三元乙丙胶的硫化剂

美国AKrochem公司研制的“AKroform Delta RM”硫化剂可用于以三元乙丙胶为基础的混炼胶。这种硫化剂的性能与二乙氨基二硫代甲酸盐相类似,但在性能/价格上比要更为优越,操作时更为安全可靠。这种硫化剂中有     

电缆用三元乙丙胶的配合与混炼

本文针对三元乙丙胶自粘性差,交联速度慢、拉伸强度低等缺陷,介绍选用DCP+TAIC和TMTD、环烷油、硅烷偶联剂(KH-590);采用高温、长时间混炼等加工工艺,增强胶料的自粘性,提高交联速度和硫化胶的物理机械性能。     

用水溶性聚合物粘合三元乙丙胶与不锈钢

本文介绍一种用于粘合三元乙丙胶（ＥＰＤＭ）与不锈钢的新型水溶性粘合系统,这是一种水溶性聚合物偶合剂,由聚丙烯酸通过化学改性制得。本文讨论了该水溶性聚合物的合成、特性以及按ＩＳＯ－５６００标准进行的测试。在１３５°Ｃ的５０／５０水／乙二醇混合溶液中,对不锈钢－ＥＰＤＭ粘合件进行压热试验。使用含羧酸、异羟肟酸和烯丙基缩水甘油醚基团的偶合剂,粘合件可顺利经受２２小时的压热试验     

三元乙丙胶在复合体密封条中的应用

利用三元乙丙胶代替传统的天然橡胶生产复合体封条,可以改善产品的耐臭氧老化性能;选用第三单体为ENB,门尼粘度60－70,碘值为10－30,丙烯含量为30％的三元乙丙橡胶;选用中等补强比表面积小,粒子表面光滑的炭黑做补强剂;加入电诱导活性剂GDE,提高胶料微波的吸收能力。     

耐燃耐热三元乙丙胶配方的改进

一、前言过去十年,合成聚合物的消耗量迅速增长,这些材料的耐燃性已引起人们普遍关注,并就提高其耐燃性能进行了研究,应用于石油化工或原子能电站的电线或电缆必须     

三元乙丙胶用促进剂系统的述评

前言自从约十五年以前三元乙丙胶投入使用以来,配方人员直在致力于解决包括制定满意韵三元乙丙胶配方在内的许多问题。主要任务之一是,改善这种聚合物的硫化特性,并在早期粗略地预测使用现有的促进剂系统时的硫化途径。在此项工作中配方人员虽可求助于聚     

三元乙丙胶在橡胶密封条上的应用

以三元乙丙胶做为主要原料,采用多种促进剂并用的方法,研制适于微波硫化的胶料配方及混炼方式,使制得的密封条产品具有外观质量好,耐臭氧,耐老化,使用寿命长等优点。     

交联助剂对三元乙丙胶性能的影响

本文研究了TAIC、HVA-2等交联助剂对过氧化物/硫黄共硫化体系三元乙丙橡胶(EPDM)混炼胶综合性能的影响。结果表明,EPDM胶料硫化程度、力学性能和老化性能都随着TAIC用量的增大而提高,但TAIC用量不宜过大;当加入适量不同交联助剂时,HVA-2对EPDM胶料综合性能的提升效果最好。     

用三元乙丙胶研制热塑性弹性体的探索

商品形式的聚烯烃热塑弹性体是一九七三年由美国尤尼罗伊尔(Uniroyal)公司首先投入市场。所谓聚烯烃热塑弹性体,即二元或三元乙丙橡胶与聚烯烃为主要原料的一种共混物。它具有传统的橡胶性能,但不需要硫化,且又有聚烯烃的特点,容易用注射、挤出等熔融加工技术进行成型加工。这类产品发展很快,一九七四年以后美国的杜邦公司、埃克森公司、古德里奇公司、联     

聚酯和三元乙丙胶共硫化的方法

聚酯和三元乙丙胶共硫化的方法采用一种硫化体系，通过共硫化的方法，可在热塑性材料的模制件和橡胶物质之间直接形成化学粘合。该方法简述如下。涂在橡胶件上的胶料组分：以羧基改性的三元乙丙胶１００重量份；填料１００－２００重量份；过氧化物硫化剂１－１０重量份；...     

四丙氟橡胶和三元乙丙胶的并用

前言随着现代科学技术的日益发展,橡胶工业正面临着一个重大的问题,那就是橡胶制品的使用范围不仅越来越广,而且使用条件越来越苛刻,如在汽车、电子工业、航空等方面应用的橡胶制品。因此它对制品的性能要求就越来越高。     

降低三元乙丙胶压缩永久变形的研究

前言三元乙丙橡胶,由于主链的饱和性,仅在侧链上含有少量供硫化用双键,因而具有耐热、耐臭氧、耐介质等一系列优越特性。随着我国工业化高速发展,要求既耐高温、物理机械性能又好的橡胶制品越来越多,某些在160℃左右使用的橡胶制品,用硅橡胶机械强度低,压缩变形太大,使用氟胶,工艺性能又差,因而综合性能好,成本低的乙丙胶则很快占领了市场。但它仍然存在着压缩变形较大的问题,本文就如何降低乙丙     

耐高温低压缩变形三元乙丙胶料的试验

由于三元乙丙橡胶具有耐热、耐低温、耐油、耐候、耐臭氧、耐化学腐蚀和耐电绝缘性等特点,因此它的应用越来越广泛,但由于它的正常工作温度为120℃,当温度达到150℃时,它的压缩变形随之增大,以至于不能正常工作。为解决这一问题,我们做了大量的研究和试验,最终研制出了合理的配方,满足了三元乙丙橡胶既耐高温而压缩变形又小要求。     

三元乙丙胶在冷冻液胶管中的应用现状及发展趋势

长期以来，三元乙丙胶(EPDM)被认为是制造汽车冷却系统中橡胶软管和密封垫的理想材料。由于性价比的原因，EPDM在冷冻液胶管市场成为了主导弹性体材料。如果严格设计和制造，采用EPDM制造的冷冻液管可使汽车的使用寿命延长10年或者行驶25万km以上。     

钢丝编织软管用三元乙丙胶芯的研制

目前,生产钢丝编织胶管的工艺方法主要有无芯法、硬芯法和软芯法3种。其中无芯法产品常存在尺寸不稳定、胶料与钢丝层之间粘合差、外胶易起泡等质量问题。硬芯法则工艺繁琐、生产效率低,而且产品的生产长度受限制,一般用来生产大口径钢编胶管。     

氟橡胶与金属的粘接

氟橡胶是分子极性微小的结构物.其分子结构呈现着非极性,因而难与金属材料相粘接.为此,介绍以下几种方法:1、三异氰酸酯类胶粘剂粘接在六十年代,国内胶粘剂的品种还较少的情况下,就使用了三异氰酸酯胶(商品名为JQ-1,大连染料厂生产)粘接氟橡胶与钢骨架.此类胶粘剂具有极性较强的分子结构、可与多种材料(包括极性和非极性分子结构的高分子材料)相粘接.此类胶粘剂能耐     

金属与橡胶的粘接

金属和橡胶是两种不同的材料,它们的化学结构和机械性能都有着很大的差别。金属具有高强度,而橡胶具有高弹性.所以金属与橡胶的粘接就成为复合材料研究中的重要课题。如在汽车、飞机发动机部件、减震器件、油封、橡胶辊、橡胶衬里以及输送带等方面都需要金属与橡胶的粘接。粘接技术是决定制品品质的重要技术之一,而专用于金属和橡胶粘的胶粘剂在这项工艺中更是关键的材料。