材料强度计算中的可靠性分析

本文通过材料力学中基本杆件的可靠性分析,提出了可靠性理论中的一些基本概念和计算公式。并通过算例,对安全系数法和可靠性设计方法的计算结果进行比较和讨论,说明可靠性理论为基础的计算方法对提高产品质量和降低产品的成本是有利的。     

场发射显示器支撑墙机械强度的计算与分析

计算了几种不同材料支撑墙在不同承压和允许倾斜角度范围内的应用和形变分布。计算结果表明，采用热压氮化硅或氧化氧化锆陶瓷制作的支撑墙具有足够高的机械强度，是支撑墙材料的较好选择。     

常用铁塔混凝土基础强度计算适度分析

通过对常用铁塔混凝土基础不同情况强度计算的适度分析,揭示混凝土强度结构的本质所在,克服设计简单或复杂对施工所产生的不利影响,提出既符合设计要求,又便于施工的有效方法。     

客车转向架构架结构强度仿真计算分析及优化

为了得到精确数值解,根据UIC515-4确定的构架强度计算载荷工况,利用大型有限元分析软件ANSYS对客车焊接结构转向架构架进行了有限元计算分析,并根据静强度计算结果对构架结构进行了优化。     

连续挤压机主轴部件强度分析与计算

连续挤压技术作为现代工业中应用较多的一种塑性加工方法,其原理是集变形与加热于一体,连续在高温高压下进行工作。随着我国工业的高速发展,连续挤压机也经历了不断创新、优化设计的工艺变革,使我国从二十年前一度比较薄弱的装备与制造基础,逐渐发展成为该领域的佼佼者,我国在这一技术领域的研发与应用已经走在了世界的前沿。在连续挤压作业工艺中由于作业环境、以及机械动力的作用,对连续挤压机主轴部件的强度提出了更高的要求,本文重点针对应用铝材作业时连续挤压机的主轴强度进行挤压负荷、以及驱动力的计算方法对其进行强度计算与分析。     

石材幕墙中石材强度计算的对比性分析

本文对石材幕墙中的石材板的强度计算是通过传统薄板式计算和有限元实体分析两种方法,对两种结果进行了数据分析,确立了更加接近实际应用情况的计算分析方法。     

通风机的主轴强度计算

通风机的广泛应用给工作和生活带来了很大的方便,但通风机中起到传递作用的轴是在设计中非常重要的一部分,所以我们要对轴进行详细的分析。通风机轴在运转中受径向力、轴向力的作用,同时还受扭矩作用,它处于复合应力状态。必须按照具体情况分别求出产生的应力,再按强度理论求出当量应力,这样求出满足工作能力和强度要求的轴。     

橡胶辊交变载荷下滞后致温升的有限元计算

目的研究橡胶辊在交变载荷作用下因滞后作用造成的温升。方法采用有限元数值计算方法,得到橡胶辊在交变载荷作用下的应力应变历程,并据此编程计算滞后生热率,以此作为材料单元的内热源进行热传导有限元计算,得到其温度场分布。同时研究不同载荷、损耗因子、转速及材料厚度这4种因素对橡胶辊滞后温升的影响。结果橡胶辊平均滞后温升和最高滞后温升都随载荷、损耗因子、转速的增加而增加,随厚度的增加而减小,其中载荷因素对滞后温升影响最大,最高滞后温升约为2~10℃。结论合理设计及选择橡胶辊材料、尺寸、载荷及转速,可有效避免生热以及因热造成的疲劳损坏,延长橡胶辊的使用寿命。     

供冷系统管路温升的合理计算及供冷效率的探讨

在供冷系统的设计中，管路温升及供冷效率通常不予计算，而且根据经验选定，按常规热工计算方法，计算供冷管路温升其数值很小，远小于实测值。本文引起管路温升的机理作了分析，提出了供冷系统管路温升的合理计算方法，并应用该方法对供冷系统供冷效率进行了计算了分析。     

基于非线性强度准则的土工结构安全系数有限元计算

将幂律型广义非线性强度准则应用到土工结构安全系数计算中,令土体强度逐渐降低,直至结构破坏,得到最终的安全系数,并开发了基于幂律型广义非线性强度准则的有限元强度折减法程序。该方法不需事先假设滑裂面,计算方便可靠,能适用于各种复杂地质条件。作为算例,该文分别采用线性和非线性两套指标计算了一常见高土石坝和一机场高填方边坡的安全系数。在线性指标下该文方法与PLAXIS内置有限元强度折减法计算结果一致,相对非线性指标,线性指标计算的滑裂面偏浅,计算的安全系数大小随线性参数的确定方法不同而不同。建议使用非线性强度指标计算高围压下土工结构的安全系数。     

