浅谈地铁专用无线通信系统的设计

在我国城市地铁通信系统中,专用无线通信系统是高速运行的地铁列车与车站运营管理人员之间唯一的通信手段,担负着提高运营效率、确保行车安全及地铁乘客生命安全的重要使命,为列车调度、维修调度、防灾环控调度、车辆段调度等提供无线通信保障。本文结合工程经验,扼要介绍地铁专用无线通信系统的工程设计。     

广州地铁五号线无线通信系统概述

在轨道交通中无线集群通信系统是调度人员对列车运营管理的重要途径。本文主要从系统功能、设备组成等方面介绍了广州地铁五号线无线通信系统。     

高铁无线通信系统中LTE技术的应用探讨

LTE技术对高速铁路的通信发展意义重大,对移动性提出了更高的要求。基于LTE技术能够满足高速的宽带无线传输,致辞多种高铁机车内旅客的需求业务,可实现高铁宽带无线通信平台,有助于提升我国高铁的国际竞争力。本文着重研究分析了LTE技术在高铁无线通信系统中的应用。     

基于GSM-R系统的列车无线通信模式

考虑到铁路车流量的持续增加,完善铁路运营管理工作是十分重要的。通信系统在列车行驶期间发挥重要的通信功能,把列车具体的情况传达给地面的调度人员,以维持铁路交通运输的持续性。面对这种新型模式,铁路部门要编制有效的管理维护计划,让列车无线通信的作用发挥到最佳,满足各类通信结构的操控需要。针对这一点,阐述无线通信模式的优点,及其在列车形式中的功能作用。     

浅谈地铁专用无线通信技术

地铁专用无线通信系统是线路调度与高速运行列车之间关键的通信方式,不但肩负着提高运营效率的使命,更直接关系着行车安全。本文通过几种通信系统的科学比较,对TETRA数字集群通信系统在地铁中的通信进行了介绍与分析。     

地铁综合车地无线系统建设模式比选

近年来,随着地铁车地无线宽带网络技术的发展,城市轨道交通信号系统及通信系统所采用的车地通信方式均发展为LTE系统。本文针对地铁车地无线通信系统的建设规划做出讨论,并进行比较,最后提出解决问题的可能的方向。     

5G技术在地铁无线专网中的应用探讨

作为保障地铁列车能够高效、快捷、安全运行,宽带无线通信将成为铁无线通信系统中的一种重要技术.本文通过介绍地铁无线通信系统的发展和目前面临的瓶颈,分析5G技术对地铁无线通信发展带来的优势,并就5G系统采用不同频率时会出现的情况对5G技术在未来地铁中的工程应用方式进行探讨.     

无线通信LTE技术的研究与应用

随着无线通信技术的不断发展,3G时代已经过去,LTE技术已经飞速发展。按照国家对互联网发展要求,LTE已经给人们的生活带来便捷,提高了人们的工作效率。因此,应当加强对无线通信LTE技术的研究和讨论,提高人们对LTE技术的了解。本文介绍了LTE技术的概述和主要技术特征,重点介绍了LTE的网络结构和核心技术,最后介绍了LTE技术的创新和应用。     

基于ADF7020的微功率无线协议分析仪设计

为了观测电力微功率无线通信单元的工作流程,分析设备间互联互通效果差的具体原因,研制了一款电力微功率无线协议分析仪.系统采用模块化设计思想,分为电力微功率无线射频信号采集模块和通信协议报文上位机分析软件两大部分,全方位展现了协议分析仪软硬件各部分设计思路.现场测试和应用结果表明:分析仪有助于发现通信单元互联互通效果不理想...     

变分模态分解在地铁车辆熔断器非短路损坏故障分析

非短路损坏故障不但增加车辆运营经济成本,而且影响运营线路的运营计划。该文针对熔断器非短路故障频发的地铁车辆,基于NI作为检测硬件设计一套故障诊断测试系统,并应用Dasylab软件搭建系统的采集部分,通过对列车运营时段的测试数据进行整体统计分析,应用VMD剔除趋势项,对偏离均值的异常数据应用VMD分析,最终找到熔断器非短路故障频发原因。结果表明,该文所设计的故障诊断测试系统与分析方法是有效并可靠的,可为工程实用提供参考。     

北京地铁10号线车轮降噪片换装降噪环研究及示范

在北京地铁10号线现有车辆车轮上安装降噪片,以减小列车通过时产生的轮轨噪声,车辆在实际运营中取得了良好的降噪效果,有效的抑制了列车通过弯道时轮轨发出的啸鸣声。而降噪片的安装螺栓在运营过程中出现了不同程度断裂现象,如果断裂的螺栓遗落在道岔区域将会带来极大地运营安全隐患。对现有的已安装降噪片的列车车轮进行再加工并更换降噪环,并在车辆段出入库线进行了安装降噪环后列车运营状态下噪声测试,检验安装降噪环的车辆在实际运营当中的降噪效果。在保证降噪效果的同时,有效解决降噪片的安装螺栓断裂对运营安全造成的安全隐患问题。     

