ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护

铁路运输在国民经济的发展中具有极为重要的地位,其可以确保运输汗液的安全性,全面推动国家经济的现代化发展。随着人们生活质量的提升,其对于交通运输安全也提出了更为严格的要求,针对ZYJ7型液压外锁闭道岔实施维护工作的要求在不断提升,而ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护水平会直接影响铁路运输的现代化发展。该文分析了现代ZYJ7型液压外锁闭道岔相关维护工作的现状,对其中存在的问题进行探析,以期能够减少ZYJ7型液压外锁闭道岔出现问题的概率,延长其使用寿命,这对于铁路运输的现代化发展来讲是极为关键的。     

浅析ZYJ7型液压道岔日常维护及故障处理要点

在社会经济高速发展的过程中,我国铁路运输行业在不断地发展。铁路运输呈现重载、高速的特征。在此种环境之下就要加强对铁路设备的检修与养护,进而从根本上保证铁路液压道岔的稳定运行。ZYJ7型液压道岔是一种常用的设备,具有稳定、安全的特征,加强对ZYJ7型液压道岔的日常维护管理,了解故障处理要点,可以从根本上提升铁路运行的安全性与稳定性。基于此,该文主要对ZYJ7型液压道岔日常维护及故障处理要点进行了简单的分析,探究了有效的对策与手段。     

ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理

在铁路线路中,道岔是极为重要的线路连接设备,属于轨道薄弱环节。随着铁路交通业的不断发展,线路运输对于道岔的使用也提出了更高的要求,道岔维护与故障处理开始成为现代铁路行业研究重点。通过对ZYJ7电液转辙机特点的分析,对转辙机在道岔维护与故障处理中的具体运用方式展开全面论述,旨在提升ZYJ7电液转辙机运用水平,保证道岔设备运行质量。     

LKJ-15C型列车运行监控系统速度采集优化的探讨

在列车牵引作业过程中,LKJ-15C型列车(朔黄铁路万吨重载货运列车)运行监控系统既有轮对空转处理方式存在空转启动时机较晚,容易误触发制动输出,从而影响列车运行的问题。该文从机车空转原因、LKJ速度采集、空转抑制原理以及速度采集功能优化等方面进行详细阐述。实际应用表明,优化后的速度采集方案能较好地应对万吨重载货运列车在运行中出现空转的问题,从而有效降低机车空转触发列车制动的概率,并避免由此带来的风险。     

ZYJ-7型提速道岔故障分析及查找方法

ZYJ-7型提速道岔是在道岔的基础上为了满足提速需要而改进的一种重要的基础设备,其增强了列车过岔的平稳性,对于经济效益的改善有着重要的作用。近些年来ZYJ-7提速道岔的大规模使用也使其在维修过程中出现了更多的问题和障碍。本文首先列出了提速道岔在维修中出现的常见问题,从理论、维修环境、维修方法以及设计结构等多个角度对提速道岔出现转换故障的原因进行了分析,并针对性地提出了有效的解决措施,希望能给相关工作人员做好提速道岔的现场维护工作提供有效的指导和帮助。     

钢轨件磨耗状态下高速道岔达速运行适应性研究

对实际运营条件下高速道岔钢轨磨耗廓形进行了测试。基于实测数据建立了高速车辆-道岔耦合动力学计算模型,对现行速度条件下岔区钢轨件磨耗对列车过岔动力性能的影响进行了仿真分析,进而对磨耗状态下高速道岔达速运行的适应性进行了探究。结果表明:长期运营条件下,高速道岔尖轨、基本轨、翼轨、心轨均出现了不同程度的磨耗,导致轨头廓形及钢轨件之间的相对位置关系较初始状态发生了较为明显的变化;钢轨磨耗状态下列车进岔时所产生的轮轨冲击作用提前了,转辙器区轮载过渡规律发生了明显的改变,列车通过辙叉区时轮轨的相互作用及安全性参数均增加,列车进岔后轮对蛇行运动趋势增大,导致出岔后发生轮缘接触,轮对及车辆振动也呈加剧的趋势,随着磨耗程度的加深,列车过岔时轮轨磨耗发展速率逐渐减缓,道岔钢轨磨耗发展呈逐渐收敛的趋势;道岔钢轨磨耗状态下,列车过岔速度的提升进一步压缩安全和疲劳性能裕量,并且会改变道岔钢轨件磨耗发展的收敛趋势。磨耗状态下高速道岔虽能适应达速运行条件,但需重点关注钢轨件的进一步磨耗和部件伤损加速的情况。     