轨道车辆行李架结构强度分析

行李存放是轨道车辆设计中的重要课题,合理解决行李存放是轨道车辆“人性化服务”的重要标志。在保证可靠安全的前提下．怎样在有限的空间内最大限度的满足旅客行李存放的需求,并且做到美观化、轻量化、模块化,是行李存放设计不断追求的目标。这些的前提是行李存放装置必须牢固可靠,本文以行李架为例,利用有限元法对行李架组装强度进行了校核,比较直观的了解行李架组装的应力分布,为行李架的设计提供一些参考。     

点蚀损伤下海洋平台结构剩余强度的多尺度分析方法

均匀腐蚀损伤影响结构承载力的研究已趋于成熟,但点蚀损伤影响整体结构承载力的规律及其局部损伤的演化行为仍不明确。该文采用均匀分布的圆柱体点蚀损伤模型,探讨在宏观结构尺度中点蚀损伤的描述、多尺度区域的划分和跨尺度界面的连接以及结构非线性的求解方法,提出了研究考虑细观尺度点蚀损伤的海洋平台结构多尺度模型的构建和计算方法。计算结果表明:该文提出的多尺度模型构建策略有效地解决了细观尺度点蚀损伤在宏观结构尺度中的描述问题,且所建多尺度模型能够体现点蚀损伤削弱结构极限承载力的规律,为评估在役海洋平台结构的剩余强度提供了可行的方法。     

承压灰口铸铁构件的强度分析

现行灰口铸铁承压构件强度分析方法和强度条件计算式存在明显缺陷和不足之处。本文在分析这一问题时计算入了内摩擦力的影响,并给出了内摩擦角φ的取值范围,最后得到了更准确,更符合工程实际的强度条件。     

单轴式声悬浮的实验研究及数值模拟分析

采用自行研制的单轴式声悬浮装置,实现了密度为7.9g/cm3的钢球的稳定悬浮.采用有限元方法对两种不同形状谐振腔的声场进行了数值计算和模拟,结果表明采用凹球面形反射面能有效提高悬浮性能;同时解释了实验过程中小球沿凹球面壁运动的现象,对进一步研究声悬浮装置结构对悬浮性能的影响有一定的借鉴意义.     

轻轨车辆悬臂式座椅骨架强度计算与分析研究

介绍一种的悬臂式座椅,根据标准UIC566和IEC 61373确定座椅静强度分析的载荷,运用有限元软件ANSYS对座椅进行模拟强度分析,理论上验证了该座椅的安全性和可靠性。     

重型汽车车架结构的强度分析

本文以重型汽车车架结构为研究对象,首先,用实车实验的方法对车架进行典型工况下的强度分析,获得其敏感位置的强度分析结果：其次,通过建立车架的有限元模型,对典型工况的车架进行有限元分析,获得较为全面的车架强度分析结果：最后,通过与实车实验的对比,验证该有限元模型。经过计算分析表明,文中所涉及的建模和分析手段是行之有效的,有限元方法为车架的强度分析提供了很好的途径。     

井下钻铤受力分析及强度校核计算

在钻井过程中,由于摩擦、腐蚀等多种原因,钻铤外径不断缩小,内径不断扩大。在钻铤制造过程中,热处理均采用整截面进行,所以在一定的磨损范围内,其材料的各项机械性能仍能满足使用要求。     

等强度等级抽油杆应力和变形分析及几何参数计算

针对多级抽油杆的抽油机实际工况下地运动情况及受力状态，推导出多级抽油杆拉伸变形及就计算公式，在此基础上推导出满足强度相等条件的各级杆径，杆长，最大载荷及抽油机合理冲程的计算公式，并编出相应电算公式，给出实例电算数据和分析结果，这些结果是正确的进行抽油机的动力分析和确定合理的泵长，泵径等具有十分重要的意义。     

马来西亚动车组司机操纵台设计及其强度计算分析

本文介绍了一种仪表座采用悬臂式和中心底座结构的新型模块化设计形式的司机操纵台,对其结构及设备布置进行了阐述,并借助ANSYS软件对该结构的强度进行了计算分析。