高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

随着经济的高速发展,人们的生活方式也逐步得到改变,其对于出行铁路的需求和效率等都有了更高的要求,高速铁路正是在这一背景下应运而生。应用无砟轨道运用在高速铁路上,可以使高速铁路更加平顺、稳定,且具有较强的持久性,然而由于我国铁路建设或施工技术的限制,无砟轨道的应用仍存在一些技术难点,因此,本文在分析此类难点等基础上,重点探讨高速铁路无砟轨道施工的关键技术,在最大程度上克服或解决相关施工问题。     

高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

当今我国高速铁路轨道铺设工程大多运用的是流畅性及平稳性极强的无砟轨道构建模式。无砟轨道具有很高的稳固性,而且其刚度维持总体平衡,拥有极大的构架保持性能,还方便于实施维护保养工作。故其成为了最佳的铁轨构架组合。由于我国实施无砟轨道建设的历程还比较短,还存在着诸多影响工程建设质量和进程的瓶颈性问题尚未得到有效地解决。因此深入探讨无砟轨道施工工艺技术具有非常重要的意义。本文重点就此类技术问题及解决方案进行研究和分析。     

高速铁路轨道结构类型及比较

本文主要介绍了高速铁路轨道结构的两种主要类型,并对其优缺点分别进行了简述。同时,对我国的无砟轨道的发展历史及目前状况进行了一定阐述。     

浅述高速铁路有砟轨道结构

综述世界各国高速铁路有砟轨道技术标准及其相关问题,对高速铁路有砟轨道设计标准及适用范围提出建议。     

高速铁路无砟轨道施工技术要点分析

经济的快速发展对我国的陆上交通运输提出了新的要求与挑战。我国铁路通过提速与兴建高速铁路来实现人员与物资的快速流通。在高速铁路的建设中使用专用的无砟轨道以取代传统的铁路路基,从而确保铁路运行的安全。做好无砟轨道的施工确保无砟轨道的施工质量对于高速铁路的安全运行有着十分重要的意义。本文在分析无砟轨道施工关键点的基础上对如何控制无砟轨道的施工质量进行分析阐述。     

浅谈高速铁路的无砟轨道施工技术

铁路作为我国最重要的交通运输方式之一,其随着经济的发展而不断进步,无砟轨道的高速铁路的发展与应用更是打开了我国交通运输行业的新局面。无砟轨道具有多方面的特点与优势,但因目前我国铁路工程建设的限制,其施工技术并未发展成熟,因此,笔者在概述高速铁路无砟轨道的基础上,针对性的分析并澄清高速铁路的无砟轨道施工技术,以期为具体实践提供参考和借鉴。     

不平顺条件下高速铁路轨道振动的解析研究

为了分析不平顺条件下高速铁路轨道结构振动,推导了移动车辆在轮对处和轨道结构在轮轨接触点处的柔度矩阵,考虑移动轴荷载和轨道不平顺,建立了移动车辆-轨道垂向耦合振动的解析模型.模型中,移动车辆考虑为弹簧和阻尼器连接的多刚体系统;有碴轨道结构模拟为连续弹性3层梁;轮轨间考虑为线性赫兹接触.算例分析了单台TGV高速动车引起的有碴轨道结构振动,得到轨道不平顺引起的动态轮轨力和轨道各部分的最大振动加速度,研究了列车速度、轨道不平顺以及轨下垫板及扣件、道床和路基等轨下基础刚度对轨道振动的影响.计算表明:随着列车速度和轨道不平顺的增加,轨道结构的振动响应不断增大;轨下基础刚度对轨枕和道床的振动影响较大,对钢轨振动的影响较小.     

浅谈高速铁路CRTSII型板式式无砟轨道底座板施工质量控制

中国人口众多、内陆深广,解决大规模人口流动问题,最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路,中国铁路决定把发展高速铁路作为实现现代化的一个主要方向,高速铁路CRTSII型板式无砟轨道底座板施工质量控制决定整个无砟轨道施工质量,本文对高速铁路长桥上CRTSII型板式无砟轨道底座板施工质量控制作了较为明确的阐述。     

Rheda2000型双块式无碴轨道施工技术

无碴轨道作为一种新型的轨道结构技术,以其高平顺性、高稳定性和少维修等突出特点,在世界各困的高速铁路领域中得到迅速发展。为适应我国铁路客运专线无碴轨道施工发展的需要,对德国高速铁路土质路基上Rheda2000型双块式无碴轨道施工技术进行阐述。     