ZYJ7型电动液压道岔日常检修及故障处理要点

经济的快速发展加速了我国的人员转移与物资的输送的速度,铁路是我国重要的陆上交通运输途径,每年通过铁路完成的人员与物资的运输量是十分巨大的。做好对于铁路设备的检修与养护对于确保铁路的安全、可靠的运行有着十分重要的意义。道岔是铁路中的重要组成之一,也是使用较为频繁的铁路设备。本文在分析铁路道岔常见故障的基础上对铁路液压道岔的常见故障处理提出了几点意见,并就如何做好液压铁路道岔的日常检修与养护进行分析阐述。     

基于FBG反射谱特征的铁路道岔损伤识别试验研究

针对道岔结构性能及安全状态对列车（尤其高速列车）行车安全与运行质量的重要性,提出基于光纤布拉格光栅(FBG)传感技术,利用FBG传感器反射谱特征对铁路道岔钢轨结构进行损伤（裂纹）识别。在带裂纹的道岔钢轨上安装FBG传感器进行静、动态加载室内实验。通过分析FBG传感器反射谱形状精细变化,实现对裂纹的识别。实验结果表明,该基于FBG反射谱特征的损伤识别方法可有效识别铁路道岔钢轨裂纹。     

铁路混凝土枕道岔病害分析及整治办法

随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。通过日常检查、保养、维修，对道岔病害的产生和整治，总结出以下养护维修办法。     

能够准确判断机车空转原因的措施

分析造成SS4G型电力机车空转的原因及故障处所,提出了一些改造措施,通过这些改造方便了乘务员途中及时消除空转故障,同时方便检修人员排查机车空转故障处所。     

高速铁路FAKOP道岔动态轨距优化方案研究及仿真

介绍了德国BWG公司带有动态轨距优化技术的道岔,针对武广客运专线轨距加宽式转辙器(FAKOP),首先建立车辆/道岔转辙器动力学仿真模型,运用动力学参数设计方法对道岔在轨距加宽不同的情况下,实现列车过岔平稳性影响的仿真分析.提出了一种动态轨距优化设计的最优方案,并对此方案下车辆逆向过岔时的动力性能进行仿真分析.仿真结果表明,FAKOP技术能够减少尖轨受力,提高列车在运行中的舒适度.     

侧向过岔时列车-道岔-连续刚构桥空间振动分析

针对桥上无缝道岔,运用有限单元法,建立了钢轨-岔枕-桥梁弹簧-阻尼空间振动模型.运用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则建立了列车-道岔-桥梁空间振动方程组.以温福客运专线田螺大桥为例,拟定桥上铺设了由两组38号道岔组成的单渡线.计算了"中华之星"电动车组,按一动四拖的编组方式,以140 km/h的速度侧向通过时,列车-道岔-桥梁空间振动的动力响应.分析了侧向过岔时,列车运行速度、轨下横向刚度、枕下横向均布刚度、桥墩高度对列车-道岔-桥梁系统振动的影响.结果表明:桥梁导致钢轨和岔枕的位移增幅较大,车体振动加速度有所增加,道岔振动加速度、轮轨力变化很小;系统横向振动响应随列车速度增大、轨下横向刚度减小、枕下横向均布刚度减小、桥墩高度增大而增加.     

扣件弹性垫层劣化对高速列车-道岔系统动力特性的影响

随着高速铁路运营时长的增加，道岔区扣件弹性垫层会发生劣化，对列车过岔的动力学性能产生不利影响。为研究扣件弹性垫层劣化对高速列车道岔系统动力特性的影响，考虑道岔区钢轨的柔性变形，以高速铁路18号无砟道岔为研究对象，建立车辆-道岔刚柔耦合动力学模型，通过时域和频域分析，研究扣件弹性垫层劣化位置、劣化程度、劣化个数及行车速度对列车道岔系统动力特性的影响。研究结果表明：扣件弹性垫层劣化位置影响较大，其中尖轨顶宽40 mm处为扣件弹性垫层劣化的最不利位置；随劣化程度的增加，车岔系统各动力学指标呈增大趋势，其中垂向指标影响更为显著；扣件弹性垫层劣化个数的增加对尖轨尖端的横向动力学指标产生不利影响，9组扣件连续劣化时横向力较1组扣件弹性垫层劣化时增大21.3%;当车辆以250 km/h速度过岔时，扣件弹性垫层劣化对列车道岔系统动力特性的影响最为显著。轴箱振动加速度对扣件弹性垫层劣化较敏感，可在一定程度上反映扣件弹性垫层的劣化。研究成果可为道岔区刚度优化和养护维修提供一定的理论指导。     