基于LTE230系统的电力无线通信系统研究

随着经济的迅速发展以及科学技术水平的不断提高,我国的电力系统建设取得了很大程度上的进步,为我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高作出重要贡献。电力无线系统是电力系统的重要组成部分,主要作用是进行电力信号与相关数据的传输。然而,传统电力无线通信系统的弊端日益凸显,主要表现为适应能力弱、传输速率慢等,已经难以适应电力建设的发展需求。LTE230系统是一种新型的电力无线通信系统,它具有适应能力强、信号传输准确性高的优势。本文就针对基于LTE230系统的电力无线通信系统进行研究与分析。     

基于LTE技术的高速铁路传输承载网络策略研究

随着大规模的高速铁路建设,列车不断提速及乘客服务需求的日趋多元化,GSM-R技术已经不能完全满足高速铁路的全部通信需求。作为4G通信技术的代表,LTE技术为需求的解决提供了可能。如何结合LTE的特点及铁路部门相关技术要求,为LTE设备提供高质量的传输承载网络,是本文讨论的重点。     

车载综合监控及车地无线通信技术方案研究

随着城市轨道交通向全自动、无人驾驶方向发展,控制中心车载综合监控系统实现了列车状态监视、乘客信息发布以及视频监视功能。通过分析轨道交通3种车地无线通信系统的技术参数及特点,研究车载综合监控系统功能应用场景与车地无线通信系统之间的适配关系,为轨道交通无人驾驶线路车载综合监控系统的无线通信技术方案提供参考。     

GPRS在远程监控地铁振动中的应用

在不影响列车正常运营的情况下,对地铁列车运行时的性能及安全性进行实时跟踪监测.利用GPRS无线通信技术的特点和优势,服务器端采用动态IP地址的组网方式,应用C++Builder开发平台设计了一套用于远程监控广州地铁直线电机车辆振动的软件,实现了多用户可在任何接入Internet的地方对车辆运行状态进行实时监控.实验证明,该系统工作可靠,达到了实时监测的目的.     

高速列车转向架技术研究

高速铁路运营对转向架技术提出了更高要求,为能设计出性能更优越的动车组转向架,调查了中国高速动车组的线路条件、动车组的车轮踏面磨耗情况,分析轮轨匹配关系;动力学分析中考虑了转臂节点、抗蛇行减振器、空气弹簧等部件的非线性特性,橡胶、减振器等减振元件高低温变化条件下车辆参数的变化,电机弹性悬挂方式等,在实际轮轨匹配关系基础上建立了车辆系统动力学模型。动力学系统仿真选择了最优悬挂参数,结合部件台架测试对悬挂元件进行了工程化设计;为掌握转向架服役周期内关键部件可靠性,对运用动车组转向架进行了大量的动应力测试,系统分析了中国无砟轨道条件下转向架主要承载区域载荷随车辆运营周期、不同气候条件、不同线路条件下的变化趋势,建立了中国高速列车载荷谱体系。通过结构、悬挂、传动、制动、焊接、降噪、轮轨等系统集成,形成高速列车转向架技术体系。     

PTN承载LTE解决方案与规划建议

LTE是下一代无线技术的主要标准，随着无线通信技术的快速发展，实现真正的无线宽带连接以及无线互联网是通信行业发展过程中的一个重要方向。本文对LTE的重点需求进行分析，并且提出了PTN承载LTE的解决方案与规划，旨在促进无线技术研究目标可以得到实现。     

浅论室内分布系统天线发展

随着无线通信技术的迅速发展,室内分布系统目前以集成GSM、3G、WLAN,LTE等技术的综合接人,导致目前室内分布系统天线技术标准存在诸多问题,为确保后续发展,应采取有效措施确保满足室内分布的天线接人要求。     

车轮非圆化对高速列车振动噪声的影响

对运营中的高速列车进行车内振动与噪声现场测试,分析高速列车车内振动和噪声特性,明确车内振动与噪声的水平及频谱特性,同时对车轮表面粗糙度进行同步测试,分析车轮非圆化特征,研究车轮径跳幅值及车轮多边形阶次对高速列车车内振动与噪声的影响。结果表明,车轮第20阶多边形是使车内振动和噪声偏大,并形成580 Hz显著频率的主要原因,相关结果可为高速列车车内振动与噪声控制及指导车轮镟修提供参考。     

秦沈客运专线车路系统动力响应数值分析

结合秦沈客运专线基床路基实际状况，利用车路耦合动力分析模型，对高速列车荷载作用下车路系统动力响应进行仿真分析。计算列车速度为200km/h和300km/h时不同基床表层厚度下的车辆、轨道及基床路基主要动力性能指标，并与测试结果进行对比分析。测试结果验证了计算模型的可靠性。根据计算结果分析列车速度与基床表层厚度对车路系统动力响应的影响规律，对秦沈线基床表层设计提出建议。