浅谈高速铁路桥梁工程建设

在高速铁路建设中，桥梁的设计与建造已成为关键因素之一。随着我国高速铁路的快速发展，如何借鉴世界高速铁路桥梁建设的先进经验，如何针对我国高速铁路的特点来进行桥梁的建设是非常重要的。本文从高速铁路桥梁的建设特点、设计原则、关键技术儿方面进行了一些研究及探索。     

高速铁路有砟轨道冰雪飞溅试验研究

在严寒地区，由于动车组车体及轨旁设备积雪、融冰，列车速度在低于200 km/h的情况下也会发生冰雪飞溅现象，影响高速铁路运营安全。在我国某有砟高铁首次开展了冰雪条件下有砟轨道空气动力学及行车动力性能试验，主要结论有：行车安全性指标有较大的安全余量，但冰雪条件下有一定增长，增幅最高为155.1%;隧道口的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力较大；钢轨、轨枕及道床的垂向振动加速度均在安全限值内，但雪天增幅明显，最高为晴天的22.8倍；桥上轨道振动加速度较大，在冰雪风场作用下易发生道砟飞溅；道心、枕底及砟肩风压随车速增加而增大，在冰雪条件下有小幅度的提升，增幅最高为48.5%,导致道砟及冰雪颗粒更易飞起；隧道口道心风压远超其他测点，在风振耦合作用下最容易发生道砟飞溅。在晴天未观察到道砟飞溅，雪天则出现明显的积雪飞起。建议在隧道口等风振耦合效应明显的区段采取相应措施防止冰雪飞溅。     

浅析无线通信技术的高速铁路信号系统中的应用

目前随着高速铁路不断向智能信息化进行发展,那么铁路信号系统就会在无线通信技术领域提出比较严格的要求。同时无线通信不仅能够减少高速铁路信号系统的成本,还可以确保高速铁路的安全。文中首先分析了利用无线通信技术在高速铁路信号系统中的特点以及问题所在,然后重点分析了无线通信技术在高速铁路信号系统中的应用。     

高速铁路无砟轨道CA砂浆施工技术

近年来,CA砂浆在我国高速铁路板式无砟轨道建设中广泛应用,本文着重结合武广客运专线CA砂浆施工的经验,阐述了CA砂浆的施工工艺技术等相关方面的知识。     

京沪高速铁路无砟轨道夏季、雨季施工技术保证措施

京沪高速铁路无砟轨道施工中采用无砟轨道夏季、雨季施工技术,达到了预期的质量目标和进度目标。本文对其施工技术加以总结,旨在推广。     

高速铁路工程施工技术探析

为了提高我国的经济发展水平,就要不断地提升我国的交通运输能力。高速铁路的运输量大而且更加经济,现已作为我国最主要的一种交通运输方式。高速铁路工程的发展也使人民生活更加方便。在高速铁路建设中要考虑诸多问题,象施工中控制网的建立、电务电缆以及施工现场的管理等方面的问题,该文从分析当前高铁工程施工存在的问题入手,提出相应的解决对策,为我国交通事业的稳定发展添砖加瓦。     

高铁轨道焊接技术在炼钢天车轨道上的应用

介绍了宣钢炼钢厂百吨炉区天车轨道使用状况及无缝轨道焊接法（铝热焊接技术）在旧轨道断口修复上的使用情况。在实际应用中摸索出了一套旧轨道焊接的方法，该方法已取得了良好的效果。     

高速铁路地基加固技术分析

高速、重载铁路技术的发展,加剧列车线路系统的动力相互作用,使路基的变形和破坏出现了一些新的特征,基床变形已成为路基的主要病害。基床表层是路基直接承受列车荷载的部分,是铁路路基最重要的组成部分。本文笔者分析了高速铁路地基加固技术。     

浅析无线通信技术在高速铁路中的应用

为了满足日益增长的客运和旅客运输服务质量要求，高速铁路建设近年来开始打开。铁路客站是一辆客运火车交通枢纽还原、提供安全、舒适、便捷的服务，其主要目标是旅客，这是最重要的层面之一铁路运输。本文从系统构成、系统功能等多方面进行了分析。     

轨道柔性连接技术在桥式起重机轨道中的应用

介绍了传统轨道连接紧固方法的缺陷,以及运用轨道柔性连接技术对传统桥式起重机大车轨道施工的方案。