浅谈铁路准宽轨道岔的组装技术

我国的满洲里市与俄罗斯口岸之间的铁路线分为准轨和宽轨两种,到达对方的货物列车需要通过准宽道岔变向进入货物倒装线。本文总结了该类型道岔的组装技术,形成的工艺可为类似施工提供参考。     

铁路客车防滑系统气缸压力监测状态的探讨

空气制动仍然是当前各国列车所采取的主要制动方式之一,而实现空气制动主要是通过气缸来实现的,由于气缸的压力状态变化,也对应着车轮在紧急制动时,车轮圆周方向的切向力变化,反映出车轮是空转、微滑还是打滑的实际的运行状态,因而,对气缸压力状态实现实时监测,就具有相当现实的意义,可以从本质上改良我国高速客车在满足快速化、高速化进程中的制动性能,在防滑技术上有所突破。因而,这一新技术在我国高速列车上的应用,具有相当现实的实用价值。     

ZYJ-7液压转辙机常见故障分析与处理

铁路信号系统是铁路安全运行的重要保证,ZYJ-7液压转辙机是应用于铁路提速、高速区段的道岔转换驱动设备,其主要依靠电机驱动、液压传动来推动道岔的移动转换。ZYJ-7液压转辙机在工作中具有驱动力大、性能稳定等特点,ZYJ-7液压转辙机在工作中能够有效地克服道岔尖轨在密贴时的转换阻力实现道岔的高效、可靠闭合,保障列车的安全运行。本文在分析ZYJ-7液压转辙机工作特点的基础上对ZYJ-7液压转辙机常见故障进行分析并就如何做好ZYJ-7液压转辙机常见故障的处理进行了分析阐述。     

浅淡铁路道岔设备维修关键技术

随着社会经济以及科学技术的进步与发展,我国高速铁路事业也获得快速发展,尤其是高速铁路建设水平已经是世界一流的了。为了保证高速铁路实际运行中的安全性能,不但要确保前期铁路基础设施建设的质量,更要做好铁路设备的后期维护。而道岔是整个高速铁路中极为关键的基础设施,其会直接影响高速铁路的平稳运行。该文对现代我国高速铁路道岔的现状进行分析,并找出其中出现的问题,并着重对设备状态相关的改进措施提出建议,希望能够对高速铁路现有的道岔实施有效的优化与改善。     

韩国高速铁路列车外观设计分析

目的以韩国高速铁路列车外观设计为启示,以期为我国高速动车组外观设计提供有益参考。方法简要分析了韩国高速铁路发展概况,结合发展历程,以KTX-I列车、KTX-Ⅱ列车、TTX列车和HEMU-430X列车4种韩国具有代表性的高速铁路列车为例,从列车空气动力学、民族文化融合共生、象征设计、仿生设计4个方面对韩国高速铁路列车的外观设计方法与实践进行了分析。结论在韩国引入法国TGV高速轮轨技术的消化、吸收和再创新过程中,其自身也在研究符合本国国情的高速列车,同时也一直在探索高速列车外观设计理论与实践,值得我国参考和借鉴。     

LKJ2000型监控装置的应用与完善

LKJ2000型监控装置(下文简称"LKJ2000")是一种列车运行监控记录设备,主要是实时监控列车的行驶情况,从而确保运行安全。但是LKJ2000已经被应用多年,再加上当今列车技术水平不断提升,所以进一步对LKJ2000进行完善有着重要意义。LKJ2000由于具有功能拓展端口,因此提升了LKJ2000的完善空间。基于此,该文首先提出LKJ2000的完善方案,进而提出LKJ2000可能出现的故障问题与解决对策。     

高速铁路板式无砟道岔铺设施工技术研究

随着我国高速铁路的快速发展,高速铁路板式无砟道岔得以引进和应用,对相应的施工精度和工艺工法提出更高的要求,本文通过对高速铁路板式无砟道岔铺设工艺工法的总结和探讨,为板式无砟道岔施工提供参考。