ASCE“2010年度杰出土木工程成就奖”

4月7日，江苏省的苏通大桥项目获美国土木工程师学会（ASCE）颁发“2010年度杰出土木工程成就奖”。     

实施城建带动战略 拉动武安经济发展

武安市总面积1806平方公里，总人口67．7万；城市规划区面积114平方公里，建城区面积11平方公里，城区人口10万。近几年来，在市委、市政府的正确领导和上级有关部门的指导帮助下，本着每年抓几项工程，组织几个战役的思路，持续开展了城市容貌环境综合整治工作，先后被邯郸市、河北省授予“城市容貌环境整治先进城市”，连续4年荣获河北省“新容杯”，被建设部授予全国城市容貌环境综合整治优秀城市，全国城市规划管理先进单位等荣誉称号。尤其是去年以来以争创全国卫生城，迎接撤县建市十周年为契机，对城市基础设施建设和容貌综合整治进…     

苏通长江公路大桥开始初步设计

我国长江下游最后一座大桥--苏通长江公路大桥即将进行初步设计. 苏通长江公路大桥位于江苏境内长江南通段,上游距1999年9月建成的江阴长江公路大桥约82 km,下游距长江入海口约108 km.其北岸为南通市,南岸为苏州所辖常熟市,作为江苏省东部靠近上海的过江通道,对缩短苏北沿海地区到上海的行车时间,加快苏南、苏北地区经济发展,减轻过江交通压力,完善江苏省高速公路网具有重要意义. 苏通大桥江面宽,河势复杂,基岩埋藏深,通航标准高.在国家交通部和中共江苏省委、省政府的直接领导下,经过前段较长时间的审慎细致的预可行性及可行性研究,对桥址、桥型等作了多方案比选和技术经济分析,2001年6月国家发展计划委员会下达了经国务院批准的项目建议书,苏通大桥正式立项. 苏通大桥桥址图 拟建的苏通大桥全长约7.6 km,主航道桥为双塔双索面斜拉桥,主跨1088 m,为世界最长的斜拉桥,索塔高度近300 m.公路等级按平原微丘区全封闭双向六车道高速公路设计,计算行车速度100 km/h,大桥标准宽度34.0 m,通航净空单孔双航道891×62 m;主墩基础初拟采用大型钢沉井基础. 最近,苏通大桥初步设计招标评标工作在江苏省南通市进行.鉴于该大桥技术复杂,难度大,涉及的专业面广,且招标文件要求投标人须有国外设计/咨询机构合作,因此评标委员会成员系由业主直接从与投标人无利益关系的国内技术经济专家中选定,并邀请了熟悉国外咨询机构的瑞典公路局桥梁专家参加.现评标工作业已结束,按照国家交通部有关规定,将由业主定标,然后即开始进行初步设计. 苏通大桥预计将于2003年第一季度开工,2008年底建成. (杭州地下工程研究中心办公室供稿)     

世界第一大跨径斜拉桥苏通大桥通车

6月30日上午,拥有1088米世界第一跨径的苏通大桥正式通车。这是中国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的特大型桥梁工程。     

苏通大桥C1、B1标段水上搅拌船的应用

苏通长江公路大桥位于江苏省东部南通市（南通农场）和苏州市（常熟市）之间．是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道。苏通长江公路大桥是目前世界上拟建最大跨度双塔斜拉桥．主桥跨径组合100＋100＋300＋1088＋300＋100＋100（m）．桥位区江面宽约6km,大桥全长8206m．桥面为全封闭双向六车道。由中港二航局承建C1、B1、B2和C3标段．其中C3标段为主桥上部结构．B1标为北引桥（采用栈桥变水上为陆上施工）。     

“面向长江”全力打造特色海门

江苏省海门市东临黄海,南依长江,素有＂江海门户＂之称,是长三角上崛起的一座新兴滨江城市。海门市是清末状元、实业家、教育家张謇先生的故里,也是全国著名的＂科技之乡＂、＂教育之乡＂、＂建筑之乡＂,先后获得“国家卫生城市”、“国家环保模范城市”、“全国科技进步示范市”等称号,连续9年跻身“全国县域经济基本竞争力百强县（市）”。随着苏通大桥正式通车以及崇海大桥、沪通铁路等过江通道的加速推进,     

江上手牵扯手 桥姿共采撷

苏通长江公路大桥位于江苏省常熟市和南通市之间，西距江阴长江公路大桥82公里，东离长江入海口108公里，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平的国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架的重要组成部分。由于该大桥是目前世界上桥塔最高、主跨最长的第一大跨径斜拉桥，因此大桥南北两地的城建档案馆都十分重视，并于2004年8月研究决定，将这举世瞩目的苏通大桥建设历程采用南北跟踪拍摄的方法记录下来，做好声像资料的采集工作，以丰富馆藏。     

注入感情追求品位——厦门原副市长潘世建分享城市建设经验

正潘世建,男,汉族,1953年10月出生于厦门市,原厦门市分管城建副市长,主持修建了厦门众多大型基础设施项目,领导了厦门市五缘湾、杏林湾等一批大型湾区新城建设;翔安隧道、集美大桥、杏林大桥、成功大道、环岛干道等一批大型城市交通基础设施项目建设;海域环境整治、沙滩修复等一系列环境修复工程。潘世建先生对厦门建设极具情怀,尤其善于在城市建设中融入历史文化,众多成功范例使厦门城市建设独具魅力,为厦门市城市空间发展、海洋强市建设、优质生活环境营造做出了巨大的贡献。